週末のキャンプ道具、平日の仕事道具、子どものベビーカー——テールゲートを開けるたびに荷物が転がり、床が汚れ、探し物が奥へ沈んでいく。F25型X3の荷室は後席を起こしたままで550L、後席を前に倒せば最大1,600Lまで広がるので、容量そのものが足りないわけではない。足りないのは、その容量を使い切るための床の作り方と、走っているあいだ荷物を動かさないための固定のしかたになる。F25の荷室スペックとBMW純正アクセサリーの品番を突き合わせて、積み方の手順に落とし込んだ。
F25の荷室スペックと年式の区切り
F25は2011年3月に日本発売された2代目X3で、2017年に3代目G01へ切り替わるまで販売された。荷室まわりの数字を先に押さえておくと、この後の積み方もアクセサリー選びも一本の線でつながる。
| 項目 | 数値・仕様 |
|---|---|
| 荷室容量（後席を起こした状態） | 550L |
| 荷室容量（後席を前倒しした状態） | 最大1,600L |
| 先代E83からの拡大幅 | 約70L増 |
| 後席の分割方式 | 40:20:40の3分割可倒式 |
| ルーフレール | 標準装備 |
| 純正アクセサリーの適合区分 | 〜2014年3月／2014年4月〜 |
| 日本での販売期間 | 2011年3月〜2017年 |
550Lは容量であって床の広さではない
550Lは、後席を起こしたまま天井近くまで積み上げたときの体積を指している。カタログの容量は高さ方向を含んだ数字で、床の奥行きや平面性までは保証しない——ここを取り違えると、容量には余裕があるはずなのに荷物が入りきらない、という噛み合わない結果になる。実際に効いてくるのは、床にどれだけ整った面を作れるかと、荷物が転がらないように留められるかの2点になる。後席を倒したときの段差と傾斜については、同じF25を扱った車中泊の記事で床の形を詳しく追っている。
アクセサリーの適合は2014年3月と4月で割れる
F25用のBMW純正アクセサリー・カタログ（2016年2月1日現在）を読むと、適合が〜2014年3月の車両と2014年4月以降の車両で分かれる品目がある。荷室まわりで言えば、ラゲージ・コンパートメント・サイド・ネットは〜2014年3月の車両用として設定されており、それ以降の個体には同じ品番が使えない。中古で手に入れたF25に純正品を足すときは、車検証で初度登録の時期を先に確認してから品番を選ぶ手順になる。
40:20:40シートの倒し分けで床を作る
F25の後席背もたれは40:20:40の3分割可倒式で、左・中央・右をそれぞれ独立して前へ倒せる。この3枚をどう組み合わせるかが、そのまま荷室の使い方になる。
左右を倒す・中央だけを倒す
中央の20だけを前に倒すと、左右の席に人を座らせたまま、真ん中に細長いトンネルができる。スキー板、テントのポール、物干し竿、長い木材といった長尺物は、この20の隙間へ通してやると、乗車定員を削らずに積める。逆に片側の40だけを倒せば、後席に1人を乗せながら、荷室の片側を天井近くまで縦に使える幅が生まれる。40:20:40の真価は全部倒すことではなく、人と長尺物を同時に運べる中央の20にある。3分割を1枚板として扱ってしまうと、この使い分けを丸ごと捨てることになる。
フル前倒しで1,600Lを作る
左右と中央をすべて倒すと、容量は550Lから最大1,600Lへ、およそ3倍近くまで広がる。引っ越しの段ボール、自転車、大型の家具といった、後席を残したままでは絶対に入らない荷物は、この状態が前提になる。ただし倒した背もたれの上面は荷室フロアと同じ高さで揃わず、前方が高くなる段差と傾斜が残る。硬い箱物なら段差の上をまたいで置けるが、柔らかい荷物や転がる荷物は傾斜を滑って前席側へ寄っていく。フル前倒しで積むときほど、後述の固定用アイテムが効いてくる。
倒す前にヘッドレストを抜く
背もたれを倒す前にヘッドレストを抜いておくと、背もたれがより深く前傾し、荷室フロアとの段差が小さくなる。シートベルトのバックルが背もたれの上へ飛び出すときは、内側へ寝かせてから荷物を載せると、バックルが荷物の底面に食い込んで傷を作る事故を防げる。荷室側から後席を倒すリモートレバーの有無は年式やグレードで異なるため、自分の個体でどこを引けば倒れるのかは取扱説明書で見ておきたい。
走行中に荷物を動かさない固定のしかた
550Lを使い切ろうとするほど、荷物同士の隙間は減り、代わりに一つひとつの荷物が重くなる。カーブやブレーキで動く荷物は、車内の内張りを削り、割れ物を割る。F25の荷室にはもともと固定用のアンカーが備わっており、BMW純正アクセサリーはそこへ留める前提で設計されている。
| 品名 | 純正品番 | カタログ価格（税込） | 適合・条件 |
|---|---|---|---|
| ラゲージ・ルーム・ネット | 5147 9410 838 | ¥10,908 | — |
| ラゲージ・コンパートメント・サイド・ネット | 5147 2183 902 | ¥7,452 | 〜2014年3月の車両用 |
| テンション・ベルト | 7110 8045 545 | ¥11,232 | 荷室内のアンカーに取り付け |
| アダプティブ・フィクシング・システム | 5147 7294 566 | ¥22,464 | ラゲージ・レール装備車のみ |
| ラゲージ・コンパートメント・ラッシング・ストラップ | 5147 0410 427 | ¥29,700 | ラゲージ・レール装備車のみ |
価格はBMW純正アクセサリー・カタログの2016年2月1日現在の表記で、現在の販売価格とは異なる。品番は在庫確認や取り寄せの手掛かりとして使える。
床のアンカーとテンション・ベルト
テンション・ベルト（7110 8045 545）は、耐摩耗性のプロテクターが付いたナイロン製ストラップで、荷室内に設置されているアンカーへ直接留める。段ボールを数箱重ねる、クーラーボックスを1つ寝かせないといった用途なら、この1本で足りることが多い。固定の起こりは荷物側ではなく床側にあり、まず自分のF25の荷室に何個のアンカーが出ているかを数えるところから始まる。アンカーの位置が分かれば、どの向きに荷物を置けばベルトを渡せるかが決まる。
ラゲージ・レール装備車だけの固定システム
アダプティブ・フィクシング・システム（5147 7294 566）とラゲージ・コンパートメント・ラッシング・ストラップ（5147 0410 427）は、カタログ上どちらもラゲージ・レール装備車のみが対象になる。レールは荷室の床に前後方向へ走る溝で、留め具をレール上で前後にスライドさせ、荷物の大きさに合わせて位置を変えられる仕組みになっている。自分のF25にレールが付いていなければ、この2品はそもそも装着できないため、注文の前に荷室の床を見て溝の有無を確かめておく。
ネットで小物の散乱を止める
大物をベルトで留めても、買い物袋やボトルのような軽い小物は床の上を滑り回る。ラゲージ・ルーム・ネット（5147 9410 838）は荷物を面で押さえる網で、〜2014年3月の車両ならサイド・ネット（5147 2183 902）を側面の余白へ足すこともできる。側面のネットは、床に置くと転がってしまう細長い物や、荷物と内張りの隙間に落ちがちな小物の受け皿になる。
荷室を汚さない・傷めないマットの選び分け
X3の使われ方を考えると、荷室に載るのは濡れた道具、土の付いた靴、砂の入ったギア、犬といった、床を確実に汚す側の荷物になる。純正のラゲージ用マットは、汚れを受け止める役と、荷物の滑りを抑える役を兼ねている。
| 品名 | 純正品番 | カタログ価格（税込） | 主な仕様 |
|---|---|---|---|
| ラゲージ・コンパートメント・マット | 5147 2286 007 | ¥27,216 | 耐水性プラスチック製。左右に小物用の収納ポケット付き |
| M ラゲージ・ルーム・マット | 9054 2219 813 | ¥21,384 | Mフロア・マットと同柄。バンパー・ガード・マット付き |
| ラゲージ・ルーム・マット “シャギー” | 9054 2219 814 | ¥21,384 | 難燃性ナイロン100%のシャギー調。バンパー・ガード・マット付き |
| ラゲージ・プロテクション・マット | 5147 2407 204 | ¥8,316 | 積み下ろし時にバンパー上部を保護 |
| リヤ・バンパー・シル・プロテクション | 5191 2184 053 | ¥5,076 | 標準バンパー装備車用。クリア・カラー |
床全面を覆うマットを1枚入れる
濡れ物と汚れ物が主役なら、耐水性プラスチック製のラゲージ・コンパートメント・マット（5147 2286 007）のような、水を受け止めて外へ逃がさない縁付きの一体成形マットが軸になる。カーペット地のシャギー調（9054 2219 814）は質感で選ぶ方向の製品で、難燃性ナイロン100%を使い、バンパー・ガード・マットが付属する。荷室マットは見た目より、縁の立ち上がりがあるかどうかで実用の差が出る——縁がなければ、こぼれた水や砂はそのまま床の隙間へ流れ込んでいく。
積み下ろしでバンパーを削らない
荷室で最初に傷が入るのは、床ではなくリヤバンパーの上面になる。重い荷物を持ち上げきれずにバンパーへ乗せ、そのまま引きずるからだ。ラゲージ・プロテクション・マット（5147 2407 204）やリヤ・バンパー・シル・プロテクション（5191 2184 053）は、この一点を守るための部材で、単体の価格も他の荷室用品より低い。マットを敷く前に、まずバンパー上面を守る一枚を入れておくと、売却時の査定まで含めて元が取れる。
積みきれないときはルーフと後方へ逃がす
550Lでも1,600Lでも足りない日は必ず来る。F25はルーフレールが標準装備なので、屋根の上を積載スペースとして足せる設計になっている。ベース・サポート（土台）を渡し、その上へルーフ・ボックスやホルダーを載せるのが純正の作法になる。
| 品名 | 容量 | 外寸 | 重量 | 純正品番 | カタログ価格（税込） |
|---|---|---|---|---|---|
| ベース・サポート（土台） | — | — | 約5.0kg | 8271 2338 614 | ¥39,096 |
| ルーフ・ボックス “320” | 320L | 約191×63×39cm | 約13kg | 8273 2209 907 | ¥74,304 |
| ルーフ・ボックス “350” | 350L | 約140×90×39cm | 約17kg | 8273 0391 366 | ¥73,980 |
| ルーフ・ボックス “460” | 460L | 約230×83×37cm | 約26kg | 8273 0412 014 | ¥126,360 |
| ルーフ・ボックス “520” | 520L | 約235×94×41cm | 約27kg | 8273 2406 459 | ¥166,320 |
ルーフ・ボックスは320〜520Lから選ぶ
純正のルーフ・ボックスは320L・350L・460L・520Lの4サイズが設定されている。奥行き方向へ長い”320″（約191cm）と”460″（約230cm）はスキー板のような長物向き、幅を広く取った”350″（約140×90cm）は短くて嵩張る荷物向きで、同じ容量帯でも積める形が違う。容量だけで決めず、積みたい物の一番長い辺を測ってから箱の外寸と突き合わせる。
積載上限75kgから箱の重さを引く
ベース・サポート（8271 2338 614）のカタログ表記では、積載荷重の上限は75kg（ベース・サポート自体を含む）になっている。ここから逆算すると、“460”（約26kg）を載せた時点で、屋根に積める中身は実質40kg台まで縮む——箱が大きいほど中身の余力は減っていく計算になる。ボックス本体の重さを引き算せずに容量だけで選ぶと、上限を超えたまま高速を走ることになりかねない。車両側のルーフ最大積載量も取扱説明書で確かめておきたい。
後方へ引く選択肢
屋根に載せたくない、あるいは載せきれない場合は、車体の後方に足す道もある。純正のトレーラー・ヒッチはカタログ上、牽引重量2,000kgまでに対応する。キャンピングトレーラーやボートを引く前提の装備で、荷室に積む話とは規模が変わるが、F25の積載力の上限を知る目安として押さえておくと選択の幅が広がる。
積むものの形に合わせて収納を足す
床と固定と屋根が決まったら、最後に残るのは荷物そのものの形になる。荷室が散らかるのは容量不足ではなく、形の違う荷物を同じ床に直置きしていることが原因のことが多い。
濡れ物・汚れ物はボックスで隔離する
BMW純正のラゲージ・コンパートメント・ボックス（ブラック＝5147 2303 796、カタログ価格¥6,329）は折りたたみ式の箱で、使わないときは畳んで薄くしておける。ラゲージ・ルーム・ボックス（5147 2164 767、¥34,020）はより本格的な箱物になる。濡れた道具や泥の付いた靴は、床に直接置かず箱の中で完結させると、マットの掃除そのものが不要になる。
倒れる袋物は箱で囲う
買い物袋やワインの瓶のように、自立しない・倒れると中身が出る荷物は、ベルトで留めるより箱の側面で囲うほうが早い。折りたたみボックスを荷室の隅へ1つ置き、そこを袋物の定位置と決めてしまえば、走るたびに袋が転がる状況は起きなくなる。
後席まわりの小物はシート背面へ
荷室に置く必要のない小物——地図、雑誌、子どものおもちゃ、ドリンクボトル——は、前席の背面へ逃がすと荷室の床が空く。純正のシート・バック・ストレージ・ポケット（5212 2303 033ほか）やトラベル&コンフォート・システムのユニバーサル・フック（5195 2183 855、¥4,709）は、ヘッドレストのポールを使って取り付ける方式で、荷室を削らずに収納を増やせる。
よくある質問
BMWX3 F25の荷室容量はどのくらいですか？
後席を起こした状態で550L、後席を前に倒すと最大1,600Lまで広がります。先代のE83と比べると、後席使用時で約70L拡大しています。ただし容量は天井までの体積を示す数字で、床の奥行きや平面性を表すものではありません。
後席は何分割で倒せますか？
40:20:40の3分割可倒式で、左・中央・右を独立して前へ倒せます。中央の20だけを倒せば、左右に人を乗せたままスキー板などの長尺物を通せます。左右2枚だけを倒して片側に人を乗せる使い方もできます。
純正のラゲージ・マットにはどんな種類がありますか？
耐水性プラスチック製のラゲージ・コンパートメント・マット（5147 2286 007）、Mフロア・マットと同柄のM ラゲージ・ルーム・マット（9054 2219 813）、難燃性ナイロン100%のシャギー調（9054 2219 814）などが設定されています。濡れ物や汚れ物を積む頻度が高いなら、水を受け止める縁付きの樹脂マットが軸になります。
ルーフ・ボックスを付けるとどれだけ積めますか？
純正ルーフ・ボックスは320L・350L・460L・520Lの4サイズです。取り付けにはベース・サポート（8271 2338 614）が別途必要で、その積載荷重の上限はカタログ表記で75kg（ベース・サポート自体を含む）になっています。ボックス本体の重量を差し引いた分が、実際に積める中身の重さになります。
2014年式の前後で純正アクセサリーの適合は変わりますか？
変わる品目があります。荷室まわりでは、ラゲージ・コンパートメント・サイド・ネット（5147 2183 902）が〜2014年3月の車両用として設定されています。中古車で購入した個体に純正品を足すときは、初度登録の時期を確認してから品番を選んでください。
まとめ：550Lを使い切るための優先順位
F25の荷室は550Lから最大1,600Lへ広がる器で、容量に不満が出る場面は多くない。詰まるのはいつも、床の作り方と固定のほうになる。手を付ける順番は、①リヤバンパー上面を守る一枚（5191 2184 053など）を入れる、②縁のあるラゲージ・マット（5147 2286 007など）で床を汚れから切り離す、③荷室のアンカーを数えてテンション・ベルト（7110 8045 545）で大物を留める、④それでも足りない日はベース・サポート（8271 2338 614）とルーフ・ボックスで屋根へ逃がす、の4段階になる。40:20:40の中央だけを倒す使い方と、屋根の積載上限75kgから箱の重さを引く計算——この2つを覚えておけば、F25の積載力はカタログの数字どおりに引き出せる。純正品を注文する前には、初度登録が2014年3月以前か4月以降かと、荷室にラゲージ・レールがあるかどうかだけは確かめておきたい。
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