【CX-5】おすすめタイヤ9選｜17インチ・19インチ純正サイズ別に比較【2026年版】

更新日：2026年3月

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CX-5のタイヤはサイズ別に「静粛性」「コスパ」「走行性能」で比較する

マツダCX-5（KF系）のタイヤは17インチ（225/65R17）と19インチ（225/55R19）の2サイズで、グレード別に設定が異なります。19インチで静粛性を最優先するならMICHELIN PRIMACY SUV+、コスパ重視ならTOYO PROXES CL1 SUVが筆頭候補です。17インチでは低燃費と静粛性を両立したYOKOHAMA BluEarth-RV RV03が総合力で優位になります。

各メーカーのSUV専用タイヤは毎年進化が続いており、2024年にはダンロップがGRANDTREK PT5を刷新し、グッドイヤーがASSURANCE MAXGUARDを新規投入しました。CX-5オーナーにとってはタイヤの選択肢が広がっている状況です。

この記事では、CX-5の2サイズに適合する合計9製品をコスパ・静粛性・走行性能の3軸で比較します。

CX-5の純正タイヤサイズと選び方の前提知識

KF系グレード別タイヤサイズ一覧

CX-5（KF系・2代目）はグレードで装着タイヤが異なります。購入前にご自身の車両サイズを確認してください。

型式はKF2P（ディーゼル2.2L）、KF5P（ガソリン2.5L）、KFEP（ガソリン2.0L）の3種類です。年式は2017年2月の発売から現行モデルまですべて対応しています。いずれも上記2サイズのどちらかが適合する場合があります。

PCD（ボルト穴ピッチ円直径）は114.3mm、ハブ径67.1mmで主要型式共通です。ホイールサイズは7.0Jが標準のため、社外ホイールへ交換する場合もこの数値を基準にしてください。

CX-5 KF系は2017年の発売以降、複数回のマイナーチェンジを受けています。2018年にはディーゼルエンジンの改良、2020年にはターボガソリンの2.5Tが追加され、2024年にも商品改良がありました。ただしタイヤサイズに変更はなく、初期型から最新モデルまで同一のサイズ設定です。

購入時に注意したいのは、前期型と後期型で装着グレード名称が変わっている点です。前期（2017〜2018年）の「L Package」は後期（2019年〜）で「Exclusive Mode」に変更されました。名称は異なりますが、タイヤサイズはどちらも225/55R19です。

CX-5のタイヤ空気圧は、運転席ドア開口部のラベルで確認できます。17インチモデルの指定空気圧は前230kPa / 後230kPaが一般的、19インチモデルは前250kPa / 後250kPa前後です。XL規格のタイヤに交換した場合は、メーカー指定の空気圧換算表に従って設定する必要があります。空気圧不足はタイヤの偏摩耗と燃費悪化につながるため、月に1回のチェックを推奨します。ガソリンスタンドの空気充填機で無料で確認できるケースがほとんどです。

純正装着タイヤの特徴と乗り換え理由

新車装着タイヤは17インチがヨコハマ GEOLANDAR G98、19インチはトーヨー PROXES R46が採用されています。どちらもマツダ向けの専用チューニング品で、静粛性と操縦安定性のバランスが取れた設計です。

デメリットとして、OEタイヤは市販品と比べて選択肢が限られ、摩耗後に同銘柄で交換すると割高になりがちです。走行距離3〜4万kmまたは4〜5年が経過した段階で乗り換えを検討するオーナーが増えます。市販のSUV用タイヤはOEタイヤと同等かそれ以上の選択肢が揃っています。

選び方ガイド：CX-5用タイヤを比較する3つの基準

CX-5はSUVの中でもオンロード志向が強い車種です。タイヤ選びでは「静粛性」「コスパ」「走行性能（ウェットグリップと操縦安定性を含む）」の3軸で整理すると、目的に合った製品を絞り込めます。

CX-5は車両重量が1,520〜1,680kgあり、SUVタイヤの性能差が出やすい領域です。軽自動車やコンパクトカーではタイヤの銘柄差が体感しにくいですが、CX-5クラスの重量になるとブレーキ距離やコーナリングの安定感に差が出てきます。とくに雨天時のブレーキ性能はタイヤのウェットグリップに大きく依存するため、タイヤ選びの優先度はカーナビやドラレコよりも高いといえます。

本記事のおすすめ選定基準

本記事では以下の基準で製品を選定しています。

• CX-5 KF系の純正サイズ（225/65R17 or 225/55R19）に適合確認済み
• 1本あたり税込13,000〜37,000円の価格帯（4本で5.4〜14.8万円）
• SUV専用設計またはSUV対応を明示しているタイヤ
• 国内外の主要タイヤメーカー品で入手性が安定している
• Amazonで購入可能かつ定期的に在庫が確認できる銘柄

コスパの観点では、4本セット価格で3段階に分類しました。7万円台以下を「コスパ優秀」、10万円前後を「標準」、12万円超を「プレミアム」としています。

タイヤのサイズ選びに迷った場合はタイヤサイズ早見表も確認材料になります。車種別の純正サイズが一覧で確認できます。

【19インチ】CX-5（225/55R19）おすすめタイヤ5選

Exclusive Mode・L Package・Sports Appearanceなど19インチホイール装着グレード向けです。静粛性ならMICHELIN、コスパならTOYOという構図が分かれます。

19インチタイヤはサイドウォールが薄い分、路面衝撃を受けやすい傾向です。タイヤ自体のクッション性と静粛性が乗り心地を左右します。CX-5の19インチグレードは足回りが硬めの味付けのため、タイヤで乗り心地を補うという考え方が合理的です。

19インチの225/55R19は外径が約720mmです。扁平率55%はSUVとしては標準的な薄さで、舗装路メインの使い方であればサイドウォールの薄さによるパンクリスクは低い傾向です。ただし段差を超える際にホイールリムを打つ「リム打ち」には注意が必要で、空気圧を適正に保つことで予防できます。

MICHELIN PRIMACY SUV+（静粛性とロングライフの両立）

MICHELIN PRIMACY SUV+は、ミシュランのSUV向けプレミアムコンフォートタイヤです。トレッドパターンの最適化でロードノイズを大幅に抑えた設計です。

19インチで静粛性を最優先するならこの製品が筆頭候補で、CX-5の静かな車内空間をさらに引き出せます。耐摩耗性にも優れ、ミシュラン独自のEverGripテクノロジーにより、摩耗が進んでもウェットグリップが持続します。

デメリットとして、1本30,483円（税込）と価格帯は高めで、4本で約12.2万円の投資になります。予算10万円以下ならGRANDTREK PT5やPROXES CL1 SUVが合致します。

ミシュランタイヤはトレッド面の溝パターンが特徴的で、非対称パターンを採用しており内側と外側で役割が異なります。内側はウェット排水性に特化し、外側はドライグリップを担います。この設計が静粛性と走行性能を両立させるカギで、CX-5の高速走行ではその恩恵を体感しやすいタイヤです。

BRIDGESTONE ALENZA LX100（安定感と乗り心地のバランス）

ALENZA LX100はブリヂストンのSUV専用コンフォートタイヤです。「ULTIMAT EYE」技術でタイヤ内部構造を最適化し、偏摩耗を抑制しながらふらつきを軽減する設計です。

CX-5のような車重1,500kg超のSUVでは効果が顕著で、高速道路でのレーンチェンジ時に安定感の差が出ます。ブリヂストンの国産品質を求める方に向いた選択肢です。

デメリットとして、PRIMACY SUV+と同価格帯（31,310円/本）です。静粛性ではミシュランにやや劣るという評価が見られ、安定感を重視するか静粛性を重視するかで分かれ目になります。

ALENZA LX100はブリヂストンの「ENLITEN」技術を応用し、タイヤの軽量化と剛性の最適化を同時に実現した設計です。従来のALENZA 001と比較すると、転がり抵抗を約20%低減したとメーカーは公表しています。CX-5のような重量級SUVでは、タイヤ重量の軽減が燃費と加速応答性に影響します。

YOKOHAMA BluEarth-RV RV03（コスパと低燃費性能）

BluEarth-RV RV03はヨコハマのミニバン・SUV向け低燃費タイヤです。「ナノブレンドゴム」で転がり抵抗を低減し、燃費性能と静粛性の両立を実現した設計です。

1本22,580円（税込）で4本約9万円に収まるため、10万円以下の予算で静粛性と低燃費を求める場合に有力です。CX-5のディーゼルモデル（KF2P）との相性も良好で、燃費のメリットを最大化できます。RV03はウェットグリップ性能が「b」グレードのため、雨天時のブレーキ距離は標準的な水準です。梅雨時期に長距離を運転する方はGRANDTREK PT5との比較を推奨します。

デメリットとして、プレミアムタイヤとはウェットグリップに差が出ます。雨天走行が多い地域ならGRANDTREK PT5の方が安心です。

RV03はもともとミニバン向けに開発されたタイヤで、SUVにも使える汎用性の高さが特徴です。ミニバン向けの設計はふらつき抑制に強みがあり、CX-5のような車高のあるSUVでもコーナリング時の安定感が得られます。転がり抵抗性能のグレーディングは「A」を取得しており、低燃費性能を数値で確認したい方にも分かりやすい指標です。

同じSUVカテゴリのRAV4のタイヤ選びガイドでもRV03は高評価を獲得しています。

DUNLOP GRANDTREK PT5（ウェット性能と耐摩耗性）

GRANDTREK PT5はダンロップのオンロードSUV専用タイヤです。新配合のシリカ分散技術でウェットブレーキ性能を向上させました。

雨天走行の安心感では19インチSUVタイヤ中でトップクラスで、耐摩耗性も高い設計です。ロングライフとウェット性能の両方を求めるオーナーに向いています。

価格は1本20,590円（税込）で、4本約8.2万円。PRIMACY SUV+やALENZA LX100より約4万円安く、性能面でのトレードオフが少ない点が強みです。

PT5はダンロップの「SYNCHRO WEATHER」技術を採用しており、路面温度や水量の変化に対してゴムが柔軟に対応する設計です。真夏のドライ路面から急な豪雨まで、幅広い路面状況で安定したグリップを発揮します。年間を通じて天候の変化が大きい地域のオーナーに適しています。

TOYO PROXES CL1 SUV（エントリー価格帯の低燃費タイヤ）

PROXES CL1 SUVはトーヨータイヤのSUV向け低燃費コンフォートタイヤです。ナノバランステクノロジーでシリカ分散を均一化し、転がり抵抗を低減した設計です。トーヨータイヤはCX-5の純正OEタイヤ（PROXES R46）の供給メーカーでもあります。同メーカーの市販品に乗り換えることで、車両との相性面でのリスクを最小化できます。

1本19,360円（税込）で今回の19インチ中で最も手頃です。4本約7.7万円に収まり、純正OEタイヤ（PROXES R46）と同じトーヨーブランドのため、乗り味の変化が少ない点もメリットです。

デメリットとして、静粛性やウェットグリップでは上位製品と差があります。静かさを優先するならPRIMACY SUV+、走行性能を求めるならGRANDTREK PT5が上回ります。

PROXES CL1 SUVはトーヨーの「Nano Balance Technology」を全面的に活用しています。分子レベルでゴム内部のシリカ配合を制御し、省燃費と耐摩耗の両方を強化した設計です。CX-5の純正タイヤ（PROXES R46）と同系統の技術基盤で開発されているため、乗り味の違和感が少ないという利点があります。タイヤ交換で「失敗したくない」という方に向いた堅実な選択肢です。

【17インチ】CX-5（225/65R17）おすすめタイヤ4選

20S・25S・XD系の標準グレード向けタイヤです。17インチは19インチより1本5,000〜15,000円安い傾向で、コスパの面で有利なサイズです。

YOKOHAMA BluEarth-RV RV03（低燃費と静粛性を両立）

17インチでもRV03の強みは変わりません。1本16,612円（税込）で4本約6.6万円に収まり、静粛性と低燃費性能のバランスに優れた選択肢です。

CX-5のディーゼルモデル（KF2P）は車重が約1,620kgあり、燃費改善が体感しやすい車種です。転がり抵抗の低いRV03でタイヤ起因の燃費悪化を抑制できます。

RV03の17インチモデルは荷重指数102Hで、CX-5の車両重量に対して十分な余裕があります。XL規格ではないため空気圧は純正設定をそのまま使え、空気圧設定で迷わない点もRV03の利点です。

同じクロスオーバーSUVのクロストレックのタイヤ選びガイドでも、BluEarth-RV RV03はオンロード快適性で高く評価されています。

DUNLOP GRANDTREK PT5（雨天安心のウェットグリップ）

17インチのGRANDTREK PT5は1本16,140円（税込）です。4本セットなら約5.5万円で収まります。ダンロップの4本セット（B0D9JBSD18）はAmazon販売で55,397円（税込）です。

19インチ版と同様にウェットブレーキ性能を強化した設計で、梅雨時期や降雨が多い地域での安心感が見落とせません。耐摩耗性も高いため、年間走行距離が多いオーナーに向いています。

PT5はGRANDTREKシリーズの中でもオンロード特化型の位置づけです。SUVタイヤにありがちなブロックパターンの粗さがなく、乗用車ライクな乗り心地を実現しています。CX-5のようなクロスオーバーSUVには、このオンロード寄りの性格がマッチします。

TOYO PROXES CL1 SUV（最安価格帯の実力派）

17インチのPROXES CL1 SUVは1本13,510円（税込）で、今回紹介する全製品中で最安の設定です。4本でも約4.9万円〜5.4万円に収まり、コスパを最優先する場合の第一候補です。

純正OEと同じトーヨーブランドのSUV専用低燃費タイヤで、乗り換えによる違和感が少ない点がメリットです。低燃費タイヤラベリングにも対応しています。

デメリットとして、静粛性はRV03に及びません。ウェットグリップもGRANDTREK PT5が上回ります。「安さ以外に何を優先するか」で判断が分かれる製品です。

CL1 SUVの4本セット販売（B0CGZVT24V）はAmazon販売で53,800円（税込）です。1本売りよりセット売りの方が割安で、まとめ買いならさらにコストを抑えられます。トーヨータイヤは国産メーカーのため、国内でのアフターサポートも受けやすい利点があります。

GOODYEAR ASSURANCE MAXGUARD SUV（耐久性と安全性の両立）

ASSURANCE MAXGUARD SUVはグッドイヤーが2024年に投入した新製品です。「DuraWall Technology」でサイドウォールを強化しており、縁石ヒットや段差衝撃に対する耐パンク性が向上しました。

4本セットで60,500円（税込・1本あたり約15,125円）です。サイドカット・パンクへの耐久性はSUV特有の悩みに直結します。この点に着目した製品は珍しい存在です。

デメリットとして、静粛性ではRV03に劣り、低燃費性能でもPROXES CL1 SUVが上回ります。走行環境に荒れた路面が含まれる方に適した選択です。

ASSURANCE MAXGUARDは2024年の新製品で、グッドイヤーが「タイヤ寿命の長さ」をコンセプトに開発しました。トレッド面の摩耗だけでなく、サイド部分の耐久性まで考慮した設計です。月極駐車場の車止めで擦る機会が多いオーナーには、サイドウォール強化の恩恵が大きいといえます。

CX-5のタイヤ交換で失敗しやすいポイント

購入前に確認すべき注意点

タイヤ交換で後悔するケースの多くは事前確認不足に起因します。以下に該当する場合は追加の確認が必要です。購入後の返品はコストが高いため、事前チェックを徹底してください。

特にネット通販で購入する場合は、サイズ間違いが最も多い失敗パターンです。CX-5は17インチと19インチの2サイズが存在するため、誤ったサイズを注文してしまう事例が報告されています。車検証に記載された型式とグレード名を確認してから注文してください。

• 19インチグレードに17インチタイヤを装着したい方 — ホイールごとの交換が必要です。タイヤのみではサイズ変更できません。17インチホイール（7.0J +45〜+50）を別途用意してください。
• XL規格のタイヤを選ぶ方 — JATMA標準と空気圧設定が異なります。RV03の19インチ（103H XL）は指定空気圧が純正と違う場合があります。メーカーの負荷能力対応表で確認してください。
• ディーゼルモデル（KF2P）のオーナー — ガソリン車より約50〜100kg重い設計です。耐荷重指数が純正値以上のタイヤを選んでください。今回の9製品はすべて対応済みです。
• 4WDモデルで前後異径タイヤを検討している方 — i-ACTIV AWDは前後同サイズ前提の制御です。前後異サイズの装着は避けてください。ローテーションも前後均等に行ってください。

純正タイヤと社外タイヤの違いを比較

CX-5の純正装着タイヤ（OEタイヤ）はマツダが専用チューニングを施しており、NVH（騒音・振動・ハーシュネス）を考慮した設計です。乗り心地と操縦性は新車時点で最適化されています。

社外タイヤへの交換で以下の変化が期待できます。

• 静粛性の向上 — PRIMACY SUV+やALENZA LX100はOEタイヤより静かなケースが多い
• 低燃費性能 — RV03やPROXES CL1 SUVは転がり抵抗が低く燃費改善を実感しやすい
• コスト削減 — 市販品はディーラー見積もりより安価に入手できる

同じミドルサイズSUVのヴェゼルのタイヤ選びガイドでも同様の傾向が報告されています。純正から社外への乗り換えで静粛性が向上したという声が多い車種です。

デメリットとして、メーカー保証条件に影響する場合があります。純正サイズ・純正荷重指数以上を選べばリスクは低いです。

なお、CX-5のマツダ延長保証（新車保証プラス）ではタイヤは消耗品扱いです。純正サイズの社外タイヤに交換しても保証対象外になるケースはほとんどありません。ただしサイズ違いのタイヤで足回りに不具合が出た場合は別で、タイヤ起因と判断される場合があるため、純正サイズの範囲内で選ぶことが前提条件です。

社外タイヤへの交換でもう一つ気になるのがTPMS（タイヤ空気圧監視システム）との互換性です。CX-5のKF系にはTPMS（間接式）が標準装備されています。間接式はABSセンサーを利用するタイプなので、タイヤ交換だけで警告灯が点く心配はありません。タイヤ交換後にTPMSのリセット操作を行えば正常に動作します。

CX-5のタイヤ交換費用と交換時期の目安

タイヤ交換の総額は「タイヤ代」+「交換工賃」で決まります。CX-5は17インチと19インチで工賃が異なる場合があり、19インチの方が作業の手間が増えるためやや高めです。交換工賃の相場は以下の通りです。

タイヤ代込みの総額目安は以下の通りです。17インチは4本で6〜10万円、19インチは4本で8.5〜16万円です。

Amazonで購入して近くの提携店で取り付ける方法が増えています。TIREHOOD（タイヤフッド）やオートウェイなどのサービスでは、購入と取付予約を同時に行えます。ディーラーで同じタイヤを買うより1本2,000〜5,000円安くなるケースが多い傾向です。

ネット購入のデメリットとして、現物を確認できない点があります。ただしサイズと銘柄が同じであれば品質に差はありません。初めてネットでタイヤを購入する方は、Amazon販売・発送の製品を選ぶと返品対応がスムーズです。

タイヤ交換時にはホイールバランス調整も忘れずに行ってください。バランスが崩れていると高速走行時にステアリングの振動やタイヤの偏摩耗が起こります。多くのタイヤ店では脱着工賃にバランス調整が含まれています。追加料金の有無を事前に確認しておくと安心です。

廃タイヤの処理費用も考慮してください。1本あたり300〜500円の処分料がかかるのが一般的で、4本で1,200〜2,000円の追加費用になります。タイヤ通販サイトの中には処分まで含めた一括サービスを提供しているところもあります。

交換時期の判断基準は3点あります。スリップサイン（残溝1.6mm）が露出したら即交換です。残溝があっても製造から4〜5年経過するとゴムが硬化します。タイヤ側面の製造年週（DOTコード）で確認してください。走行距離では3〜5万km前後が交換の目安です。

よくある質問（FAQ）

CX-5のタイヤ交換に関して多く寄せられる疑問をまとめました。購入前に確認しておくと、サイズ選びや取付場所選びで迷いが減ります。

まとめ：CX-5のタイヤは用途とサイズで比較して選ぶ

CX-5のタイヤ選びは、まず自分のグレードに合ったサイズを確認してください。17インチか19インチかでラインナップが変わります。次に「静粛性」「コスパ」「走行性能」のどれを優先するかで絞り込みます。

今回の9製品はいずれもSUV専用またはSUV対応を明示した製品です。CX-5の車両重量と走行特性に適合する設計のタイヤだけを選んでいます。乗用車向けタイヤでもサイズが合えば装着は可能ですが、耐久性や操縦安定性の面でSUV専用品が有利です。

19インチの結論

• 静粛性重視 → MICHELIN PRIMACY SUV+（30,483円/本）
• コスパ重視 → TOYO PROXES CL1 SUV（19,360円/本）
• バランス重視 → DUNLOP GRANDTREK PT5（20,590円/本）

17インチの結論

• 総合力 → YOKOHAMA BluEarth-RV RV03（16,612円/本）
• 最安 → TOYO PROXES CL1 SUV（13,510円/本）

タイヤは消耗品のため、3〜5年で交換時期が来ます。次回の交換時にはタイヤ価格や製品ラインナップが変わっている場合もあります。購入前にAmazonで最新の価格と在庫を確認してから決めるのが確実です。4本セット販売は1本売りより割安になるケースが多いため、セット価格もチェックしてください。

CX-5はマツダの中でも販売台数が多い車種で、タイヤの適合情報やオーナーの装着事例が豊富に蓄積されています。初めてタイヤ交換をする方でも、先輩オーナーの装着報告を参考にしやすい環境が整っています。本記事の比較表と合わせて、ご自身の走行環境や予算に合ったタイヤを選んでみてください。

なお、冬季にスタッドレスタイヤを使用する方は、サマータイヤとの使い分けも検討してください。17インチグレードであればスタッドレスを16インチに揃えるインチダウンも有効です。19インチグレードの場合は17インチスタッドレスに揃えることで冬場のランニングコストを抑えられます。

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