BMW X1 F48 のホイール選びは、取り付け寸法と純正のオフセットの2つを基準に決める。取り付け寸法は、海外のタイヤ・ホイール適合データベースでは 5穴・PCD 112mm・ハブ径 66.6mm・ネジ M14×1.25 だ。純正のオフセットは、BMW の英国の公式部品ショップの適合表（欧州仕様の欄）では 17インチ 7.5J が ET52、18インチ 7.5J が ET51 で、前期の F48 と後期の F48 LCI の両方の欄に載っている。社外ホイールもスペーサーも、この2つとの差を計算してから選ぶ。
F48 のホイール寸法の早見表
| 項目 | 値 | 出典 |
|---|---|---|
| 穴数・PCD | 5穴・112mm | 海外の適合データベース |
| ハブ径（センターボア） | 66.6mm | 海外の適合データベース |
| ネジのサイズ | M14×1.25 | 海外の適合データベース |
| 純正 17インチ | 7.5J・ET52 | BMW の英国の公式部品ショップの適合表（欧州仕様の欄） |
| 純正 18インチ | 7.5J・ET51 | BMW の英国の公式部品ショップの適合表（欧州仕様の欄） |
海外の適合データベースでは、前期（2015〜2019年）と後期（2019〜2023年）のどちらの欄も、PCD・ハブ径・ネジの値は同じだ。PCD・ハブ径・ネジはデータベースの値で、純正のオフセットとは出典が違う。ホイールを買う前の確かめ方は、後の節でまとめる。
純正ホイールのサイズとオフセット
海外の適合データベースの日本仕様の欄には、F48 の純正の組み合わせとして次の3つが、前期と後期の両方に載っている。
| 径 | タイヤサイズ | リム幅・オフセット | BMW の英国の公式部品ショップの適合表 |
|---|---|---|---|
| 17インチ | 225/55R17 | 7.5J・ET52 | 載っている |
| 18インチ | 225/50R18 | 7.5J・ET51 | 載っている |
| 19インチ | 225/45R19 | 8J・ET47 | 確かめられていない（データベースの値） |
17・18インチは公式部品ショップの適合表で確かめられる
BMW の英国の公式部品ショップの適合表では、純正の 17インチ軽合金ホイール 7.5J×17・ET52（部品番号 36 11 6 856 062）が、X1 の F48 と F48 LCI（後期）の各エンジンの欄に載っている。18インチ軽合金ホイール 7.5J×18・ET51 は部品番号 36 10 6 883 002 と 36 11 6 856 069 の2種類で、F48 の欄は X1 16d・18d・18dX・18i・20d・20dX・20i・20iX・25dX・25iX、F48 LCI の欄はこれに 25eX を加えたものだ。
ただし、この適合表は欧州仕様（ECE）の欄の部品カタログで、年式の欄は空欄になっている。頁には、トリムやエンジンで適合が変わることがあるので車台番号で確かめるよう案内がある。日本仕様の車で純正ホイールを買うときは、車台番号を伝えて BMW の販売店で確かめるのが確実だ。
19インチはデータベースだけの値
19インチの 8J・ET47 は、海外の適合データベースの日本仕様の欄にある値で、BMW の公式の適合表では確かめられていない。19インチを基準にホイールやスペーサーを選ぶなら、自分の車のホイールの刻印で実際の値を確かめてからにする。
グレードと径の関係
同じデータベースの日本仕様の欄は sDrive18i・xDrive18d・xDrive20i・xDrive25i を挙げ、どのエンジンの欄も PCD 112mm・ハブ径 66.6mm・M14×1.25 で、17・18・19インチの組み合わせが並んでいる。自分の車に付いている径は、グレードの名前から決めつけず、ホイールの刻印とタイヤの表記で確かめる（確かめ方は「よくある質問」に書いた）。
前期と後期で寸法は変わるか
X1（F48）は 2015年10月に日本に導入され、2019年10月のマイナーチェンジが前期と後期の境になる。2023年2月には U11 へフルモデルチェンジした。
BMW の英国の公式部品ショップの適合表では、同じ純正の 17インチ（7.5J・ET52）と 18インチ（7.5J・ET51）が、前期の F48 と後期の F48 LCI の両方の欄に載っている。海外の適合データベースでも、前期と後期で PCD 112mm・ハブ径 66.6mm・M14×1.25 は同じだ。ホイール選びの基準にする値は、前期・後期で分けて考えなくてよい（PCD などはデータベースの値、純正のオフセットは英国の公式部品ショップの適合表の値という出典の違いはそのまま残る）。
PCD・オフセット・ハブ径の意味
PCD は、ボルト穴の中心を結んだ円の直径だ。穴の数と PCD の両方が車と合わないホイールは取り付けられない。
オフセット（インセット・ET）は、ホイールの幅の中心線から、ハブに当たる取り付け面までの距離（mm）を表す。数値が大きいほどホイールは車体の内側に入り、小さいほど外側へ出る。リム幅が変わると、同じ ET でも外側と内側の張り出しが変わるので、リム幅とセットで見る。
ハブ径は車側のハブの太さで、ホイールの中心穴がこれより小さいと取り付けられない。
先代 E84 のホイールとの寸法の違い
先代の E84 は、F48 と取り付け寸法が違う。海外の適合データベースの値を並べると次のとおりだ。
| 項目 | F48 | E84（2012〜2015年の欄） |
|---|---|---|
| 穴数・PCD | 5穴・112mm | 5穴・120mm |
| ハブ径 | 66.6mm | 72.6mm |
| ネジのサイズ | M14×1.25 | M12×1.5 |
PCD・ハブ径・ネジの値が F48 と違うので、E84 用のホイールとボルトは F48 にそのまま使えない前提で考える。手元に E84 のホイールがあるなら、寸法は次の記事で確かめられる。
社外ホイールを選ぶときの確認の順番
社外ホイールや中古ホイールは、次の順に確かめると候補を早く絞れる。
1. 穴数と PCD
最初に、5穴・PCD 112mm（海外の適合データベースの値）に合うものだけを残す。ここが合わないホイールは、ほかの条件を見るまでもなく外す。
2. 中心穴とハブリング
ホイールの中心穴がハブ径（データベースの値で 66.6mm）より小さいものは付かない。中心穴がハブ径より大きい社外ホイールは、ハブリングで芯を合わせる方法がある。ハブリングを選ぶときは、ホイール側の中心穴の値と車側のハブ径の両方を確かめる。
3. ボルトの座面と長さ
ボルトの座面の形（テーパー座・球面座など）は、ホイール側の座面に合わせる。純正のボルトをそのまま使えるかは、ホイールの説明書や販売店で確かめる。スペーサーを挟んだり、ホイールの取り付け面の厚みが変わったりすると、ボルトのねじ込みの長さが変わる。ねじ込みが足りないボルトや、長すぎて奥に当たるボルトは使わず、組み合わせに合う長さのボルトを用意する。
4. オフセットとはみ出し
オフセットを小さくしたり、スペーサーを入れたりしてホイールが外へ出ると、フェンダーからのはみ出しや、ハンドルを切ったとき・段差で沈んだときの干渉が起きることがある。装着後に、フェンダーとのすき間と、内側のサスペンションやブレーキとのすき間を確かめる。はみ出しは車検の可否にかかわるので、取り付け店で確かめる。
スペーサーでオフセットを調整するとき
スペーサーを挟むと、その厚みの分だけホイールが外へ出て、取り付け位置は ET からその厚みを引いた値に相当する。
厚み別のオフセットの目安
| 純正ホイール | 5mm を挟む | 7mm を挟む |
|---|---|---|
| 17インチ 7.5J・ET52 | ET47 相当 | ET45 相当 |
| 18インチ 7.5J・ET51 | ET46 相当 | ET44 相当 |
たとえば純正 18インチの ET51 に 7mm のスペーサーなら、ET44 相当まで外へ出る。外へ出た後のすき間の確かめ方は、前の節の「オフセットとはみ出し」と同じだ。厚みに迷うなら、外へ出る量が小さい 5mm から考える。
INEX のスペーサー
INEX のホイールスペーサーは、商品名と販売ページの商品説明では、品番 W40 が2枚組・厚み 7mm、品番 W39 が2枚組・厚み 5mm で、どちらも PCD112・ハブ径 66.6mm・穴数 5H だ。
同じ品番でも販売ページが2つずつあり、商品名が「BMW用 X1 II (F48/F49)対応」のものと「BMW用 X1 II (F48) 後期対応」のものに分かれている。商品名と商品説明に、前期・後期で寸法が違うかの記載は無い。商品名に「X1 II (F48) 後期対応」とある2商品（7mm の W40・5mm の W39）は、商品名では後期の車向けだ。前期の車に付くかは、この2商品の商品名だけでは言い切れないので、「F48/F49 対応」の頁か販売店で確かめる。
INEX の4商品とも、販売ページの商品説明では、ロングボルトは付いていないので、サイズ・ネジ径などを確かめて別に用意するよう書かれている。純正ボルトがスペーサーより長く、ホイール側に逃げが無い場合は取り付けできない、とも書かれている。
商品名が「F48/F49 対応」の頁:
INEX ホイールスペーサー 7mm 2枚組 W40（X1 F48/F49対応）
INEX ホイールスペーサー 5mm 2枚組 W39（X1 F48/F49対応）
商品名が「F48 後期対応」の頁（商品名では後期の車向け）:
INEX ホイールスペーサー 7mm 2枚組 W40（X1 F48 後期対応）
INEX ホイールスペーサー 5mm 2枚組 W39（X1 F48 後期対応）
よくある質問
E84 のホイールは F48 に付く？
付かない前提で考える。海外の適合データベースの値で、PCD・ハブ径・ネジが F48 と違う（値は E84 の節の表）。E84 用のボルトも F48 には使わない。
今のホイールの寸法はどこで分かる？
リム幅・径・オフセットは、ホイールの裏側などの刻印で確かめられる。タイヤのサイズはタイヤの側面の表記で分かる。中古ホイールを買うときも、刻印の値を出品者に確かめる。
スペーサーを入れるとボルトはそのまま使える？
ねじ込みの長さが変わるので、組み合わせに合う長さのボルトを用意する。INEX の4商品は、販売ページの商品説明でロングボルトが付いていないと書かれていて、取り付けできない条件も INEX の節に書いたとおりだ。ボルトの長さは、ホイールとスペーサーの組み合わせで販売店に確かめる。
U11 や iX1 のホイールは使える？
次の世代の U11 や電気自動車の iX1 は別の車種で、純正ホイールのサイズやオフセットは F48 の値として扱わない。流用を考えるときは、それぞれの車種の寸法を別に確かめ、ホイール側の PCD・中心穴・オフセット・ボルトの座面を F48 の値と1つずつ照らす。
英国の公式部品ショップの適合表は日本仕様にも当てはまる？
そのまま当てはまるとは言い切れない。欧州仕様（ECE）の欄の部品カタログなので、日本仕様の車で純正ホイールを買うなら、車台番号を伝えて BMW の販売店で確かめる。
まとめ
F48 のホイールは、まず海外の適合データベースの値の 5穴・PCD 112mm・ハブ径 66.6mm・M14×1.25 に合う候補を1つに絞る。次に、BMW の英国の公式部品ショップの適合表（欧州仕様の欄）で前期の F48・後期の F48 LCI に載る純正の 17インチ 7.5J・ET52、18インチ 7.5J・ET51 との差を計算する。最後に、車台番号を伝えて BMW の販売店や取り付け店で、適合とはみ出しを確かめてから買う。
ホイールを組み替える作業の流れと、交換後に足回りから音が出たときの見方は次の記事にまとめている。
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