夜の駐車場でヘッドライトが片側だけ暗い、ナンバー灯が切れて整備工場で指摘された——そんなときに最初に必要になるのは、その灯火が電球なのか純正LEDなのかという切り分けです。ヤリス（10系・2020年2月〜）は灯火の半分以上が純正LEDで、電球として抜き差しできる箇所は限られています。ハロゲン仕様のヘッドランプはHIR2、ウインカーは電球仕様ならT20、車幅灯とナンバー灯はT10（車幅灯が電球なのはハロゲンヘッドランプ装着車）。フォグとバックランプは純正LEDながら、L1B・LW5Bという交換用バルブの規格を持っています。バルブメーカー3社の車種別適合表をもとに、灯火別の規格と交換可否を整理しました。型式の区分についてはIPFの適用表も参照し、定格と灯火の構成はトヨタの取扱説明書とも突き合わせています。
ヤリス10系のバルブ早見表｜外装の電球は最大5か所
日星工業（POLARG）・スタンレー電気・fcl. の車種別適合表を突き合わせると、ヤリスの灯火は「電球」「純正LEDだが交換用バルブ規格あり」「LEDユニットで交換不可」の3種類に分かれます。外装で電球そのものが入っているのは、ヘッドランプ・フロントウインカー・車幅灯・リアウインカー・ナンバー灯の最大5か所です。
前まわりの灯火（ヘッドランプ・フォグ・ウインカー）
| 灯火 | 規格 | 定格 | 交換可否 |
|---|---|---|---|
| ヘッドランプ（ハロゲン仕様・Lo/Hi兼用） | HIR2 | 12V55W | 電球を交換できる |
| ヘッドランプ（LED仕様） | LEDユニット | － | バルブ単体の設定なし |
| フォグランプ | L1B（純正LED） | － | L1B対応LEDバルブがある（純正バイカラーLEDフォグランプ装着車は不可。取説の分類は販売店交換） |
| 車幅灯（クリアランスランプ） | T10またはLED | 12V5W（電球仕様）／LED仕様は－ | 電球仕様のみ交換できる |
| フロントウインカー | T20（ピンチ部違い・アンバー）またはLED | 12V21W（電球仕様）／LED仕様は－ | 電球仕様のみ交換できる |
| サイドウインカー（ドアミラー内蔵） | LED | － | 交換不可 |
後ろまわりの灯火（テール・ウインカー・バックランプ）
| 灯火 | 規格 | 定格 | 交換可否 |
|---|---|---|---|
| テールランプ／ストップランプ | LED | － | バルブ単体の設定なし |
| リアウインカー | T20（ピンチ部違い）またはLED | 12V21W（電球仕様）／LED仕様は－ | 電球仕様のみ交換できる |
| バックランプ（後退灯） | LW5B（純正LED） | － | LW5B対応LEDバルブがある（掲げているのはfcl. のみ。取説は販売店交換） |
| ハイマウントストップランプ | LED | － | 交換不可 |
| ナンバー灯（ライセンスランプ） | T10 | 12V5W | 電球を交換できる |
室内の灯火（ルームランプ）
| 灯火 | 規格 | 定格 | 交換可否 |
|---|---|---|---|
| フロントルームランプ（マップランプ） | LED | － | 交換不可 |
| センタールームランプ | T10×31（フェストン） | 12V8W（適合表により10W表記） | 電球を交換できる |
| ラゲージ／リアルームランプ | T10 | 12V5W | 電球を交換できる |
センタールームランプの定格は、日星工業の適合表が12V8W、スタンレー電気の適合表が12V10Wと表記が分かれます。形状はどちらもT10×31（長さ31mmの棒状フェストン球）で共通なので、LED化する場合はサイズで選べば問題になりません。トヨタの取扱説明書の電球一覧では、ガソリン車の版もハイブリッド車の版も、車内の電球のワット数は8Wと5Wだけで、10Wは出てきません。8Wと記載されている「リヤインテリアランプ」がセンタールームランプに当たるとみられ、ワット数は日星工業の適合表と一致します。電球のまま買い替えるなら、取扱説明書と日星工業の適合表がどちらも8Wなので、8Wを目安にします。ただし室内の電球の数は年式やグレードで変わります。同じ取扱説明書でも、2022年7月〜2023年12月生産車の版は車内の電球にリヤインテリアランプ・バニティミラーランプ・ラゲージルームランプの3つを挙げ、このうちバニティミラーランプの行にだけ注記が付いて「グレード、オプションなどにより、装備の有無があります」とされていますが、2024年1月以降に生産された車両の版ではバニティミラーランプの行自体がありません。取扱説明書は生産年月ごとに版が分かれており、2026年8月22日時点でガソリン車・ハイブリッド車それぞれ6つの版があります。手元の車両の生産年月に合う版で確認してください。
対象になる型式と年式
ヤリスという車名は2020年2月から使われています。それ以前のヴィッツとは灯火の構成が違うため、適合表を見るときは年式の区切りを外さないようにします。
適合表がカバーする型式
バルブメーカー各社の適合表は、次の型式と年式をおおむね1つの区分として扱っています。ただし型式の書き方には差があり、ハイブリッドの新しい型式まで並べている表と、初期の型式だけで止めている表があります。
- KSP210（1.0Lガソリン・2WD）
- MXPA10（1.5Lガソリン・2WD）／MXPA15（1.5Lガソリン・4WD）
- MXPH10（ハイブリッド・2WD）／MXPH15（ハイブリッド・E-Four）
- MXPH14（ハイブリッド・2WD）／MXPH17（ハイブリッド・E-Four）＝IPFの適用表が同じ区分に記載
- 年式：2020年2月〜
この区分は2020年2月以降をひとまとめにしており、2024年1月の一部改良後の車両も同じ枠に含まれます。一部改良ではラジエーターグリルの意匠変更やUグレードの追加が中心で、灯火の規格そのものは区分が分かれていません。ハイブリッドについては、トヨタの2026年4月の主要諸元表に載る車両型式がMXPH14とMXPH17で、IPFの適用表もこの2つをMXPH10・MXPH15やKSP210と同じ区分に含めています（IPFの適用表でヤリスに載っているのはハロゲン仕様車の行のみです）。
GRヤリス・ヤリスクロスは別枠で見る
GRヤリス（GXPA16／MXPA12）は専用のボディとヘッドランプを持つ別モデルで、バルブの適合も分けて確認します。ヤリスクロスも車名が近いだけの別車種なので、ヤリスの表をそのまま当てはめられません。ヤリスクロスの灯火については、次の記事を参照してください。
ヘッドランプはHIR2｜ハロゲン仕様だけが交換できる
ヤリスのヘッドランプは、グレードと装備によってハロゲンとLEDに分かれます。上位のZは3灯式フルLEDヘッドランプが標準で、G・X・Uはプロジェクター式ハロゲンヘッドランプが基本です。LED化をメーカーオプションで選べるのはGとUで、Xには設定がありません。
Bi-Halogenは1個でロービームとハイビームを兼ねる
ハロゲン仕様に入るバルブはHIR2、定格12V55W。片側1個、両側で2個です。HIR2は赤外線反射膜を持つハロゲンバルブで、ヤリスではプロジェクター1個の中のシャッターがロービームとハイビームを切り替える「バイハロゲン」方式に使われています。
切り替えはプロジェクター側が行うため、ハイビーム専用のバルブは存在しません。バルブメーカーの適合表でヘッドランプの欄がロービームだけ埋まっていてハイビームが空欄になっているのは、この構造が理由です。H4のような上下2フィラメントの電球とは仕組みが違い、置き換えもできません。
LEDヘッドランプ装着車はバルブ交換の設定がない
3灯式フルLEDヘッドランプは光源が基板と一体化しており、バルブだけを抜き差しする構造になっていません。適合表でも該当欄は「LED」となり、交換用バルブの品番が出ません。明るさを変えたい場合はユニットごとの交換になります。
自分のヤリスがどちらか見分ける
- 消灯した状態でレンズをのぞく：奥に口金付きの電球が見えればハロゲン、基板や導光体が見えればLED
- 点灯直後の色：ハロゲンはやや黄色寄り、LEDは白く立ち上がる
- ヘッドランプ内に細いライン状に光るクリアランスランプがあればLED仕様
- 判断がつかないときはバルブを1本抜き、根元の刻印（HIR2）を読む
フォグランプはL1B規格の純正LED
ヤリスのフォグランプには装着車と未装着車があります。まずフロントバンパーにフォグランプが埋まっているかどうかを現車で確認してください。
装着車だけが対象になる
fcl. の適合表にも「フォグランプ装着車に限り取付可能」と注記があります。フォグレスの車両にバルブだけを買っても、取り付ける先がありません。さらに、fcl. の適合表とIPFの適用表はどちらも、純正バイカラーLEDフォグランプの装着車には適合しないと注記しています（IPFの適用表でヤリスに載っているのはハロゲン仕様車の行のみです。fcl. の適合表はハロゲン仕様車とLED仕様車の2ページに分かれ、どちらにも同じ注記が付いています）。フォグが付いていても、この仕様なら交換用バルブの対象外です。
L1Bはバルブ側だけを交換できる規格
L1Bはトヨタ系の純正LEDフォグで使われる交換用バルブの規格です。純正LEDでありながら、ユニットごと交換しなくてもバルブ側を差し替えられるのがL1Bの特徴で、白と黄色を切り替えられる2色切替タイプなどに交換できます。ここでいう2色切替は交換用バルブ側の製品区分です。適合の対象外になる「純正バイカラーLEDフォグランプ」は、車両にはじめから付いている純正の仕様を指し、別のものです。fcl. の適合表も、単色・2色切替・3色切替のLEDフォグランプを製品区分として並べたうえで、純正バイカラーLEDフォグランプ装着車を適合不可とする注記を別に置いています。
ただしトヨタの取扱説明書は、2026年2月以降に生産された車両の版でフロントフォグランプを「トヨタ販売店で交換が必要な電球」に挙げており、自分で交換できる電球の側には入れていません。交換用バルブが流通していることと、メーカーが自分での交換を案内していることは別なので、作業に不安があれば販売店に相談してください。
ウインカーはT20（ピンチ部違い）
ウインカーをLED化する場合は、爪の形状とハイフラッシュの2点を先に確認します。
フロントは電球仕様がT20
フロントウインカーは車両の仕様で分かれます。電球仕様はT20、12V21Wのアンバー（オレンジ）。3社の適合表がそろって「T20ピンチ部違い」と指定しています。一方、3灯式フルLEDヘッドランプにはLEDターンランプが組み合わされるため、この装着車のフロントウインカーはLEDになり、バルブ交換の設定がありません。トヨタの取扱説明書でも「フロント方向指示灯／非常点滅灯（LEDタイプ）」は販売店で交換する灯火に挙げられています。日星工業の適合表はLED仕様のページでもフロントを「T20ピンチ部違い」と記載しているため、最後は現車のレンズをのぞいて確かめます。電球仕様の場合、T20には口金の爪の位置が異なるタイプがあり、汎用のT20を選ぶと爪が合わずに差し込めないことがあります。購入時はピンチ部違い対応と明記された製品を選びます。
リアは仕様でT20とLEDに分かれる
リアウインカーは車両の仕様で分岐します。フルLEDリヤコンビネーションランプの装着車はリアウインカーもLEDで、バルブ交換の設定がありません。電球仕様の車両はフロントと同じT20（ピンチ部違い）です。適合表でも「LEDまたはT20」と2通りが併記されており、現車のテールを見て判断します。
LED化するとハイフラッシュが出る
21Wの電球をLEDに替えると消費電力が大きく下がり、車両側が球切れと判断してウインカーが速く点滅します。これがハイフラッシュで、抵抗の追加やICウインカーリレーへの交換で対策します。fcl. の適合表もLEDウインカーの項目に同じ注意を添えています。
車幅灯とナンバー灯はT10｜車幅灯が電球なのはハロゲンヘッドランプ装着車
T10はウェッジ球で、ヤリスでは車幅灯（ハロゲンヘッドランプ装着車）とナンバー灯、そしてリアのルームランプが同じT10です。
車幅灯（ポジション／クリアランスランプ）
T10、12V5W。ヘッドランプがハロゲン仕様の車両に入ります。LEDヘッドランプ装着車はクリアランスランプもLEDになるため、こちらは交換できません。日星工業の適合表はLED仕様のページでも車幅灯をT10・12V5Wと載せており、トヨタの取扱説明書が車幅灯の電球を「ハロゲンヘッドランプ装着車」に限定しているのとは食い違います。fcl. の適合表はLED仕様車のページでポジションを「LED」としており、こちらは取扱説明書と一致します。ここも現車で確かめます。
ナンバー灯（ライセンスランプ）
T10、12V5W。切れたままにしていると整備不良を指摘されることがあります。青みが強い製品は白色と判断されないことがあります。判断は最終的に検査を受ける場によるため、素直な白を選びます。
テール・ストップ・バックランプの扱い
リア周りは純正LEDが中心です。このうちバックランプにはLW5Bという交換用バルブの規格がありますが、扱いは適合表を出す3社で分かれ、取扱説明書の分類も販売店交換です。
テール／ストップ／ハイマウントは電球の設定がない
日星工業の適合表ではテールランプ、ストップランプ、ハイマウントストップランプがいずれもLED表記で、スタンレー電気の適合表もハイマウントストップランプをLEDとしています。fcl. の適合表はブレーキ／テールを「取扱いなし」としており、3社とも交換用バルブの品番は出てきません。光らなくなった場合はユニット単位の対応になります。
バックランプはLW5B規格
バックランプ（後退灯）も純正LEDですが、LW5Bという交換用LEDバルブの規格を持ちます。fcl. の適合表では個数は1個です。タイプの呼び方は販売元によって異なることがあるため、規格名のLW5Bと個数1個までで絞り込み、細かい表記は購入前に確認します。LW5Bは、ユニットを替えずにバルブ側を差し替えられる規格です。ただし日星工業とスタンレー電気の適合表はバックランプを「LED」とするだけで交換用の品番を出しておらず、3社のうちLW5Bの交換用バルブを掲げているのは、fcl. の適合表だけです。トヨタの取扱説明書も、確認できたどの版でも後退灯を「トヨタ販売店で交換が必要な電球」に挙げています。
交換前に確認する3つのこと
適合表は車両の仕様（ハロゲンかLEDか、フォグの有無）で枝分かれします。表だけを見て買うと外すため、次の順で詰めます。
車検証で型式を確認する
KSP210、MXPA10、MXPA15、MXPH10、MXPH14、MXPH15、MXPH17のどれに当たるかを見ます。ヤリスの場合は型式が違っても灯火の規格は共通ですが、年式が2020年2月より前ならヴィッツなので表が変わります。
現物のバルブの刻印を読む
適合表の分岐を最終的に決めるのは現車です。バルブを1本抜き、根元に刻印されたHIR2、T20、T10といった規格を直接読みます。フォグとバックランプは純正LEDのため、抜いてもガラス球は出てきません。
色の保安基準を外さない
ヘッドランプの灯光の色は、道路運送車両の保安基準の細目を定める告示第198条第2項第3号が「走行用前照灯の灯光の色は、白色であること。」と定めており、すれ違い用前照灯は同条第6項第3号でこれに準じるとされています（2026年8月22日確認）。ウインカーは橙色、バックランプとナンバー灯は白色が純正の色です。色を変える製品は車検や日常の点検で指摘を受けることがあるため、色から先に絞り込みます。
よくある質問
ヤリスのヘッドライトはH4ですか？
いいえ、ハロゲン仕様のヤリスに入るのはHIR2です。H4は上下2フィラメントでロービームとハイビームを切り替える古い規格で、ヤリスのバイハロゲン式プロジェクターには使えません。口金の形状も異なるため、物理的にも装着できません。
ハイビーム専用のバルブは別にありますか？
ありません。ヤリスのハロゲンヘッドランプはプロジェクター内のシャッターでロービームとハイビームを切り替えるため、HIR2の1個が両方を兼ねています。ヘッドランプまわりで用意するバルブはHIR2を左右2個だけです。
純正LEDのフォグランプは交換できますか？
交換用のバルブはあります。ヤリスのフォグはL1Bという規格の純正LEDで、ユニットごと交換しなくてもバルブ側を差し替えられます。2色切替タイプ（交換用バルブ側の製品区分）に替えれば、白と黄色を切り替えて使えます。ただしトヨタの取扱説明書は、2026年2月以降に生産された車両の版でフロントフォグランプを販売店で交換する電球に挙げています。自分で作業するか販売店に任せるかは、この点を踏まえて決めてください。なおフォグランプの未装着車には取り付け先がなく、純正バイカラーLEDフォグランプの装着車も適合の対象外です。
バックランプを明るくする方法はありますか？
LW5B対応のLEDバルブに交換する方法があります。バックランプは純正LEDですが、この規格に沿った交換用バルブが流通しており、ユニット交換をせずに明るさや色温度を変えられます。ただしトヨタの取扱説明書は後退灯を販売店で交換する電球に挙げているため、球切れの修理としては販売店に依頼するのが本来の手順です。
LEDヘッドランプの車をもっと明るくできますか？
バルブ単体の設定がないため、ヘッドランプユニットごとの交換になります。Zグレードなどの3灯式フルLEDは光源が基板と一体で、バルブを抜き差しする構造になっていません。
まとめ｜ヤリスのバルブ交換で押さえる要点
ヤリス10系（2020年2月〜）のバルブは、次の形に整理できます。
- ヘッドランプ：ハロゲン仕様はHIR2（12V55W）。バイハロゲン式でLo/Hi兼用、ハイビーム専用球はない。LED仕様は交換不可
- ウインカー：電球仕様は前後ともT20（ピンチ部違い・12V21W）。3灯式フルLEDヘッドランプ装着車のフロントとフルLEDリヤコンビ装着車のリアはLEDで交換不可。LED化にはハイフラ対策が要る
- 車幅灯・ナンバー灯：T10（12V5W）。車幅灯が電球なのはハロゲンヘッドランプ装着車で、LEDヘッドランプ装着車はLED
- フォグ：L1B規格の純正LED。装着車のみバルブ交換ができるが、純正バイカラーLEDフォグランプ装着車は適合の対象外で、取扱説明書は販売店で交換する電球に挙げている
- バックランプ：LW5B規格の純正LED。交換用バルブを掲げているのは適合表を出す3社のうちfcl. だけで、取扱説明書は販売店で交換する電球に挙げている
- テール／ストップ／ハイマウント／サイドウインカー：LEDユニットで交換不可
- ルームランプ：センターはT10×31、リアはT10
このうちフォグとバックランプは、交換用バルブが流通している一方で、トヨタの取扱説明書が販売店で交換する電球に挙げている箇所です（フォグは2026年2月以降に生産された車両の版、後退灯は確認できたどの版でも）。フォグはさらに、純正バイカラーLEDフォグランプの装着車が適合の対象外です。購入前にやることは2つだけです。車検証で型式と年式を確認し、実際にバルブを抜いて根元の刻印を読むこと。ヤリスは同じ車名でもハロゲン仕様とLED仕様で買うものが変わるため、この2手を省かないのが遠回りに見えて最短です。
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