N-BOX(JF5/JF6)タイヤサイズ｜純正155/65R14＆165/55R15

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更新日：2026年4月

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この記事は3代目N-BOX（JF5/JF6・2023年10月〜現行）向けの内容です。旧型JF3/JF4（2017-2023）をお探しの場合、純正タイヤの寸法は同じでもホイール適合情報が異なります。年式とモデルを事前にご確認ください。

結論：JF5/JF6の純正タイヤは14/15インチの2種類

結論標準=155/65R14 75S／カスタムターボ=165/55R15 75V

確認箇所運転席ドア開口部の空気圧ラベル・車検証

難易度初級（目視確認のみ）

注意点JF3/JF4との混同・グレード別の外径差（557mm vs 562mm）

3代目N-BOX（JF5/JF6）の純正タイヤは、グレードによって2種類に分かれます。標準グレードは155/65R14 75Sです。カスタムターボは165/55R15 75Vが指定されます。

数値上は外径で5mm、ホイール径で1インチの差です。JF5（2WD）とJF6（4WD）は駆動方式の違いで、タイヤサイズ自体には差がありません。

交換時はロードインデックス75以上を満たす互換品を選ぶのが基本です。PCDは100mm・4穴・ハブ径56mmで全グレード共通になります。

グレード別の純正タイヤサイズ一覧

N-BOX（JF5/JF6）のグレード別タイヤ・ホイール仕様を数値で整理します。数値はHonda公式FAQとブリヂストン公式の適合検索で公開されている値です。

グレード	タイヤサイズ	LI/速度記号	外径	ホイール径
N-BOX（標準・NA）	155/65R14	75S	557mm	14×4.5J
N-BOX（標準・4WD/JF6）	155/65R14	75S	557mm	14×4.5J
N-BOX Custom（NA）	155/65R14	75S	557mm	14×4.5J
N-BOX Custom Turbo	165/55R15	75V	562mm	15×5.0J
Custom Turbo 4WD（JF6）	165/55R15	75V	562mm	15×5.0J

LIは「ロードインデックス」の略称です。1本あたりの負荷能力を示す規格記号になります。JF5/JF6純正の75は最大387kgに対応する値です。

速度記号Sは最高180km/h対応、Vは最高240km/h対応という規格値になります。軽自動車の実用速度域では両者とも余裕がある規格です。

標準NAと標準4WDで純正サイズに差はありません。カスタムターボのみ1インチアップの15インチが指定されます。ホイールのPCDは100mm・4穴・ハブ径56mmで全グレード共通です。

ホイールのPCD・オフセット詳細はN-BOX JF5/JF6のホイールPCD・オフセット一覧で整理しています。適合ホイールを探す際の参考にしてください。

14インチと15インチの数値差

標準の155/65R14とカスタムターボの165/55R15は、どちらも外径500mm台後半に収まる設計です。速度計誤差を抑えた純正設定になっています。スペック上の差を数値で比較します。

項目	155/65R14 75S	165/55R15 75V	差分
タイヤ幅	155mm	165mm	+10mm
扁平率	65%	55%	-10%
サイドウォール高	約100.75mm	約90.75mm	-10mm
外径	557mm	562mm	+5mm
ホイール径	14インチ	15インチ	+1インチ
ロードインデックス	75（387kg）	75（387kg）	同等

スペック比較で見ると、サイドウォール高が10mm低くなるのが最大の構造差です。数値上はタイヤが路面からの衝撃を吸収する量が減ります。路面情報がステアリングに伝わりやすくなる設計です。

タイヤ幅は10mm増えています。接地面積が広がるため、直進安定性の数値は向上する傾向です。コーナリング時の踏ん張り感にも差が出ます。

ロードインデックスは両サイズとも75で同等です。負荷能力の差はなく、交換時の互換性判断には扁平率と外径を基準にします。ホイール選びの比較検討はN-BOX JF5/JF6ホイールおすすめ6選で詳しく解説しています。

実測値では、外径5mmの差はタイヤ1周あたり約15.7mmの周長差に相当します。時速60km走行時の回転数で換算すると、1分間で約18回転の差が出る計算です。スピードメーター誤差は純正設計の範囲に収まります。

接地面の変化も数値で確認できます。標準155/65R14は接地幅155mm、カスタムターボ165/55R15は165mmです。単純幅比較で6.4%広がる設計になります。数値上はウェット路面でのグリップに寄与する範囲です。

重量面の差も無視できません。14インチホイールは1本あたり約6kg前後の実測値が一般的です。15インチは7kg前後に増える傾向が数値として報告されています。ばね下重量の差は乗り心地に影響する数値です。

タイヤ交換時に確認すべき数値

購入前の確認項目は3点です。いずれも実車の運転席ドア開口部または車検証で確認できます。

空気圧ラベル：運転席ドア開口部のBピラー側に貼付されています。純正サイズと適正空気圧が記載された小さなラベルです。
車検証の形式欄：JF5（FF）かJF6（4WD）か、型式が明記されています。6BA-JF5などの表記で確認できます。
タイヤ側面の刻印：現装着サイズ（155/65R14 75Sなど）が読み取れる箇所です。摩耗していても刻印は残ります。

互換タイヤを選ぶ際の数値目安は以下のとおりです。

確認項目	純正値	互換範囲
外径	557mm または 562mm	±3%以内（約±17mm）が車検目安
ロードインデックス	75	75以上（76,77等も可）
PCD	100mm	100mm固定
ハブ径	56mm	56mm以上（ハブリング併用可）
穴数	4穴	4穴固定

外径の±3%という数値は、スピードメーター誤差の保安基準から逆算した実用目安です。保安基準は+6%〜-5%程度の範囲になります。余裕を見た±3%で選ぶと安全です。

ロードインデックスは75を下回ると車検で指摘される可能性があります。76や77など、数値が大きい銘柄を選ぶ方が安心です。LI数値が下がると負荷能力も下がるため、選定時に注意します。

推奨空気圧の数値は運転席ドア開口部のラベルに記載されています。標準グレードは240kPa前後、カスタムターボは260kPa前後が一般的な数値です。実車のラベル表示を基準にしてください。

空気圧の数値管理も純正サイズ選びと並んで重要な要素です。月1回の点検で、指定値±20kPa以内の維持を目安にします。数値が下がると燃費と摩耗の両面に悪影響が出るデータがあります。空気圧計の常備を推奨します。

純正互換サイズとインチダウンの可否

交換用タイヤは純正同サイズが最も無難な選択肢です。カスタムターボで155/65R14にインチダウンする場合、ホイールも14インチへの交換が前提になります。

ケース	推奨サイズ	判断根拠
標準→スタッドレス	155/65R14（同サイズ）	LI75以上、外径557mm維持
カスタムターボ→スタッドレス	165/55R15 または 155/65R14	後者はインチダウン。ホイールも要交換
インチアップ（16インチ）	165/50R16 75相当	外径560mm前後・LI75確保が条件
JF5→JF6流用	同サイズで可	PCD・ハブ径・LI共通

カスタムターボのスタッドレス費用を抑える目的で、14インチへインチダウンする実例があります。冬用ホイール一式の買い替えが前提です。ハンドリングの数値上は純正15インチより応答が緩くなります。

競技用インチアップで17インチ以上を選ぶと、LI75未満の銘柄が多くなります。車検で指摘される範囲に入るため、公道使用には向きません。保安基準適合品を選ぶのが無難です。

純正タイヤの在庫・取り寄せ事情はN-BOX JF5の純正タイヤ在庫状況で整理しています。銘柄と実売価格帯の参考にしてください。

よくある質問

Q1. JF5とJF6で純正タイヤサイズは異なりますか？

純正タイヤサイズは同一です。JF5（2WD/FF）とJF6（4WD）は駆動方式の違いで、標準グレードはどちらも155/65R14 75Sが指定されます。カスタムターボはどちらも165/55R15 75Vです。ホイールのPCD100mm・4穴・ハブ径56mmも共通になります。JF5用タイヤをJF6に流用することも数値上は可能です。

Q2. 14インチと15インチを入れ替えても問題ありませんか？

物理的には入れ替えが可能です。ただしホイール一式の交換が前提になります。LI（ロードインデックス）75以上と外径の±3%以内を守る条件があります。標準NAのホイールを15インチに変更する際は、165/55R15のLI75Vが純正互換です。カスタムターボを14インチにダウンする場合は155/65R14のLI75Sが候補になります。