X4 G02 のホイール選びは、5 穴・PCD 112mm・ハブ径 66.6mm・ネジ M14×1.25 のボルト留めという取り付け寸法から始まる。これは海外のタイヤ・ホイール適合データベースや販売店の適合データに載る値だ。純正 19 インチは、BMW の英国の公式部品ショップの適合表（欧州仕様の部品カタログ・装備の条件付き）で 7.5J×19・ET32 が G02 の行に載っている。あとはリム幅とオフセットの組み合わせで外への出方が決まるので、純正サイズとの差を数字で見てから選べばよい。
G02 のホイール取り付け寸法の早見表
| 項目 | 値 | 出典 |
|---|---|---|
| 穴数・PCD | 5 穴・112mm | 海外の適合データベース・販売店 |
| ハブ径 | 66.6mm（66.5mm と書く出典もある） | 同上 |
| ネジ | M14×1.25 | 同上 |
| 留め方 | ボルト | 海外の販売店の適合データ |
| 純正 19 インチ | 7.5J×19・ET32 | BMW の英国の公式部品ショップ（欧州仕様） |
海外のタイヤ・ホイール適合データベースでは、PCD・ハブ径・ネジは前期（2018〜2021 年）と後期 LCI の両方の欄で同じ値だ。海外のタイヤ・ホイール販売店の G02（2018〜2021 年・販売地域に日本を含む）の適合データも同じ値で、国内の輸入車用ホイールの販売店の解説も「PCD-ホール数：112-5 センターボア径：66.6φ」と書いている。BMW の公式資料で確かめた値ではないので、ホイールを買うときは販売店の適合表でも照らしておく。
同じ海外の販売店の 2018〜2021 年の G02 のデータには、18・19・20・21 インチの純正の組み合わせが載り（18 インチは xDrive の各車の欄だけ）、20・21 インチは前後で幅と ET が違う。次の節で表にする。
純正ホイールのサイズとオフセット
19インチは公式部品ショップの適合表に載る
BMW の英国の公式部品ショップでは、7.5J×19・ET32 の軽合金ホイール（部品番号 36 10 8 093 921・オービットグレー）が、X4 の G02 の X4 20dX・20iX・25dX・30dX・30iX・M40dX・M40iX の行に載っている。ただし欧州仕様（ECE）の欄の部品カタログで、年式の欄は空欄、前期と後期を分けた行も無い。この部品番号には、19 インチのダブルスポーク 698M の装備の車、または冬用タイヤ・冬用ホイールの装備の車という条件が付き、頁には車ごとに変わる部品は車台番号（VIN）を伝えて確かめるよう案内がある。日本仕様の車で純正ホイールを買うなら、車台番号を伝えて BMW の販売店で確かめるのが確実だ。
18・20・21インチは販売店のデータで補う
海外のタイヤ・ホイール販売店の G02（2018〜2021 年・販売地域に日本を含む）の適合データでは、純正の組み合わせは次のとおり。
| 径 | タイヤ | リム幅・ET |
|---|---|---|
| 18インチ（xDrive の各車の欄だけ） | 225/60R18 | 7J×18・ET22 |
| 19インチ | 245/50R19 | 7.5J×19・ET32 |
| 20インチ 前 | 245/45R20 | 8J×20・ET27 |
| 20インチ 後 | 275/40R20 | 9.5J×20・ET43 |
| 21インチ 前 | 245/40R21 | 8.5J×21・ET30 |
| 21インチ 後 | 275/35R21 | 9.5J×21・ET43 |
18・19 インチは前後を分けた行が無く、20・21 インチは前後で幅と ET が違う。海外の適合データベースの前期の日本向けの欄は前後の別を表示せず、20×8・ET27 と 20×9.5・ET43 が同じ欄に並ぶ。20 インチ以上の純正ホイールは、前後を入れ替えて付けたり、4 本同じ寸法と思い込んで買ったりしない。
同じ販売店のデータは、純正の ET の ±2mm をオフセットの目安の幅として載せている（7.5J×19・ET32 なら 30〜34mm）。これは販売店の目安で、BMW の公式の許容範囲ではない。
今付いているホイールのリム幅・径・オフセットは、ホイールの裏側などの刻印で確かめられる。タイヤのサイズはタイヤの側面の表記で分かる。前と後ろの両方を見て、中古ホイールを買うときも刻印の値を出品者に確かめる。
日本向けのグレードごとに載っている径
海外のタイヤ・ホイール適合データベースは、日本向けの欄を型式ごとに分けて載せている（前期は 2018〜2021 年の頁、後期は 2024 年の頁）。
| 年式・グレード（型式） | 載っている組み合わせ |
|---|---|
| 前期 M40i（CBA-UJ30） | 19×7.5・ET32、20×8・ET27、20×9.5・ET43、21×9.5・ET43（18 インチは載っていない） |
| 前期 xDrive30i（CBA-UJ20） | 18×7・ET22、19×7.5・ET32、20×8・ET27、20×9.5・ET43、21×9.5・ET43 |
| 後期 M40i（3BA-2V30） | 前 245/40R21・21×8.5・ET30、後 275/35R21・21×9.5・ET43 |
| 後期 xDrive20d（3DA-VJ20） | 225/60R18・18×7・ET22、245/50R19・19×7.5・ET32 |
前期の 2 つの欄は前後の別を表示しない。後期の欄は載っている組み合わせを示したもので、ほかの径が付かないという裏付けではない。国内の輸入車用ホイールの販売店の解説にも、X4 はグレードにより装着できるホイールが違うという注意がある。小さい径を選ぶときは、自分のグレードで付くかを販売店の適合表で確かめる。
前期・後期で寸法は変わるか
海外のタイヤ・ホイール適合データベースは、G02 を前期（2018〜2021 年）と後期 LCI（2021 年〜）に分けて載せている。どちらの欄も PCD 5×112・ハブ径 66.6mm・M14×1.25 で、18×7・ET22 と 19×7.5・ET32 の組み合わせも両方に載る。このデータベースの上では、取り付け寸法は前期・後期で同じ値だ。
BMW の専門ニュースサイトが伝える BMW の広報の話では、最後の X4 は 2025 年 11 月に組み立てられ、X4 の生産は終わった。中古で G02 を手に入れた人も、寸法の見方は変わらない。
PCD・オフセット・ハブ径の意味
PCD は、ボルト穴の中心を結んだ円の直径だ。穴の数と PCD の両方が車と合わないホイールは付かない。PCD とハブ径は別の寸法で、PCD が同じでもハブ径が合うとは限らない。
オフセット（インセット・ET）は、ホイールの幅の中心線から、ハブに当たる取り付け面までの距離（mm）。数値が大きいほどホイールは内側に入り、小さいほど外側へ出る。リム幅が変わると同じ ET でも外側と内側の張り出しが変わるので、リム幅と ET は一緒に見る。リム幅の J の数字はインチで、1 インチは 25.4mm。
ホイールの中心穴には、車のハブ径に合う穴でそのまま付く専用ハブ径（ハブセントリック）の仕様と、大きく開いた穴にハブリングをはめて合わせる仕様がある。中心穴が車のハブ径より小さいホイールは付かない。ハブリングは、ホイール側の中心穴の値と車側のハブ径の両方を確かめて選ぶ。
海外の販売店の適合データでは、G02 の留め方はボルト（ラグボルト）とされている。ハブ側のネジ穴にボルトをねじ込んで留める方式で、社外ホイールに合わせて用意するのはナットではなくボルトだ。
純正サイズごとの外側・内側への出方
ハブの取り付け面から、リムの外側・内側までの計算上の距離は次のとおり。リム幅の半分から ET を引くと外側、足すと内側になる。
| サイズ | 外側まで | 内側まで |
|---|---|---|
| 7J×18・ET22 | 66.9mm | 110.9mm |
| 7.5J×19・ET32 | 63.25mm | 127.25mm |
| 8J×20・ET27（前） | 74.6mm | 128.6mm |
| 9.5J×20・ET43（後） | 77.65mm | 163.65mm |
| 8.5J×21・ET30（前） | 77.95mm | 137.95mm |
19 インチから 20 インチの前輪に替えると、外側は約 11.35mm 出て、内側は約 1.35mm 奥に入る。18 インチは ET の数値が 19 インチより 10 小さいが、幅も狭いので外側は 19 インチより約 3.65mm 出るだけで、20 インチの前輪よりは約 7.7mm 内側に収まる。ET の数値だけで出方を決めず、リム幅と合わせて計算するのが正しい見方だ。
数値はリム幅の公称値から出した目安で、リムの耳（フランジ）の厚みやタイヤのふくらみは含まない。実際のフェンダーとのすき間は、装着して確かめる。
ハブ径の表記の差と、PCD 112mm でも付かないホイール
G02 のハブ径は、海外の適合データベース・海外の販売店の適合データ・国内の販売店の解説では 66.6mm だ。一方、G02 X4 を適合に挙げる米国の販売店の H&R 製スペーサーの頁は、スペーサーを「5×112 BMW models with 66.5mm center bore」向けと書いている。出典によって 0.1mm の表記の差があるので、ハブリングやスペーサーは、その商品の適合表で X4（G02）に対応するかを確かめて選ぶ。
もう1つ気を付けたいのが中心穴の小さいホイールだ。ホイールの解説サイトでは、PCD 112mm のドイツ車でもハブ穴径は 57.1mm と 66.5mm の二群に分かれ、フォルクスワーゲンの車種やアウディ A3 以下の車種に使っていたホイールは、BMW などに使おうとしてもハブ穴径が小さすぎて付けられないとしている。57.1mm は G02 のハブ径（データベースで 66.6mm）とは違う値で、PCD 112mm が同じでも、中心穴が 57.1mm のホイールは G02 に付かない前提で考える。
先代 F26・X4 M のホイールとの違い
先代の F26 は、同じ海外の適合データベースの F26 の欄（2014〜2018 年・日本向けの欄を含む）で 5 穴・PCD 120mm・ハブ径 72.6mm、ネジは M14×1.25 と載っている。G02（同じデータベースで PCD 112mm・ハブ径 66.6mm）とは違う値なので、F26 用のホイールは G02 にそのまま付かない前提で考える。F26 の作業の手順は次の記事にある。
X4 M は、G02 X4 を適合に挙げる米国の販売店のスペーサーの頁で「F98 X4M (2020-2025)」として G02 X4 とは別の行に載っている。X4 M は別の車種として扱い、そのホイールの寸法やオフセットを G02 の値として当てはめない。流用を考えるなら、ホイール側の PCD・中心穴・オフセット・ボルトの座面を G02 の値と1つずつ照らす。
スペーサーでオフセットを変えるとき
厚み別のオフセットの目安
スペーサーを挟むと、その厚みの分だけホイールが外へ出て、取り付け位置は ET からその厚みを引いた値に相当する。純正 19 インチの ET32 に 5mm なら ET27 相当、10mm なら ET22 相当。18 インチの ET22 に 5mm なら ET17 相当。20 インチの前の ET27 に 5mm なら ET22 相当、後の ET43 に 10mm なら ET33 相当になる。
ボルトと取り付け面の注意
G02 X4（M40i・xDrive30i の各年式）を適合に挙げる米国の販売店の H&R 製 20mm スペーサーの頁では、次のことが書かれている。
- ホイールスタッドに替えない限り、長いホイールボルトが必ず要る
- 長いボルトがハブの内部に当たらないか、ホイールを回して確かめる
- スペーサーはハブのつばに乗り上げさせず、ブレーキローターの面にぴったり着ける
- 取り付け前にハブとローターの面をよく掃除する（さびやごみで浮くことがある）
- 注文の前にホイールのすき間を測る
スペーサーを挟んだりホイールの取り付け面の厚みが変わったりすると、ボルトのねじ込みの長さが変わる。ねじ込みが足りないボルトも、長すぎて奥に当たるボルトも使わず、組み合わせに合う長さのボルトを用意する。社外ホイールではボルトの座面の形（テーパー座・球面座など）をホイール側の座面に合わせ、純正のボルトやロックボルトをそのまま使えるかは、ホイールの説明書や販売店で確かめる。
はみ出しの決まり
2017 年の保安基準の改正を伝える記事では、2017 年 6 月 22 日から、ハンドルを直進方向にしたとき、タイヤの中心から前方 30 度・後方 50 度の範囲で、はみ出しが 10mm 未満なら許されるようになった。製造年月日を問わない緩和だが、許されたのはタイヤだけで、ホイールのはみ出しは対象に入っていない。
ET を小さくしたりスペーサーを入れたりしてホイールが外へ出ると、フェンダーからのはみ出しや、ハンドルを切ったとき・段差で沈んだときの干渉が起きることがある。装着後にフェンダーとのすき間と、内側のサスペンションやブレーキとのすき間を確かめる。はみ出しは車検の可否にかかわるので、取り付け店で確かめる。
ホイールを付け替えるときに使う物
ボルトで留める G02 では、ホイールを外すと、ハブのネジ穴とホイールの穴を合わせながら重いホイールを持ち上げることになる。付け替えの手順そのものは次の記事で扱う。
INEX のガイドボルト
位置合わせに使うなら、商品名に「BMW X4 G02対応」とある INEX のホイールガイドボルトを、現車のハブのネジのサイズを確かめたうえで選ぶ。商品名は M14×1.25・2 本・シルバーで、輸入車のタイヤ交換に使うセッティングボルトとして「BMW X4 G02対応」と書かれている。M14×1.25 は、海外の適合データベースが載せる G02 のネジのサイズと同じ表記だ。販売ページの商品説明では、ホイールの位置合わせをするときのタイヤの落下などを防ぐための物で、説明書は付かない。
使い方は、ハブのネジ穴にガイドボルトを仮にねじ込み、ホイールを掛けて穴を合わせる。ホイールを掛けたら通常のボルトを締め、ガイドボルトを外してその穴にもボルトを締める。
INEX のホイールガイドボルトの販売ページの商品説明には「記載メーカーや車種であっても適合サイズが異なる場合がございます。ご購入前に現車のハブボルトサイズをご確認ください。」とある。「X4 G02対応」は出品者の記載なので、買う前に自分の車のハブのネジのサイズを確かめる。
INEX ホイールガイドボルト M14×1.25 2本（BMW X4 G02対応）
BMW 純正のホイールボルトロックセット
盗難対策を足すなら、商品名の型式の並びに G02 を含む BMW 純正部品のホイールボルトロックセットがある。販売ページは商品名で盗難防止用とうたい、対応の型式の並び（F40・G20・G30・G01・G05 など）に G02 を含めて「全Fシリーズ 全Gシリーズ」と記載している。販売ページの商品説明の箇条書きは商品名と同じ文で、本数・ネジ径・長さ・座面の形の記載は無い。対応は商品名の型式の並びという出品者の記載だけなので、社外ホイールやスペーサーと組み合わせるときは、座面の形と長さがホイール側と合うかを販売店で確かめる。
BMW純正部品 ホイールボルトロックセット（盗難防止）
どのボルトも、取扱説明書に書かれた締め付けトルクで、トルクレンチを使って対角の順に締める。インパクトレンチで締め切らず、ホイールを替えた後やスペーサーを入れた後は、少し走ってから締め付けを確かめ直す。
よくある質問
F26 のホイールは付く？
そのままは付かない前提で考える。同じ海外の適合データベースで、先代 F26 は PCD とハブ径が G02 と違う値で載っている。
今のホイールの寸法はどこで分かる？
ホイールの裏側などの刻印で、リム幅・径・オフセットが分かる。前後で寸法が違う組み合わせがあるので、前と後ろの両方を見る。
スペーサーを入れるとボルトはそのまま使える？
そのまま使えるとは考えない。G02 X4 を適合に挙げる米国の販売店の H&R 製 20mm スペーサーの頁は、ホイールスタッドに替えない限り長いホイールボルトが必ず要るとしている。長さは組み合わせに合う物を販売店で確かめる。
M40i にも 18 インチは付く？
言い切れない。海外の適合データベースの前期の日本向けの M40i（CBA-UJ30）の欄には 18 インチが載っておらず、国内の販売店もグレードで付くホイールが違うと注意している。販売店の適合表で自分のグレードを確かめる。
X4 M のホイールは使える？
X4 M（F98）は別の車種として扱い、G02 の寸法やオフセットを当てはめない。流用を考えるなら、PCD・中心穴・オフセット・ボルトの座面を1つずつ照らす。
G02 のホイール選びのまとめ
G02 は、海外の適合データベースと販売店のデータで 5 穴・PCD 112mm・ハブ径 66.6mm・M14×1.25 のボルト留め、純正 19 インチは英国の公式部品ショップの適合表（欧州仕様の部品カタログ・装備の条件付き）で 7.5J×19・ET32 だ。2018〜2021 年の G02 の販売店のデータでは、18〜21 インチの純正の組み合わせ（18 インチは xDrive の各車の欄だけ）は径ごとにリム幅と ET が違い、20・21 インチは前後でも違う。
社外ホイールは、リム幅と ET から純正との出方の差を計算して候補を1本に絞り、そのうえでホイールメーカーの適合表で G02 に付くかを最終確認する。ほかの車種と比べたいときは次の記事も使える。
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