F91 のドアミラーのウインカーを LED 品に替えるときに起きやすい選び間違いは、商品名に「左ハンドル専用」とある物を、右ハンドルの車に買ってしまうことだ。日本の M8 カブリオレ（F91）には左ハンドルの車と右ハンドルの車があるので、買う前に自分の車のハンドル位置を確かめるところから始める。そのうえで、純正のヘッドライトは BMW の英国法人の発表で LED が標準とされ（日本仕様の各年式の装備は確認できていない）、電球を差し替える LED 化には当たらないので、自分で替えるのはドアミラーのウインカーとバニティーランプから考える。
F91 で自分で替える所と、任せる所
ヘッドライトは純正で LED
BMW の英国法人の 2019 年の報道資料では、2019 年 6 月の M8 Competition クーペと M8 Competition コンバーチブルの発表に合わせ、新しい M8 の全モデルにアダプティブ LED ヘッドライトが標準で付くとしている。オプションの BMW レーザーライト（セレクティブビーム付き）はヘッドライトの中の青い差し色で見分けられ、ハイビームの照射距離は最大 600m とされる。
つまり F91 のヘッドライトは、ハロゲン車のように電球のソケットへ LED 電球を差し込む「LED 化」の作業には当たらない。日本仕様の各年式でアダプティブ LED とレーザーライトのどちらが付くかは確認できていない。片側が点かない・中が曇るといった不具合や、社外品への交換は、自分で分解せずに BMW の正規ディーラーか輸入車に詳しい整備工場へ相談する。
自分で替えるのはミラーのウインカーと室内の灯
自分で LED 品に替えるなら、ヘッドライトは対象から外し、M8 F91 用として LED 品が売られているドアミラーのウインカー（ウインカーのユニットごとの交換）と、サンバイザーのバニティーランプ（化粧灯・バイザーランプ）から考える。どちらも、純正の部品の形や付き方を現車で確かめてから買う。
ほかの BMW M モデルの手順も、流れをつかむ参考になる。
買う前にハンドル位置を確かめる
自動車メディアの Car Watch によると、2019 年 7 月に日本で発売された M8 カブリオレ（M8 カブリオレと M8 カブリオレ コンペティション）は、ハンドルの位置を左と右から選べる設定だった。くるまのニュースによると、BMW の日本法人が 2024 年 9 月 25 日に発表した限定車「The Final Edition」（M8 コンペティション M xDrive の現行モデルの日本での生産終了を記念した車）は、クーペ・カブリオレ・グランクーペの 3 つのボディで、左ハンドルはクーペの 2 台だけ、カブリオレを含むほかは右ハンドルだった。
ドアミラーのウインカーの中には、商品名で「左ハンドル専用」「左ハンドル用」とされる物がある。右ハンドルの F91 には、左ハンドル専用とされる物を選ばない。 ハンドル位置の記載が無い物は、左右どちらのハンドルに合うかを販売店に確かめてから決める。
交換前に用意する物と電源の落とし方
用意する道具
- 樹脂のへら（内張りはがし。Euro Premium Parts の G30 5 シリーズの解説ではクレジットカードで代用する方法も挙げている）
- T10 のトルクスドライバー（同じ解説では、ウインカーを T10 のトルクスねじ 2 本で留めている）
- 交換用のウインカーや LED
- 手を守る軍手
電源の落とし方
作業の前はエンジンを止め、灯のスイッチを OFF にする。不安ならバッテリーのマイナス端子か、その灯の系統のヒューズを外してから作業する。バッテリー端子を外すと時計やオーディオの設定が消える車種があるので、ヒューズで対象の回路だけを落とせるなら、その方が影響を抑えられる（COBBY）。
ドアミラーのウインカーを替える手順
BMW 用の外装部品の販売店 Euro Premium Parts の G30 5 シリーズの解説では、次の流れでミラーのカバーを外し、ウインカーを付け替えている。これは G30 5 シリーズの例で、M8 F91 のドアミラーで同じかどうか（クリップの位置・ねじの数）は確認できていない。 商品名の上では、Malcayang のサイドミラーウィンカーのように G30 と M8 F91 の両方に対応とされる物もあるが、M8 のミラーの作りが同じだという確かめにはならない。作業の前に新旧の部品の形を見比べ、迷ったら整備工場に相談する。締め付けトルクは解説に記載が無い。
手順1 カバーの下の継ぎ目からこじる
カバーの下側の、カバーとミラーの土台の継ぎ目に樹脂のへらを差し込む。外側の下の縁から軽くこじってクリップを緩め、外側からドア側へ少しずつ進める。周りの塗装や部品を傷つけないように、へらの当たる所に気を付ける。
手順2 カバーを前へ引いて外す
ミラーの上側のクリップも外す。全部の留めが外れたら、カバーを手で持って車の前の方へ引いて外す。
手順3 ウインカーを付け替える
ウインカーのコネクターを抜いてから、ウインカーを留めている T10 のトルクスねじ 2 本を外す。新しいウインカーをねじで留め、コネクターをつなぐ。
手順4 点灯を確かめてカバーを戻す
カバーを戻す前に、ウインカーを出して点灯を確かめる。カバーはツメと枠の穴の位置を見比べてから合わせ、枠と面一になるまで押し込み、すき間やずれが無いかを見る。仕上げにミラーが確実に付いているかを確かめ、車のスイッチでミラーを動かして動きを見たうえで、カバーを戻した後のウインカーの点灯も改めて確かめる。
バニティーランプなど室内の灯を替える手順
F91 のバニティーランプの純正が電球か LED か、口金の規格がどれかは確認できていない。カー用品の解説サイト COBBY のルームランプの手順を当てはめると、流れは次のとおりになる。
- 替える LED が合うかを確かめ、灯のスイッチを OFF にする
- 内張りはがしでレンズカバー（ユニット式ならユニットごと）を外す
- 純正の球を抜いて LED を付け、点灯を確かめる
- 基板タイプは隙間テープで固定する
- カバーやユニットを戻し、改めて点灯を確かめる
カバーとユニットの外し方
レンズカバーは、隙間に内張りはがしを差し込んで少しずつこじって外す。無理な力をかけると壊れるので、様子を見ながら進める。先端に布を当てると樹脂に傷が付きにくい。隙間が見当たらないカバーは周りのパネルを先に外す作りが多いので、力任せにこじらない。
レンズカバーを外すだけでは球に手が届かない車種では、ユニットごと外す。ユニットは車体側とカプラーの配線でつながっているので、外れたら必ず手で支える（落とすと断線のおそれがある）。点灯した直後の純正の球は熱いので、少し時間を置いてから外す。
点灯の確かめ方と戻し方
LED を差しても点かないときは、極性（プラスとマイナスの向き）が逆になっている可能性があるので、180 度ひっくり返して差し直す。基板タイプは固定する前に必ず点灯を確かめる。確かめるときは LED を直視せず、手で遮りながら見る。
レンズカバーは、こじって開けた側ではなく反対側から順にはめ込むと入りやすい。ユニットは奥側から差し込んでツメを 1 つずつはめ、ねじの締め忘れが無いかも確かめる。
取り付け後に確かめること
流れるウインカーの点き方
流れる点灯のウインカーに替えたら、ハザードやウインカーを出して、前・後ろ・ドアミラーのウインカーの点滅の周期がそろっているか、左右で流れ方が対称か、全部点いてから全部消える流れ方になっているかを目で確かめる。条件は次の節にまとめた。気になる点があれば、車検の前に整備工場に相談する。
基板の熱とショート
チップの数が多い基板タイプの LED は、1 分ほど点けてから触ると、製品によっては素手で触り続けられないほど熱を持つ（COBBY）。内装に近い所で使うので、点灯の直後に手をかざして温度を確かめ、熱が大きい製品は避ける。
基板の裏側に配線の模様がむき出しになっている製品は、車体の金属や端子に触れるとショートの原因になる。付ける前に裏面が触れないかを確かめ、隙間テープを絶縁材として挟む。夏場の車内は天井の近くが高温になり、両面テープは接着力が落ちて外れることがあるので、固定も隙間テープで挟む形にする。
点かないとき・警告が出たとき
替えた後に点かないときは、まず灯のスイッチが OFF になっていないかと、LED の向き（極性）を確かめる。それでも点かないときの原因の候補は、ヒューズ切れや、灯の本体やドアのスイッチの接触不良などで、自分で直せないときは整備工場で点検を受ける（グーネットマガジン）。
グーネットマガジンによると、LED は消費電力がとても小さく、車によっては球切れと判断されて警告灯が点くことがあり、警告灯の点灯を防ぐ対策品で解決できるとされる。M8 F91 で、ドアミラーのウインカーやバニティーランプを LED 品に替えたときに警告が出るかどうかは確認できていない。 警告が出たら販売店か整備工場に相談する。
流れるウインカーと車検の条件
くるまのニュースの流れるウインカーの解説では、2014 年の法改正で連鎖式の点灯方式の方向指示器（流れるウインカー）が認められ、条件は次のとおりとされる。
- LED が内側から外側へ向かって点く（水平方向のみ）
- すべての LED が点くまで点き続け、全部点いた後は全部消える
- この動作を 1 回として、毎分 60〜120 回の一定の周期で点滅する
- 前・後・側面のウインカーの点滅の周期がすべてそろっている
- 流れ方（点く順序）が左右対称である
同じ記事は、実際は「流れる」というより「順々に点いてから消える」形だけが認められるとまとめている。また、後付けのキットには数十種類もの点灯の仕方が組み込まれた物があり、そのままでは車検に合わない点灯の仕方が含まれていることに注意するよう伝えている（流れるウインカーを純正で採用している車種は、車検でも問題ないとしている）。ドアミラーのウインカーだけについての記述は同じ記事に無い。取り付けに迷うときは、整備士やカスタムショップに相談する。
F91 用として売られている LED 品
ドアミラーのウインカー
ファクトリーダイレクトの「LED ドアミラーウインカーランプ ll-bm-dwe-sm06（シーケンシャル点灯 スモークレンズ）」は、商品名で BMW M8 シリーズ F91 コンバーチブル・F92 クーペ用（左ハンドル専用）の互換品とされている。販売ページの商品説明では、流れる点灯（シーケンシャル）の LED ドアミラーウインカーで、高角度・高輝度の LED を採用し、販売数 1 は 1 セットで左右合計 2 個としている。
商品名で左ハンドル専用とされているので、右ハンドル車には選ばない。 販売ページの商品説明では、適合する車種は掲載の車種適合画像に記載しているとしていて、適合の詳しい条件は文字の説明には無い。対応する年式と付属の工具は、商品名と商品説明の箇条書きのどちらにも記載が無い。
ファクトリーダイレクト LEDドアミラーウインカー ll-bm-dwe-sm06（M8 F91・F92用 左ハンドル専用）
Malcayang の「サイドミラーウィンカーライト ダイナミックシーケンシャル LED ウィンカーインジケーター」は、商品名で BMW 5・6・7・8 シリーズの G30・F90 M5・G31・G32 GT・G11・G12 LCI・G14・F91・F92・F93 M8・G15・G16 グランクーペ用とされている。販売ページの商品説明では、ウインカーを単純な点滅からダイナミックなシーケンシャルの点滅に変える物で、レンズは PMMA、カバーは ABS 樹脂、トルクスドライバーと樹脂のレバーが付き、1 年保証としている。認証として E-MARK・DOT・SAE を挙げている。
一方で、Malcayang のサイドミラーウィンカーは、商品名と商品説明の箇条書きのどちらにも、左ハンドル・右ハンドルのどちらに合うか、入数（左右のセットか）、対応する年式の記載が無い。認証の表示は出品者の記載で、日本の車検に合うかどうかは確かめられていない。
Malcayang シーケンシャルLEDサイドミラーウィンカー（M8 F91・F92・F93ほか）
バニティーランプ
Racing Dash（レーシングダッシュ）の「LED バニティーランプ ll-bm-vac26」は、商品名で BMW M8 シリーズ F91・F92・F93 用の LED バニティーミラーランプ（バイザーランプ・車内灯）とされている。販売ページの商品説明では、レーシングダッシュ製の正規輸入品で、高輝度 LED を採用しているとしている。同じ商品説明は「ご購入前に純正ランプの形状、サイズ、端子形状を現車にてご確認ください。」としている。
入数（何個入りか）・色温度・取り付け方（球の差し替えか、灯の部品ごとの交換か）・対応する年式は、商品名と商品説明の箇条書きのどちらにも記載が無い。
Racing Dash LEDバニティーランプ ll-bm-vac26（M8 F91・F92・F93用）
LED 品の選び方
ドアミラーのウインカーを選ぶ基準
ドアミラーのウインカーは、次の順で絞る。
- ハンドル位置（左ハンドル専用とされる物がある）
- 商品名や商品説明の対応の型式に F91 が入っているか
- 入数（左右のセットか。記載の無い物もある）
- 付属の工具（トルクスドライバーと樹脂のレバーが付くとする物もある）
- 点灯の仕方（流れる点灯の物は、日本の車検の条件に合う点灯になっているか）
右ハンドルの F91 なら、左ハンドル専用とされるファクトリーダイレクトの ll-bm-dwe-sm06 は候補から外す。 Malcayang のサイドミラーウィンカーはハンドル位置と入数の記載が無いので、選ぶなら販売店に確かめてからにする。左ハンドルの F91 で、左右合計 2 個と商品説明にある物を選びたいなら、ファクトリーダイレクトの ll-bm-dwe-sm06 から見るとよい。
室内の灯の LED の形
グーネットマガジンは、室内用 LED の形の違いを次のようにまとめている。
- ウェッジタイプ: 安く、差し込むだけで交換が簡単。ほかより暗めで、照らす範囲が狭め
- 弾頭タイプ: 照らす範囲が広く、費用対効果が高い。全長が車種で違い（例 31mm・41mm）、ウェッジタイプとは互換が無い
- 基盤タイプ: 最も明るく、車種専用品は収まりや光の広がりに優れる。取り付けが難しく、値も高め
F91 のバニティーランプがどの形に当たるかは確認できていないので、純正の灯を外して形を見てから選ぶ。
LED 化の利点と欠点
LED 化の利点は、明るい・発熱や赤外線が少ない・消費電力が少なくバッテリーの負担が軽い・白熱球より長持ちすること。欠点は、白熱球より値が張ること、極端に安い物は保証期間が短い・光量が足りない・すぐ切れるおそれがあること、かすかな異音やノイズが出る可能性があることだ（グーネットマガジン）。安さだけで決めず、保証の有無まで見て選びたい。価格は変わるので、商品リンクの先で確かめてほしい。
よくある質問
F91 のヘッドライトを LED 電球に替えられる？
電球を差し替える LED 化の作業には当たらない。BMW の英国法人の発表では M8 の全モデルにアダプティブ LED ヘッドライトが標準とされている（日本仕様の各年式でアダプティブ LED とレーザーライトのどちらが付くかは確認できていない）。困りごとはディーラーか整備工場に任せる。
右ハンドル車で左ハンドル専用のウインカーは使える？
選ばない。日本の M8 カブリオレ（F91）には左ハンドルの車と右ハンドルの車があり、右ハンドル車には、商品名で「左ハンドル専用」「左ハンドル用」とされる物を選ばない。
流れるウインカーは車検に通る？
点き方が条件に合っているかを見る。くるまのニュースの解説では、LED が内側から外側へ向かって点く（水平方向のみ）・全部点くまで点き続け、全部点いた後に全部消える・この動作を 1 回として毎分 60〜120 回の一定の周期で点滅する・前・後・側面の点滅の周期がすべてそろう・流れ方（点く順序）が左右対称、が条件とされる。Malcayang の認証の表示も、日本の車検に合うかどうかは確かめられていない。
LED に替えたら点かないときは？
まず LED の向き（極性）を疑い、180 度ひっくり返して差し直す。それでも点かなければ、ヒューズや接触の点検を整備工場に頼む。
まとめ
F91 の LED 交換は、候補を 1 つに絞ってから、その商品の適合の情報と現車で確かめる順で進める。
- ヘッドライトは BMW の英国法人の発表で LED が標準とされる（日本仕様の各年式の装備は確認できていない）ので、相談はディーラーか輸入車に詳しい整備工場へ
- 自分で替えるのは、M8 F91 用として LED 品が売られているドアミラーのウインカーとバニティーランプから考える
- 買う前にハンドル位置を確かめ、右ハンドル車には左ハンドル専用とされる物を選ばない
- 候補を絞ったら、ファクトリーダイレクトは販売ページの車種適合画像、Racing Dash は純正ランプの形状・サイズ・端子形状の現車での見比べで最終確認する
F91 のほかの記事もあわせて読むと、手入れの全体像がつかみやすい。
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