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最近はあまり見なくなってきましたが、昔からよくあるターボ車のカスタムとして「ブローオフバルブ」があります。 S660もそうですが、ターボ車はアクセルを抜いた時にスロットルバルブが閉じ、タービンで過給された空気が逃げ場を失い、逆流しようとします...

あなたはS660にどのようなエンジンオイルを使っていますか？ 使うエンジンオイルを毎回変える人はあまりいないと思いますので、純正オイルを毎回交換しているという方もいらっしゃると思います。 しかし色々調べてみると、サーキットユースも多いというこ...

S660のボディ補強をする上で、フロントタワーバーについてはこちらの記事でご紹介しました。 しかしバランス良くボディ補強をするならリアタワーバーについても検討する必要があるでしょう。 この記事では、各社からラインナップされているリアタワーバー...

S660はノーマルでも強靭なボディ剛性を持っており、ハンドリングマシンとしても高レベルにあります。 しかし乗り慣れてくると ・もう少し踏ん張り感が欲しい！ ・ロールを無くしたい といった要望が出てくることもあるでしょう。 もちろんS660はパーツも豊...

S660に限らず、車に乗る時に必要不可欠なものである「フロアマット」 乗り込む時には必ず目に入るものなので、可能であればこだわりたいものですよね！ この記事では、各社から販売されているS660のフロアマットについてご紹介していきます！ 【KARO SISAL...

S660は純正でも全高の低い車ですが、フェンダーとタイヤのクリアランスを縮めるためや、更なるスポーツ性能を求めるために車高調を検討する方は多いですよね！ この記事では、たくさんある車高調の中から、あなたに合う車高調選びのお手伝いをさせていただ...

新型N-ONEに「オートブレーキホ－ルド機能」が追加されましたね！ 信号待ちなどでブレーキを踏み続ける必要がなくなるのはとても便利ですが、エンジンをかけ直すたびにボタンを押さないと起動しないようになっています。 運転席シートベルトを外すだけでも...

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