シビック– category –

冷えた朝の駐車場で動き出した瞬間の「コトッ」、峠やサーキットからの帰り道で速度に合わせて大きくなる「ゴー」。シビック Type R はノーマルの状態でもメカノイズと排気音が大きく、どこからが故障の音なのか線を引きにくい。切り分けの軸になるのは音...

冷え込んだ朝にセルの回り方が重くなった、あるいは車検を前にバッテリーの残り寿命が読めない。タイプRのオーナーが交換用バッテリーを探し始めると、最初につまずくのが型番の特定です。同じシビックでもタイプRは世代ごとに搭載サイズが違い、標準モデ...

ヘッドライトが片側だけ暗くなった、バックランプを白くしたい、フォグの色を変えたい。そんなきっかけでシビック Type R のバルブを調べ始めると、世代ごとに話がまったく噛み合わないことに気づく。現行の FL5 と先代 FK8 はヘッドライトが純正 LED で、...

バックで駐車したときに後ろが片側だけ暗い、リアウインカーの点滅だけがやけに速い——シビックで電球を触る機会は、この後方まわりに集中します。11代目のFL1/FL4も10代目のFK7/FC1もヘッドライトが純正LEDで、そもそも球を抜き差しできる場所が限られてい...

雪の予報が出た朝、ガレージのシビック タイプRを前にして「このタイヤにチェーンは巻けるのか」と手が止まった人は少なくありません。純正の超扁平タイヤとタイトなホイールハウスは、一般的な金属チェーンを受け付けない設計になっています。結論を先に...

スキー場へ向かう週末や、急な寒波でチェーン規制の表示を見たとき、シビックに積んでおくタイヤチェーンをどれにするか迷う場面は多い。シビックは現行のFL1/FL4が18インチ・235/40R18という比較的大きなサイズを履いているため、軽自動車やコンパクトカ...

新車のシビックを納車したばかりで、樹脂のままのスマートキーを傷つけたくない。あるいは10年近く使ってキーの角が擦れてきた。そんなときにまず押さえたいのが、自分の年式のキー形状に合ったケースを選ぶことです。シビックのスマートキーはFL1/FL4型で...

サーキット帰りの車内でお気に入りの曲をかけたとき、エンジン音に負けて中高域が痩せて聞こえる——シビック タイプRのオーナーからよく聞く不満です。純正の8スピーカーは走りに振った素性のクルマとしては素直な音づくりですが、ロードノイズや排気音が大...