S660

S660に車高調を入れるなら使用環境から考えるのがオススメ!

S660は純正でも全高の低い車ですが、フェンダーとタイヤのクリアランスを縮めるためや、更なるスポーツ性能を求めるために車高調を検討する方は多いですよね!

この記事では、たくさんある車高調の中から、あなたに合う車高調選びのお手伝いをさせていただきたいと思います。

まず初めに言っておきますが、量販店で車高調を注文して取り付けるのは、金銭的には全く得策とは言えません。

なぜなら、通販で購入した方が数万円も安くなることがほとんどだからです。

大手カーショップでは難しいかもしれませんが、ディーラーでも新品の車高調であれば持ち込み取り付けを受け入れてくれることがほとんどですし、工賃も変わらないですので、工賃分は軽く浮かせることができますね♪もし普段通っているカーショップがあるなら、一度聞いてみるのもおすすめです!

 

車高調選びの基準ですが、まず用途としては

・通勤など、日常使いがメイン

・日常使いがほとんどだけど、たまにワインディングやサーキットも走る

・ワインディングやサーキットがメイン

に分けられると思います。

 

日常使いがメインであれば、柔らかめのスプリングやショックを使った乗り心地重視の車高調を選び、

ワインディングやサーキットメインであれば、少し硬めのスプリングやショックの車高調選びが良いでしょう。

とは言ってもスポーツ走行用の車高調でも、S660用のスプリングレートはそんなに高いものはないので、そこまで乗り心地も悪くないかと思います。

 

それでは車高調をご紹介していきます!

※ABC順となっております。

ACRE SPEC-S

■メーカー SPIRIT/スピリット
■商品名 SPEC-S
■自動車メーカー HONDA/ホンダ
■車名 S660
■型式 JW5
■ショック形状F スチールシリンダーを使用した正立タイプ
■ショック形状R スチールシリンダーを使用した正立タイプ
■標準バネレートF 4k
■標準バネレートR 6k
■アッパーマウントF 調整式ピロアッパーマウント
■アッパーマウントR 調整式ピロアッパーマウント
■標準車高ダウン量F 10~30mm
■標準車高ダウン量R 10~30mm
■減衰力調整F/R 20段
■備考
■その他 ○注文時にピロアッパーマウントへの変更が可能
○オプションでハイパコ製、アイバッハ製、スイフト製、ベステックス製スプリングの選択が可能
○オプションで表面にタフラム処理を施した超軽量アルミシリンダーへの変更可能

詳しくはお問い合わせください。
■商品説明 * サーキット走行をメインに拘ったSPIRITのフルオーダーモデル
* 減衰力20段~12段調整範囲 選択可能(全車種)
* ストラット車には、倒立式モノチューブ、正立式モノチューブの選択が可能
* 数種類のSpec-S専用ピストンを走行ステージに標準を合わせて使用 倒立式φ35mm 正立式φ44mm
* スプリングは長年の実績と安心のブランド KYB製を使用
* オプションでハイパコ製、アイバッハ製、スイフト製、ベステックス製スプリングの選択が可能
* スプリングレート、減衰力、ストローク等 完全オーダーメイド
* オプションで表面にタフラム処理を施した超軽量アルミシリンダーへの変更可能

※Spec-Sはロゴテープがカーボン柄です。
■納期 受注生産品の為、約3週間後に発送致します。

ACRE SPEC-X

■メーカー SPIRIT/スピリット
■商品名 SPEC-X
■自動車メーカー HONDA/ホンダ
■車名 S660
■型式 JW5
■ショック形状F スチールシリンダーを使用した正立タイプ
■ショック形状R スチールシリンダーを使用した正立タイプ
■標準バネレートF 4k
■標準バネレートR 6k
■アッパーマウントF 調整式ピロアッパーマウント
■アッパーマウントR 調整式ピロアッパーマウント
■標準車高ダウン量F 10~30mm
■標準車高ダウン量R 10~30mm
■減衰力調整F/R 20段
■備考
■その他 ○注文時にピロアッパーマウントへの変更が可能
○ストラット車には、倒立式モノチューブ、正立式モノチューブの選択が可能
○オプションでハイパコ製、アイバッハ製、スイフト製、ベステックス製スプリングの選択が可能
○オプションで表面にタフラム処理を施した超軽量アルミシリンダーへの変更可能

詳しくはお問い合わせください。
■商品説明 * サーキット走行をメインに拘ったSPIRITのフルオーダーモデル
* 減衰力20段~12段調整範囲 選択可能(全車種)
* ストラット車には、倒立式モノチューブ、正立式モノチューブの選択が可能
* 数種類のSpec-S専用ピストンを走行ステージに標準を合わせて使用 倒立式φ35mm 正立式φ44mm
* スプリングは長年の実績と安心のブランド KYB製を使用
* オプションでハイパコ製、アイバッハ製、スイフト製、ベステックス製スプリングの選択が可能
* スプリングレート、減衰力、ストローク等 完全オーダーメイド
* オプションで表面にタフラム処理を施した超軽量アルミシリンダーへの変更可能
* シャフトにWPC+DLCコーティングを施すことによりオイルシールの抵抗を極限まで削減します
* スチールシリンダーには内壁にWPC処理を施すことによりピストンの摺動抵抗を低減します
* アルミシリンダーには、モリブデン含有の特殊アルマイトを施すことによりピストンの摺動抵抗を低減させます
* ニードルベアリングがスプリングが伸縮する際の回転抵抗を軽減させます。NTN製ニードルベアリングを採用しダストを防ぐステンレスカバー付き

※WPC、DLC施工会社:株式会社FRIXION
※Spec-Sはロゴテープがカーボン柄です。
■納期 受注生産品の為、約3週間後に発送致します。

ARAGOSTA(アラゴスタ)

TYPE-C(ピロアッパー仕様)

【商品名】 ARAGOSTA TYPE-C
アラゴスタ タイプC
【設定車種】 対応車種 : HONDA S660
適応型式 : JW5
年式 : 2015年4月~
<商品スペック>
●減衰力前後20段調整
●フロント: キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント
リ  ア: キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント
●標準車高(調整範囲) / 調整タイプ
フロント: -20mm(+40~-5mm) /全長調整式
リ  ア: -25mm(+40~-5mm) /全長調整式
●バネレート
フロント: 6K
リ  ア: 6K

【納期】
こちらの商品はご注文をいただいてから組立生産を開始する受注生産品です。納期はおおよそ1~1.5ヶ月程となります。

※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。

【注意事項】 御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。

● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。

<車検について>
製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。

TYPE-C(純正アッパー仕様)

【商品名】 ARAGOSTA TYPE-C
アラゴスタ タイプC
【設定車種】 対応車種 : HONDA S660
適応型式 : JW5
年式 : 2015年4月~
<商品スペック>
●減衰力前後20段調整
●フロント:純正アッパーマウント流用
リ  ア:純正アッパーマウント流用
●標準車高(調整範囲) / 調整タイプ
フロント: -20mm(+40~-5mm) /全長調整式
リ  ア: -25mm(+40~-5mm) /全長調整式
●バネレート
フロント: 6K
リ  ア: 6K

【納期】
こちらの商品はご注文をいただいてから組立生産を開始する受注生産品です。納期はおおよそ1~1.5ヶ月程となります。

※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。

【注意事項】 御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。

● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。

<車検について>
製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。

※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。

S660 Backyard Special ベストチョイスキット

Ver.N(ノーマルアッパー仕様)

メーカー バックヤード【BackYard SPECIAL】
適合車種 S660 JW5 6MT/CVT
※詳細な適合確認をご希望の場合は、ご注文時の備考欄にお客様の車両情報を必ずご記載下さい。
お届け納期 ■在庫有りの場合 3日~1週間でご発送
■受注生産品の場合 1週間~2か月でご発送
商品詳細 ・追求したのは街乗りでの快適性能とスポーツ性能の両立!!
・開発テストではノーマル車をとことん走りこんだからこそ明らかになったノーマルで不足している部分を徹底的に補いました。
・普段の街乗りでの快適性能を損なわないように、不用なピッチングなどを抑え、ノーマルの緩慢なステアリング切り始めの応答性(レスポンス)を向上させ、さらに、足をしなやかに動かす事により快適性を確保しました。
・メインはストリートながら、ストリート~サーキットまでをカバーいたします。
・ピロアッパー仕様はピロアッパーマウント付きです(フロントのみキャンバー調整可能)
・純正アッパー(ラバー)仕様は乗り心地と静粛性の為、純正アッパーを移植して使用。
・バネレートは、F・4kg/mm R・5kg/mm
・減衰力調整は、F、R共に20段階調整式。
・使用想定ステージは街乗り~ミニサーキットまでをカバーいたします。
※鈴鹿や富士などのハイスピードサーキット走行も十分対応可能ですが、タイムなどを追求する場合には仕様変更も対応可能です。

フロント=純正アッパー移植 リア=純正アッパー移植
注意事項 ・基本ベースはAragosta製になります。
・ご購入後の仕様変更やオーバーホール可能です。

Ver.P(ピロアッパー仕様)

メーカー バックヤード【BackYard SPECIAL】
適合車種 S660 JW5 6MT/CVT
※詳細な適合確認をご希望の場合は、ご注文時の備考欄にお客様の車両情報を必ずご記載下さい。
お届け納期 ■在庫有りの場合 3日~1週間でご発送
■受注生産品の場合 1週間~2か月でご発送

商品詳細 ・追求したのは街乗りでの快適性能とスポーツ性能の両立!!
・開発テストではノーマル車をとことん走りこんだからこそ明らかになったノーマルで不足している部分を徹底的に補いました。
・普段の街乗りでの快適性能を損なわないように、不用なピッチングなどを抑え、ノーマルの緩慢なステアリング切り始めの応答性(レスポンス)を向上させ、さらに、足をしなやかに動かす事により快適性を確保しました。
・メインはストリートながら、ストリート~サーキットまでをカバーいたします。
・ピロアッパー仕様はピロアッパーマウント付きです(フロントのみキャンバー調整可能)
・純正アッパー(ラバー)仕様は乗り心地と静粛性の為、純正アッパーを移植して使用。
・バネレートは、F・4kg/mm R・5kg/mm
・減衰力調整は、F、R共に20段階調整式。
・使用想定ステージは街乗り~ミニサーキットまでをカバーいたします。
※鈴鹿や富士などのハイスピードサーキット走行も十分対応可能ですが、タイムなどを追求する場合には仕様変更も対応可能です。

フロント=ピロ キャンバー調整式 リア=ピロ 固定式
注意事項 ・基本ベースはAragosta製になります。
・ご購入後の仕様変更やオーバーホール可能です。

BILSTEIN B14

メーカー名 BILSTEIN
商品名 B14
メーカー品番 BSS6098J
自動車メーカー ホンダ
車種 S660
型式 JW5
年式 2015/04~
駆動
適合詳細
仕様 ダウン量 mm(F/R):0~20/0~20
タイプ(F/R):倒立単筒/倒立単筒
ネジ式
備考
注意事項 欠品時は基本的に本国取り寄せとなるため、納期に2~3ヶ月程度かかる可能性が高くなります。

BLITZ DAMPER ZZ-R

メーカー名 BLITZ
商品名 DAMPER ZZ-R
メーカー品番 92349
JANコード 4959094923497
自動車メーカー ホンダ
車種 S660
型式 JW5
年式 2015/04~
適合詳細 S07A
仕様 マウント(F/R):調整式ピロ/強化ゴム
レート(F/R):4.0/4.0
自由長(F/R):140/220
スプリング(F/R):ID62ストレート/ID62ストレート
車高調整範囲(F/R):-40~-5/-60~0
リア減衰ダイヤル 位置:アッパーマウント上側
付属スタビリンク:付属なし/固定式
B.R.A.I.N接続:-
備考 ピロアッパーマウントを採用しているためショック作動音が聞こえやすくなります
注意事項 リア用減衰延長ダイヤル取り付けにはパネル・スピーカーボードなどに穴あけ加工が必要になります
車高調整範囲はロアブラケット側で車高調整を行った場合の調整可能範囲になります(グレード・車両重量・車両誤差などにより調整範囲は変わる場合があります)
車高調整範囲内であってもインナーフェンダーなどに干渉する場合があります(最低地上高は各車ご確認の上、車高を設定してください)
DAMPER ZZ-Rシリーズを取り付けたことにより各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤動作を起こす可能性も考えられます(各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着車など誤動作の発生やそれに伴う事故などの損害についてメーカーではその責任を負うことができません)
DAMPER ZZ-Rシリーズ取り付け時、特にストラット式サスペンションの場合、純正ホイール・タイヤでもショックアブソーバーと干渉する可能性があります
B.R.A.I.N.接続が「○」の車種でも、年式により適合しない場合があります

BOLD WORLD Absolute DS NEXT Sports

■メーカー BOLD WORLD/ボルドワールド
■製品 全長調整式車高調
■商品名 Absolute DS NEXT Sports
■種類 RACING
■自動車メーカー HONDA/ホンダ
■車種 S660
■型式 JW5
■備考
■注意事項 ※ご注文時、車検証の写しが必要となります。当店宛てに車検証の画像を添付したメールをご送信の上、ご注文下さい。
バネレート変更ご希望の場合は、ご注文時に備考欄に希望バネレートをご入力ください。
■商品説明 それぞれの目的にあったハードな使用環境にも最適に走行するレーシング専用ダンパーシステム。
徹底した膨大なテスト結果を元に完成された、戦うためのパーツシリーズ!

ストリートからサーキットまで、快適な走行性能を高めたスポーツモデル!
ブッシュアッパーマウント採用(フロントストラットはピロ式)、単筒式ショックアブソーバー、減衰力32段調整可能、全長調整式車高調
■納期 メーカー取り寄せ品の為、通常2~4営業日以内に発送致します。

CUSCO STREET

○メーカー名:CUSCO
○商品名:street (Blue)
○車両メーカー名:ホンダ
○車名:S660
○型式:JWS
○年式:2015/4~
○エンジン型式:-
○駆動:MR
○グレード:α β

○減衰力調整 F:固定段 R:固定段
○スプリング仕様 F:3.0K R:3.5K
○アッパーマウント F:- R : -
○車高調調整幅(mm) F:-45~-5 R:-45~-10
○備考:-
○品番:3A8 62K CB
○定価(税抜):120000

ENDLESS FUNCTION-SPORTS 2in

【商品名】 ENDLESS FUNCTION-SPORTS 2in
エンドレス ファンクションスポーツ2イン
【設定車種】 対応車種 : HONDA S660
型式 : JW5

【スプリングタイプ】
X COILS PLUS

【アッパーマウント】
フロント: 調整式ピロ
リア: 調整式ピロ

【スプリングレート】
フロント: 専用
リア: 専用

【備考】
● 減衰調整20段調整
【納期】
こちらの商品はご注文をいただいてから組立生産を開始する受注生産品です。メーカーに部材がある場合で納期はおおよそ2~3週間程となります。

※ 商品の納期は常時変動いたしております。お急ぎご入用の場合、お手数ですがご注文の前に一度納期をご確認ください。

FINAL KONNEXION STEALTH Mini

メーカー名 FINAL KONNEXION
商品名 STEALTH Mini
メーカー品番
自動車メーカー ホンダ
車種 S660
型式 JW5
年式 2015/04~
仕様 アッパーマウント(F/R):ピロ調整/ピロ固定
減衰力(F/R):正立式/正立式
スプリング kgf/mm(F/R):4/6
全長調整式
単筒式
減衰力25段調整機能付
オーバーホール可能
車高調レンチ、製品証明書、オリジナルステッカー付属
備考
注意事項 他社製ラテラルロッドを使用している場合、取付が出来ない場合がございます
強度計算書は付属しておりません
その他注意事項については、必ずメーカーHPにてご確認の上ご注文ください

HKS

HIPERMAX Ⅳ GT

メーカー名 HKS (エッチケーエス)
商品名 HIPERMAX IV GT 車高調 ハイパーマックス 4 GT
品番 一台分セット
前後左右セット
品番 80230-AH007
適合車種 ホンダ
S660
JW5
S07A(TURBO)
2015/4~
確認事項 フロントの車高調整は全長ではなく、プリロード調整式となります。
フロント/リア車高情報
出荷時(最大上限~最大下限) -22(0~-51) / -28(0~-56)
フルキット設定バネレート N/mm (kgf/mm) フロント:29(3)/リア:39(4)

HIPERMAX Ⅳ SP

メーカー名 HKS
商品名 ハイパーマックス マックスIV SP
メーカー品番 80250-AH002
JANコード 4957266321133
自動車メーカー ホンダ
車種 S660
型式 JW5
年式 2015/04~
駆動
適合詳細 S07A(ターボ)
仕様 フロントの車高調整はプリロード調整式となります。
フロントはキャンバー固定式、リアはキャンバー調整式のピロアッパーを採用。
フルキット設定バネレート【F/R】N/mm(kgf/mm):F=59(6)/R=78(8)
自由長【F/R】(mm):150/150
減衰力 ピストン速度 0.1m/sec 減衰力値N F:伸び側/縮み側:441/162
減衰力 ピストン速度 0.1m/sec 減衰力値N R:伸び側/縮み側:304/177
車高情報出荷時(最大上限~最大下限)【F/R】:-22(-4~-48)/-26(-6~-67)
備考
注意事項 フルキットご購入の際には、ご希望のバネレートへ変更できます。(HKSが取扱するスプリングとし、自由長の変更は不可)
ご希望の場合は、必ずご注文時にお知らせ下さい。
各車種別推奨バネレート範囲を超えるバネレート変更は保証対象外となります。
車高情報の数値は、HKS社内でのフルキット設定の組み合わせによる参考値データ(ノーマル比)です。(データは車輌の個体差・組み付け条件により変化します。)
カッコ内の数値(上限~下限)はノーマル車高から可能な車高調整幅のみを示したもので、あくまで参考値となります。
車種によっては走行に支障をきたす恐れがありますのでご注意ください。

HIPERMAX IV GT 20 SPEC

車メーカー ホンダ
車種 S660
型式 JW5
年式 15/04~
エンジン S07A
備考 *車高の上限値は4mmのピロカラーを入れた時の数値、下限値は4mmのピロカラーを抜いた時の数値です。

品番 80230-AH007A
シリーズ名 MAX IV GT 20SPEC
各仕様\前後 フロント リア
フルキット設定バネレート N/mm (kgf/mm) F=29(3) R=39(4)
自由長 mm 200 220(Barell)
減衰力 ピストン速度 0.1m/sec 減衰力値N
伸び側/縮み側 206/142 201/211
車高情報 出荷時(最大上限~最大下限) -20(0 - -38) * -23(-1 - -52) *

IDEAL Trueva

■品番 HO-JW5
■メーカー IDEAL/イデアル
■商品名 TRUEVA/トゥルーヴァ車高調KIT
■自動車メーカー HONDA/ホンダ
■モデル S660
■車種備考
■型式 JW5
■駆動方法 2WD
■年式 15~UP
■アッパーマウント(F/R) P/P
■キャンバー調整(F/R) 〇/〇
■スプリングレート(F) 6/120(k/mm)
■スプリングレート(R) 6/160(k/mm)
■ダウン量(F/R)mm 0~-60/0~-80
■減衰力(F/R) 36/36
■全長調整式(F/R) △/〇
■備考 ※フロント車高調整スペーサー調整タイプ
■商品説明 初めてローダウンに挑戦するという方に最適なのがトゥルーヴァ。

全長調整式や減衰力など、車高調としての基本的な性能をおさえたベーシックモデルです。軽量かつ高強度のアルミ製アッパーマウントや車種専用に設計されたスプリングなど、素材へのこだわりはエントリークラス随一。ロースタイルを実現しつつ、快適な乗り心地も確保します。 減衰力は36段階調節が可能。しなやか乗り心地から、踏ん張りの効いたスポーティな走りまでシーンに合わせた走りを楽しめます。 アッパーマウントは車種に合わせてピロ式とゴムブッシュ式の2種類を設定。スプリングも車種ごとに異なるセッティングを施しており、走行時の安定性はもちろん快適性も追求しました。

◆36段階減衰力調整機能
36段階の減衰力調整機能がストリートからサーキットまで幅広い ステージでセッティングが可能です。一部車種26段階調節

◆アルミピロアッパーマウント
マウント部にはバネ下重量の軽減を計り放熱性にも優れた軽量かつ高強度のアルミ素材を仕様。車種によってはピロアッパーやゴムブッシュタイプなどを使用しております。

◆スプリング
ヘタリにくい素材と車種ごとに設定する専用バネ設計。走行時の安定性を追求しています。

◆ダストブーツ
砂やホコリなどの異物侵入を防ぎます。

◆ショック設計
ショック内のオイルはコーナーリング等で粘り強さを発揮します。

◆全長調整式ブラケット
全長調整式(フルタップ)を採用。ストローク幅を変化させず車高調の全長を変える事で低車高での走行も不可なくセッティングできます。

J'S RACING ブラックシリーズダンパーキット RS

J'SRACING初の完全オリジナル車高調 ”BlackSeriesDamper RS”が遂に誕生!!!

スーパー耐久をはじめ各カテゴリーレースにて培った過去20年以上に亘るノウハウをフィードバック。

このRSシリーズは一般的なストリートを重視した車高調キットとは異なりよりスポーツ走行性能を重視したハイスペックストリートダンパーです。

よりローダウン化を実現ししなやかな乗り心地を確保しつつ前後の減衰バランスもコーナリング重視の組み合わせとなっています。

また、全長式を採用しケース長やストロークをショート化することでバンプストローク量を犠牲にすることなくセットアップが可能。

モノチューブ単筒式で正立式、高剛性を必要とするストラットタイプには大口径シリンダーの倒立式を採用。

減衰力は15段調整式のためステージやコンディションに合わせたセッティングが可能に。

また、全ての車種がオーバーホール可能ですのでアフター面もご安心下さい。

低価格とスポーツ性能を両立させたブラックシリーズダンパーをぜひ体感して下さい!!!

●S660 JW5専用。
●スプリングレートF:6kg-mm/R:8kg-mm
●推奨車高ダウン量25mm~30mm
●フロント&リアピロアッパー付き(キャンバー固定)
●車高調整用レンチ・減衰調整用ヘックスレンチ付属
●オーバーホール基本料金 20,000円(税別)/1本
※通販対応可。ショックアブソーバー単体を弊社までお送り下さい。

警告・注意事項
※S660 JW5専用。
※リアのバンプラバーを半分の長さまでカットして下さい。
※付属の減衰用レンチは過剰に力がかかりますのでダイアルは慎重に行って下さい。シャフト破損の原因となります。
※装着後、定期的にボルト及びナットの締め込みチェックを行って下さい。
特にサーキット走行をする前は毎回行って下さい。

LARGUS Spec K

商品 全長調整式車高調キット
種類 SpecK
自動車メーカー ホンダ
車種 S660
車輌型式 JW5
年式 -
駆動方式 2WD
バネレートF 4k
バネレートR 5k
自由長F 140mm
自由長R 220mm
アッパーマウントF 調整式ピロ
アッパーマウントR 固定式強化ゴム
減衰位置F ダイヤル固定式(アッパーマウント上部)
減衰位置R ダイヤル固定式(アッパーマウント上部)
車高調整範囲F 557mm~592mm
車高調整範囲R 567mm~630mm
ダウン量F -40mm~-5mm
ダウン量R -60mm~+3mm
備考 -
納期について 原則として通常即日~2営業日以内に発送いたします。

OHLINS

BTO(Build To Order)

BTO(Build To Oder)とは

BTOシリーズは専用部品を組み込んだベースショックに対し、車種専用の減衰特性を個々にセッティングを施したラボ・カロッツェリアによる受注生産モデルです。

フィッティング、セッティング開発等は従来の通常モデル同様にラボ・カロッツェリアが行っており、豊富なデータから従来ラインナップにない車種を展開していくものです。

BTOモデル完成までの行程

オーリンズの完全組立式コンセプトにより、通常ラインナップしているショックアブソーバーをベースとして各部にその車種に合った部品を組み込むことで製作されます。

ご注文からその車種に必要なベースショック、構成部品を確保いたします。(部品が揃うまで少々お待ちいただく場合があります。)
揃えた構成部品をショックアブソーバーに組込みます。この時、内部特性においてもその車種に合わせた仕様へと変更します。
スプリングや専用アッパーマウントなど付属部品と共にショックアブソーバーを出荷いたします。

【適合車種】 HONDA S660 [DBA-JW5]
メインスプリング  Front:4kgf/mm H 180mm φ65  Rear:5kgf/mm H 200mm φ65
基準車高(純正比)  Front:約15mmダウン  Rear:約15mmダウン
車高調整範囲(標準セットアップ比)  Front:±15mmm  Rear:±15mmm
※画像・スペックはコンプリートキットのものです

DFV コンプリートキット タイプHA

●DFV搭載国内専用モデル
●基本的にピストンに組み込まれた円板シムの流動抵抗によって減衰力を発生させるシングルチューブ形式ショックは、円板シムの組み合わせにより、そのクルマに合った減衰特性を作り出しています。一般道に快適性を追求するには、減衰力は全体的に低めに設定。突き上げ感のある硬い乗り心地を避けるため、特に縮側は低く、伸び側は高めの減衰力を発生させます。
●DFVは路面追従性の上で弊害となる、この高すぎる減衰力を適切にキャンセルし、パッセンジャーが不快に感じるパルス的なショックを吸収。タイヤに適正な加重を与え続けます。ステアリングインフォメーションがしっかりドライバーに伝わり、レスポンスも従来のものとは一線を画します。高重心でロールセンターの高いミニバンやワゴンでも、運動能力はスポーツカーのように自在とは行きませんが、高速走行時のドライバーに不安を与えるような挙動は徹底的に押さえ込むことに成功しています。

☆適合車種を必ずご確認下さい☆
●メーカー名:ホンダ
●車種:S660
●型式:JW5
●備考:サスペンション、ショック1台分のセットです。

●ショック仕様 F:ネジ式車高調整式 ・ R:ネジ式車高調整式 / 減衰力20段調整
●スプリング仕様 F:ID65/180mm/4K ・ R:ID65/200mm/5K
●アッパーマウント仕様 F:純正使用 ・ R:純正使用
●ダウン量 F:-15mm ・ R:-15mm

RACING GEAR Street Ride TYPE-K2

【商品名】 STREET RIDE DAMPER TYPE-K2
ストリートライド ダンパー タイプ ケーツー
【設定車種】 対応車種: HONDA S660
適応型式: JW5
年式: 2015/4~

Fr:S660専用アッパーマウント採用
Rr:-

【バネレート】
Fr:4.0kgf/mm
Rr:6.0kgf/mm

【推奨車高(調整可能範囲)】
Fr:-20mm(-10~-55mm)
Rr:-20mm(0~-60mm)

【備考】
-
【納期】
こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。

RS-R Sports☆i

メーカー名 RS-R
商品名 Sports☆i
メーカー品番 推奨:NSPH015M
JANコード 推奨:4511969833159
自動車メーカー ホンダ
車種 S660
型式 JW5
年式 2015/04~
駆動 MR
適合詳細 660 TB
マッチンググレード:β(6MT)
仕様 推奨車高調整幅(F/R)mm:0~-35/0~-40
推奨車高(F/R)mm:-10~-15/-10~-15
最大調整幅(F/R)mm:+20~-35/+25~-60
バネレート(F/R)kg/mm:推奨:6.00/7.00
減衰力調整F:○
減衰力調整R:○
調整段数(F/R):36/36
全長調整(F/R):○/○
フロントキャンバー調整:○
リア車高調整:全長式
備考 バネレート選択幅(F:4~10K R:5~11K)

SPIEGEL プロスペックステージⅡ

メーカー名 Spiegel
商品名 プロスペック・ステージII
メーカー品番 STP01015103003-90001
JANコード
自動車メーカー ホンダ
車種 S660
型式 JW5
年式
駆動
適合詳細
仕様 バネレート(F/R):4k/5k
減衰力(F/R):30段/30段 調整式
車高調整幅 (F/R):-5~-40/0~-60
備考 フロント調整式ピロアッパーマウント付
注意事項 ヘッドライトオートレベリング機能、衝突被害軽減ブレーキ機能、誤発進抑制機能等、制御及び作動について、本製品装着に伴う影響は考慮致しておりません。
車高の変化に伴い、レーダーの照射角度等がノーマル時と変化致しますので、制御や作動に影響が出る可能性がございます。予めご了承下さい。
車高調取り付けで起こりうるトラブルにおいて一切の責任は負えません。

SPOON Full Spec ダンパーキット

【商品名】 SPOON FULL SPEC DAMPER KIT
スプーン フルスペック ダンパーキット
【設定車種】 対応車種:HONDA S660
型式:DBA-JW5
エンジン型式:S07A

【スプリングレート】
Fr : 4kgf/mm(152mm ID65)
Rr : 4kgf/mm(203mm ID65)

【ヘルパー】
Fr : 0.47kgf/mm
Rr : 0.47kgf/mm

【推奨車高調整幅:ノーマル比】
Fr : 0~-35mm
Rr : 0~-35mm

<備考>
● 減衰32段調整
● 前後キャンバー調整式ピロアッパー
【納期】 こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で3~4日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。

※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。

TAKE OFF C.R.F車高調整システム

■品番 TAD0130
■メーカー TAKE OFF/テイクオフ
■商品名 C.R.F.車高調 for S660
■自動車メーカー名 HONDA/ホンダ
■車種名 S660
■車種備考
■型式 JW5
■JAN 4582449004154
■立式:F 正立タイプ
■立式:R 正立タイプ
■備考 フロント、リアピロアッパー付
※フロントのみキャンバー調整式
※ピロボールはNMB製
■調整方法 フロント・リア全長調整式(フルタップ)
■減衰力:F 15段調整式
■減衰力:R 15段調整式
■バネレート:F 4K
■バネレート:R 6K
■オーバーホール 可能
■筒式 フロント・リア 単筒式ショックアブソーバー
■付属品 車高調レンチ付属
■ローダウン調整幅(※ノーマル比較):F
■ローダウン調整幅(※ノーマル比較):R -
■商品説明 -
■注意事項 ※最低地上高をクリアしてもヘッドライトのすれ違用前照灯照明部の下縁が地上より500mm以上でないと車検対応となりません。車高の設定には十分に注意してください。
■納期 メーカー取り寄せ品の為、通常2~4営業日以内に発送致します。

TANABE REAL SPORTS×TANABE SUSPENSION SYSTEM for S660

メーカー名 TANABE (タナベ)
商品名 REALSPORTSxTANABE SUSPENSION ST-SPEC 車高調 1台分
品番 RSJW5STK
適応車種 車種:ホンダ S660
年式:2015/04~
型式 / 駆動 / 排気量:JW5 / MR / 660 / TB
マッチンググレード α
車高調整幅(mm) フロント / リア +8~-40 / 0~-55
推奨車高(mm) フロント / リア -15 / -15
バネレート(kg/mm) フロント / リア 4.0 / 5.0

TEIN

FLEX Z

メーカー名 TEIN
商品名 FLEX Z
メーカー品番 VSHG8-C1SS4
JANコード 4582202761034
自動車メーカー ホンダ
車種 S660
型式 JW5
年式 2015/04~
駆動 MR
適合詳細 エンジン:660
グレード:α/β
仕様 スプリング付属:有
EDFC対応:エクステンションキットで対応
減衰力調整(F/R):○/○
全長調整(F/R):○/○
マウント(F/R):キャンバー調整式(ピロボールアッパーマウント付属)/強化ゴムマウント付属
基準車高純正比 mm(F/R):-15/-15
車高調整範囲純正比 mm(F/R)最大:下限~上限:-48~+16/-46~+13
車高調整範囲純正比 mm(F/R)推奨:下限~上限:-25~-5/-25~-5
スプリングレート Kgf/mm(F/R):4/5
自由長 mm(F/R):150/200
内径 mm(F/R):-/φ70
備考 フォグランプ装着車の場合は、フォグランプ下縁高さが地上250mm未満となった場合保安基準に抵触するため、地上250mm以上確保できる車高にてご使用ください。
ボディと干渉する懸念があるため、リアのケース長を332mm以上にしないでください。
数値はノーマル車高比で算出しております。
推奨車高調整範囲:メーカーにて取付確認を行った値となります。
注意事項 車高データは開発車両における参考測定値データのため、車両の個体差・組み付け条件により差が生じることがあります。(また左右で差が生じたり、なじみにより組み付け後、しばらくして車高が下がる場合があります。)
推奨車高調整範囲外で使用するとショックや車両に破損が生じる可能性があり、保安基準適合外となることがあります。その場合の破損につきましては、メーカーでは一切の責任を負いかねますのでご了承ください。
装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、メーカー基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。

STREET BASIS Z

メーカー名 TEIN
商品名 STREET BASIS Z
メーカー品番 GSHG8-81SS2
JANコード 4582202764899
自動車メーカー ホンダ
車種 S660
型式 JW5
年式 2015/04~
駆動 MR
適合詳細 エンジン:660
グレード:α/β
仕様 スプリング付属:有
EDFC対応:-
減衰力調整(F/R):○/○
全長調整(F/R):-/-
マウント(F/R):純正マウント/純正マウント
基準車高純正比 mm(F/R):-15/-15
車高調整範囲純正比 mm(F/R)最大:下限~上限:-40~+0/-40~+3
車高調整範囲純正比 mm(F/R)推奨:下限~上限:-25~-5/-25~-5
スプリングレート Kgf/mm(F/R):2.5/3.3
自由長 mm(F/R):200/225
内径 mm(F/R):-/-
備考 フォグランプ装着車の場合は、フォグランプ下縁高さが地上250mm未満となった場合保安基準に抵触するため、地上250mm以上確保できる車高にてご使用ください。
数値はノーマル車高比で算出しております。
推奨車高調整範囲:メーカーにて取付確認を行った値となります。
注意事項 車高データは開発車両における参考測定値データのため、車両の個体差・組み付け条件により差が生じることがあります。(また左右で差が生じたり、なじみにより組み付け後、しばらくして車高が下がる場合があります。)
推奨車高調整範囲外で使用するとショックや車両に破損が生じる可能性があり、保安基準適合外となることがあります。その場合の破損につきましては、メーカーでは一切の責任を負いかねますのでご了承ください。
装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、メーカー基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。

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