2022年1月からの日産アリア FE0 型で荷室に寝るためのマットは、駆動方式が2WDか4WDか、荷室に敷くか後席まわりに掛けるかで、確かめる所が変わる。車検証の型式がZAA-SNFE0の車は、商品名の「FE0型」の表記がその車にも当てはまるかが商品名と商品説明の箇条書きからは分からないので、その確かめも要る。どの条件でも先にやることは同じで、後席を倒した自分の車の床を測ることだ。測った寸法を手元に置いて、商品名にアリア FE0 型の表記があるマット4品を方式と寸法の記載で比べる。ただし、ZURGIとYYZAXは展開時の寸法の数値が商品名と商品説明の箇条書きのどちらにも記載が無く、ZXCVBNMは寸法表記がどの向きの寸法かが読み取りにくい。
アリア FE0 は後席を倒した床を測ってからマットを選ぶ
日産の公式サイトでは、アリアの後席は可倒式（6:4分割）で、背もたれを倒せば長尺物も無理なく載せられるフラットな空間が広がる、と説明している。一方、業界誌 BSR web の記事の筆者実測では、アリア B6（FF・ZAA-FE0）で後席の背もたれを倒し、前後2分割のデッキボードを上側にセットすると、若干傾斜が残るもののほぼフラットな荷室になる。
つまり公式はフラット、業界誌の実測（B6・FF）ではほぼフラットで傾斜が少し残る。マットは、後席を倒した状態で奥行き・幅・傾斜・高さを自分で測り、その寸法とマットの方式・展開サイズを比べて選ぶ。測る所の詳しい手順は2つ後の節にまとめた。
後席を倒したアリアの荷室の形と寸法
型式の表記と荷室容量
日産のよくある質問では、アリアのFE0型を「アリア(2022/01～・FE0型)」と表記している。日産の公式サイトの荷室容量は2WDが466L、4WDが408Lで、同じ説明の近くに「社内測定値」の注記がある。
業界誌の実測の寸法
業界誌 BSR web の記事の筆者実測（B6・FF）では、荷室長×幅×高は96〜180×110×68〜83.5cmだ。長さと高さが範囲になる条件や、測った位置の定義は記事に説明が無い。180cmという数字だけで寝られる長さを決めないほうがいい。
4WDの車とZAA-SNFE0の車
業界誌の実測はB6の2WD（FF）車の値だ。公式の荷室容量は4WDのほうが小さいので、4WD車の荷室の寸法が実測値と同じとは限らない。4WD車は特に、マットを選ぶ前に自分の車で測る。
日産のリコール情報の対象車の表には、アリアの型式としてZAA-FE0のほかにZAA-SNFE0の行がある。ZAA-SNFE0の行は通称名の欄が空欄で、どの仕様に当たるかはその表からは分からない。車検証の型式がZAA-SNFE0の場合、商品名の「FE0型」の表記がその車にも当てはまるかは、商品名と商品説明の箇条書きからは分からない。販売元に確かめるか、床を測って判断する。
マットを選ぶ前に測る所と比べる基準
測る所は4か所
後席の背もたれを倒し、デッキボードを上側にセットした状態、つまり実際に寝る状態で測る。
- 奥行き：荷室の後端から倒した背もたれの先まで（前席との間のすき間も）
- 幅：いちばん狭い所
- 倒した背もたれと荷室の床のつなぎ目の傾斜やすき間
- 床から天井までの高さ
この寸法と、商品の展開サイズ・厚みを比べる。
奥行きと身長
寝る人の身長、測った奥行き、商品の展開時の長さの3つを比べる。マットが床より長いと収まらず、短いと頭側か足側が床に直接触れる。
幅と寝る人数
1人で寝るか2人で寝るかで要る幅が変わる。1枚の幅が床の幅より狭いマットは、2枚並べる使い方も含めて、並べたときの合計幅が床に収まるかを測った寸法で確かめる。
厚みと頭上の空間
厚いマットほど床の傾斜やすき間をならしやすいが、その分だけ寝たときの頭上の空間が減る。業界誌の筆者実測の荷室の高さは68〜83.5cmなので、厚みのあるマットを敷くなら、起き上がれる高さが残るかも見る。
空気を入れるか入れないか
空気を入れる自動膨張式（電動ポンプ内蔵の物など）は、厚みで床の凹凸をならしやすい一方、膨らませる・空気を抜く手間がある。空気を入れない折りたたみ式は、広げるだけで使え、空気漏れの心配がない。後部座席に広げてストラップで固定する形は、荷室ではなく後席まわりを寝床にする使い方で、取り付け方が車のシートの形に左右される。
手入れと収納も見ておきたい。カバーを外して洗えるか、収納したときの大きさと重さ、収納袋の有無。車に積みっぱなしにするなら、荷室の床下や隅に収まる大きさかも確かめる。初めての車中泊なら、床の傾斜をどこまで厚みでならしたいかで方式を先に決めると迷いにくい。
商品名にアリア FE0 型の表記があるマット4品
比べる4品（ZURGI・CJJsella・ZXCVBNM・YYZAXのブランドの商品）は、どれも商品名に「日産 アリア FE0 型」の表記がある（「対応」「に適合」「と互換性のある」などの言い方）。この適合の表記はどれも販売ページの出品者の記載で、日産の純正品ではなく、メーカーの適合表で確かめた物でもない。買う前に、自分の車で測った寸法と商品の寸法を比べる。
| 商品 | 方式 | 寸法の記載 | 生地 |
|---|---|---|---|
| CJJsella | 自動膨張式（電動ポンプ内蔵） | 展開131×72×10cm | 高密度フロッキング生地 |
| ZURGI | 空気を入れない折りたたみ式 | 商品名と箇条書きに記載が無い | 綿麻 |
| ZXCVBNM | 空気を入れない折りたたみ式（両面設計） | 「高さ／上部幅／下部幅180x125x100cm」（向きが読み取りにくい） | アイスシルク／シェニール |
| YYZAX | 後部座席に掛ける折りたたみ式 | 商品名と箇条書きに記載が無い | 綿麻 |
選ぶ順番の目安を先に書いておく。荷室で寝るなら、展開サイズと厚みの数字がはっきり書いてあるCJJsellaから比べ始めるのが早い（ただしCJJsellaは1枚では荷室の床全体は覆わない）。空気の手間を省きたいならZURGIかZXCVBNMだが、ZURGIは寸法の数値が商品名と箇条書きに記載が無く、ZXCVBNMは寸法の向きが読み取りにくい。それぞれ販売ページや販売元で寸法を確かめてからにする。後席まわりで寝たいならYYZAXが候補になるが、展開時の寸法・耐荷重の数値は商品名と商品説明の箇条書きのどちらにも記載が無い。ストラップを掛ける支柱が自分の車のシートにあるかを先に見る。
CJJsella：電動ポンプ内蔵の自動膨張式
販売ページの商品説明では、展開サイズ131×72×10cm、収納時31×14×28cm、重量2.4kg、最大耐荷重150kg。電動ポンプを本体に搭載し、ワンタッチで自動充気・自動排気ができ、レベリングパッドが付く。生地は高密度フロッキング生地（商品名ではフロッキング＋PVC素材）で、ハニカム立体構造で体圧を分散するとしている。商品名には電気ポンプと収納袋付きの表記もある。
展開サイズは、業界誌の筆者実測の荷室長の大きい側（180cm）と幅（110cm）より小さく、1枚では荷室の床全体は覆わない。身長に対して長さ131cmで足りるかを確かめる。電動ポンプの電源（電池・USB・シガーソケットなど）は、商品名と商品説明の箇条書きのどちらにも記載が無い。
CJJsella 自動膨張 車中泊マット（日産 アリア FE0 型の表記・電動ポンプ内蔵・約10cm厚）
ZURGI：空気を入れない綿麻の折りたたみ式
商品名では免充気（空気を入れない）・折りたたみ式・綿麻生地。販売ページの商品説明では、取り出して展開するだけで使え、エアーマットのように漏れる心配がない。折りたたんでセダンやSUVのトランクに収納できる。綿麻生地で通気性が良く、ジッパーで外装を取り外して洗える。多層構造で軟硬が適度、高耐荷重で複数人が同時に使っても安定し陥没しない、としている。
ZURGIの車中泊マットは、展開時の寸法・厚み・重さ・耐荷重の数値が、商品名と商品説明の箇条書きのどちらにも記載が無い。測った寸法と比べられないので、買う前に販売ページで寸法を確かめるか販売元に問い合わせる。
ZURGI 車中泊マット 折りたたみ式（日産 アリア FE0 型の表記・空気を入れない・綿麻生地）
ZXCVBNM：アイスシルクとシェニールの両面設計
販売ページの商品説明では、片面はひんやりしたアイスシルク素材、もう片面は高品質なシェニール糸／パールコットンで適度な硬さ。シートの段差を解消してフラットな寝面を作るとしている。折りたたみ式で空気入れ不要、空気が漏れない。テント内や室内でも使えるとしている。
ZXCVBNMの商品説明のサイズ表記は「高さ／上部幅／下部幅180x125x100cm」で、どの向きの寸法かが読み取りにくい。同じ説明に、購入前に後部座席エリアの寸法をもとに適合を確かめることもできる旨と、「車内全体がベッドとして使用したい人は、5枚を購入することをおすすめ」の記載があり、1枚でどこまで覆えるかは説明からは決められない。表記の上部幅125cmは業界誌の筆者実測の荷室幅110cmより大きい数字なので、買う前に販売元に寸法の向きを確かめる。
ZXCVBNM 車中泊マット 両面設計（日産 アリア FE0 型の表記・アイスシルク＋シェニール）
YYZAX：後部座席に掛ける形
販売ページの商品説明では、空気入れ不要で開くだけでフラットな寝台になる。綿麻生地で通気性が良く、耐荷重が強くへたりにくい。多層構造で適度な硬さ。使わないときはシートの後ろに折りたたんでおける、としている。
YYZAXの取り付けは、マットレスを開いて車の後部座席に広げ、2つの部分をジッパーでつなぎ、ブラケットを下ろして適切な高さに調整し、バックルを締めて、ストラップを車のシートのヘッドレストポール（ヘッドレストの支柱）に掛ける、と説明している。荷室に敷く形ではなく後席まわりに設置する形で、ストラップを掛けられる支柱があることが前提になる。展開時の寸法・耐荷重の数値は、商品名と商品説明の箇条書きのどちらにも記載が無い。
YYZAX 後部座席用 車中泊マット 折りたたみ式（日産 アリア FE0 型の表記・綿麻生地）
EVのアリアで夜を過ごすときの電気まわり
充電中のエアコンは約30分で自動OFF
日産のよくある質問（充電中のエアコン）では、アリア(FE0)は普通充電・急速充電ともに、充電中でもブレーキペダルを踏まずにパワースイッチをONにすればエアコンやオーディオを使える。ただし、充電中にパワーONの状態にしてから約30分で自動OFFとなり、エアコンも止まる。12Vバッテリーを保護するための仕様で、普通充電と急速充電のどちらでも同じだ。
オートACCが止まる条件
日産のよくある質問（オートACC）では、アリア(FE0)はスマートキー（日産の呼び名はインテリジェントキー）での施錠／解錠、パワースイッチOFF、ドアの開閉で、自動でACC状態に切り替わる。ACC状態のままインフォテインメントシステムまたはナビの操作をせずに約11分経つと、ACC状態は完全に止まる。パワースイッチをOFFにした後、キーで施錠してから約1分、またはドアを開閉してから約1分経ったときも止まる。
夜の寒さ暑さは寝具で備える
日産のよくある質問の範囲では、駐車中に一晩エアコンをつけたまま眠れるか、そのとき駆動用バッテリーがどれだけ減るかは確かめられない。寒さ暑さには、マットの厚みや寝袋・毛布などの寝具で備える前提で計画する。車の機能の使い方は、取扱説明書や販売店で確かめる。
泊まる場所は道の駅のルールを先に確かめる
国土交通省の道の駅についての案内では、道の駅は交通事故防止のため24時間利用できる休憩施設で、運転の途中で疲労回復のために車内で仮眠をとるのはかまわない。ただし、駐車場など公共空間での宿泊利用は基本的に遠慮を求めている。宿泊利用のための駐車スペースを設けている道の駅もあるので、各道の駅のホームページ等で確かめてから利用する。
寝る前の準備と体調・換気
エコノミークラス症候群を防ぐ
厚生労働省のエコノミークラス症候群の予防の案内では、食事や水分を十分に取らずに車などの狭い座席に長時間座って足を動かさないと、血行不良が起こり血液が固まりやすくなる、としている。予防として挙げているのは次のとおり。
- ときどき軽い体操やストレッチをする
- 十分にこまめに水分を取る
- アルコールを控え、できれば禁煙する
- ゆったりした服装で、ベルトをきつく締めない
- かかとの上げ下ろし運動をしたり、ふくらはぎをもんだりする
- 眠るときは足を上げる
後席を倒してマットを敷けば、座席に座ったまま眠らずに横になれる。「眠るときは足を上げる」は、荷物やクッションで足側を少し高くすれば取り入れやすい。
換気と駐車位置
千葉市の車中泊での注意点の案内では、一酸化炭素中毒対策として、寒くても定期的に窓を開けて換気する、ほかの車と十分な距離をとって駐車する、エアコンは外気を入れながら動かす、を挙げている。アリアはエンジンの無い電気自動車だが、この対策には「ほかの車と十分な距離をとって駐車する」のように周りの車に関わる物も入っている。EVだからと換気や駐車位置の対策を省かず、そのまま取り入れる。
窓の目隠し
車中泊では、窓を覆うサンシェードを併用すると、外からの視線や朝の日差しを遮りやすい。アリア FE0 用のサンシェードの選び方は次の記事にまとめている。
よくある質問
後席を倒すと完全に平らになる？
完全に平らとは言えない。日産の公式サイトの説明はフラットな空間だが、業界誌の筆者実測（B6・FF）では、デッキボードを上側にしても若干傾斜が残るほぼフラットな荷室だった。傾斜は厚みのあるマットでならすか、測ってから方式を選ぶ。
身長の高い人でもまっすぐ寝られる？
身長だけでは決められない。業界誌の筆者実測の荷室長は96〜180cmだが、範囲になる条件や測った位置の定義は記事に説明が無い。後席を倒した自分の車で奥行きを測り、身長とマットの展開時の長さと比べて判断する。
充電しながらエアコンをつけて寝られる？
日産のよくある質問の範囲では、そうとは言えない。アリア(FE0)は普通充電・急速充電とも、充電中にパワーONの状態にしてから約30分で自動OFFとなり、エアコンも止まる。夜の寒さ暑さは寝具で備える。
4WDでも同じマットでいい？
同じとは限らない。業界誌の実測はB6の2WD（FF）車の値で、公式の荷室容量は4WDのほうが小さい。4WD車は自分の車で測ってから選ぶ。
道の駅で車中泊してもいい？
運転の途中の仮眠はかまわないが、国土交通省の案内では、駐車場など公共空間での宿泊利用は基本的に遠慮を求めている。宿泊用の駐車スペースを設けている道の駅もあるので、各道の駅で確かめる。
まとめ
最初にやることは、車検証で型式と初度登録年月を確かめることだ。FE0型は2022年1月からのモデルだ。車検証の型式がZAA-SNFE0なら、商品名の「FE0型」の表記が自分の車に当てはまるかを販売元に確かめるか、床を測って判断する。そのあとの流れは次のとおり。
- 後席を倒し、デッキボードを上側にした状態で奥行き・幅・傾斜・高さを測ってから、方式と寸法でマットを選ぶ
- 比べた4品の適合の表記はどれも出品者の記載なので、測った寸法と商品の寸法を比べてから買う
- EVのアリアでも夜は寝具で備え、換気と駐車位置の対策は省かない
- 道の駅の駐車場での宿泊は基本的に遠慮を求められているので、宿泊用の駐車スペースがあるかを各道の駅で確かめる
ほかの日産車で車中泊マットを探しているなら、次の記事も参考になる。
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