【タフト LA900S/LA910S】ワイパーサイズ適合表｜運転席400mm/助手席425mm/リア275mmの純正品番

更新日：2026年5月

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結論：タフトのワイパーサイズは運転席400mm・助手席425mm・リア275mm

タフト（LA900S/LA910S）のワイパーは、運転席が400mm、助手席が425mm、リアが275mmです。2020年6月発売の現行モデルでは、2WDと4WDでサイズの差はありません。本記事では純正同等品番、取り付け形状の違い、替えゴムとブレードの選び分けまで、購入前に確認したい情報を整理します。

タフトのワイパーサイズ早見表（純正同等/互換品番付き）

タフトのワイパーは、運転席・助手席・リアの3本構成です。以下の表に主要メーカーの品番をまとめました。サイズと取付形状を間違えなければ、各社の互換品が問題なく装着できます。

部位	サイズ	取付形状	NWB品番	PIAA品番	参考価格(税込)
運転席（右）	400mm	Uクリップ	D40	WAVG40	1,000〜1,800円
助手席（左）	425mm	Uクリップ	D43	WAVG43	1,500〜2,000円
リア	275mm	RB（Bクリップ）	GRB28	WSU28W	800〜1,500円

このサイズはNWB公式適合検索とPIAA適用情報（R2.6〜タフト）で公開されているデータに基づきます。Wiper.jpの全グレード一覧でも、2WD・4WDを問わず同一サイズが掲載されています。

ガラコワイパーの場合は運転席が呼番5、助手席が呼番6、リア替えゴムが品番30に該当します。Amazonや量販店で購入する際は、商品ページの「適合呼番」と表のサイズを照合すれば確実です。

タフトのタイヤサイズも合わせて確認したい方はタフトのタイヤサイズと推奨インチガイドを参照してください。同じメンテナンス系の情報として役立ちます。

運転席・助手席とリアでは取り付け形状が違います

タフトに限らず、フロントワイパーとリアワイパーでは取付形状が異なります。フロント2本はU字フック型、リアはBクリップ型と呼ばれる短い金属爪での固定です。

フロント=Uクリップの特徴

フロントの運転席400mmと助手席425mmは、ワイパーアーム先端がU字型です。ブレードのフックを差し込んで止める構造になっています。取り外しは留め具を押しながら下方向にスライドさせます。NWBのDシリーズやPIAAのエアロヴォーグなど、多くの量販ブレードがこの形状に対応します。

リア=RB（Bクリップ）の特徴

リアの275mmは、アーム先端の四角い穴にブレードの爪を差し込むタイプです。NWBの呼称ではRB形状、PIAAではBクリップに分類されます。同じ275mmでもAクリップ型のブレードは装着できません。購入前には商品名に「RB」または「B」と書かれているかを確認しましょう。

リアワイパーを他のダイハツ車と比較したい方はムーヴキャンバスのワイパーサイズ早見表を参照してください。タフトより一回り長い純正サイズを採用している点で違います。

ワイパーゴム交換とブレード交換、どちらを選ぶべきか

ワイパーは「替えゴム」と「ブレード（金属フレームごと）」の2種類で交換できます。コストと交換頻度のバランスで選び分けるのが基本です。

替えゴム交換が向くケース

• 装着して1〜2年以内で、フレームに錆や歪みがない
• 拭きムラやビビリ音はあるが、金属部分は無傷
• 3本セットで1,500〜2,000円程度に費用を抑えたい

替えゴム交換は、純正互換品の3本セットなら2,000円前後から購入できます。工具不要で5分以内に作業が完了します。初めての方でも対応しやすい方法です。

ブレード交換が向くケース

• 装着から3年以上経過し、フレームに錆や白化が出ている
• 替えゴムを交換しても拭きムラが直らない
• グラファイトコーティングなど、機能性ブレードに切り替えたい

ブレードごと交換すると、金属フレームを含めて新品になります。NWBデザインワイパーなら運転席D40が約1,000円、助手席D43が約1,580円です。フロント2本でも3,000円前後で揃います。

判断に迷う場合は、まずブレードを外してフレームのバネ性と錆を確認してください。バネが弱っているとゴムを新品にしても圧着しないため、ブレード交換が必要です。

雨用と雪用ワイパーの違い・タフトの選び方

タフトのワイパーは、雨用と雪用で構造が大きく異なります。地域や使い方に合わせて選びましょう。

雨用（標準）の特徴

通常のワイパーは、軽量なフレーム構造で空気抵抗を逃がすエアロデザインを採用します。NWBデザインワイパーやPIAAエアロヴォーグはこのタイプです。撥水コーティング、グラファイト、シリコンなど、ゴムの表面処理で拭き性能を高めています。

雪用（スノーワイパー）の特徴

雪用は金属フレームをゴム製のカバーで覆い、雪や凍結による固着を防ぐ構造です。フロント400mm/400mmや400mm/425mmといった専用セットが各社から販売されています。雪国や冬場の長距離運転が多い場合は、冬季のみ雪用に履き替えるのが一般的です。

コーティング系の選び分け

• 撥水タイプ: ガラスに撥水皮膜を作り、雨を弾く。軽い雨でも視界がクリアになる
• グラファイト: 拭き心地の滑らかさ、ビビリ音の抑制を重視。最もスタンダード
• シリコン: 撥水とグラファイトの中間特性。コスパ重視のドライバーに人気

タフトの場合、撥水重視ならPIAAのスーパーシリコートが選びやすいです。ビビリ音を抑えたい方にはNWBデザインワイパーが向いています。

ワイパー交換時に確認すべき5つのポイント

ワイパーの交換は簡単な作業ですが、購入前後にいくつか確認しておくとトラブルを防げます。

購入前に確認すべき注意点

• 取付形状（U・RB）の確認 — フロントはU、リアはRB（B）です。Aクリップ品を誤って買うと装着できません。「タフト適合」と書かれていてもクリップ違いの場合があるため、商品名のクリップ表記を毎回見てください。
• 替えゴムの幅サイズ — タフトのフロントは6mm幅、リアは6mm幅が標準です。8mm幅のゴムは入りません。
• 冬季の使い分け — 寒冷地で標準ワイパーのまま雪上走行すると、フレーム関節に雪が詰まり拭きムラが発生します。10cm以上の積雪が想定される地域は雪用ワイパーへの履き替えが安全です。
• DIY経験がない方 — フロントは初心者でも作業できますが、リアは爪の角度が分かりにくい場合があります。不安な場合はカー用品店の取り付け工賃（1本500〜800円が目安）も検討してください。
• 保管状態の影響 — 屋外保管の場合、ゴムは半年で硬化が進むケースがあります。屋内保管の倍速で劣化することを前提に、交換周期を短めに設定しましょう。

交換後に行いたいチェック

• アームをガラスに戻したあと、手で軽く動かしフックがロックされているか確認する
• ワイパースイッチをLOで動かし、両ブレードがガラスに接触しているか目視する
• 拭き残しの位置を見て、初期不良や形状違いがないかを判断する

タフトのワイパーに関するよくある質問

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