インプレッサGU 荷室収納|グレードで変わる368Lと315L

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週末の道具を積もうとバックドアを開けると、荷室の床がカタログで見た印象より浅い。368Lという数字を頼りに収納ボックスを買ったのに、床板をめくっても工具が収まる程度の窪みしかない——GU型インプレッサで起きる食い違いです。原因は容量そのものではなく、グレードで荷室の設計が変わることにあります。ガソリンのST系は368L・床下14L、e-BOXERのST-G/ST-H系は315L・床下4Lで、荷室高も57mm違う。自分の車がどちら側かを先に確かめれば、荷物の置き場所も買うべきものも自然に決まります。

目次

ST系368L、ST-G/ST-H系315L——グレードで荷室が変わる

GU型インプレッサは、ガソリンエンジンのST系と、モーターを組み合わせたe-BOXERのST-G/ST-H系で荷室の数値が別物になります。スバル公式の仕様・寸法一覧表(GU型Cタイプ)に載るVDA計測値を並べると、差がどこに出るかがはっきりします。

計測条件 ST系(ガソリン) ST-G・ST-H系(e-BOXER)
定員乗車時(トノカバーまで・サブトランク含まず) 368L 315L
2名乗車時(窓肩まで・サブトランク含む) 928L 926L
2名乗車時ルーフまで(標準ルーフ) 1,360L 1,318L
2名乗車時ルーフまで(サンルーフ装着車) 1,343L 1,301L
サブトランク(床下収納) 14L 4L
積載可能なスーツケース(745×495×275mm) 3個 3個
積載可能なゴルフバッグ(9インチ) 3個 3個

ST系にはST Smart Edition、ST Black Selection、ST Style Edition、ST STI Performance Editionが含まれ、ST-G/ST-H系にはST-H Style EditionとST-H STI Performance Editionが含まれます。

53Lの差はモーター用バッテリーの置き場所から出る

e-BOXERはモーター用のバッテリーを荷室の床下に積みます。その分だけ荷室の床が持ち上がり、床下のサブトランクは14Lから4Lへ縮み、通常時の容量も368Lから315Lへ下がります。e-BOXER車では床下収納をあてにした収納計画が成立しません。逆にいえば、後席を倒した2名乗車時の容量は926Lと928Lでほとんど差がない。床から上の空間は共通で、削られているのは床下だけだからです。

自分のグレードを見分ける3つの手がかり

車検証を出さなくても、グレードは車体側の数値で切り分けられます。ひとつはタイヤで、ST系は205/50R17、ST-G/ST-H系は215/50R17を標準装着します。次に全高で、ST系1,480mm、ST-G/ST-H系1,515mm(いずれもシャークフィンアンテナ込み)。決め手は荷室そのもので、床板を持ち上げたときに工具のほかに小物が沈む深さがあればST系、工具でほぼ埋まる浅さならe-BOXER側です。

荷室の実寸——箱を買う前に突き合わせる5つの数字

収納グッズの適合は、商品ページの雰囲気ではなく車体の実寸で決まります。スバル公式が公開しているGU型の荷室寸法は次のとおりです。

測る場所 ST系(ガソリン) ST-G・ST-H系(e-BOXER)
荷室高 763mm 706mm
荷室フロア長(5名乗車時) 816mm 814mm
荷室フロア長(3名乗車時・フロントシートバックまで) 1,595mm 1,591mm
荷室開口部の最大幅 1,042mm 1,042mm
荷室フロア幅(ホイールハウス間・2名乗車時) 1,090mm 1,090mm

開口部1,042mmが箱選びの関門になる

床面のホイールハウス間は1,090mmあるのに、開口部の最大幅は1,042mm。床に収まる寸法でも、開口部を通らなければ荷室には入りません。横幅1m級の収納ボックスやコンテナを検討するときは、床面の数字ではなく1,042mmのほうと突き合わせます。奥行きも同じで、後席を立てたままのフロア長は814〜816mmしかない。50cm級のコンテナなら横に2つ並ぶ計算ですが、通販の外寸表記には取っ手やフタの出っ張りが含まれないことがあるため、実寸で数センチの余裕を見ておきます。

高さ706mmを段で使い切る

荷室高はe-BOXERで706mm、ガソリンで763mm。ハッチバックとしては十分な高さがあり、床に箱を置いただけでは上半分が死にます。高さ30cm前後の浅型コンテナを2段に重ねるか、上段をネットで吊るかで、同じ床面積から引き出せる容量が変わります。ただし重量物を上段へ載せると急ブレーキで前へ飛ぶため、上段は軽くてかさばる物に限ります。

バックドアを開ける高さは2,000mm必要

荷室に手が届くかどうかは、ドアが開き切るかで決まります。GU型のリヤゲート開口高は次のとおりで、天井の低いガレージや機械式駐車場では開け切れないことがあります。

項目 ST系(ガソリン) ST-G・ST-H系(e-BOXER)
全高(シャークフィンアンテナ含む) 1,480mm 1,515mm
リヤゲート開口高・外側(一番高いところ) 1,964mm 2,000mm
リヤゲート開口高・内側(一番低いところ) 1,759mm 1,796mm

開け切るには天井高が2m必要で、開いたゲートの一番低い部分は床から1,759〜1,796mm。身長がこれを超える人は、積み下ろしのたびに頭をぶつける高さです。屋内で作業するなら、ゲートを開けたまま立てる位置に車を止めるところから収納が始まります。

床下14Lと4L——サブトランクの使い分け

サブトランクは、ST系14L・ST-G/ST-H系4L。この10Lの差が、日常の収納設計をいちばん強く左右します。

ST系の14Lには「普段触らない物」を沈める

14Lは、車載工具とパンク修理キットを収めたうえで、まだ小物が入る余地が残る容量です。ブースターケーブル、けん引ロープ、軍手、ウエス、折りたたみ傘、薄手のレインウェアといった「あると助かるが月に一度も触らない」道具の定位置に向きます。床下に逃がした分だけ床上の平面が空き、日常の荷物に使い切れます。裸で放り込むと走行中に暴れて音が出るので、ジッパー袋やソフトケースに小分けしてから収めます。

e-BOXER車の4Lは工具置き場と割り切る

4Lは車載工具とパンク修理キットでほぼ埋まる容量です。ここに日用品を足そうとしても入らず、無理に押し込めば床板が浮いて荷室が斜めになります。e-BOXERに乗っているなら、床下は工具置き場と割り切り、収納機能はすべて床上のボックスとシートバック側で組み立てます。ST系向けに書かれた床下活用の記事をそのまま真似すると行き詰まるのは、ここが理由です。

スペアタイヤは前提にしない

GU型インプレッサはスペアタイヤを積まず、パンク修理キットが標準装備です。ST系の床下にはタイヤ形状の窪みが残りますが、e-BOXER側はバッテリーが占めるため、そもそもタイヤを収める空間がありません。応急用タイヤを別途載せる場合は荷室の床上を占有することになり、通常時の368Lや315Lはその分だけ目減りします。

床上を区画する——純正アクセサリーと汎用品

床上の収納は「区画を作る」「動きを止める」の2段階で組み立てます。スバル純正には荷室まわりのアクセサリーが一通り揃っており、公式サイトに掲載されている価格は次のとおりです。

品名 価格(税込) 効く場面
カーゴマット 17,600円 床面の保護と荷物の滑り止め
カーゴトレーマット 22,550円 濡れ物・土付きの荷物の受け皿
オールウェザーカーゴカバー 25,850円 後席背面まで覆う全天候カバー
カーゴボックス 14,300円 小物の区画化
4WAYカーゴストレージ 33,990円 仕切りと固定を兼ねる多目的品
トノカバー 18,700円 荷室の目隠し
カーゴステップパネル ステンレス 19,250円 開口部の傷防止
リヤゲートライト 37,400円 夜間の積み下ろし

純正マット3種はカバー範囲で選ぶ

カーゴマットは床面を覆う基本形で、荷物の滑りを抑えます。カーゴトレーマットは縁が立ち上がったトレー形状で、濡れた傘や土の付いた靴、こぼれた飲料を受け止め、そのまま水洗いできます。オールウェザーカーゴカバーは後席背面まで覆う範囲の広いタイプで、後席を倒して犬や汚れ物を積む使い方に噛み合います。荷室が汚れる前提の使い方をするなら、床だけを守るカーゴマットではなく縁のあるトレー形状を選びます

汎用コンテナは3つの数字で合わせる

純正にこだわらないなら、汎用の折りたたみコンテナで区画を作れます。合わせる数字は開口部幅1,042mm、フロア長814〜816mm、荷室高706〜763mmの3つ。深い箱を1つ置くより、浅型を2つ並べて用途で分けるほうが機能します。片方を買い物用の空箱として常時空けておけば、レジカゴから直接移せて袋詰めの手間ごと省けます。荷室の床は滑るため、箱の底に滑り止めを貼るか、カーゴマットを併用して箱の移動を止めます。

後席を倒して長尺物を積む

後席は6:4分割可倒式で、片側だけ倒せば乗員を乗せたまま荷室を延ばせます。倒したときの数字は次のように変わります。

3名乗車時1,591mmが長尺物の上限

後席の片側(4側)だけを倒した3名乗車時、フロントシートバックから荷室ボード後端までのフロア長はe-BOXERで1,591mm、ガソリンで1,595mm。1.6m弱の長尺物なら、後席に2人を乗せたまま積める計算です。スバルの公式資料では、この状態で162.6cm×51.1cm×6.0cmのサーフボードを積んだ例が示されています。スキー板、三脚、物干し竿、組み立て前の家具といった細長い荷物は、この4側を倒す運用で片付きます。

2名乗車時は幅1,090mmと926Lを使い切る

後席を両方倒すと、ホイールハウス間の幅1,090mmが奥まで通ります。容量は窓肩まででe-BOXER 926L・ガソリン928L、ルーフまで積めば1,318L〜1,360Lに達します。ただし背もたれは水平まで倒れず、荷室の床面との間に段差と傾斜が残ります。段差を埋めないまま荷物を載せると、走行中に後方へ滑り、バックドアを開けた瞬間に落ちてきます。厚みのあるマットやクッション材、コンテナそのものを段差の詰め物として使い、面を作ってから積みます。

積載量の目安はスーツケース3個・ゴルフバッグ3個

定員乗車の状態、つまり後席を起こしたままで、745mm×495mm×275mmのスーツケースが3個、9インチのゴルフバッグが3個入るとスバルは示しています。この個数はST系・ST-G/ST-H系とも共通で、368Lと315Lの差はスーツケースの個数までは動かしません。差が効くのは床下と、荷室高を使った段積みの余地のほうです。

トノカバーと荷物の固定

カタログの368L・315Lは「トノカバーまで」の容量です。つまりカバーの高さが、外から見えない範囲の上限になります。

トノカバーは目隠しであって蓋ではない

トノカバーの上に荷物を積むと、カバーがたわみ、後方視界も塞がります。荷室に積むのはカバーの下までとし、それを超える荷物があるならカバーを外して1,318L〜1,360Lの空間として使うほうが筋が通ります。純正トノカバーは18,700円で、後付けもできます。

重い物は前へ、低く、止める

重量物は後席の背もたれ側、つまり車軸に近い前寄りへ置き、上に積み上げない。これで急ブレーキ時の飛び出しと、走行安定性への影響の両方が抑えられます。荷室の側壁にはフックが備わるので、ネットやベルトを掛けて形の変わる荷物を面で押さえます。固定されていない重量物は、追突時に後席の乗員へ向かって飛びます

よくある質問

インプレッサGUにスペアタイヤは積めますか

標準装備はパンク修理キットで、スペアタイヤは付属しません。ST系(ガソリン)の床下にはタイヤ形状の窪みが残っていますが、e-BOXERのST-G/ST-H系はモーター用バッテリーが床下を占めるため、タイヤを収める空間がありません。応急用タイヤを別途積む場合は荷室の床上を使うことになり、通常時の容量はその分だけ減ります。

STとST-G/ST-Hで収納の考え方はどう変わりますか

床下を使えるかどうかが分かれ目です。ST系はサブトランク14Lに工具+αを沈められるため、床上を日常の荷物に空けられます。ST-G/ST-H系は床下が4Lしかなく工具でほぼ埋まるので、収納機能を床上のボックスと後席背面に寄せる設計になります。床から上の寸法と後席を倒したときの容量はほぼ共通なので、長尺物や大物を積む能力に大きな差はありません。

純正のカーゴマットとカーゴトレーマットはどちらを選べばよいですか

床面の保護と滑り止めだけが目的ならカーゴマット(17,600円)で足ります。濡れた道具、土の付いた靴、こぼれる可能性のある飲料を積むなら、縁が立ち上がって水を受け止めるカーゴトレーマット(22,550円)を選びます。後席背面まで汚れる使い方——犬を乗せる、後席を倒して泥だらけの道具を積む——ならオールウェザーカーゴカバー(25,850円)がカバー範囲で噛み合います。

ゴルフバッグは何個積めますか

後席を起こした定員乗車の状態で、9インチのゴルフバッグが3個というのがスバルの公表値です。46インチのドライバーシャフトが収まるサイズを前提にした個数で、ST系・ST-G/ST-H系とも同じ3個。ただしバッグの外寸や形状によっては入らない場合があるため、実車での確認が確かです。

まとめ——グレードを確かめてから荷室を組む

GU型インプレッサの荷室は、数字を1つ覚えるより、自分の車がST系かST-G/ST-H系かを先に見分けるほうが早く片付きます。ST系は368Lと床下14L、ST-G/ST-H系は315Lと床下4L。床から上の空間はほぼ共通なので、差が出るのは床下の使い方だけです。ST系なら普段触らない道具を14Lへ沈めて床上を空ける。ST-G/ST-H系なら床下は工具置き場と割り切り、浅型コンテナと後席背面で区画を作る。買う前に突き合わせる数字は、開口部幅1,042mm、フロア長814〜816mm、荷室高706〜763mmの3つ。後席の4側を倒せばフロア長は1,591mmまで伸び、長尺物も後席に2人を乗せたまま積めます。

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インプレッサGUの他のパーツ選びや、同じスバル車の荷室収納は次の記事で確かめられます。

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この記事を書いた人

車種別パーツ適合情報サイト「パーツ選び.com」の編集部。タイヤサイズ・エンジンオイル量・ワイパー適合・フィルター型番など、2,400本以上の記事と全80車種対応の早見表を公開中。適合値はメーカー公式の諸元・取扱説明書や部品メーカーの公式適合表で確認したものを優先し、確認できない数値は載せない方針で運営しています。

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