【シビック】ホイールPCD・オフセット・純正サイズ一覧｜FL1・FL4・FL5の違いも解説

更新日：2026年3月

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結論：シビック FL1/FL4はPCD114.3、タイプR FL5はPCD120

シビックのホイール交換で最初に確認すべきはPCD（ボルト穴ピッチ円直径）です。FL1（ガソリン）とFL4（e:HEV）はPCD114.3の5穴を採用しています。一方、タイプR FL5はPCD120の5穴です。数値上は5.7mmの差ですが、ボルトの位置がまったく合いません。FL1用のホイールをFL5に装着することは物理的に不可能です。

この記事では、シビック各モデルの純正ホイールサイズ・PCD・オフセット・ハブ径を一覧表で整理しています。インチアップやホイール交換を検討しているオーナーは、自分の型式に合ったスペックをここで確認してください。

シビック 歴代モデル別ホイール純正サイズ一覧

シビックは世代によってPCDが異なります。以下の表で、現行モデルを中心にスペックを比較しました。

FL1・FL4・FL5の純正ホイールスペック

項目	FL1（1.5 VTEC）	FL4（e:HEV）	FL5（タイプR）
型式	5BA-FL1	6AA-FL4	6BA-FL5
PCD	114.3mm	114.3mm	120mm
穴数	5H	5H	5H
ハブ径	64mm	64mm	64mm
純正リム	18×8J	18×8J	19×9.5J
オフセット	+50mm	+50mm	+60mm
純正タイヤ	235/40R18	235/40R18	265/30R19
ナットサイズ	M12×P1.5	M12×P1.5	M12×P1.5
ナット形状	球面座（19HEX）	球面座（19HEX）	球面座（19HEX）

FL1とFL4は同一のホイールスペックです。タイヤ・ホイールを共用でき、選択肢も豊富にあります。FL5はPCDが120mmに変更されており、専用品が必要です。

先代モデル（FK7・FK8）との比較

項目	FK7（ハッチバック）	FK8（タイプR）
PCD	114.3mm	120mm
穴数	5H	5H
ハブ径	64mm	64mm
純正リム	16×7J / 18×8J	20×8.5J
オフセット	+45〜+50mm	+60mm
純正タイヤ	215/55R16 / 235/40R18	245/30R20

スペック比較で見ると、通常モデルはFK7もFL1もPCD114.3で共通です。タイプRはFK8・FL5ともにPCD120を採用しています。つまり通常モデル同士、タイプR同士であればホイールサイズさえ合えば流用の余地があります。

PCD・オフセット・ハブ径の基礎知識

ホイール選びで押さえておきたい3つの数値を整理します。

PCD（ピッチ円直径）

ボルト穴の中心を結んだ円の直径です。シビックFL1/FL4は114.3mm、FL5は120mmです。この数値が1mmでもずれるとボルトが通りません。ホイール購入時に最も注意すべきスペックです。

国産車で114.3mmは最も多い規格で、トヨタ・日産・マツダなど多くのメーカーが採用しています。一方、PCD120はBMWやタイプR系に限られます。

各メーカーのPCD一覧はこちらの記事で確認できます。

オフセット（インセット）

ホイール中心面からハブ取り付け面までの距離です。プラス値が大きいほどホイールが車体内側に入ります。FL1の純正は+50mmで、一般的なセダン・ハッチバックと同程度の数値です。

オフセットを純正値から大きく変えると、フェンダーからのはみ出しやサスペンション干渉の原因になります。許容範囲は純正値の前後5mm程度が目安です。

ハブ径（センターボア）

ホイール中心の穴径です。シビックは全モデル共通で64mmを採用しています。社外ホイールはハブ径が73.1mmや67.1mmなど大きめに作られていることが多く、その場合はハブリングで隙間を埋める必要があります。

シビック FL1・FL4のホイールマッチングデータ

FL1・FL4で社外ホイールを検討する場合の推奨マッチングデータです。

推奨サイズ一覧

リム径	リム幅	オフセット	タイヤサイズ	備考
17インチ	7.0J	+48〜+53mm	215/50R17	乗り心地重視。純正ダウンサイズ
18インチ	8.0J	+48〜+52mm	235/40R18	純正同等。選択肢が最も多い
19インチ	8.0J	+45〜+50mm	225/35R19	インチアップ。外径注意
19インチ	8.5J	+45〜+48mm	235/35R19	スポーティ志向。干渉確認必須

マッチング上の注意点

17インチへのダウンサイズはブレーキキャリパーとの干渉に注意が必要です。FL1のフロントブレーキは大径ディスクを採用しており、ホイールのスポーク形状によっては17インチでもクリアランスが確保できない場合があります。

19インチへのインチアップは外径差に気を配ってください。純正の235/40R18は外径約645mmです。19インチで同等の外径を維持するなら225/35R19（外径約643mm）が近い数値になります。外径差が3%を超えると車速メーター誤差や車検での指摘対象になり得ます。

ツライチセッティングに興味がある場合は、ツライチオフセットガイドも参考にしてください。

シビック タイプR FL5のホイールマッチングデータ

FL5はPCD120の5穴という、国産車では少数派の規格です。社外ホイールの選択肢はPCD114.3に比べて限られます。

推奨サイズ一覧

リム径	リム幅	オフセット	タイヤサイズ	備考
18インチ	9.0J	+55〜+60mm	255/35R18	サーキット向け。軽量化目的
19インチ	9.5J	+55〜+63mm	265/30R19	純正同等。街乗り＋サーキット
19インチ	10.0J	+50〜+55mm	275/30R19	ワイド化。フェンダー干渉注意

PCD120の社外ホイール選び

PCD120はBMW 3シリーズ・5シリーズなどが採用する規格です。BMW用として販売されているホイールの中にはFL5に装着できるものもありますが、以下の3点の確認が欠かせません。

• ハブ径: FL5は64mm。BMW用は72.6mmが多いため、ハブリング（外径72.6mm→内径64mm）が必要
• ナット形状: FL5はホンダ純正の球面座ナット。BMW純正はボルト締めのため、ナット締め対応のホイールか確認
• オフセット: BMW用は+30〜+45mm前後が多く、FL5の+60mmとは大きく異なる。そのままではフェンダーからはみ出す

FK8用ホイールとの互換性

FK8もPCD120・ハブ径64mmで共通です。ただしFK8の純正は20×8.5J +60、FL5は19×9.5J +60とサイズが異なります。PCD・ハブ径・オフセットが同一の場合、リム径とリム幅が適合すれば流用できます。タイヤ外径の違いに注意して検討してください。

ホイール交換時の注意点

ナットサイズと形状

シビック全モデルのナットサイズはM12×P1.5、19HEXの球面座です。ホンダ車は球面座（半球型）ナットを採用しており、テーパー座（60度テーパー）のナットとは互換性がありません。社外ホイールにテーパー座が指定されている場合は、テーパー座ナットを別途用意する必要があります。

ナット選びの詳細はホイールナット選びガイドで解説しています。

ハブリングの要否

純正ホイールはハブ径がぴったり64mmに設計されています。社外ホイールのハブ径が64mmより大きい場合、ハブリングを使わないと走行中にハンドルの振れ（ジャダー）が発生する原因になります。実測値は0.1mm単位で確認し、適合するハブリングを選んでください。

はみ出し車検

2017年の保安基準改正により、タイヤのはみ出しは10mm未満まで許容されるようになりました。ただしホイール本体（リム・スポーク）のはみ出しは従来どおり不可です。オフセットを小さくしすぎるとリムがフェンダーラインを超えます。メーカーが車検対応を謳っている製品でも、検査官の判断で結果が異なる場合がある点は注意してください。

TPMS（タイヤ空気圧監視システム）

FL1・FL4・FL5はいずれもTPMSを標準装備しています。社外ホイールに交換する際、TPMSセンサーの移設が必要です。バルブ一体型センサーの場合はタイヤショップでの作業が必須になります。センサーの移設工賃は1台分で3,000〜5,000円前後が相場です。

まとめ

シビックのホイール選びで最も大切なのは、PCD・オフセット・ハブ径の3つの数値です。FL1/FL4はPCD114.3×5H・オフセット+50mm・ハブ径64mm。FL5タイプRはPCD120×5H・オフセット+60mm・ハブ径64mmです。

PCDの違いにより、FL1/FL4用とFL5用のホイールに互換性はありません。購入前に自分の型式を確認することが欠かせません。社外ホイール装着時はハブリングの要否とナット形状の確認も忘れずに行ってください。

シビックのタイヤサイズについてはシビック タイヤサイズ・空気圧まとめで詳しく解説しています。