ハイゼットカーゴ PCD・オフセット一覧｜S320系〜S700系のホイールスペック【2026年版】

更新日：2026年4月

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ハイゼットカーゴのPCD・オフセットは「100mm・4穴・+40mm」

ハイゼットカーゴのホイール交換を検討するとき、まず確認したいのがPCD・穴数・オフセット・ハブ径の4項目です。この4つのうち1つでも合わないと、物理的に装着できません。

特徴的なのは、2004年発売のS320系から2021年以降のS700系まで、基本仕様がほぼ変わっていない点です。つまり旧モデルから現行型まで、ホイールの互換性は数値上は確保されています。

項目	純正仕様
リム径	12インチ
リム幅	4.00B（4.0J）
インセット	+40mm
PCD	100mm
穴数	4穴
ハブ径	54mm
タイヤサイズ	145/80R12 80/78N LT
ナット	M12×P1.5 テーパー60度
締め付けトルク	103N・m（10.5kgf・m）

注意したいのは、純正タイヤが「145/80R12 80/78N LT」という商用車規格である点です。この「LT」と「80/78N」がホイール選びで最大のポイントになります。

車種横断の一覧は車種別PCD・オフセット早見表にまとめています。

S320系・S321系・S700系の世代別スペックを比較

ハイゼットカーゴは10代目（2004年〜）から現行の11代目（2021年〜）まで3つの型式があります。それぞれのホイールスペックを並べて見ると、数値がほぼ共通です。

項目	S320V/S330V	S321V/S331V	S700V/S710V
販売期間	2004-2007	2007-2021	2021-現行
PCD	100mm	100mm	100mm
穴数	4穴	4穴	4穴
インセット	+40mm	+40mm	+40mm
ハブ径	54mm	54mm	54mm
純正リム	12×4.0J	12×4.0J	12×4.00B
タイヤ	145R12 6PR	145R12 6PR / 145/80R12	145/80R12 80/78N LT
ナット	M12×P1.5	M12×P1.5	M12×P1.5

リム径・リム幅・PCD・穴数・ハブ径・インセット・ナットサイズ、すべてが同一です。つまりS320系のホイールをS700系に装着しても、物理的な干渉はありません。

OEM姉妹車のスペックも共通です。以下はハイゼットカーゴと同一のOEM車種です。

• ダイハツ アトレー（S700W/S710W）
• スバル サンバーバン（S321B/S331B・S700B系）
• トヨタ ピクシスバン（S321M/S331M・S700M系）

これら3車種はハイゼットカーゴのホイールと完全互換です。中古ホイールの選択肢が広がります。カスタム派にとっては利点の1つです。

ロードノイズ対策はハイゼットカーゴのロードノイズ対策で解説しています。

LT規格とJWL-T、軽貨物特有のホイール基準

ハイゼットカーゴは4ナンバー（軽貨物）登録の車種です。そのため、ホイールとタイヤには乗用車とは異なる商用車基準が適用されます。

JWLとJWL-Tの違い

日本の軽合金製ホイールには2種類の強度基準が存在します。

規格	対象車種	要求強度
JWL	乗用車用	乗用車基準
JWL-T	貨物車・バス用	商用車基準（より厳しい）

JWL-Tは貨物車の過酷な使用条件に耐える基準です。積載時のストレスを想定した強度試験をクリアしています。数値上はJWLと比較して約30%高い荷重に耐えます。

2014年の規制緩和

2014年の規制緩和により、以下の条件を満たす軽貨物はJWL刻印のホイールでも車検に通るようになりました。

• 最大積載量500kg以下
• 車両総重量3.5t以下

ハイゼットカーゴの最大積載量は350kgです。そのため数値上はJWL刻印ホイールでも車検対応が可能です。ただし、JWL-T刻印のホイールを選ぶほうが安全性の観点では無難です。

ロードインデックス（LI）の読み方

純正タイヤの「80/78N LT」という表記を分解すると、以下の意味になります。

• 80：ロードインデックス（単輪使用時、450kgの負荷能力）
• 78：ロードインデックス（複輪使用時、425kgの負荷能力）
• N：速度記号（140km/hまで対応）
• LT：ライトトラック規格（商用車専用）

社外タイヤに交換する際は、このLI80以上を維持してください。乗用車用「145/80R12 74S」はLI74（375kg）です。耐荷重不足で車検不適合となります。

インチアップは14インチが現実的な選択肢

ハイゼットカーゴのインチアップを検討する方は多いですが、軽貨物特有の制約があります。数値で比較すると、以下のようになります。

インチ	タイヤサイズ例	外径	車検対応
12（純正）	145/80R12 80/78N LT	537mm	〇
13	155/65R13 または 145/80R13	約548mm	△（LT規格が少ない）
14	165/55R14C 95/93N LT	537mm	〇（定番サイズ）
15	165/50R15	約540mm	×〜△（LT規格がほぼ無い）

数値上で最も無難なのは14インチです。具体的にはヨコハマパラダPA03の「165/55R14C 95/93N」が定番で、外径は純正とほぼ同じ537mm前後に収まります。外径差が3mm以下なら、スピードメーター誤差もほぼ発生しません。

14インチのホイールサイズは「14×4.5J +45 / PCD100 / 4穴」が主流です。純正の+40mmから+45mmへの5mmの差は、タイヤ位置が5mmボディ内側に寄る程度で、フェンダーとの干渉リスクは低いです。

15インチへのインチアップは、LT規格のタイヤがほとんど流通していません。乗用車規格で装着すると前述のLI不足で車検不適合になります。構造変更手続きで最大積載量を減らせば装着可能なケースもあります。ただし、バンとしての積載性能が落ちるため現実的ではありません。

タイヤ関連はハイゼットカーゴ用フロアマットの記事でも触れています。

社外ホイール選びの5つのチェックポイント

ハイゼットカーゴに社外ホイールを装着する際、以下の5点を順番に確認してください。数値上の照合が最も重要です。

1. PCD100・4穴・ハブ径54mmの厳守

この3点は物理的な条件です。1mmでも違うと装着できません。PCD100・4穴の軽自動車用ホイールでも、ハブ径が56mmや60mmの製品があります。その場合はハブリングでセンター出しが必要です。

2. インセット+40前後を選ぶ

純正の+40mmが基準です。数値上は+38〜+45mmの範囲なら純正とほぼ同等の見た目で収まります。+30mm以下のマイナス寄り設定を選ぶとタイヤが外側に張り出します。軽貨物のフェンダー形状では、はみ出し違反になるリスクが高まります。

3. JWL-TまたはJWL刻印の確認

前章で解説した通り、JWL-T刻印が最も安全です。JWL刻印でも軽貨物緩和条件（最大積載量500kg以下）を満たすため車検は通ります。刻印はホイールディスク面の見える位置に打刻されています。

4. ロードインデックスの維持

タイヤ側のLI80以上を確保してください。ホイール側にもJIS規格で耐荷重が設定されています。軽貨物対応品を選ぶのが無難です。

5. M12×P1.5テーパー60度ナットの適合

ハイゼットカーゴの純正ナットは「M12×P1.5・テーパー座60度」です。社外ホイールによっては球面座や平面座を指定する製品もあります。ホイール指定のナット形状を守らないと緩みやすくなります。締め付けトルクは103N・m（10.5kgf・m）が規定値です。

締め付けトルクの詳細は車種別ナットトルク一覧を参照してください。

よくある質問

本記事のおすすめ選定基準

本記事では以下の基準で情報を整理しています。

• ダイハツ公式の車両諸元表に基づくデータ（ディーラーカタログ・諸元表を参照）
• S320V〜S700系全年式で共通の仕様のみ記載（特定グレード限定の情報は除外）
• 保安基準（道路運送車両法）・LT規格に照らした車検適合の可否を明記（軽貨物特有の要件を含む）

まとめ：ハイゼットカーゴのホイール選びはLT規格が最大のポイント

ハイゼットカーゴのホイールスペックは「PCD100mm・4穴・インセット+40mm・ハブ径54mm・ナットM12×P1.5」で、全世代共通です。数値上の互換性は長年変わっていません。

一方で軽貨物特有の制約として、LT規格タイヤとJWL-T（またはJWL）ホイール、LI80以上の確保が必須です。この3点を満たせば、14インチまでのインチアップは問題なく対応できます。

インチアップを検討するなら14インチの「165/55R14C 95/93N LT」が最も無難な選択です。ホイールは「14×4.5J +45 / PCD100 / 4穴」を選べば、外径維持と車検適合を両立できます。

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