N-ONE(JG3)– category –

買い出しの帰りにテールゲートを開け、紙袋を立てて置こうとしたら後席の背もたれに当たって斜めにしか入らない。JG3型N-ONEの荷室では、よくある引っかかりです。Hondaが公表している荷室の数値は、高さ約550mm・幅約890mm・後席格納時の床面長さ約1,300m...

道の駅で一泊しようと後席を倒し、荷室に体を横たえた瞬間、足が伸びきらないことに気づく。JG3型のN-ONEで車中泊を考えるとき、多くの人が最初にぶつかるのがこの長さの壁です。ホンダのウェブカタログが示すラゲッジ寸法は、後席を格納した床面で約1,300...

N-ONE(JG3)は丸みを帯びたボディにリア周りがすっきりまとまっている分、ノーマルのままだと後ろ姿に物足りなさを感じやすい一台です。現在Amazonで新品在庫が確認できるJG3・JG4対応のエアロパーツは、バンパー下側に取り付けるリアスポイラー系と、ハッ...

N-ONE(JG3)のノーマル足まわりは乗り心地寄りの設定で、社外ホイールに履き替えたタイミングでコーナーでのロールや高速域のふらつきが気になり始めるオーナーは少なくない。ただしN-ONEには初代のJG1/JG2と2代目のJG3/JG4が存在し、同じ「N-ONE」という車...

N-ONE(JG3)に乗り始めてしばらく経つと、備え付けのナビをこのまま使い続けるか、機能面で見劣りを感じて社外ナビに載せ替えるかで迷う場面が出てくる。どちらを選んでも、実際に手を動かす段階になって最初につまずくのは本体そのものより配線側になりや...

更新日：2026年2月 ※当サイトはAmazonアソシエイト・プログラムの参加者です。リンクを通じて購入された場合、当サイトに紹介料が支払われることがあります。 結論：カプラーオンで15分、毎回のボタン操作から解放される 結論エンラージ商事のカプラーオン...

更新日：2026年2月 ※当サイトはAmazonアソシエイト・プログラムの参加者です。リンクを通じて購入された場合、当サイトに紹介料が支払われることがあります。 結論：N-ONE JG3のカスタムパーツ選びで押さえるべきポイント 結論外観重視→ホイール・エアロ／...

更新日：2026年2月 ※当サイトはAmazonアソシエイト・プログラムの参加者です。リンクを通じて購入された場合、当サイトに紹介料が支払われることがあります。 結論：N-ONEのアイストは専用キャンセラーで快適に 結論カプラーオン式キャンセラーで毎回のボ...