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コンパクトSUVのBMW X1 E84でも、装備をそろえれば1人分の寝床は無理なく作れる。ただし後席を前に倒しても荷室は水平にならず、荷室長も大人がまっすぐ寝るには足りない。だからこそ、段差と傾斜を吸収できる厚手のマット選びが快適さを大きく左右する。...

夜間にロービームが片側だけ暗くなり、交換球を買おうとして E84 のバルブ型番で手が止まる場面は多い。BMW X1（E84）は同じ型式でもヘッドライトがハロゲンとキセノン（HID）に分かれ、ロービームの型番が H7 と D1S で入れ替わる。フォグランプとエンジ...

屋根を開けて走る開放感が魅力のBMW M8 カブリオレ（F91）は、4.4リッターV8ツインターボと電動ソフトトップ、そしてMモデルらしい硬い足回りを積む一台です。クーペ（F92）やグランクーペ（F93）には無い幌の開閉機構を持つぶん、走行中のガタつきや風切...

夜間の視界を明るくしたい、あるいは後退灯だけがくすんで見えて交換用の球を探したい——F90型M5に乗っていると、こうした場面でバルブの型番を調べたくなる。ところがこの世代のM5は灯火がほぼ純正フルLEDで組まれており、いわゆる交換球（ソケットに差す...

F10型のBMW M5で灯火の球が切れたとき、まず迷うのが自分の車のバルブ規格だ。F10 M5のヘッドライトはロービームがキセノンのD1S、ハイビームが別体のH7ハロゲンという2灯構成が基本で、フロントウインカーはアンバーのPY24W、後退灯はW16W（T15）を使う。...

夜間にロービームが片側だけ暗くなったり、フォグを白や黄色に替えたくてバルブを探し始めると、BMW M4 F82では最初の一歩で迷いやすい。理由は、同じF82でもヘッドライトが「バイキセノン」と「フルLED」の2タイプに分かれ、そもそも交換できる球なのかが...

愛車のヘッドライトが暗く感じてきた、あるいは球切れの警告が点いた——そんなときにM3ツーリング（G81）の交換用バルブを探し始めると、H7やHIDのような分かりやすい型番がどこにも出てこないことに戸惑うかもしれません。理由ははっきりしています。現行...

G80型のM3で球が切れた、あるいは車検前に灯火まわりの型番を控えておこうとして、H4やH11といった規格がどこにも出てこず手が止まる——そんな状況がきっかけになりやすい。先に答えを書くと、2021年以降のM3（G80）はヘッドライトもテールもLEDで、H・D規...