真夏の屋外駐車から戻ると、eKスペースのハンドルもダッシュボードも素手では触りたくない温度になっている。B11A で検索するとサンシェードは大量に出てくるが、そのなかには商品説明で「汎用品」と断ってあるものも混ざっている。見るところは3つ、どこに効く道具なのかという期待値と、固定方式と、商品説明の適合表記だ。
eKスペース B11A のサンシェードは3点で決まる
まず期待値を合わせておきたい。サンシェードで大きく下がるのは車内の空気の温度ではなく、直射日光が当たる面——ダッシュボード、ハンドル、シートの温度だ。乗り込んだ瞬間の不快の大半はここから来るので、効き目としては十分大きい。
次に固定方式。フロントガラス用は磁石式・ワイヤー式・傘式に分かれ、後ろの窓を塞ぐリア用は吸盤式が一般的で、毎日出し入れする以上ここが使い勝手を決める。
3つ目が適合表記だ。商品タイトルに「eKスペース B11A系」と入っていても、メーカーの商品説明によると「本商品は汎用品です。表題に記載している車種に対する専用品ではありません」と明記されている製品がある。タイトルではなく説明文を読む。汎用品を選ぶなら、フロントガラスの幅と高さ、それにガラス下端からダッシュボード先端までの寸法を自分で測り、商品のサイズ表記と突き合わせてから買う。
この記事で扱う4製品を先に並べておく。
| 製品 | 固定方式 | 対象の窓 | 適合の表記 | 価格 |
|---|---|---|---|---|
| 趣味職人 マグネット式（14s-d006-fu） | 磁石ベルト | フロント | タイトルに車種名・型式 | ￥3,980 |
| 趣味職人 ワイヤーサンシェード単品 M（17s-d006-fu） | 上部を磁石で固定 | フロント | 説明に汎用品と明記 | ￥2,580 |
| MegaDefend 傘型 | 開いて立てかけ | フロント | 初代 B11A・年式まで明記 | ￥2,459 |
| 趣味職人 プライバシーサンシェード リア（01s-d006-re） | 簡易吸盤 | 後席ドア・クォーター・リアの5枚 | 車種別の専用設計 | ￥15,600 |
価格はいずれも Amazon の実売価格を確認した時点の値で、変動する。
サンシェードで下がるのは空気ではなく面の温度
JAF が行った真夏の車内温度テストによると、外気温35℃のもとで正午から4時間駐車した条件での測定値は次のとおりだった。
| 条件 | 車内最高 | 車内平均 | ダッシュボード最高 |
|---|---|---|---|
| サンシェード装着 | 50℃ | 45℃ | 52℃ |
| 対策なし（黒） | 57℃ | 51℃ | 79℃ |
| 対策なし（白） | 52℃ | 47℃ | 74℃ |
| 窓を3cm開ける | 45℃ | 42℃ | 75℃ |
| エアコン作動 | 27℃ | 26℃ | 61℃ |
2012年8月に埼玉県戸田市で行われたもので、eKスペース B11A を使った検証ではない。サンシェード一般の効き方の目安として読む。
見るべきは右端の列だ。ダッシュボードの最高温度は対策なし（黒）の79℃に対して装着時は52℃で、差は27℃ある。一方、車内平均温度は51℃に対して45℃で数℃の差にとどまる。窓を3cm開けた条件のほうが車内空気は下がっているのに、ダッシュボードは75℃のままという結果も、この道具がどこに効いているかを示している。
つまりサンシェードは車内を涼しくするための道具ではなく、直射が当たる面の温度と、そこから進む内装の日焼け・劣化を抑えるための道具だ。ハンドルが握れない、ダッシュボードに手を置けない、という部分に効く。
自分の eKスペースが初代 B11A かを先に確かめる
初代 eKスペースの型式は B11A で、2014年2月に登場し2020年3月に2代目へ切り替わるまで販売された。標準車の eKスペースと上級外装の eKスペースカスタムがあり、どちらも型式は B11A で共通なので、カスタムだからといって別の製品を探す必要はない。2016年12月の大幅改良で内外装が刷新され、以降が後期型と呼ばれる。
ボディサイズは全長3,395mm×全幅1,475mm×全高1,775mm、ホイールベース2,430mm。軽自動車の規格いっぱいの全長・全幅に対して全高が1,775mmある、いわゆる軽スーパーハイトワゴンにあたる。
日産・三菱の合弁会社が開発した姉妹車が日産デイズルークス（B21A）で、同じ2014年2月に登場している。サンシェードの適合表に両車が併記されていることがあるのはこのためだ。ただし姉妹車だから使えると考えるのは危ない。2020年3月以降の2代目 eKスペースや eKクロススペース、デイズルークスの後継にあたるルークスは別の車で、それら向けと表示された製品が B11A に合う保証はない。適合は製品ごとの表記で確認する。
選ぶときに見る4つの基準
固定方式は3つに分かれる
磁石式は、サンバイザーに磁石ベルトを付けるか、シェード上部の磁石を窓枠の金属部に吸着させて留める。着脱が速い。ワイヤー式・形状記憶フレーム式は、フレームをひねる、あるいは巻き取るだけで小さく畳める方式で、使うときはフレームが自動で広がるものもある。傘式は傘のように開いて立てかけるので広げる手間がほとんどない代わりに、骨や柄がダッシュボードや内装に当たることがある。
毎日出し入れするものなので、遮光の性能だけでなく重量と畳んだあとの大きさで決めていい。
専用設計か汎用品かは商品説明で見分ける
前述のとおり、車種名入りのタイトルでも中身が汎用品という製品がある。汎用品が悪いわけではなく、実寸を測って合うものを選べば問題なく使える。ただし「型式が書いてあるから寸法は合っているはず」という読み方だけは避ける。
ルームミラーとドライブレコーダーの逃げ
メーカーの商品説明によると、傘式には上部中央に切れ目を設けてルームミラーやドライブレコーダーに干渉しないとするものがあり、磁石ベルト式にもドライブレコーダー対応を明記した製品がある。駐車監視を使っているなら、シェードでレンズを塞いでは録画の意味がなくなるので、装着状態の商品画像でカメラの前がどうなるかを見ておく。
遮光率やUVカット率の数字は主軸にしない
商品ページに並ぶ「遮光99%」「紫外線カット率99.99%」といった数字は、いずれもメーカーの自己公表値で測定条件が示されておらず、メーカー間で条件がそろっていない。同じ製品でタイトルと説明文の表記が食い違っている例もある。数字を並べて優劣を決めるより、生地が多層構造か、金属系のコーティングがあるか、窓の形に対して隙間が出ない大きさか、という確認できる要素で判断したい。
フロントガラス用3製品を固定方式で比べる
磁石ベルト式：趣味職人 14s-d006-fu
メーカーの商品説明によると、重量72gで、使用時の約2%まで小さく収納できるとして UA 日本記録の認定を取得している。30D の極細糸を使い日本で縫製、高密度遮光生地で紫外線と日差しを99%遮断するとうたう。取り付けはサンバイザーに磁石ベルトを装着し、ネオジム磁石で固定する方式。形状記憶フレームを芯にして巻き取るだけで収納でき、使うときはフレームが自動で復元する。ドライブレコーダーにも対応し、傘式と違って柄や骨が内装に当たらないという説明だ。遮光99%も72gもメーカーの自己公表値で測定条件は示されていない。
毎日乗り降りして、出し入れの速さと収納の小ささを最優先したいならこれを選びたい。3製品のなかでは価格が最も高いが、扱う回数が多いほど差が出る部分に投資することになる。
趣味職人 サンシェード eKスペース B11A系 カスタム タイプ マグネット式 フロントガラス用 14s-d006-fu
ワイヤー式：趣味職人 ワイヤーサンシェード単品 Mサイズ 17s-d006-fu
内容物はワイヤーシェード1つ。広げてフロントガラスに合わせ、上部を磁石で固定する方式で、サンバイザーに挟む手間がない。光を反射する多層構造の生地を使い、駐車中の車内温度上昇と、ダッシュボード・ハンドル・シートの熱さ、内装の日焼けを軽減するとしている。重量は約180gで、使用後はワイヤーフレームをひねって折りたたみ、付属の収納袋に入れる。
ただしこの製品は商品説明に「本商品は汎用品です。表題に記載している車種に対する専用品ではありません」と明記されている。Mサイズが自分の B11A のフロントガラスに合うかは、実寸を測って商品のサイズ表記と照合してから判断する。そこさえ押さえれば、価格を抑えて磁石留めの手軽さを得られる選択になる。
趣味職人 eKスペース B11A系 カスタム 対応 フロント ワイヤーサンシェード 単品 Mサイズ 17s-d006-fu
傘式：MegaDefend
商品説明に適用車種として「三菱・eKスペース 初代 B11A型 2014年2月-2020年3月」と年式まで書かれている。この期間は初代 B11A の販売期間と一致する。車種と年式で範囲を切っている点が、3製品のなかでは適合の手掛かりとして最もはっきりしている。傘型なので開くだけで設置でき、折り畳んで収納ポーチに入る。上部中央に切れ目があり、ルームミラーやドライブレコーダーに干渉しないとしている。表面は多層の断熱素材とチタンシルバーコーティングで、紫外線カット率が高いことをうたう。ただし層数とカット率の数値はタイトルと説明文で表記がそろっていないため、ここでは数字を挙げない。
傘式の弱点は骨と柄で、設置したときにダッシュボードや内装に当たっていないかは毎回見ておきたい。
MegaDefend 傘型サンシェード 三菱 eKスペース 初代 B11A型 2014.2〜2020.3 適用 フロント用
仮眠や車中泊まで考えるなら後ろの窓を塞ぐ
まず後席のロールサンシェードの有無を見る
順番として、まず現車の装備を見てほしい。初代 B11A には後席用のロールサンシェードが備わるグレードがあり、2016年12月の大幅改良以降の後期型では上位グレードに装備されるとグレード解説で説明されている。ただし三菱自動車の公式サイトに初代 B11A の装備表が残っておらず一次資料での裏取りができないため、全車に付くとは言えない。後席ドアの内側を見て、巻き取り式の日よけが付いているかを確かめるのが早い。付いているなら、後述のリアセットは目隠しを一段強めるための上乗せという位置づけになる。
専用リアセットは5枚組でフロントを含まない
そのうえで後ろ全体を塞ぐなら、車種別の専用セットがある。趣味職人のプライバシーサンシェード リアは、商品説明に「eKスペースB11A eKスペースカスタムB11A」と適合を明記した専用設計品で、日本の職人が1つずつ製作しているとしている。特殊生地で光と外からの視線を遮り、簡易吸盤で脱着でき、使わないときは折りたたんで収納する。
注意したいのは内訳だ。後部座席ドア2枚・クォーターガラス2枚・リアガラス1枚の計5枚のリアセットで、商品説明にも「フルセットではありません」と明記されている。フロントガラス用は含まれないので、全部の窓を塞ぐつもりならフロント用を別に用意することになる。
なお車中泊の可否を考えるときの寸法として、初代 B11A の室内高は1,400mm・室内長は2,235mmとグレード解説では説明されている。
趣味職人 プライバシーサンシェード eKスペース B11A系 カスタム リア 5枚セット 01s-d006-re
走行中に付けたままにはできない
道路運送車両の保安基準 第29条により、前面ガラスと運転席・助手席の側面ガラスは、フィルムを貼ったり装飾板を装着したりした状態で可視光線透過率70%以上であることが求められる。国土交通省が示す不正改造の具体例では、透過率70%未満になる着色フィルムと、前面ガラス・側面ガラスへの装飾板の装着の双方が挙げられている。
サンシェードは駐車中に使い、発進前に必ず外す装備だと考えておく。
サイドウィンドウ用のメッシュ型には「日常運転対応」「運転中でも後方確認への影響が少ない」と読める説明を掲げた製品もある。しかし前席の側面ガラスに求められるのは装着した状態での透過率70%以上であって、製品側にその裏付けが示されていない限り、走行中に前席へ付けることは勧められない。使うなら駐車中・停車中に限る。
取り付けと取り外しの手順
固定方式が違っても流れは同じだ。
- 駐車してエンジンを切る。
- フロントガラス内側の水滴や砂ぼこりを拭き取る。挟み込んだままシェードを当てると擦り傷の原因になる。
- シェードを広げてガラスの形に合わせる。
- 磁石式ならサンバイザーの磁石ベルトか窓枠の金属部へ吸着させ、吸盤式は吸着面を押し当てて固定する。傘式は開いて立てかけ、骨や柄が内装に当たっていないか確かめる。
- 走り出す前に必ず取り外し、視界を遮るものが残っていないかを確認する。
5番目は毎回行う。畳んだシェードを助手席側のダッシュボードに置いたまま走り出すのも視界の妨げになるので、収納袋に入れる場所まで決めておくと習慣になる。
よくある質問
走行中にサンシェードを付けたままにしてもいい？
だめだ。前面ガラスと前席の側面ガラスは装着物がある状態で可視光線透過率70%以上が求められ、国土交通省は装飾板の装着を不正改造の具体例に挙げている。駐車中に使い、発進前に外す。
2代目 eKスペースや eKクロススペース用と書かれた製品は B11A に使える？
使えるとは限らない。2020年3月以降の2代目と初代 B11A は別の車で、姉妹車のデイズルークスやルークス向けの表示も同じことが言える。商品説明の適合表記に初代 B11A、あるいは2014年2月〜2020年3月の年式が入っているかを見る。
サンシェードを付ければ車内は涼しくなる？
車内の空気の温度は数℃しか変わらない。下がるのはダッシュボードなど直射が当たる面の温度で、JAF のテストではここに27℃の差が出ている。涼しさより、乗り込んだときの熱さと内装の日焼けへの対策と考えたい。
フロント用とリア用はどちらから買うべき？
日常の駐車で困っているならフロント用が先だ。リアセットは価格帯が大きく上がるうえ、後席にロールサンシェードが付いている車なら急がなくていい。仮眠や車中泊を実際にするようになってから足しても遅くない。逆に最初から車中泊が目的なら、リアセットにフロント用は含まれないので両方が必要になる。
まとめ：買う前に確認する5点
- 自分の車が初代 B11A（2014年2月〜2020年3月）かを車検証で確かめる。eKスペースとカスタムは型式が共通
- 商品タイトルではなく商品説明を読み、専用設計か汎用品かを見る
- 汎用品ならフロントガラスの幅・高さと、ガラス下端からダッシュボード先端までを実測して照合する
- 毎日使うものとして、重量と畳んだあとの大きさを見る
- リアセットにフロント用は含まれない。全部の窓を塞ぐなら2つ必要
日常の駐車が主目的なら、フロント用を1枚入れて直射を止めるところから始めるのが無駄がない。出し入れの速さと収納の小ささを優先するなら磁石ベルト式、適合の手掛かりを年式まで明示した製品が欲しいなら傘式、実寸を測る手間を引き受けて価格を抑えるならワイヤー式という分かれ方になる。仮眠や車中泊が視野に入った段階で、車種専用のリアセットを足せばいい。
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