あなたはS660にどのようなエンジンオイルを使っていますか？
使うエンジンオイルを毎回変える人はあまりいないと思いますので、純正オイルを毎回交換しているという方もいらっしゃると思います。
しかし色々調べてみると、サーキットユースも多いということもあり、みなさん意外と色々なエンジンオイルを試している方が多かったので、ご紹介していきたいと思います。
オイル交換は自身でも比較的簡単に交換ができますので、色々試してみるのも面白いかもしれませんよ♪
ホンダ推奨のS660用オイル粘度
ホンダが推奨するS660のエンジンオイルの種類は以下のようになります
Honda純正エンジンオイル
■ULTRA LEO API SN級 SAE 0W-20
■ULTRA LTD API SN級 SAE 5W-30
このうち、粘度の低い0W-20の方が燃費性能に優れているとのことです。
もし純正から選ぶとするならば、よくエンジンを回される方やフィーリングを大事にしたい方は、5W-30を選ばれた方がいいようですね！
エンジンオイルの規定量は？
■オイルのみ交換時・・・2.4ℓ
■オイル、オイルフィルター同時交換時・・・2.6ℓ
最低でも3ℓ缶を買っておけば、オイルフィルター交換時でも不足することはありませんね！
オイルフィルターについては、こちらの記事でご紹介していますよ♪
ではみなさんが使用しているメーカー、種類をご紹介していきます！
ホンダ純正
ULTRA LEO 0W-20
0W-20推奨車向け環境対応型・低燃費エンジンオイル
ホンダエンジンがもっとも性能を発揮できるのがホンダエンジンオイルです。
ウルトラオイルは、Honda車のベストコンディションを引き出すために、Hondaが開発したエンジンオイルです。
エンジンと同時開発だから、Honda車にもちろんベストマッチ。
エンジン本来の性能を発揮させ、Honda車オーナーの皆様の快適＆爽快カーライフをサポートします。
■優れた低燃費性能とその持続力
■低温始動性に優れたオイル
※取り寄せ商品です。入荷に数日かかる場合がございます。
ULTRA LTD
メーカー Honda(ホンダ)
商品紹介 ウルトラオイルは、Honda車のベストコンディションを引き出すために、Hondaが開発したエンジンオイルです。
エンジンと同時開発だから、Honda車にもちろんベストマッチ。
エンジン本来の性能を発揮させ、Honda車オーナーの皆様の快適&爽快カーライフをサポートします。
●幅広い車種に対応したマルチタイプエンジンオイル
●多くの車種に使用可能な粘度特性
●低温域から高温域まで幅広いレンジに対応
使用上の注意 エンジンオイルは車種・型式により適用が異なります。
詳しくは、車両本体の取扱説明書をご覧ください。
内容量 4L
ULTRA GOLD 5W-40
●高出力エンジン向け100%化学合成高性能エンジンオイル。
●始動直後の低温域からスポーツ走行等の苛酷な状況まで、優れた低温流動性と高温安定性でエンジンを保護
●[粘度規格]SAE 5W-40
●[品質規格]API SNグレード
●ご使用に関してはお車の取扱説明書で推奨されている粘度グレードをご参照ください。
Castrol(カストロール)
EDGE 0W-20
カストロール エッジ 0W-20は、ハイブリッド車やアイドリングストップ車など省燃費車に最適です。
超省燃費設計ながらも高いエンジン保護性能を発揮する、先進の高性能エンジンオイルです。
0W-20推奨車以外にはご使用いただけません。
2輪車、ディーゼル車にはご使用いただけません。
API ： SP
ILSAC ： GF-6
SAE ： 0W-20
タイプ ： 全合成油
適用 ： 4輪車用ガソリンエンジン専用
EDGE 5W-30
カストロール エッジ 5W-30は、エンジン保護性能だけでなく省燃費性能にも優れ、
省燃費車からターボ車・高出力エンジン搭載車まで、
ガソリン・ディーゼル両用として幅広く対応する経済性に優れた高性能エンジンオイルです。
2輪車にはご使用いただけません。
API ： SP / CF Performance
ILSAC ： GF-6
SAE ： 5W-30
タイプ ： 全合成油
適用 ： 4輪車用ガソリン・ディーゼルエンジン両用
EDGE 5W-40
厳しい環境下においても優れた性能を発揮する高温粘度特性に優れた高性能エンジンオイル
特長
優れた高温酸化安定性により、高回転・高負荷連続走行時のエンジンオイルの劣化を抑えます。
長期間にわたり最高のエンジンパフォーマンスを引き出します。
エンジンの性能をフルに引き出すためにエンジン効率を改善します。
2輪車にはご使用いただけません。
性能レベル
API： SN
SAE： 5W-40
ACEA： A3/B4
タイプ： 全合成油
用途： 4輪車用ガソリン・ディーゼルエンジン両用
GTX ULTRACLEAN 5W-30
カストロールGTXウルトラクリーンは、独自のダブルアクション処方により、エンジン内部に堆積した古いスラッジを除去するだけでなく、発生をも抑制する優れた性能を発揮します。
燃費・エンジン・環境に配慮した高品質の省燃費エンジンオイルです。
合成油の配合で性能を強化し、エンジンへの負担を軽減します。
最新規格に合格し、省燃費性能を実現しています。
省燃費車から大排気量車まで幅広い車種に適合する高性能オイルです。
2輪車にはご利用いただけません。
性能レベル
API： SN
ILSAC： GF-5
SAE： 5W-30
タイプ： 部分合成油
用途： 4輪車用ガソリンエンジン専用
MAGNATEC 0W-20
ハイブリッド車・アイドリングストップ車に最適
特長
ハイブリッド車やアイドリングストップ車のエンジンコンディションを維持し、快適なドライブを実現します。 ハイブリッド車やアイドリングストップ車だけでなく、一般の0W-20推奨車にも最適です。
0W-20 推奨車以外には使えません。
2輪車、ディーゼル車にはご利用いただけません。
性能レベル
API： SN
ILSAC： GF-5
SAE： 0W-20
タイプ： 全合成油
用途： 4輪車用ガソリンエンジン専用
elf(エルフ) EVOLUTION 900 RACING 1 10W-50
■メーカー名：エルフ（elf）
エルフがレーシングフィールドで40年以上にわたって培ってきた
合成潤滑油技術を結集したプレミアムエンジンオイルです。
【特徴】
・強靭な油膜と優れた酸化防止性能でエンジンを高温・高負荷時でも保護します。
過給機付（ターボなど）エンジンから高回転型の自然吸気（NA）エンジンのハイパワー車両にも十分対応します。
【仕様】
・粘度：10W-50
・ACEA: A3/B4
・API: SN/CF
FUCHS(フックス) TITAN GT1 0W-20
潤滑油のスペシャリスト、フックス社が独自に開発したＸＴＬテクノロジーを使用した高品質なエンジンオイルシリーズです。低燃費性・オイル消費防止性・エンジン始動性・初期潤滑性に優れ、現代の環境に配慮した車両に最適です。
最新のボルボ承認規格VCC RBS0-2AEに適合したガソリン＆ディーゼルエンジン兼用オイルです。
フックスの最先端のXTL技術を採用することにより、優れた初期潤滑性・ロングライフ性能を持ち、 低粘度ながら高いせん断安定性でアイドリングストップ時から高速走行迄あらゆる場面でエンジンを保護します。
Gulf ARROW GT30 0W-30
Gulf（ガルフ）ARROW GT30は、レースで実証済の高いせん断安定性を誇る、ターボ車対応のエンジンオイルです。
ACEA A3/B3, A3/B4 の性能に加え、環境保護に配慮したAPI SN レベルの性能を有する高性能エンジンオイルです。
超高粘度指数で蒸発性の低い PAO を使用することで 200以上の高 VI を実現、一般的な市販油と比較して高温時にはより高く、低温時にはより低い、はるかに安定した粘度温度特性を有しています。またオイル消費をミニマムに抑えるのも特徴です。
他に類を見ない高性能 VI 向上剤を採用、レースで実証済みの高いせん断安定性によって高温時にも十分な油膜を保持し、過酷な条件下のエンジン保護とオイル消費の抑制に貢献します。
【こんな方にオススメ】
・こだわり派ユーザー
・体感指向ユーザー
・コンパクトカー・低粘度指定車
・サーキット走行車両（ＮＡ）
■化学合成油
■SAE粘度グレード：0W-30
■規格：SN/CF 相当
HKS
SUPER OIL Premium 7.5W-35
メーカー：HKS (エイチケーエス)
商品：SUPER OIL Premium 7.5W-35 4L
品番：52001-AK105
用途：中～大排気量エンジン、NAからスーパーチャージャーやターボエンジンに幅広く対応。
基油：100% SYNTHETIC
SAEグレード：SM相当
SUPER OIL Premium 7.5w-45
・HKSのエンジンオイル、SUPER OIL Premium 52001AK102 4リットルです。
・オイルをチューニングパーツとしてとらえ、エンジン本来の性能を最大に引き出すHKSエンジンオイルがさらに進化し、独自新開発のハイパーエステルの金属吸着分子がノーマルはもとよりチューニングエンジンの過酷な境界潤滑を分子レベルでフォローアップします。
・さらにHKSエンジンテクノロジーで最適化された型式別専用粘度設計で流体潤滑領域を克服し、機密性とフリクションバランスを高次元で実現し、ストリートからスポーツ走行まで高耐久性と、高性能な走りを可能とします。
・100％化学合成のHKSスペシャルブレンド商品です。
・なかでもスーパーオイルプレミアムシリーズはエンジン本来の性能を最大限に引き出すハイコストパフォーマンスモデルのSUPER RACINGシリーズが、最新の処方、粘度設定を施し、100%シンスティックオイルとして新登場した商品です。
・新たに7.5W##を採用し、従来の高温域での高い油膜保持性能を有しながら、幅広い使用用途に対応し、さらに4種類の粘度設定により、ターボ車、NA車、エコカー等あらゆるジャンルの車両に対応するプレミアムエンジンオイルです。
・通常走行から高負荷走行まで優れたパフォーマンスを発揮します。
SAE:7.5W45相当
タイプ:化学合成油
純正指定グレード：w40適用
許容温度(高温側)：140℃
エンジンオイル規格：SM-CF相当
SUPER OIL premium 7.5w-55
■エンジン本来の性能を最大限に引き出すHKSエンジンオイルシリーズのハイコストパフォーマンスモデルの
SUPER RACINGシリーズが、最新の処方、粘度設定を施し
100%シンスティックオイル「SUPER OIL Premium」として新登場。
■新たに7.5W##を採用し、従来の高温域での高い油膜保持性能を有しながら
幅広い使用用途に対応したプレミアムエンジンオイル。
■4種類の粘度設定により、ターボ車、NA車、エコカー等あらゆるジャンルの車両に対応します。
基油 100% SYNTHETIC
粘度 7.5W-55相当 純正指定グレード ※W50適用
許容温度(高温側) 150℃
Mobil
Mobil 1Advanced Fuel Economy 0W-20
0W-20指定車専用。強化された摩擦特性により燃費消費を抑え、優れた潤滑性能と耐摩耗性能で様々なドライビングスタイルに対応するオイル。
Mobil 1Advanced Fuel Economy 0W-30
フリクションロスの低減を徹底的に追及し、軽快なアクセルレスポンスと省燃費を実現したオイル。
Mobil 1 Advanced Fuel Economy 5W-30
優れた低温流動性と高温特性を持ち、始動時のエンジン摩耗を防ぐと共に、強固な油膜を保持しエンジンを守るオイル。
Mobil 1 Advanced Wear Protection 5W-40
粘度:5W-40
油種:化学合成油
用途:ガソリン・ディーゼルエンジン車用4サイクルエンジン
規格及び承認:API SN / CF(相当)、ACEA A3/B3, A3/B4、MB-Approval 229.3 / 229.1、PORSCHE A40、VW 502 00/505 00
■特長 Mobil 1 FS X2 5W-40は、エンジンを摩耗から守り、エンジン内をクリーンに保ちます。 通常走行時だけではなく、厳しい高温・低温条件下でも優れたパフォーマンスを発揮する先進の高性能合成エンジンオイルです。
最新のガソリン・ディーゼルエンジンに対応したエンジンオイル規格や自動車メーカーの要求性能に適合しています。
Mobil 1 Ultimate Performance 0W-40
・用途:ガソリン・ディーゼルエンジン車用4サイクルエンジンオイル
・粘度:SAE 0W-40 ベースオイル:化学合成油
・規格及び承認:API SN, ACEA A3/B3, A3/B4, MB-Approval 229.5/229.3, VW 502 00/505 00, PORSCHE A40, API CF相当
・※旧商品と比較し、以下3件のアプルーバルが削除されています。NISSAN GT-R, BMW LONGLIFE 01, Chrysler MS-10850
■特徴
Mobil 1 0W-40は、エンジン内をクリーンに保ち、エンジンを摩耗から守り、
様々な条件下で優れたパフォーマンスを発揮する先進の高性能合成エンジンオイルです。
0W-40という幅広い粘度特性により、様々な条件下で優れたエンジン保護性能と快適なドライビングを提供致します。
極寒地でのエンジン始動性に優れると共に、高温運転時でもスラッジやデポジットの発生を抑制し、
エンジン内をクリーンに保ちます。
■推奨車種
高性能スポーツ車
0W-40の粘度グレードが推奨されているターボ車
メーカー承認オイルの使用が推奨されているヨーロッパ車
Mobil Super 3000 0W-20
規格:API SP/ILSAC GF-6A
油種:化学合成油
ご使用に関してはお車の取扱説明書で推奨されている粘度グレードをご参照ください。
◆特徴 Mobil Super 3000 0W-20は、最新の省燃費規格ILSAC GF-6Aに適合する、優れた省燃費性能を持った合成油で、 ヒートアクティベートテクノロジー が採用されています。 本製品は高温・低温下での熱安定性に優れ、高性能エンジンを摩耗から守り、摩擦によるロスを最小限に抑えます。
◆推奨車種 0W-20の粘度グレードが推奨されるハイブリッド車、省燃費車に推奨します。
MORIDRIVE / ルート産業 モリドライブ サイレントプラス 5W-30
定番の「特殊モリブデン＋PAO」が、変わらずの大好評！
用途：ガソリン車専用タイプ（部分合成油）
効果
省燃費性能の持続
内の摩擦摩耗を減少
ノイズの低減
エンジン始動時の内部保護
MOTUL
300V POWER 5W-40
様々なレースフィールドやラボを通じて開発された MOTUL 300V が、MOTUL（モチュール）独創の ESTER Core （エステル・コア） テクノロジーにより更に進化。新しいMOTUL 300Vは、エンジン出力の向上と信頼性の確保を高次元でバランスさせた、最高峰の自動車用エンジンオイルです。
POWER 5W40は、MOTUL 300V シリーズに用意されている３種類の高温粘度40番の中で、レスポンス性能と油膜保持性能のバランスに優れたレーシングスペックエンジンオイルで、国産車・輸入車問わず、数多くの車種に指定されているベーシックな適用範囲の広い粘度です。中～大排気量エンジン、NAからスーパーチャージャーや高トルクターボエンジンまで幅広く対応。
[特長]100%化学合成ESTER Core （エステル・コア） テクノロジー4ストロークエンジンオイル自動車用ガソリン／ディーゼル用[SAE粘度]5W40[適合規格]API SM相当[適合]自動車用ガソリン／ディーゼルエンジンオイル中～大排気量エンジン、NAからスーパーチャージャーや高トルクターボエンジンまで幅広く対応。
300V POWER RACING 5W-30
様々なレースフィールドやラボを通じて開発された MOTUL 300V が、MOTUL（モチュール）独創の ESTER Core（エステル・コア） テクノロジーにより更に進化。
新しいMOTUL 300Vは、エンジン出力の向上と信頼性の確保を高次元でバランスさせた、最高峰の自動車用エンジンオイルです。
POWER RACING 5W30は、優れた油膜保持能力とフリクションロスの低減を両立したレスポンス重視のレーシングスペック・エンジンオイルで、燃焼効率の優れた最新型エンジンに使用しても、高い油膜保持性能と潤滑性能を発揮します。
小～中排気量、低粘度オイル指定車エンジン、高回転型エンジンに対応。
8100 X-clean 5W-40
100％化学合成オイル
低リン・低イオウ・低硫酸灰分設計により触媒への影響を抑制すると同時に、高温下において優れた油膜強度を保持。
日本車から欧州車のEURO IV対応エンジンまで幅広く適応するオールランドタイプ高性能オイルです。
特長 100%化学合成、4ストロークエンジンオイル 省燃費型
Moty’s(モティーズ)
M110 5W-30
Moty’sエンジンオイルシリーズのスタンダードモデルで、ストリートからサーキットまで幅広く対応した製品です。
高性能ハイドロカーボン系合成基油と、優れたエステル系合成基油を基軸とし、各種機能添加剤をバランスした製品です。
化学合成油
動粘度（40℃）mm2/s 67.2
動粘度（100℃）mm2/s 11.3
粘度指数 163
M110 5W-40
Moty’sエンジンオイルシリーズのスタンダードモデルで、ストリートからサーキットまで幅広く対応した製品です。
高性能ハイドロカーボン系合成基油と、優れたエステル系合成基油を基軸とし、各種機能添加剤をバランスした製品です。
化学合成油
動粘度（40℃）mm2/s 87.8
動粘度（100℃）mm2/s 14.8
粘度指数 177
M111 5W-40
エンジン出力のみならず、エンジンレスポンスが重視されるサーキットにおけるスプリントレー ス等での走行を主眼においた製品で、ピックアップ性能の向上を一つのポイントとしています。特に高回転型のNA エンジンの主要要求性能の中でもフリクションロスを優先させる必要があり、高回転域における粘性抵抗の低減をコンセプトに開発された製品です。これらを可能にすべく、この製品は粘度温度特性に優れるハイドロカーボン系合成基油と、耐熱・溶解性に優れたエステル系合成基油を用い、更に摺動部分のせん断速度に対する柔軟な粘度追従を可能にする厳選された機能性ポリマーを使用し、更に複数のフリクションモディファイアーの組み合わせにより、粘性抵抗及び摩擦抵抗を最小限に抑え込むことを可能にした製品です。
化学合成油
動粘度（40℃） mm2/s 94.7
動粘度（100℃） mm2/s 15.1
粘度指数 167
Shell HELIX Ultra 5W-40
シェルヒリックスウルトラ5W-40の特徴
1.高温・高負荷条件下でも、耐久性・耐摩耗性に優れています
エンジンの高性能化に伴い、エンジンオイルもより高温・高負荷の条件下にさらされる機会が増えています。
シェルヒリックスウルトラは、高性能化学合成油と独自の添加剤配合技術によって、高い高温酸化安定性と油膜保持性を示し、耐久性・耐摩耗性に優れています。シェルヒリックスウルトラの優秀性は、F-1フェラーリチームで立証されています。
2.日本車の要求を満たしています
シェルヒリックスウルトラは、日本車の精巧なエンジンにも最適な性能を有しています。
3.ヨーロッパ車にも適しています
ヨーロッパ車は独自のオイルへの性能要求があることから、ヨーロッパ規格への対応が重要になっています。
シェルヒリックスウルトラは、その最高規格ACEAA3/B4に合格したエンジンオイルです。
4.エンジン内を長期にわたりクリーンに保ちます
エンジンの高性能化によりエンジンオイルに対する熱負荷が増加し、エンジン内にスラッジが生成しやすい環境になっています。シェルヒリックスウルトラは、スラッジ生成への対策を十分考慮して設計されていますので、エンジン内を常にクリーンな状態に保ち、エンジン性能の低下を防止します
5.ターボ車にも適しています
高温・高負荷な運転条件で十分な油膜を保持しようとすると、一般的には高粘度指数化が必要です。シェルヒリックスウルトラは、高粘度指数ベースオイルと独自の添加剤配合技術により、ターボ車への使用に適しています
SPEED MASTER CODE901 0W-20
スピードマスター CODE901 0W20 SN/GF-5 4L 100%化学合成油 特殊高粘度エステル高配合 一般的省燃費オイルを凌駕する省燃費性能と金属磨耗を防止したスピードマスターCode901 低粘度「0W-20」エンジンオイルです。
低粘度による高温での油膜不足を考慮し、耐熱性と潤滑性を大幅に強化したスポーツ走行にも対応した設計です。
省燃費性能とエンジン磨耗、耐久性能及びオイル消費を改善するために摩擦調整剤を配合し摩擦を低減することで、磨耗防止とともに省燃費性能を改善しました。
●SAE粘度：0w20 SN/GF-5
●ベースオイル：100%化学合成油 特殊高粘度エステル配合＋高粘度PAO＋グループ3系合成油
●動粘度40℃：45.5
●動粘度100℃ : 8.7
●粘度指数：173
●引火点 : 224
●流動点：-50
省燃費性能を考慮し、オイル粘度グレードとHTHS(高温高せん断粘度）を重要視し、省燃費性能改善しています。
省燃費性能とエンジン磨耗、耐久性能及びオイル消費を改善するために摩擦調整剤を配合し摩擦を低減することで、磨耗防止とともに省燃費性能を改善しました。
通常、低粘度油は高粘度油と比較して蒸発損失が増えるため、特に多走行により磨耗しているエンジンではオイル消費が大きくなります。しかしスピードマスターの低粘度「0W-20」エンジンオイルは、より耐蒸発性能に優れた品質のベースオイルを厳選し改善を図っています。
さらに、スピードマスター エンジンオイルの上位種と同様の高性能FM剤（摩擦低減剤）を複合配合（ダブルフリクションモディファイア）し、一般的省燃費オイルを凌駕する省燃費性能と金属磨耗を防止しています。
スピードマスターは、モータースポーツにおいて様々なカテゴリーのテクニカルサポートを行うとともに、その実戰でのデータに基づいた研究開発・改善・改良を繰り返し、ユーザーの皆様へ、常に最先端のテクノロジーを駆使した超高性能オイルを提供します。
SUNOCO Svelt 5W-30
エステル技術「ES-COMBINATION」を採用。エンジンの「省燃費性能」を引き出しつつも「エンジン保護性能」を重視し、高温時における清浄分散性能や耐摩耗性能を大幅に強化しています。シビアコンディションになりがちな日本の道路環境に最適な、耐久性に優れたエンジンオイルです。
TAKUMIモーターオイル／AKTジャパン
HIGH QUALITY 5W-30
TAKUMIモーターオイルでは、”高品質×低価格”をコンセプトに
高品質エンジンオイル・ギアオイルをお求めやすい価格にて販売いたしております。
TAKUMIモーターオイルをご使用になることで、メンテナンスコストを削減し、
もっとたくさんドライブに出かけたり、サーキット走行をしたり、タイヤやブレーキ等、
他のメンテナンスを充実させることが出来ます。
『もっと走りたい人のために！』
『高品質×低価格』
ぜひ一度、このコストパフォーマンスをお試しください！
・SAE粘度：5W-30 4L
・SP/RC GF-6A
・100%化学合成油(Synthetic HIVI BASE)
・ガソリンエンジン車に適合 （For Gasoline Engine）
・通常配送無料
【代表性状】
[SAE粘度]5W-30
[引火点℃]246℃
[動粘度40℃cSt]60.36
[動粘度100℃cSt]10.26
[粘度指数]159
[流動点℃]-37.5
[全塩基価mgKOH/g]7.27
HIGH QUALITY 5W-40
・SAE粘度：5W-40 4L
・SP/CF
・100%化学合成油(Synthetic HIVI BASE)
・ガソリンエンジン車/ディーゼルエンジン車に適合 （For Gasoline/Diesel Engine）
・通常配送無料
【代表性状】
[SAE粘度]5W-40
[引火点℃]236℃
[動粘度40℃cSt]79.38
[動粘度100℃cSt]13.14
[粘度指数]168
[流動点℃]-37.5℃以下
[全塩基価mgKOH/g]7.22
X-TREME 0W-40
・SAE粘度：0W-40 4L
・SN相当
・100%化学合成油(Synthetic PAO+ESTER)
・ガソリンエンジン車に適合 （For Gasoline Engine）
・通常配送無料
【代表性状】
[SAE粘度]0W-40
[引火点℃]226℃
[動粘度40℃cSt]73.4
[動粘度100℃cSt]13.09
[粘度指数]182
[流動点℃]-50.0℃以下
[全塩基価mgKOH/g]7.29
X-TREME 10W-60
・SAE粘度：10W-60 4L
・SM/CF相当
・化学合成油(Synthetic PAO+HIVI)
・ガソリンエンジン車に適合(ディーゼル車にも使用可能)
（For Gasoline/DieselEngine）
・通常配送無料
【代表性状】
[SAE粘度]10W-60
[引火点℃]230℃
[動粘度40℃cSt]168.20
[動粘度100℃cSt]23.92
[粘度指数]174
[流動点℃]-40.0℃以下
[全塩基価mgKOH/g]7.67
TRUST GReddy F2 15W-50
・Trustのエンジンオイル、F2シリーズ SM-CF 15W-50 4リットルです。
・耐熱性、潤滑性、加水分解安定性に優れた特殊エステルとPAOを組み合わせた「GReddy Dual Synthetic Formulation」を基油に採用し、せん断安定性に優れる高機能VIIを極少量配合する処方により、エンジン停止時から高温、高負荷時までエンジン内部の金属表面に電気的に吸着し強固な油膜を形成します。
・SM-CFクラスでトラスト専用のDI添加剤は、酸化安定性、耐摩耗性、清浄分散性、耐腐食性、防錆性、消泡性を高レベルで発揮させます。
・高粘度グレードながらも有機モリブデン系の摩擦低減剤を配合なので低い粘性抵抗で、スロットルレスポンスを全域で向上させます。
・ストリートドライブから大径タービン装着車、ブーストアップ仕様、ノーマルターボ車、ハードチューンNA車でのサーキット等のスポーツ走行や高出力車での始動性を重視される方にもオススメです。
SAE(粘度番号):15Ｗ-50
規格:SM-CF
動粘度 (mm2/S):40℃ 141.1/100℃ 19.89
引火点:262℃
粘度指数:162
流動点:-47.5以下
WAKO’S
4CR / フォーシーアール 0W-30
4CRはWAKOSの持つ最先端の技術を結集し、フリクションロスの低減や耐荷重性、耐摩耗性、耐久性、洗浄分散性等どれをとっても最高レベルの品質を持っている、Racing Specガソリンエンジンオイルです。規格にとらわれず、進歩するレーシングテクノロジーを生かし、常に改良されています。また、2輪での使用を考慮して湿式クラッチ及びミッションへの影響を重視して開発しています。ストリートから競技使用まで「究極の低フリクション」がコンセプトのエンジンオイルです。
4CR / フォーシーアール 5W-40
4CT-S / フォーシーティーS 5W-40
ワコーズ4CT-SはAPI最新の最高規格を取得し、さらにJASO:MAに適合している100%化学合成油ベースの最高級エンジンオイルですので、2輪4輪問わず、また国産、欧米車全てに安心して使用出来ます。
特にミッションブースター配合により二輪車のミッションタッチが良好になります。ストリートからスポーツ走行まで。
PRO-S / プロステージS 0W-30
新世代ベースオイル技術「3Dテクノロジー」に加え、
エンジンオイル添加剤で実績を重ねた
「リキッドセラミックス」を配合した
4サイクルエンジンオイルです。
小排気量の2輪車から大排気量の4輪ターボ車まで、
また街乗りからスポーツ走行まで、
非常に幅広い車種・用途に対応します。
まとめ
いかがだったでしょうか？こんなに多くの種類を1つ1つ試すわけにもいかないと思いますが、あなたの使用する状況に応じて「オイル粘度」を決めるのがベストかと思います！
S660はチューニングをする方も多いでしょうから、純正よりエンジン負荷が上がっていると思うなら硬めのオイルにするのがいいかもしれませんね♪
意外と低燃費なS660なので、通勤に使っているなら柔らかめのオイルを使用して燃費を稼ぐという使い方もアリかもしれません。
オイルフィルターの交換も忘れないようにしましょうね♪
ぜひ色々試してみてくださいね！
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