Cクラス クーペ C205 サンシェード｜型式入り純正フロント用

C205 型の Cクラス クーペのサンシェードは、商品名か商品説明に「クーペ」か「C205」と書かれた物から選ぶ。今回確かめられた販売中の候補は、メルセデス・ベンツ純正のフロントサンシェード（商品名は Cクラス クーペ/カブリオレ（A205 / C205）向け）で、販売ページの適合表記には型式の食い違いがあるので、注文の前に販売店へ適合を問い合わせてほしい。また、JAF のユーザーテストでは、サンシェードで大きく下がったのはダッシュボードの温度で、車内温度の上昇は防げないとしている。

C205 クーペ向けに売られている純正フロントサンシェード

Cクラス クーペの型式は C205 だ（型式の呼び分けは次の節で説明する）。この型式を商品名に入れて売られているのが、メルセデス・ベンツ アクセサリーの純正フロントサンシェードで、販売ページに書かれている中身は次のとおり。

確かめた項目	販売ページの記載
商品名	メルセデス・ベンツ アクセサリー 純正 フロントサンシェード Cクラス クーペ/カブリオレ（A205 / C205）
付ける場所	フロント・ウインドー
付属品	収納袋
寸法・素材・遮光や紫外線カットの数値	記載が無い
取り付けの方式の詳しい説明	記載が無い
適合車種の欄	型式とボディの組み合わせが、メーカーの部品のサイトの分類と逆に書かれている

注文の前に、自分の車がクーペ（C205）であることを伝えて、販売店に適合を問い合わせる。 返答でクーペ（C205）に合うと確かめられたら、車種を名指しした純正品として、これを選べばよい。

C205 はどの Cクラスか

メルセデス・ベンツの部品のサイトの車種の分類では、Cクラスの「Coupé（クーペ）」の下に C205 が置かれている。英語版 Wikipedia と、2018年のマイナーチェンジを伝えた paultan.org の記事でも、同じ世代の Cクラスは次のように呼び分けられている。

ボディ	型式
セダン	W205
ステーションワゴン	S205
クーペ	C205
カブリオレ	A205

Car Watch の発表会の記事によると、日本では新型の Cクラス クーペが2016年3月14日に発売された（発表時のモデルは C180 クーペ スポーツと C180 クーペ スポーツ+）。英語版 Wikipedia では、この世代の Cクラスのクーペとカブリオレの生産期間を2016〜2023年とし、後継を CLE（クーペとカブリオレ）としている。

同じ世代の Cクラスでもボディごとに型式が分かれるので、サンシェードは商品名の「Cクラス」だけで選ばない。 ほかの型式向けの物がクーペに合うかどうかは、今回の出典では確かめられていない。

サンシェードで大きく下がるのはダッシュボードの温度

JAF のユーザーテストでは、2012年8月に、晴天・外気温35℃の駐車場でミニバン5台を正午から4時間測っている。テストの車はミニバンで、C205 クーペで測った値ではないので、数値は対策ごとの違いを見るために使ってほしい。

車内の温度

対策	車内の最高温度
対策なし（黒）	57℃
対策なし（白）	52℃
サンシェード	50℃
窓開け（3cm）	45℃
エアコン作動	27℃

サンシェードの車は50℃で、対策なし（黒）の57℃と比べても大きくは下がっていない。JAF はこの結果から、サンシェードや窓開けの対策をしても温度を抑える効果は低く、人や動物が耐えられない温度になり、車内温度の上昇は防げない、としている。

JAF のクルマ何でも質問箱でも、8月の晴天・外気温35℃のテストで、窓を閉め切った黒いミニバンはエンジン停止から30分で車内が約45℃になり、サンシェードを使った車も15時の時点で約50℃に達したと紹介している。日差しを防ぐ効果は大きいが、温度を抑える効果はあまり望めない、という見方だ。

ダッシュボードの温度

ダッシュボードの最高温度は、対策なし（黒）の79℃に対し、サンシェードの車は52℃で、5台のうちいちばん低かった。サンシェードの効き目がはっきり出るのは、日差しを直接受けるダッシュボードのほうだ。

車内に置いた物

同じ JAF の回答では、ダッシュボードに置いたスマートフォンに「高温注意」が出て一部の機能が使えなくなり、使い捨てライターは2〜3時間でケースに亀裂が入ってガスが抜けた。JAF は可燃物を車内に置いたままにしないよう呼びかけている。サンシェードを使う日でも、ライターなどの可燃物は車内に残さないほうがよい。

C205 クーペのサンシェードを選ぶ基準

商品名か商品説明にクーペか C205 の記載があるか

最初に見るのは型式だ。商品名や商品説明に、クーペか C205 の記載がある物を選ぶ。

専用品か汎用品か

車種名と型式が書かれた専用品か、汎用品かを見る。汎用品を選ぶときは、フロントガラスの内側の縦と横を自分で測り、商品の寸法と比べる。車種を名指しした専用品が見つかるなら、まずそちらを候補にするほうが選び間違いは少ない。

しまうときの大きさと出し入れの手間

収納袋の有無、たたんだときの大きさ、広げる・たたむ手間を比べる。毎日使うなら、出し入れが面倒でない物を選ぶ。

書かれている性能の範囲

遮光・断熱・紫外線カットの数値は、商品名や商品説明に書かれている物だけで比べ、書かれていない値は推し量らない。

純正か社外品か

メーカーの純正アクセサリーとして車種を名指しして売られている物か、社外品かを見る。社外品を選ぶときは、型式の記載と寸法を確かめる。

純正フロントサンシェードの中身

販売ページの商品説明では、メルセデス・ベンツの純正アクセサリーで、フロント・ウインドーに簡単に取り付けができる、としている。収納袋が付いていて、袋に入れるとコンパクトになるため、収納時に場所をとらない、とも書かれている。

商品説明は「ジャストフィットは純正品ならでは」と書いているが、これは出品者の記載だ。寸法・素材・遮光や紫外線カットの数値・取り付けの方式の詳しい説明（吸盤の有無など）は、商品名と商品説明の箇条書きのどちらにも記載が無い。

数値で汎用品と比べられない以上、この純正フロントサンシェードを選ぶ決め手は、メーカーの純正アクセサリーとして車種を名指しして売られていることと、収納袋が付くことだ。

販売ページの適合表記と注文前の確かめ方

販売ページの商品説明の適合車種は「Cクラス クーペ A205/Cクラス カブリオレ C205」と書かれていて、型式とボディの組み合わせが、メーカーの部品のサイトの分類（クーペ = C205）と逆になっている。商品名と商品説明はどちらもクーペとカブリオレの両方と型式 C205 を挙げているが、商品説明には「必ず適合車種をご確認下さい」「写真の取付車両は実際と異なる場合があります」ともある。

表記だけでは決めきれないので、次の順で確かめる。

1. 販売店に、自分の車が Cクラス クーペ（C205）であることを伝える
2. この純正フロントサンシェードがクーペ（C205）に合うかを問い合わせる
3. 合うという返答を受けてから注文する

運転中は前席の窓に付けない

前面ガラスと運転席・助手席の窓

JAF Mate の交通ルールのクイズの解説では、運転中に運転席や助手席の窓にサンシェードを付けるのは、運転者の視野を妨げる乗車や積載を禁じる道路交通法 第55条2項に触れる違反で、反則金と違反点数1点の対象になる、としている。前面ガラスと運転席・助手席の窓ガラスは、可視光線透過率が70％以上でなければならない（道路運送車両の保安基準 第29条3項と告示）。

フィルムについても、JAF のクルマ何でも質問箱（2022年8月現在の情報）では、フロントガラスと運転席・助手席のサイドガラスには、検査標章など指定された物のほかは原則として貼り付けが禁止で、可視光線透過率が70%以上になる物は除く、としている。フロント用のサンシェードは駐車中だけ使い、走る前に必ず外す。

後部座席の窓

同じ JAF Mate の解説では、後部座席の窓ガラスにサンシェードやカーフィルムを付けることは禁止されていないが、後方確認の妨げになるため、同乗者がいなければ運転中は外すのが望ましい、としている。同乗者には、アームカバーやストールなど、サンシェード以外の日よけを勧めている。フィルムの貼り付けの規制も、後部座席の側面の窓とリアウインドウには当たらない。

横の窓やリアガラスからの日差し

フロント用のサンシェードは、前面のガラスからの日差しを遮る物で、横の窓やリアガラスからの日差しは別の対策になる。JAF の紫外線のテストでは、2018年4月に4台の車で窓ガラスごとの紫外線の強さを測り、フロントガラスはオープンカー以外で数値が1桁以下と低かった一方、紫外線カットの機能の無いクリアガラスの車では、前席の窓とリアガラスで 1,000μW/㎠ を超えた。運転席の人の腕に貼った、紫外線で色が変わるラベルは、クリアガラスの車で16分30秒で赤くなった。窓ガラスの種類ごとの結果で、C205 クーペの窓ガラスの性能を示すものではない。

駐車中の使い方と暑い日の乗り込み方

1. 駐車したら、サンシェードをフロントガラスの内側に広げる
2. 乗り込む前に窓やドアを開けて、車内の熱い空気を逃がす。熱くなったハンドルでやけどしないよう気をつける（JAF の呼びかけ）
3. 走り出す前に必ず外して、収納袋などにしまう

サンシェードを付けていても、子どもやペットを車内に残さない。 JAF のテストでは、サンシェードを付けた車も、人や動物が耐えられない温度になった。

エアコンをかけておけば温度の上昇は防げるが、JAF はエンジンをかけたままだと、誤操作で車が動いたり、燃料切れでエンジンが止まったりするおそれがある、としている。JAF のクルマ何でも質問箱でも、エアコンを作動し続けた車は4時間適温を保ったが、エンジンが止まると5分で約5℃上がり、15分後には熱中症指数が危険レベルになったと紹介している。エアコンをかけたまま車を離れるのもやめておく。

よくある質問

セダン（W205）やワゴン（S205）用の物はクーペに使える？

合うかどうかは、今回の出典では確かめられていない。同じ世代の Cクラスでもボディごとに型式が分かれるので、商品名や商品説明にクーペか C205 の記載がある物を選ぶ。

運転中に助手席の窓にサンシェードを付けてもいい？

付けてはいけない。運転中に運転席や助手席の窓に付けるのは違反で、反則金と違反点数1点の対象になる（「運転中は前席の窓に付けない」の節を参照）。

サンシェードがあれば車内に子どもやペットを残しても大丈夫？

大丈夫ではない。JAF のテストでは、サンシェードを付けた車も人や動物が耐えられない温度になった。短い時間でも車内に残さない。

純正フロントサンシェードの大きさや素材は？

販売ページの商品名と商品説明の箇条書きのどちらにも記載が無い。商品説明の「ジャストフィットは純正品ならでは」は出品者の記載だ。大きさを知りたいときは、適合の問い合わせと一緒に販売店に聞くとよい。

まとめ：まず実車のフロントガラスを測る

最初にやることは、実車のフロントガラスの内側の縦と横を測っておくことだ。純正品の問い合わせでも汎用品との比べ合わせでも、この寸法が手元にあると話が早い。そのうえで車検証を手元に用意して、販売店に適合を問い合わせる。

• サンシェードは、商品名か商品説明にクーペか C205 の記載がある物を選ぶ
• 純正フロントサンシェード（Cクラス クーペ/カブリオレ（A205 / C205））は、販売ページの適合表記で型式とボディの組み合わせが逆になっているので、注文前にクーペ（C205）であることを伝えて販売店に適合を問い合わせる
• JAF のテストでは、サンシェードで大きく下がったのはダッシュボードの温度で、車内温度の上昇は防げない
• 運転中は運転席・助手席の窓に付けず、フロント用は走る前に外す

ほかのメルセデスのサンシェードの記事も、選び方を比べるときの参考になる。

• • Cクラス オールテレイン S206 のサンシェード
• • AMG GT C190 のサンシェード比較
• • AMG GT C192 のサンシェード

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