BMW i7（G70）のホイールは、海外のホイール適合データベースでは PCD が 5×112、ハブ径が 66.6mm、ねじが M14×1.25 のボルト留めで、xDrive60 標準の20インチと M70 xDrive 標準の21インチの純正は前 9J・ET24、後 10.5J・ET44 の前後異サイズで載っている。社外ホイールはこの数値に前用と後用を別々に合わせ、最後は現車で確かめて選ぶ。冬用や社外のホイールを買う前に、グレード別の純正サイズとボルト・はみ出しの注意まで順に押さえておきたい。
i7（G70）のPCD・ハブ径・ねじと純正インセット
海外のホイール適合データベースでは、i7（G70）のホイールの取り付け部は次の値で載っている。
| 項目 | 値 | 載せている適合データベース |
|---|---|---|
| 穴数×PCD | 5×112（5穴・PCD 112mm） | koleso・Expressway |
| ハブ径（センターボア） | 66.6mm | koleso・Expressway |
| ねじのサイズ | M14×1.25 | koleso・Expressway |
| 留め具 | ナットではなくボルト（Lug bolts） | koleso・Wheel-Size |
純正のインセットは、xDrive60 標準の20インチ（前輪 255/45R20・後輪 285/40R20）が koleso と Wheel-Size のどちらでも前 9J×20 ET24・後 10.5J×20 ET44 で、koleso はこの組み合わせに eDrive50 と xDrive60 の純正（OEM）の印を付けている。M70 xDrive 標準の21インチも、Wheel-Size では前 ET24・後 ET44 だ（詳しくは次の節）。
どれも出典は海外の適合データベースで、BMW の公式の資料の値は確かめられていない。
xDrive60とM70 xDriveの純正タイヤ・ホイールサイズ
モーターファンの新車カタログの諸元（2025年11月）では、日本仕様の i7（G70）として xDrive60 のエクセレンスと M スポーツ（型式 ZAA-52EJ89）と、M70 xDrive（型式 ZAA-82EH93）が載る。
| グレード（型式） | 標準のホイール | 前輪のタイヤ・リム | 後輪のタイヤ・リム |
|---|---|---|---|
| xDrive60（ZAA-52EJ89） | 20インチ | 255/45R20・9J×20 ET24 | 285/40R20・10.5J×20 ET44 |
| M70 xDrive（ZAA-82EH93） | 21インチ | 255/40R21・9Jx21 ET24 | 285/35R21・10.5Jx21 ET44 |
タイヤサイズは新車カタログの諸元、リム幅とインセットは海外の適合データベース（xDrive60 は koleso・Wheel-Size、M70 xDrive は Wheel-Size）の値だ。
xDrive60（ZAA-52EJ89）
xDrive60（2022〜2026年）は20インチのアルミホイールが標準で、純正タイヤはエクセレンスと M スポーツで同じ。2022年8月・2023年4月・2025年11月の新車カタログの諸元でも変わっておらず、Car Watch の2022年12月の記事も xDrive60 は20インチが標準と書いている。
21インチのオプションのホイール（BMW Individual エアロダイナミック・ホイール 9101）もある。Car Watch の i7 xDrive60 の紹介記事の撮影車では、サイズが前 21×9J・後 21×10.5J、タイヤが前 255/40R21・後 285/35R21 だった。9101 としてのインセットの記載は、Car Watch の記事にも koleso にも無い。koleso は同じ21インチのタイヤとリム幅の組み合わせを前 ET24・後 ET44 で載せているが、9101 の値とは言い切れないので、ホイールの刻印か販売店で確かめる。
M70 xDrive（ZAA-82EH93）
M70 xDrive（2023〜2026年）は21インチのアルミホイールが標準だ。タイヤサイズはモーターファンの新車カタログ（2025年11月）、リムは Wheel-Size が日本仕様の ZAA-82EH93 の純正のセットとして載せている値で、表のとおり前後でリム幅とインセットが違う。
19インチとeDrive50の扱い
19インチは、海外の適合データベースに 245/50R19 と 8.5J×19 ET26 の組み合わせが載る。koleso は eDrive50 と xDrive60 の純正の印付きで前輪の行に、Wheel-Size は M70 xDrive の代わりのセットとして前後同じサイズで載せている。ただし、日本仕様の標準装備としての19インチは確かめられていない。
Wheel-Size は eDrive50（ZAA-42EJ49）も日本向けとして載せているが、そのタイヤとリムのサイズは伏せ字で読めない。
PCD・インセット・リム幅・ハブ径の読み方
| 表記 | 意味 |
|---|---|
| PCD（P.C.D） | ボルト穴の中心を結んでできた円の直径（mm） |
| インセット | リム幅の中心線からホイールの取り付け面までの距離（mm） |
| リム幅 | ホイールの横幅（インチ。1インチは2.54cm） |
| ハブ径 | ホイールの中心にある穴の直径。センターボアとも呼ぶ |
PCD は、輸入車では国産車に多い値のほかの値も多いので、必ず前もって確かめる。リム幅の 9J や 10.5J の「J」は幅の単位ではなく、リムの外縁の形を表す記号だ。
インセットは、2008年7月に日本自動車タイヤ協会（JATMA）が「オフセット」から呼び名を統一したもので、「オフセット」は以前の呼び名にあたる。プラスは取り付け面が中心線より外側にあり、ホイールが車体の内側に収まる。ゼロは取り付け面が中心線の上、マイナス（アウトセット）は取り付け面が中心線より内側にあり、ホイールが外側に張り出す。前の節の純正の値として載る ET24・ET44 は、どちらもプラスの値だ。
前後で違うリム幅とインセット
xDrive60 標準の20インチと M70 xDrive 標準の21インチの純正は、前が 9J・ET24、後ろが 10.5J・ET44 で、前と後ろでリム幅もインセットも違う前後異サイズだ。社外ホイールは前用と後用のサイズを別々に純正と照らす。
koleso と Wheel-Size は、純正のインセットに対する目安の幅（Offset range）として、20・21インチで前 22〜26mm・後 42〜46mm、19インチで 24〜28mm を載せている。ただし BMW が示す許容値や車検の基準とは書かれていないので、純正から大きく離れていないかを見る目安にとどめたい。
インセットの値しだいで、フェンダーとの位置関係や車検に適合するかが変わる。インチアップするときは、リム幅とインセットを同時に考える。
社外ホイールを照らす順
社外ホイールの候補は、次の順で純正の値と照らす。
- PCD とハブ径を見る。ホイールのハブ径が車と違い、ハブリング（ハブカラーリング）を使うときは、車のハブ径とホイールのハブ径の両方の値を確かめてリングのサイズを決める
- リム幅とインセットを、前用と後用で別々に純正と比べる
- ボルトを別に用意するなら、次の節の合わせ方で選ぶ
- タイヤを組む前に、現車でフィッティングを確かめる
4つ目は省かない。ホイールメーカーのウェッズの装着の注意事項では、マッチングに載せるサイズはノーマルの車の静止した状態でのすき間を基準にしたもので、保安基準・車検・点検に適合することを保証しないとしたうえで、タイヤを組む前の現車でのフィッティングの確認を求めている。取り付け作業の注意は、ホイールに同梱の取扱説明書を見るよう案内している。
ボルト留めのi7で見るボルト・座面・締め付けトルク
i7（G70）の留め具はナットではなくボルトで、ねじは M14×1.25 だ。ホイールを留めるねじは、多くの輸入車でネジ径の太い M14 が使われている。
ボルトやナットの座面の形には、テーパー座（60°）・球面座・平面座の3種類があり、ホイール側の穴の形と一致していないと正しく締め付けられない。社外ホイールに替えるときは、そのホイールの座面に合うボルトかを先に確かめる。
ボルトを別に用意するときは、車の取付穴と PCD・ハブ径・標準のボルトのサイズに合う物を選ぶ。二面幅は同じ寸法でなくてもよい。
締め付けトルクは、海外の適合データベース2件（koleso・Expressway）が 140N·m と載せている。BMW の取扱説明書や整備の資料の値は確かめられていないので、作業ではその車の取扱説明書か整備工場の指示に従う。
はみ出しと保安基準
国土交通省の不正改造の具体例では、道路運送車両の保安基準第18条が、回転部分が突出するなど他の交通の安全を妨げるおそれのないことを求めているとし、歩行者の衣服などを巻き込むおそれがあるので、タイヤやホイールなどの回転部分が車体から突出することを禁止していると説明している。適切なタイヤやホイールを使わないと、車体やブレーキの構造と干渉したり、車体から突出して歩行者などに危害を及ぼしたりするおそれもある。
乗りものニュースの保安基準の改正の記事では、2017年6月22日の改正で、ハンドルを直進の向きにした状態でタイヤの中心から前方30度・後方50度の範囲について、10mm 未満のはみ出しが認められ、タイヤの側面のリブも突出部分と見なされなくなった。認められたのはタイヤだけで、ホイールは対象外だ。改正前は、タイヤ・ホイール・ホイールナット・センターキャップなどの回転部分が少しでも突出すると違法とされていた。
ホイール交換で使うガイドボルト
ボルト留めの i7（G70）のホイール交換では、ガイドボルトを用意しておく。次の INEX と RIDE のガイドボルトは、販売ページの商品説明ではどちらもホイールの位置合わせをするときのタイヤの落下などを防ぐ物とされ、説明書は付かない。
INEX ホイールガイドボルト
INEX のホイールガイドボルトは、商品名に M14×1.25・2本・シルバー・BMW i7 G70対応と書かれている。
INEX ホイールガイドボルト M14×1.25 2本（BMW i7 G70対応と記載）
RIDE ホイールガイドボルト
RIDE のホイールガイドボルト（セッティングボルト）も、商品名に M14×1.25・2本・シルバー・BMW i7 G70対応と書かれている。
RIDE ホイールガイドボルト M14×1.25 2本（BMW i7 G70対応と記載）
INEX と RIDE のどちらも、販売ページの商品説明に、記載のメーカーや車種でも適合のサイズが違う場合があるので、買う前に現車のハブボルトのサイズを確かめるよう書かれている（出品者の記載）。商品名の規格と商品説明の用途は2点で同じなので、ハブボルトのサイズを確かめたうえで、価格は変動するのでリンク先で比べて決めればよい。
よくある質問
PCDが5×112なら社外ホイールは付く？
PCD が合うだけでは決まらない。ハブ径、前用と後用それぞれのリム幅とインセット、ボルトの座面も合わせ、タイヤを組む前に現車でフィッティングを確かめる。順番は「社外ホイールを照らす順」の節のとおりだ。
ハブリングは要る？
ホイールのハブ径しだいだ。i7（G70）のハブ径は海外の適合データベースで 66.6mm と載るので、ホイール側のハブ径と比べ、ハブリングを使うなら両方の値を確かめてサイズを決める。ハブリングを使っても、PCD や前後のサイズは別に合わせる。
タイヤの10mmのはみ出しの決まりはホイールにも当てはまる？
当てはまらない。2017年6月22日の改正で、ハンドルを直進の向きにした状態でタイヤの中心から前方30度・後方50度の範囲について 10mm 未満のはみ出しが認められたのはタイヤだけで、ホイールは対象外だ。
ホイールボルトの締め付けトルクは？
海外の適合データベース2件は 140N·m と載せているが、BMW の取扱説明書や整備の資料の値は確かめられていない。その車の取扱説明書か整備工場の指示に従う。
まとめ
社外ホイールは、前用と後用のサイズを純正と照らして候補を1つに絞り、そのホイールメーカーの適合情報と現車でのフィッティングで最後に確かめる。
- 海外の適合データベースの値で、i7（G70）は PCD 5×112・ハブ径 66.6mm・ねじ M14×1.25 のボルト留め
- 純正は xDrive60 標準の20インチ（前輪 255/45R20・後輪 285/40R20）、M70 xDrive 標準の21インチ（前輪 255/40R21・後輪 285/35R21）
- xDrive60 標準の20インチと M70 xDrive 標準の21インチは、前 9J・ET24、後 10.5J・ET44 の前後異サイズ（xDrive60 のオプションの21インチ 9101 のインセットは記載が無い）
ほかのパーツ選びは、次の記事も参考にしてほしい。
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