ZR-V タイヤチェーン 225/55R18は装着不可

大雪の予報が出るたび、車に積んでおくチェーンを1つ決めておきたくなる。ただしZR-Vでは、製品を選ぶ前に片づけておく前提がある。ホンダの取扱説明書「冬期のタイヤ」には、純正タイヤである225/55R18 98Hにタイヤチェーンは装着できないと書かれている。冬の遠出に備えるなら、どのチェーンを買うかより先に、タイヤ側をどう用意するかから決めることになる。

ホンダが示すZR-Vのチェーン装着条件

ホンダの取扱説明書「冬期のタイヤ」に載る指定を、まとめて並べる。

項目	取扱説明書の指定
純正の225/55R18 98H	タイヤチェーンは装着できない
チェーンが必要なとき	四輪すべてをオプションの215/60R17 96Hへ交換する
装着する車輪	前輪に装着する。後輪には装着しない
指定されているチェーン	Honda純正スチールチェーン
装着後の速度	30km/h以下

ZR-Vでチェーンを使う正規の手順は、17インチのタイヤへ四輪とも履き替えたうえで前輪に装着することで、18インチのまま装着する手順は用意されていない。この記述は条件付きではなく、タイヤを替えずに装着できる例外も示されていない。つまり冬用のタイヤとホイールを17インチで組む段取りが、チェーン選びの土台になる。

ZR-Vの標準タイヤとホイールの数値

ホンダの取扱説明書に載る車両仕様一覧では、ZR-Vの純正タイヤサイズは225/55R18 98H、ホイールサイズは18×7J。グレードや型式によるタイヤサイズの違いは示されていない。指定空気圧は前輪230kPa（2.3kgf/cm2）、後輪220kPa（2.2kgf/cm2）となっている。

型式は次の4つだ。複数の車種データベースで一致している内容として、1.5Lガソリンが5BA-RZ3（FF）と5BA-RZ5（4WD）、2.0L e:HEVが6AA-RZ4（FF）と6AA-RZ6（4WD）で、発売は2023年4月。

型式	駆動	パワーユニット	純正タイヤ
5BA-RZ3	FF	1.5Lガソリン	225/55R18 98H
5BA-RZ5	4WD	1.5Lガソリン	225/55R18 98H
6AA-RZ4	FF	2.0L e:HEV	225/55R18 98H
6AA-RZ6	4WD	2.0L e:HEV	225/55R18 98H

4型式とも純正タイヤは同じなので、型式の違いでチェーンの可否や選び方が変わることはない。自分がどれに乗っていても、話は225/55R18から始まる。

• ZR-Vのタイヤサイズ一覧と17インチへのインチダウン
• ZR-VのホイールPCD・オフセット一覧

18インチで装着できない理由と、ホンダが示す代替

ホンダの取扱説明書は、サイズが不適切なチェーンを装着したり装着のしかたが不適切だと、車のブレーキライン、サスペンション、ボディー、ホイールを損傷するおそれがあると警告している。壊れうる部位が名指しされている以上、18インチのまま装着することは価格や見た目で判断してよい話ではない。17インチへの交換は回避策ではなく、取扱説明書に書かれた正規の手順だと受け取ったほうがいい。

チェーンそのものについては、取扱説明書はHonda純正スチールチェーンを、付属の取扱説明書にしたがって前輪へ装着するとしている。名指しで指定されているのは純正スチールチェーンで、市販の非金属チェーンや布製カバーを名指しで認めた記載は取扱説明書にはない。

この指定は年次で変わってもいない。225/55R18では装着できず17インチへ交換して前輪に装着する、という内容は、2023年式ガソリン車・2023年式 e:HEV・2025年式の3つの取扱説明書のいずれでも同じだった。中古で買った個体でも、条件が緩い年式を探す余地はない。

17インチ環境をどう用意するか

冬用に215/60R17 96Hのタイヤと17インチホイールを1セット組む、というのが現実的な形になる。ホイールを選ぶときの基準は純正の数値だ。ホンダ公式サイトのQ&Aに載るホイール仕様では、ZR-Vの純正ホイールはP.C.D.114.3mm・5穴・リム幅7J・インセット50mm・ハブ径64mm・重量約12.1kgで、ガソリン車と e:HEV の共通仕様として掲載されている。社外ホイールを買うなら、この穴数・P.C.D.・ハブ径に合うものを選ぶ。

サイズを混ぜないことも押さえておきたい。ホンダの取扱説明書（e:HEV版）は、スノータイヤは四輪すべてに同じ種類・指定サイズのものを装着するよう指定している。前後で違うサイズにしたり、駆動輪の2本だけ替えたりする運用は想定されていない。空気圧は前輪230kPa・後輪220kPaの指定に合わせる。

タイヤの組み替えではなくホイールごと交換する形にしておけば、シーズンの前後で自分で履き替えられる。ジャッキを掛ける位置や作業の段取りは別記事にまとめてある。

• ZR-Vのタイヤ交換手順とジャッキポイント

チェーン規制で通行できるチェーンの種類

国土交通省が示すタイヤチェーンの区分では、金属チェーンタイプ（金属製のチェーンやワイヤーの製品）、ウレタン＆ゴムチェーンタイプ（ゴムなどの樹脂製の製品）、布製カバータイプ（アラミドなどの特殊繊維製の製品）の3つが挙げられている。スプレーのように薬剤を吹き付けるタイプでは、チェーン規制中に通行できないとされる。

スタッドレスタイヤを装着していても、チェーンをしていない車はチェーン規制中は通行できない。スタッドレスを履いているからチェーンは不要、という判断は規制区間では通らない。

規制そのものは、大雪特別警報や大雪に対する緊急発表が行われるような異例の降雪があるときに実施される。対象になるのは急な上り下りがある峠など、過去に雪による立ち往生や通行止めが起きた区間のうち、チェーンの着脱や待機ができる場所がある区間で、規制区間の手前で装着状況の確認が行われる。装着する車輪については、国土交通省は駆動輪に着けることが基本だとしている。ZR-Vはガソリン車・e:HEVとも前輪駆動をベースにした構成で、前輪へ装着するというホンダの指定と方向は一致する。

ZR-Vで買うチェーンを絞る基準

自分のタイヤサイズと製品の適合サイズを突き合わせる

最初に見るのは、いま履いているタイヤのサイズと、製品が適合と書いているタイヤサイズが一致するかどうか。ZR-Vの場合、標準の225/55R18のままなのか、チェーンを使うために215/60R17へ履き替えた後なのかで、見るべきサイズが変わる。車種名だけで選ばず、タイヤ側面のサイズ表記を読んでから製品の適合サイズ表と照らす。この確認を飛ばすと、あとの基準はどれも意味を持たない。

通販の車種名表示はホンダの認定ではない

商品タイトルにある「ホンダ ZR-Vに適用」といった表示は、出品者が自社で行っている適合表示で、ホンダが適合を認定したものではない。取扱説明書が225/55R18でのチェーン装着を認めていない以上、車種名表示だけを根拠に18インチのまま装着してよいとは判断できない。

表示の精度そのものを疑う材料もある。商品タイトルに「ZR-V RZ1/2/3/4/5/6型」のように、実在しない型式まで並べている出品がある。ZR-Vの型式はRZ3・RZ4・RZ5・RZ6の4つで、RZ1やRZ2は存在しない。型式表記が正確でない出品は適合表示そのものの信頼度が低いと見て避けるのが無難で、この記事でもそうした商品は掲載対象から外した。

種類ごとの性格とJASAA認定の有無

金属チェーンは食いつきが強い代わりに振動と音が出る。樹脂系の非金属チェーンは静かで扱いやすく、布製カバーは厚みが小さく積んでおく場所を取らない。判断材料としてもう1つあるのがJASAAの認定だ。非金属チェーンの認定を行っているJASAAの説明では、協会規格JASA432に基づき、認定委員会の立会いのもとで実車走行試験を行い、600km以上の耐久性などの基準を満たした製品が認定される。認定品には収納ケースの外側に認定マーク、チェーン本体に「JASA、00-000」形式の認定番号が表示される。委員会は北海道大学（委員長）、科学警察研究所、警察庁交通局、高速道路総合技術研究所、日本自動車連盟などで構成される。手に取った製品にこの表示があるかどうかは、店頭でも通販の商品画像でも確認できる。

ZR-V向けとして売られているチェーンを比べる

出品者がZR-Vへの適合を表示している製品を、種類と価格帯で並べる。価格はAmazonの実売価格で、2026年9月1日に確認した時点の値。いずれも変動する。

製品	種類	価格（確認時点）
Teriao 非金属スノーチェーン（TPUポリウレタン/ナイロン）	樹脂系	￥2,500
布製タイヤチェーン スノーソックス 2個	布製カバー	￥5,599
Teriao 非金属スノーチェーン（TPU＋硬化鋼釘）	樹脂＋金属	￥7,300
非金属タイヤチェーン 取り付けツール付属	樹脂系	￥11,999

積んでおく1セットとして選ぶなら

TPUポリウレタンとナイロンを使ったTeriaoの製品は、RZ3・RZ4・RZ5・RZ6（2023年04月～現行）に適用と商品側が表示している。今回並べた中では最も安く、万一に備えて積んでおく1セットとしてはここから入るのが素直だ。

収納の場所を取りたくないなら

布製のスノーソックスは2個入りで、RZ系・RZ3・RZ4・RZ5・RZ6に適用と表示されている。布製カバータイプは国土交通省が規制中に通行できるチェーンの一種として挙げている区分で、金属製や樹脂製に比べて厚みが小さく収納もかさばらない。ただしJASAAの認定は非金属製タイヤチェーンが対象で、布製カバーはその枠組みには載っていない点は分けて考える。

凍結路の頻度が高い、装着に慣れていないなら

同じTeriaoでも、硬化鋼釘とスチールボウルを組み合わせたタイプは樹脂ベースに金属のスパイク要素を持たせた構成で、価格は最も安い樹脂タイプと工具付属タイプの中間にあたる。凍結した上り坂を通る頻度が高いなら、この構成を選ぶ意味はある。

取り付けツールが付属する非金属チェーンは、今回並べた中では最も高い価格帯。工具が同梱される分、雪の中で初めて装着する場面では手数が減る。装着経験がなく、路肩で説明書と格闘したくないならこれを選ぶ。

装着する場所と、装着後の走らせ方

ホンダの取扱説明書は、タイヤチェーンは前輪に装着し、後輪には装着しないとしている。4WDのRZ5・RZ6でも後輪への装着は指示されていない。装着後は30km/h以下の速度で走行するという指定もあり、チェーンを着けたまま流れに乗って走ることは前提になっていない。

雪や凍結が途切れて乾いた路面が出たら外す。取扱説明書でも、チェーンを装着したまま乾燥した路面を走ることは避けるべきとされている。着けたまま走り続けるとチェーン自体も傷むし、ブレーキラインやサスペンション、ボディー、ホイールを損傷するおそれがあるという警告の射程にも入ってくる。

装着作業は路肩ではなく、平らで安全に停められる場所を選ぶ。手順そのものはタイヤ交換と共通する部分が多い。

よくある質問

スタッドレスタイヤを履いていればチェーンは要らないのか

チェーン規制の区間では要る。国土交通省は、スタッドレスタイヤを装着していてもチェーンをしていない車は規制中は通行できないとしている。スタッドレスとチェーンは代わりになる関係ではなく、規制がかかる区間へ向かうなら両方が要る。

標準の18インチのまま装着できる製品はないのか

ホンダの取扱説明書は225/55R18 98Hにチェーンは装着できないと明記しており、タイヤを替えずに装着できる例外は示されていない。厚みが小さい布製カバーや薄型の非金属チェーンについても、種類を限定せずに否定されている。四輪すべてをオプションの215/60R17 96Hへ交換したうえで前輪に装着する、というのが取扱説明書の指示だ。

チェーンは前後どちらの車輪に着けるのか。4WDでも前輪でよいのか

前輪に着ける。ホンダの取扱説明書は後輪には装着しないと明示しており、4WDのRZ5・RZ6でも同じだ。国土交通省も駆動輪への装着が基本だとしていて、前輪駆動をベースにしたZR-Vの構成とも整合する。

チェーンを着けたまま何km/hまで出せるのか

ホンダの取扱説明書の指定は30km/h以下。装着したまま長い距離を走る使い方は想定されていないので、規制区間や雪の区間を抜けたら外す前提で考える。

布製のスノーソックスでもチェーン規制の区間を通れるのか

国土交通省はタイヤチェーンの区分に布製カバータイプを挙げており、規制中に通行できるチェーンの一種として扱われている。ただしJASAAの認定対象は非金属製タイヤチェーンで、布製カバーはその枠組みには含まれない。認定の有無で選びたいなら、この区別を押さえておく。

型式によって選ぶチェーンは変わるのか

変わらない。RZ3・RZ4・RZ5・RZ6のいずれも純正タイヤは225/55R18 98Hで共通なので、17インチへ交換してから前輪に装着するという流れも同じだ。似た構図はほかの車でも起きる。

• WR-Vのタイヤチェーンの選び方
• ハリアーで大径ホイールがチェーン非対応になる事例

まとめ：17インチ交換が前提になる

• 純正の225/55R18 98Hのままではチェーンを装着できない（ホンダの取扱説明書の指定）
• 四輪すべてをオプションの215/60R17 96Hへ交換し、前輪にチェーンを装着する
• 後輪には装着しない。4WDのRZ5・RZ6でも同じ
• 装着後は30km/h以下。乾いた路面が出たら外す
• 製品の適合サイズ表に、自分が実際に履いているタイヤのサイズが載っているか

まず17インチのホイールセットを用意して、そのうえで製品を選ぶ。予算を抑えて積んでおく1セットなら樹脂系の安いタイプ、凍結路を通る頻度が高いなら金属スパイクを持つタイプを選ぶ、という分け方でいい。

• ZR-Vのカスタムパーツをカテゴリ別に見る

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