ダイハツ– category –

納車されたタフトのスマートキーは、ポケットの中で小銭や他の鍵と擦れる。半年も持ち歩けば角の塗装が薄くなり、傷が目立ってくる。通販でタフト対応をうたうキーケースは何種類も並ぶが、2ボタン、4ボタン、対応年式R4.12-と、商品ごとに書いてあること...

荷物を積んで停まる回数の多いアトレーは、フロントブレーキの消耗が距離のわりに早い。点検で前のパッドが薄いと言われて部品を探し始めると、最初にぶつかるのは製品の優劣ではなく適合のほうだ。アトレーはリアがドラム式なのでパッドを使うのはフロン...

ヘッドライトを白くしようとして、2代目のLA400Kにロービーム用のLEDバルブを注文してしまう買い方が一番多い。LA400Kのロービームは新車の時点でLEDになっていて、バルブだけを差し替える構造ではない。同じコペンでも初代のL880Kはロービームから電球な...

現行アトレーの荷室は、仕事の道具も濡れたアウトドアギアも放り込める箱として使われている。ただしダイハツの車種紹介では、床面とリヤシートの背面に防水素材のイージーケアマットを採用していると説明されていて、泥汚れは拭き取る前提の仕上げになっ...

信号で止まるたび、フロントから高い金属音が混じるようになった。あるいは12か月点検でパッドの摩耗を指摘された。タントで交換するパッドはフロント2輪分だけで、リヤはドラムなのでパッドという部品自体が存在しない。そのうえで選択が分かれるのは、同...

車検や点検でブレーキパッドの残りを指摘されたとき、ムーヴで買うことになる部品は年式にかかわらず1つに絞られる。フロント左右分のパッド1セットだ。後輪は4代目 L175S から現行の7代目まで一貫してドラム式で、リア用のパッドという部品自体が存在しな...

タントの車高を下げようと思ったとき、最初に決まるのは製品ではなく型式だ。現行のLA650Sと3代目のLA600Sでは品番が分かれ、同じLA650Sでも2022年10月を境にメーカー側の設定が変わる。まずは車検証の型式欄と初度登録年月を見て、自分がどちら側かを確か...

車高を下げたい、あるいは足回りのヘタリを機に交換したい。ムーヴの車高調は、乗り味の好みを考える前に型式と駆動方式で候補がほぼ決まる。2WDのL175S・LA100S・LA150Sには選択肢が複数あり、4WDのL185S・LA160Sは適合表に行のある製品が限られる。部品...