【ハイラックス】タイヤおすすめ9選｜A/T・M/T・H/Tを用途別に比較【2026年版】

更新日：2026年3月

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結論：ハイラックスのタイヤは用途別に3本を推奨する

ハイラックス GUN125型のタイヤ選びは「どこを走るか」で結論が分かれます。通勤や高速道路が中心ならH/T（ハイウェイテレーン）が静粛性に優れます。舗装路もダートも両立したいならA/T（オールテレーン）が合理的です。キャンプ場や林道を走るならM/T（マッドテレーン）が適しています。

比較した結果、コスパの観点ではDUNLOP GRANDTREK PT5が1本18,500円と安さで優位です。万能型ではTOYO OPEN COUNTRY A/T IIIがスノーフレークマーク取得で浅雪にも対応します。1本あたり約30,000円と価格・性能のバランスが取れた製品です。

悪路走破性を優先するなら、YOKOHAMA GEOLANDAR M/T G003が候補に入ります。4本セット約108,400円で、M/Tカテゴリーでは価格を抑えた選択肢です。

ハイラックスの純正タイヤサイズと基礎知識

タイヤを交換する前に、自分のグレードの純正サイズを確認しましょう。サイズが異なると車検に影響が出る場合があります。

GUN125型の純正タイヤサイズ一覧

ハイラックスGUN125型の純正タイヤサイズはグレードで異なります。ドア内側のステッカーでも確認できます。

グレード	純正サイズ	リム幅	純正LI	備考
X	265/65R17	7.5J	110T	全年式共通
Z	265/65R17	7.5J	110T	全年式共通
Z”GR SPORT”	265/60R18	7.5J	110H	2021年〜

本記事では最も流通量が多い265/65R17サイズを中心に紹介します。GR SPORTオーナーで18インチを維持したい場合は265/60R18の製品を別途確認してください。

タイヤサイズ表記の読み方

265/65R17の「265」はタイヤ幅（mm）です。「65」は偏平率（％）で、幅に対する側面の高さの比率を示します。「R」はラジアル構造、「17」はリム径（インチ）です。

偏平率が低いほどタイヤの厚みが薄くなります。外径が変わるとスピードメーターの表示に誤差が生じます。純正と近い外径を選ぶのが基本です。

たとえば265/65R17の外径は約776mmです。265/70R17にすると約803mmに増えます。この27mmの差がスピードメーターに約3.4%の誤差として現れます。車検の許容範囲内ではあるものの、速度管理に気をつける必要が出てきます。

ロードインデックスと貨物車の関係

ハイラックスは1ナンバー登録の貨物車です。タイヤのロードインデックス（LI）が純正値以上であることが車検の条件になります。純正タイヤのLIは110Tで、1本あたり1,060kgの荷重に耐えられることを意味します。

LIが110を下回るタイヤを装着すると車検に通りません。乗用車（3ナンバー）とは異なり、貨物車ではLIの基準が厳格に適用されます。タイヤ選びの際はLI値を見落とさないよう注意してください。

ハイラックスのタイヤ5タイプを比較した結果

ハイラックス用タイヤは大きく5タイプに分かれます。比較軸を整理すると、得意・不得意が明確になります。

H/Tタイヤは舗装路での快適性が最も高い反面、ダートでのグリップ力が不足します。M/Tタイヤは逆にオンロードでのロードノイズが大きく、燃費も悪化します。

「舗装路8割・ダート2割」という使い方ならA/Tが最も合理的な選択です。大型SUVではA/Tの人気が高い傾向にあります。日本国内ではハイラックスの使用環境が都市部と郊外の両方にまたがるケースが多いため、汎用性の高いA/Tが選ばれやすい状況です。

R/Tタイヤは近年注目度が上がっているカテゴリーです。A/Tでは物足りないがM/Tほど振り切りたくないオーナーの受け皿として、各メーカーが新製品を投入しています。TOYO OPEN COUNTRY R/Tがその代表格です。

ランドクルーザー300でも同様の傾向が見られます。大型SUVのタイヤ選びを比較するなら「ランドクルーザー300のおすすめタイヤ」も参考にしてください。

オンロード重視向け H/Tタイヤ

舗装路での快適性を最優先するならH/T（ハイウェイテレーン）タイヤです。通勤・買い物・高速道路がメインのオーナーに適しています。静粛性とウェット性能の高さが特徴です。

DUNLOP GRANDTREK PT5

ダンロップのSUV専用オンロードタイヤです。操縦安定性とウェット性能を両立させた設計が特徴です。都市型SUVユーザーからの支持が厚い1本になります。

1本18,500円という価格はハイラックス用タイヤの中で最安クラスです。4本交換しても74,000円に収まります。コストを抑えたいオーナーに向いた製品です。

LIは112Hで、ハイラックスの純正値110を上回っています。車検にも対応する数値です。ただし、未舗装路でのグリップ力はA/Tに劣ります。林道やキャンプ場を走る機会があるなら別の選択肢を検討してください。

トレッドパターンはリブ基調で、排水性に優れた溝設計を採用しています。雨の日の高速道路でも安定した走行ができます。タイヤの転がり抵抗が小さいため、燃費への悪影響も少ない設計です。ハイラックスの2.4Lディーゼルターボは高速巡航時の燃費が10〜12km/L程度ですが、H/Tタイヤなら燃費への影響を最小限に抑えられます。

YOKOHAMA GEOLANDAR H/T G056

ヨコハマが展開するSUV向けH/Tタイヤです。高速走行時の直進安定性に定評があります。ロングドライブでの疲労軽減に貢献する設計です。

価格は1本20,800円で、GRANDTREK PT5と近い価格帯です。偏摩耗を抑えるプロファイル設計を採用しています。タイヤ寿命の長さを重視するなら検討する価値があります。

サイドウォールのデザインはシンプルで、純正に近い落ち着いた外観です。ホワイトレターのような派手さは不要というオーナーに適しています。タイヤのパターンノイズも低く抑えられており、車内での会話や音楽を楽しみたいオーナーにとって快適な選択肢です。

H/Tタイヤの弱点として、砂利道や泥道ではトレッドの溝が浅いためグリップ力が不足します。キャンプ場のぬかるんだ駐車場でスタックした報告もあるため、未舗装路を走る頻度が月1回以上あるならA/Tタイヤの方が安心です。

万能型 A/Tタイヤ

「舗装路もダートもどちらもそこそこ走りたい」ならA/T（オールテレーン）が最適です。ハイラックスオーナーの多くがA/Tを選ぶ理由は3つあります。

第一に、通勤からキャンプ場までカバーできる汎用性の高さです。第二に、M/Tほどロードノイズが大きくならない点が挙げられます。第三に、ホワイトレター対応モデルが多くドレスアップ効果も得られる点です。

A/Tタイヤは各メーカーが力を入れているカテゴリーで、選択肢が豊富です。ここでは価格帯と性能の異なる3製品を紹介します。

TOYO OPEN COUNTRY A/T III

トーヨータイヤのA/Tシリーズ最新モデルです。スノーフレークマーク（3PMSF）を取得しています。浅雪でもある程度のグリップを発揮します。

冬季に軽い降雪がある地域では、スタッドレスへの交換頻度を減らせる可能性があります。ただし凍結路面ではスタッドレスに大きく劣るため、過信は禁物です。

1本30,040円、4本で約120,000円です。A/Tカテゴリーの中間的な価格帯に位置します。LIは112Hで車検にも対応済みです。ホワイトレター仕様が標準で、装着するだけで足回りに存在感が出ます。

トレッドにはオープンショルダーデザインを採用しています。砂利道やぬかるみでのセルフクリーニング性能が向上しました。前モデルのA/T plusからパターンノイズも低減されています。

FALKEN WILDPEAK A/T3W

住友ゴム傘下のファルケンが展開するA/Tタイヤです。北米市場でSUV・ピックアップ向けとして高い評価を得ています。耐久性の面で実績のあるモデルです。

1本25,000円はA/Tカテゴリーの中で最も手頃な価格帯です。4本交換で100,000円を切れます。「A/Tの性能は欲しいがBFGoodrichほどの予算は出せない」というオーナーに適しています。

サイドウォールにヒートディフューザー技術を採用しています。高温環境でのタイヤ温度上昇を抑える設計です。夏場の長距離走行でもタイヤの安定性を維持します。

トレッドコンパウンドにはシリカを配合しています。ウェット性能も確保されており、雨の日のダート走行でも安心感のあるグリップ力を発揮します。3ピークマウンテンスノーフレークマークは未取得ですが、M+S（マッド＆スノー）規格には対応しています。

A/Tタイヤは一般的に40,000〜60,000km程度の走行寿命があります。ハイラックスの年間走行距離が10,000km程度なら、4〜6年使える計算です。ただし高速道路を多用する場合は摩耗が早まるため、定期的にトレッド残量をチェックしてください。

YOKOHAMA GEOLANDAR A/T4 G018

ヨコハマのA/Tシリーズ最新モデルです。従来モデルG015からウェット性能とパターンノイズを改善しています。

4本セットで109,200円（1本あたり約27,300円）です。LIは120/117Sと高い数値が特徴です。ハイラックスの貨物車としての積載要件を十分に満たします。LI110前後の製品よりも荷重に余裕があります。

荷台に重い荷物を積む機会が多いオーナーに適した選択肢です。釣り具やキャンプ道具を大量に積むケースでも安心感があります。バイクの積載やトレーラーの牽引時にも、LI値が高いタイヤは安定性に貢献します。

ブラックレター仕様のため、見た目は落ち着いた印象です。ホワイトレターを好むオーナーにはOPEN COUNTRY A/T IIIの方が適しています。逆に純正に近い外観を維持したいオーナーにはG018がフィットします。

ランドクルーザー250でもGEOLANDARシリーズは定番です。同じトヨタの大型SUVで比較するなら「ランドクルーザー250のおすすめタイヤ」も参考になります。

オフロード特化 R/T・M/Tタイヤ

林道やキャンプ場のぬかるみを走る機会が多いなら、R/TまたはM/Tタイヤが選択肢です。深い溝と大きなブロックパターンが泥・砂利・岩場でのトラクションを確保します。

デメリットとして、舗装路でのロードノイズ増大と燃費悪化が挙げられます。H/Tと比較して燃費が5〜10%悪化する傾向があるため、通勤距離が長いオーナーにはコスト面で不利です。

TOYO OPEN COUNTRY R/T

A/TとM/Tの中間に位置するR/T（ラギッドテレーン）です。悪路性能を高めつつ、舗装路でのノイズをM/Tより抑えています。

1本34,485円で、A/Tより高く、M/Tと同等の価格帯です。LIは112Qで車検に対応します。ホワイトレター仕様が標準です。

週末にダートを走り、平日は通勤に使うという使い方に適しています。「M/Tほど極端ではないがA/Tより悪路に強い」というニーズに応える1本です。

サイドウォールにはデカ文字のブランドロゴが配置されています。見た目のインパクトはA/Tとは一線を画します。ホワイトレター仕様で、リフトアップしたハイラックスとの組み合わせが人気です。

R/Tタイヤの欠点として、A/Tと比べるとロードノイズがやや大きい点があります。高速道路の巡航時に「ゴー」という低周波の音が車内に伝わりやすくなります。通勤距離が長いオーナーは実車で試乗してから判断するのが確実です。

YOKOHAMA GEOLANDAR M/T G003

ヨコハマのフラッグシップM/Tタイヤです。ダカールラリーなど過酷なレースの技術がフィードバックされています。

4本セット108,400円（1本あたり約27,100円）です。M/Tカテゴリーの中では価格が抑えられた部類に入ります。LIは120/117Qと高く、荷物を満載した状態でも走行に余裕があります。

深い泥濘路でのセルフクリーニング性能に優れた設計です。溝に詰まった泥が回転とともに排出されます。岩場でのサイドウォール耐カット性も高い水準です。

ジムニーシエラでもGEOLANDAR M/Tは定番の選択肢です。本格的な悪路向けタイヤ選びなら「ジムニーシエラのおすすめタイヤ」でも比較しています。

BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3

BFGoodrichの第5世代モデルです。前作KO2から耐久性と偏摩耗抑制が進化しました。A/Tカテゴリーですが、サイドウォールの耐カット性能が高い設計です。悪路での使用を強く意識しています。

4本セット175,670円（1本あたり約43,918円）です。今回紹介するタイヤの中では最も高い価格帯になります。LIはLT規格の116/113Sで、商用車向けの高荷重設計です。

コスパの観点では割高に見えます。しかし交換サイクルの長さを考慮すると、実質的なコスト差は縮まります。「タイヤを長く使い倒したい」というオーナーに候補として提案できる1本です。

CoreGard Technologyを搭載しており、岩場でのサイドカットに対する耐性が従来比で向上しています。BFGoodrichはバハ1000などのオフロードレースで長年の実績を持つブランドです。その技術が市販タイヤにもフィードバックされています。

RWL（レイズドホワイトレター）仕様で、サイドウォールの白文字が立体的に浮き上がるデザインです。ハイラックスのカスタムシーンでは定番の組み合わせとなっています。

コスパ枠：MONSTA TERRAIN GRIPPER

予算を最優先にしたい場合、オーストラリア発のMONSTAも選択肢に入ります。

4本セット74,000円（1本あたり18,500円）です。A/T性能を持ちながらH/Tタイヤ並みの価格に収まります。LIは116T XLで車検にも対応します。ホワイトレター仕様でドレスアップ効果も得られます。

ただし国内での流通実績は大手メーカーほど多くありません。万が一のパンク時に同銘柄の在庫が見つかりにくい点がデメリットです。「4本同時交換して使い切る」と割り切れるなら候補に入ります。

価格を抑えつつ見た目のインパクトが欲しいオーナーには検討の余地がある製品です。SNSやカスタムカーイベントでの装着例も徐々に増えています。大手メーカー品にこだわらない柔軟な選び方をするなら、コスパ面で有力な選択肢です。

純正 vs 社外タイヤの違い

ハイラックスに新車装着されている純正タイヤはBRIDGESTONE DUELER H/T 684 IIです。純正タイヤは低ロードノイズと安定した直進性に焦点を当てた設計で、舗装路での快適性は高い水準にあります。

社外タイヤに交換するメリットは大きく3つです。第一に、オフロード性能の向上。純正H/Tでは対応しきれない泥道や砂利道でのトラクションが格段に改善します。第二に、ドレスアップ効果。ホワイトレター付きのA/TやM/Tを装着するだけでハイラックスの外観が一変します。第三に、コスト面の選択肢拡大。純正指定銘柄にこだわらなければ、同等性能のタイヤをより安く入手できます。

一方でデメリットも把握しておく必要があります。M/Tタイヤに交換するとロードノイズが増大し、燃費も悪化します。純正タイヤから大幅にスペックが変わるタイヤに交換する場合は、ディーラーの保証条件に影響が出ないか確認しておくと安心です。

なお、ハイラックスは2026年にフルモデルチェンジが予定されています。現行GUN125型の純正サイズが変更になる可能性もあるため、購入時期によっては最新情報を確認してください。現行モデルのオーナーが今タイヤを交換する分には影響はありません。

タイヤ選びで見落とせない3つの比較軸

タイヤのスペックシート上で特に注目すべき比較軸を3つ解説します。

ロードインデックス（LI）の数値確認

繰り返しになりますが、ハイラックスは貨物車です。LIが純正の110を下回ると車検に通りません。

LI110は1本あたり1,060kgの荷重を意味します。荷台に重い荷物を積む機会が多いなら、LI116以上を選ぶと余裕が生まれます。

LT規格のタイヤはLI表記がダブル（例: 116/113S）です。前者が単輪、後者が複輪の値になります。ハイラックスは単輪使用なので前者で判断してください。

耐摩耗性とトレッドウェア値

UTQG（米国統一タイヤ品質基準）のトレッドウェア値が参考になります。数値が高いほどタイヤが長持ちする傾向です。

A/Tタイヤのトレッドウェアは400〜600程度が一般的です。M/Tタイヤは200〜400程度になります。M/Tの摩耗が早いのはブロックが大きく接地面積が小さいためです。

交換サイクルを延ばしたいなら、トレッドウェア500以上のA/Tを選ぶのが合理的です。BFGoodrich KO3やFALKEN WILDPEAKはこの基準を満たしています。タイヤの残溝が1.6mm以下になると法定基準を下回るため、定期的なチェックを推奨します。

ホワイトレターの有無

ハイラックスオーナーの間ではホワイトレター付きタイヤの人気が根強くあります。サイドウォールにブランド名が白い文字で浮かぶデザインです。足回りにアメリカンな雰囲気を演出します。

今回の紹介製品ではOPEN COUNTRY A/T III、OPEN COUNTRY R/T、KO3、MONSTAがホワイトレター対応です。GEOLANDAR A/T4 G018はブラックレター仕様になります。落ち着いた外観を好むオーナーにはブラックレターも選択肢です。

タイヤ交換の費用と取り付け方法

タイヤ単体の価格帯（4本セット目安）

今回紹介した9製品の4本セット価格帯を整理します。

タイプ	製品名	4本セット目安
H/T	GRANDTREK PT5	約74,000円
H/T	GEOLANDAR H/T G056	約83,200円
コスパ	TERRAIN GRIPPER	約74,000円
A/T	WILDPEAK A/T3W	約100,000円
A/T	GEOLANDAR A/T4 G018	約109,200円
A/T	OPEN COUNTRY A/T III	約120,160円
R/T	OPEN COUNTRY R/T	約137,940円
M/T	GEOLANDAR M/T G003	約108,400円
A/T+	BFGoodrich KO3	約175,670円

最安はGRANDTREK PT5とTERRAIN GRIPPERの約74,000円です。最高はBFGoodrich KO3の約175,670円になります。同じA/Tでも約2.4倍の価格差がある点に留意してください。

交換工賃と作業時間の目安

265/65R17サイズのタイヤ交換工賃は以下が相場です。

作業内容	4本あたりの費用
組替＋バランス調整	8,000〜12,000円
車両からの脱着	2,000〜4,000円
廃タイヤ処分	2,000〜4,000円
合計	12,000〜20,000円

作業時間は4本で60〜90分が目安です。繁忙期（3〜4月・10〜11月）は予約が埋まりやすいため、早めの予約をしてください。

ネット通販＋持ち込み交換のパターン

Amazonで購入し、タイヤ専門店に持ち込むパターンも増えています。通販価格はショップ店頭より10〜20%安いケースが多い傾向です。4本セットで10,000円以上の差が出ることもあります。

持ち込み対応の店舗はタイヤピットやタイヤフィッターが代表的です。事前に工賃と対応可否を確認してから注文するとトラブルを防げます。

持ち込み交換の場合、工賃が通常より1,000〜2,000円ほど高く設定される店舗もあります。それでも通販での割引額が工賃の上乗せ分を上回るケースがほとんどです。

タイヤの保管サービスを提供している店舗もあります。スタッドレスタイヤとの履き替えを予定しているなら、保管サービスの有無も店舗選びのポイントになります。自宅に4本分の保管スペースが確保しにくいハイラックスの265/65R17サイズでは、特に便利なサービスです。

タイヤ選びの基準と注意点

本記事のおすすめ選定基準

本記事では以下の基準で製品を選定しています。

• 265/65R17サイズでGUN125型に適合確認済み（メーカー適合表で確認）
• ロードインデックス110以上（貨物車の車検要件を満たす数値）
• Amazon取扱ありで購入可能な製品（2026年3月時点）
• 国内正規流通品で入手性が安定（パンク時の交換用も入手しやすい）
• 各タイプで実績があり口コミ評価が安定した製品

購入前に確認すべき注意点

以下のケースでは本記事の製品が合わない場合があります。

• 265/70R17以上へサイズアップする場合 — フェンダーとの干渉リスクがあります。リフトアップやインナーフェンダーカットが要件になることがあります。タイヤ専門店に相談してください。
• GR SPORTで18インチを維持したい場合 — 本記事は265/65R17が前提です。265/60R18サイズは選択肢が異なります。
• 冬季の凍結路面を走る場合 — A/TやM/Tはスタッドレスの代替にはなりません。スノーフレークマーク付きでも凍結路でのグリップは不十分です。
• 燃費を最優先する場合 — M/TやR/Tは転がり抵抗が大きいです。H/T比で燃費が5〜10%悪化する傾向があります。

失敗しやすいポイント

タイヤ選びで見落としがちな落とし穴を3つ整理します。

サイズ変更時のメーター誤差について — 265/65R17から265/70R17に変更すると外径が約20mm大きくなります。スピードメーターに約2.5%の誤差が生じます。実際の速度100km/hのとき、メーターは約97.5km/hを表示します。車検の許容範囲内ではあるものの、オービスや速度取り締まりの際に影響が出る可能性があります。逆に265/60R18への変更では外径が約30mm小さくなるため、メーターが実際より速い速度を表示します。

型式と年式による微差について — 2017年9月発売の初期モデル（QDF-GUN125）と2020年8月以降のモデル（3DF-GUN125）ではフェンダー形状に違いがあります。ホイールサイズは同じ265/65R17ですが、フェンダーとタイヤのクリアランスが異なります。さらに2024年のマイチェンモデルではフロントバンパーの形状も変わっています。サイズアップを検討する場合は、購入した年式と型式番号を正確に伝えた上で専門店に相談してください。型式番号は車検証の「型式」欄に記載されています。

凍結路面でM/Tタイヤが滑る問題 — M/Tのブロックパターンは泥や砂利を掻き出すための設計です。氷の表面ではブロックの角が食い込みにくい特性があります。乾いたアスファルトの約8倍の制動距離が必要とされる凍結路面では、M/Tの大きなブロックが逆にデメリットになります。降雪地域ではスタッドレスへの履き替えが前提です。H/TやA/Tと比べてもM/Tは凍結路での制動距離が伸びるリスクがあるため、冬季の運用計画も含めてタイヤを選んでください。

タイヤ空気圧の管理について — ハイラックスの指定空気圧は前輪2.2bar（32psi）、後輪2.4bar（35psi）です。積載状況によって後輪の空気圧調整が必要になる場合があります。特にA/TやM/Tタイヤはオフロード走行時に空気圧を下げて使うケースがあります。オフロード走行後は通常の空気圧に戻すことを忘れないでください。

よくある質問

まとめ：用途に合わせた1本を選ぶのがコツ

ハイラックスのタイヤ選びは「どこを走るか」で結論が変わります。

• 舗装路中心 → DUNLOP GRANDTREK PT5（4本約74,000円）
• 舗装路＋たまにダート → TOYO OPEN COUNTRY A/T III（4本約120,000円）
• 悪路走行が多い → YOKOHAMA GEOLANDAR M/T G003（4本約108,400円）

貨物車であるハイラックスではLI110以上が車検の条件です。サイズアップを検討する場合はフェンダー干渉とメーター誤差に注意してください。タイヤの購入はAmazonなどの通販を活用すると、店頭価格より安く入手できるケースが多い傾向です。まずは本記事の比較表とCTAリンクから各製品の最新価格を確認し、自分の用途に合った1本を見つけてください。

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