更新日：2026年4月
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結論：A90スープラのヘッドライトは純正LEDのためバルブ交換不可
GRスープラ（A90/DB系）はBMW Z4（G29）と共通プラットフォームを採用した輸入車仕様のスポーツカーです。数値上は純正LEDヘッドライトが全グレードに標準装備されています。
このため「A90用ヘッドライトLEDバルブ」は市場にほぼ存在しません。ヘッドライトユニット全交換はディーラーで約20万円（部品+工賃）かかります。本記事では、実際にLED化できる箇所と規格を数値で整理し、T10系の交換手順を解説します。
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A90スープラの純正ヘッドライト構造と交換不可の理由
GRスープラは2019年5月17日に日本発売された5代目モデルです。全グレードにBi-LEDアダプティブフロントライティングシステムが標準装備されました。ユニット内部はLEDチップがリフレクターに直接実装される一体成型です。
純正LEDヘッドライトの構造は以下の通りです。
- Bi-LED方式：1つのプロジェクターでロー／ハイ切替。
- RZ等上位グレード：6灯タイプを採用。3プロジェクター＋DRL構成。
- 下位グレード：4灯タイプを採用。2プロジェクター＋DRL構成。
- AFS：ステアリング連動で配光方向を変える機構。
バルブソケットが存在しないため、社外LEDバルブへの差し替えはできません。LEDチップが経年劣化した場合、ヘッドライトユニット丸ごと交換が唯一の対応策です。
A90 DB型のヘッドライトユニット交換費用の目安
ASSY交換が必要な場面として、経年劣化・クリア層剥離・内部結露・接触事故が挙げられます。ディーラーでの参考価格は以下の水準です。
| 項目 | 費用の目安（税込） |
|---|---|
| ヘッドライトユニット片側（純正部品） | 約80,000〜120,000円 |
| 左右セット（純正部品） | 約160,000〜240,000円 |
| 工賃（左右交換＋レーダー調整） | 約20,000〜40,000円 |
| 合計（左右ASSY交換） | 約180,000〜280,000円 |
レーダーセンサーとヘッドライトユニットが近接配置のため、バンパー脱着時にはエーミング作業が必要です。数値上はディーラー以外では対応できないケースが多く、カー用品店では受け付けない場合もあります。
ドラレコや電装系の取り付けと合わせて検討したい方は、GRスープラのドラレコ取り付け手順も参考にしてください。BMW式電装の注意点をまとめています。
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A90 DB系で LED 化できる箇所と規格一覧
A90 DB系でDIYによるLED交換が可能な箇所は限定されています。スペック比較で見ると、交換可否と規格は以下の通りに整理できます。
| 箇所 | 純正仕様 | 規格 | LED化難易度 | 費用目安（税込） |
|---|---|---|---|---|
| ヘッドライト（ロー/ハイ） | LED一体型 | — | 交換不可 | — |
| ポジション/DRL | LED一体型 | — | 交換不可 | — |
| フロントウインカー | LED一体型 | — | 交換不可 | — |
| フォグランプ（LED装着車） | LED一体型 | — | 交換不可 | — |
| フォグランプ（ハロゲン車） | ハロゲン | H8/H11/H16 | 中級 | 2,380〜7,900円 |
| テール/ストップ | LED一体型 | — | ユニット交換 | 要別途 |
| ナンバー灯 | ハロゲン | T10 | 初級 | 477〜990円 |
| フロントルームランプ | ハロゲン | T10 | 初級 | 890〜1,900円 |
| リアパーソナルランプ | ハロゲン | T10 | 初級 | 477〜990円 |
| ラゲッジランプ | ハロゲン | T10×31mm | 初級 | 890〜1,199円 |
| バニティミラー | 非装着 | — | — | — |
交換可能な箇所はT10系の4〜5ポイントに絞られます。スペック比較で見ると、費用対効果の観点ではナンバー灯とフロントルームランプの2点が優先度上位です。
DB02/DB22/DB42/DB82 の型式別差異
同じA90系でもグレード・エンジンでバルブ構成は一部異なります。数値上は以下の通りです。
| 型式 | エンジン | 最高出力 | ヘッドライト形式 | フォグ標準 |
|---|---|---|---|---|
| DB02 | B48型 2.0L 直4 | 197PS | 4灯 Bi-LED | LED（装着車） |
| DB22 | B58型 3.0L 直6 | 340PS | 4灯 Bi-LED | LED（装着車） |
| DB42 | B58型 3.0L 直6 | 387PS | 6灯 Bi-LED + AFS | LED |
| DB82/DB06 | B58型 3.0L 直6（MT等） | 387PS | 6灯 Bi-LED + AFS | LED |
6灯タイプ（DB42/DB82/DB06）は3連プロジェクターで高速道路走行時の配光精度が高い設計です。いずれのグレードもヘッドライトは一体型のためバルブ交換はできません。
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ポジション/ナンバー灯のT10 LED 交換手順
A90スープラのナンバー灯とフロントルームランプ（マップランプ）はT10規格です。T10は直径約10mm、ウェッジベース（金属端子がガラス球の側面に沿う構造）で無極性のLED製品が主流です。
必要工具と作業時間
- 内張りはがし（または薄いマイナスドライバー）。
- 作業時間：ナンバー灯 片側3分。ルームランプ 1箇所5分。
- 合計作業時間：4箇所で約15〜20分。
ナンバー灯の交換手順（A90 DB系）
- ナンバープレート周辺を確認する。A90はカバーが2つ配置されている。
- 内張りはがしでレンズカバーの片側を軽く押し、反対側を引き抜く。
- ソケットを反時計回りに90度回して取り外す。
- ハロゲンバルブをまっすぐ引き抜き、LEDバルブに差し替える。
- 点灯確認後、ソケットを時計回りに固定しカバーを戻す。
A90はトランクリッド（ハッチ）にナンバー灯が配置されています。脱着はトランク開放状態で下から行うと作業性が良好です。
マップランプ（運転席/助手席上部）の交換
- 透明レンズの後端を内張りはがしで下に押し下げる。
- レンズを外側にスライドして取り外す。
- ウェッジT10バルブをまっすぐ引き抜く。
- LEDバルブに差し替えて点灯確認する。
- レンズを戻し、カチッと音がするまで押し込む。
T10 LED 2製品のスペック比較
| 製品名 | ルーメン | 色温度 | 消費電力 | 価格（税込） | 保証 |
|---|---|---|---|---|---|
| スフィアライト SLHOT10（1個入） | 80lm | 6000K | 0.8W | 477円 | 1年 |
| AUXITO T10 爆光（2個セット） | 240lm | 6000K | 2W以下 | 990円 | 1年 |
スフィアライトはハロゲン比1.6倍の80lmで、純正と同等の見た目を狙う用途に適しています。AUXITOは240lmで純正比3倍相当の明るさです。数値上は、外装（ナンバー灯）はスフィアライト、室内ではAUXITOの使い分けがバランスしやすい構成です。
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ルームランプ・ラゲッジの T10×31mm LED 交換
A90のラゲッジルーム（トランク）内照明はT10×31mmのフェストン球規格です。両端に金属端子があり、ソケットに横から押し込む形で装着されます。T10（ウェッジ）とは物理形状が異なるため、混同しないよう注意が必要です。
ラゲッジランプ交換手順
- ラゲッジルーム天井のレンズカバーを内張りはがしで取り外す。
- T10×31mmバルブの片側を押し込み、反対側を持ち上げて取り出す。
- LEDバルブを端子の向きを確認して装着する。
- 点灯確認後、カバーを戻す。
作業時間は約5分です。LED化で荷室の照度が上がり、夜間の荷物確認が容易になります。
T10×31mm LED のスペック例
| 製品名 | チップ数 | 色温度 | 消費電力 | 価格（税込） | 入り数 |
|---|---|---|---|---|---|
| Briteye T10×31mm 6連3030 | 6連 | 6500K | 2W | 890円 | 2個 |
Briteyeの6連3030チップは定電流ドライバー内蔵で、キャンセラー機能を備えます。数値上は消費電力2Wでハロゲン比約30%の省電力になります。両口金タイプで無極性です。
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フォグランプ LED 化の可否と純正ハロゲン車の交換手順
A90 DB系のフォグランプは、グレードと年式で純正仕様が異なります。
- 純正LEDフォグ装着車：ユニット一体型。LEDバルブ交換不可
- 純正ハロゲンフォグ装着車：H8/H11/H16規格のハロゲンバルブ。LEDバルブへ差し替え可能
- フォグ非装着車：後付け不可（ユニット・配線が存在しない）
ハロゲンフォグ装着車のみLED化の対象です。RZ系は初期から純正LEDのため対象外になります。SZ/SZ-R系の一部でハロゲン仕様が存在します。
ハロゲンフォグのLED交換手順
- ジャッキアップまたは下回りからアクセスする。
- フェンダーライナーのクリップ2〜3箇所を内張りはがしで外す。
- フェンダーライナーを折り返してフォグバルブ裏側にアクセスする。
- ソケットを反時計回りに回してバルブASSYを取り出す。
- LEDバルブに差し替え、ソケットを時計回りに固定する。
- 点灯確認後、フェンダーライナーを元通りに戻す。
片側の作業時間は約30分です。BMW由来の電装のためキャンセラー内蔵品を選ぶと警告灯の点灯を避けやすくなります。
H8/H11/H16 対応 LEDフォグの代表3機種
| 製品名 | 明るさ | 色温度 | 消費電力 | 価格（税込） | ドライバー |
|---|---|---|---|---|---|
| IPF E101HFBW Eシリーズ | 4000lm（2本合計） | 6500K | 25W/本 | 6,700円 | 一体型・ファン付 |
| IPF 101FLB | 2700lm（2本合計） | 6500K | 12W/本 | 7,900円 | 別体型・ファンレス |
| AUXITO H8/H11/H16 | 純正比3倍相当 | 6500K | 一体型 | 2,380円 | 一体型 |
スペック比較で見ると、明るさ最優先ならIPF E101HFBW（4000lm）、ノイズ対策が必要ならIPF 101FLB（別体型）、コスパ重視ならAUXITOが選択肢になります。BMWベースのA90は電装ノイズ対策済みの製品が適合性に優れます。
IPF E101HFBW（6,700円）はAmazonで取り扱いがあり、H8/H11/H16兼用の設計です。2本合計4000lmのスペックで、Eシリーズは一体型ドライバー＋冷却ファン内蔵仕様になります。製品ページでは車検対応品として販売されています。
GRスープラ全体のカスタム方向性はスープラ カスタムパーツ総合ガイドにまとめています。
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車検適合の判断基準と配光・色温度の数値
LED化後の車検適合は、色温度・光量・配光の3要素で判断されます。保安基準では以下の数値が目安です。
| 項目 | 基準値の目安 |
|---|---|
| 色温度（ヘッドライト） | 白色（3500〜6500K目安） |
| 色温度（フォグランプ） | 白色または淡黄色（3000〜6500K） |
| 光量（ヘッドロー片側） | 6400cd以上 |
| 光量（フォグ） | 10000cd以下 |
| 配光パターン | カットライン維持 |
LEDバルブの色温度は6000〜6500Kが主流です。数値上は6500Kまでであれば車検対応品として販売されているケースが多く、見た目の白さと配光の両立が可能です。8000K以上の青白い製品は配光不良で不合格になるケースがあります。
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失敗しやすいポイント
A90スープラのLED交換でオーナーが遭遇しやすいトラブルは、規格の誤認・電装警告灯・配光不良の3パターンに集約されます。
購入前に確認すべき注意点
A90 DB系の購入前にチェックしたいポイントを4点整理します。数値上は事前確認で失敗を大幅に減らせます。
- A80系バルブは一切流用不可。先代JZA80はHB3/H3規格で、A90には適合しません。年式表記がH8.4〜H14.8の製品は全てA80用です。型式はDB系で確認してください。
- BMW電装対応のキャンセラー内蔵品を選ぶ。A90はBMW式電装のためLED化で警告灯が出ることがあります。T10各箇所にはCANBUS対応品を選択します。
- 配光設計の確認。フォグのLED化では配光（カットライン）の維持が重要です。IPFなど配光再現設計の製品は車検時のリスクを下げられます。
- ファン付き／ファンレスの使い分け。放熱性を取るならファン付き、静音性・狭小ハウジングはファンレスが向きます。A90は比較的スペースに余裕があります。
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作業難易度と推奨工具
A90スープラでのLED交換作業に必要な工具は限られています。
| 用途 | 推奨工具 | 入手価格（目安） |
|---|---|---|
| レンズカバー脱着 | 内張りはがし（樹脂製） | 500〜1,500円 |
| フェンダーライナー脱着 | クリップ外し・+ドライバー | 2,000円前後 |
| T10ソケット作業 | ラジオペンチ（不具合時のみ） | 不要な場合多い |
| ジャッキアップ（フォグ） | ガレージジャッキ＋リジッドラック | 借用推奨 |
| 動作確認 | 検電テスター | 1,000円前後 |
DIY難易度はT10系が初級、フォグ交換が中級です。ジャッキアップを伴う作業に不安がある場合、近隣のカー用品店に持ち込むことで工賃2,000〜5,000円程度で対応してもらえます。
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GRスープラ LED交換 FAQ
Q1. A90 のヘッドライトはLEDバルブに交換できますか？
できません。A90 DB系のヘッドライトは全グレードでLED一体型ユニットが標準装備です。ソケット構造を持たないため、社外LEDバルブは物理的に装着できません。市場の「スープラ用LED」はほぼ先代A80（JZA80）向けです。経年劣化時はヘッドライトASSY交換が必要です。ディーラー参考費用は部品＋工賃で約18〜28万円です。先代A80はHB3/H3規格ですが、A90には一切流用できません。
Q2. DB02 と DB42 でヘッドライト構造は違いますか？
構造が異なります。DB42・DB82・DB06などB58エンジン搭載のRZ相当グレードは6灯タイプBi-LED＋AFSを採用します。DB02・DB22など下位グレードは4灯タイプBi-LEDです。AFSは非搭載または簡易版となります。いずれも一体型LEDユニットのため、LEDバルブの単体交換はできません。社外ヘッドライトユニットも型式別に適合が分かれます。購入時は型式（DB02/22/42/82/06）とグレードの両方を確認してください。
Q3. 社外ヘッドライトユニットはありますか？
海外メーカー（CSL Style等）からA90/A91専用のDRLモジュール付きユニットが販売されています。ただし国内正規輸入ルートは限定的です。装着後はレーダー再調整やコーディング作業が必要となるケースがあります。DIYでの装着は難易度上級です。ディーラーではコーディング非対応のため、BMW対応の専門店（ISTA/INPA対応）への依頼が現実的です。純正ASSY交換比で追加20〜40万円の予算が必要になる場合が多いです。数値上はコスト対効果の慎重な判断が求められます。
Q4. T10 LED 化で警告灯は点灯しますか？
キャンセラー非内蔵のLEDバルブでは警告灯が点灯するケースがあります。A90はBMW式電装のため、純正ハロゲン5W相当からLED0.8〜2Wへの切り替えで電流値が下がります。結果として球切れ警告と認識される場合があります。T10用にはキャンセラー内蔵品（CANBUS対応）を選ぶと回避しやすくなります。スフィアライトやAUXITOなどの主要メーカー品はCANBUS対応品を多数ラインナップしています。装着後のエラーフリー動作が製品ページに明記されています。
Q5. 交換作業の合計時間はどれくらいですか？
T10系5箇所（ナンバー灯×2、マップランプ×2、ラゲッジランプ×1）の交換時間は合計約25〜30分が目安です。内訳はナンバー灯片側3分、マップランプ片側5分、ラゲッジ5分前後となります。ハロゲンフォグ装着車でフォグLED化も行う場合、追加で片側30分、左右60分かかります。合計では1時間半〜2時間程度の見込みです。作業順序はラゲッジ→マップ→ナンバー→フォグの流れが効率的です。
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まとめ：GRスープラ LED交換の数値整理
A90スープラのLED交換は、純正LEDユニットの構造上、箇所が限定されます。数値上の費用対効果は以下の順序で高まります。
- 最小構成：ナンバー灯T10（477円×2本）＋ラゲッジT10×31mm（890円）。合計約1,844円。
- 標準構成：上記＋マップランプ T10 2箇所（AUXITO 990円）。合計約2,834円。
- フル構成：標準構成＋フォグLED（IPF E101HFBW 6,700円）。合計約9,534円。
ヘッドライト本体の交換を希望する場合、ASSY交換が唯一の選択肢です。費用は左右で約18〜28万円です。DIYで実施可能な範囲は T10系の5〜7箇所に限られます。作業時間は1時間程度で完了します。
A90のLED化は、純正の統一感を保ちつつ細部の視認性を高める用途に向いています。色温度は6000〜6500Kに揃えると外観の一体感が崩れにくくなります。BMW式電装への影響も最小化できます。
A90と同系統のスポーツカーでLED化を検討中の方は、下記の関連記事も参考になります。
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