トヨタ– category –
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ランクル70 GDJ76W リフトアップ｜前下がり対策と車検
納車されたGDJ76Wを正面から眺めると、フロントだけがわずかに沈んで見える。これは個体差ではなく、リアに荷物を積むことを前提にした設計から来る姿勢で、空車状態では前が下がって見えるのが標準の状態になる。ここを直したいのか、それとも大径タイヤ... -
カムリACV40 エアロの選び方｜前期・後期の適合と車検
デビューから20年近くを数えるACV40系カムリは、内外装にヤレが出はじめる一方で、静かで重厚な走り味そのものは今も十分に通用する。だからこそ、外装だけでも締め直したいという動機でエアロを探しはじめるオーナーは多い。ところがこのクルマは2009年1... -
ランクル200 URJ202W タイヤおすすめ｜純正サイズ表
溝の減ったランクル200を前にカタログを開くと、グレードごとにタイヤサイズが違うことに気づいて手が止まる。URJ202W には17インチ・18インチ・20インチという3種類の純正サイズが混在していて、自分のグレードを取り違えたまま銘柄を選ぶと、荷重指数（... -
ハイラックスサーフGRN215Wタイヤおすすめ｜16/17インチ
年式の進んだ215系サーフでは、溝が残っているのにサイドウォールのひび割れやゴムの硬化が先に来て、そちらが寿命を決めてしまう。GRN215Wは4.0L V6の1GR-FEを積む2t近いボディで、しかもグレードによって純正タイヤが16インチと17インチに分かれる。先に... -
クラウンマジェスタAWS215タイヤおすすめ｜225/50R17
納車から数年が過ぎ、溝はまだ残っているのにサイドウォールへ細かなひび割れが浮いてきた——2.5Lハイブリッドに4WDを組み合わせたAWS215は車両重量が1.8tを超えるため、タイヤの劣化が乗り心地と静粛性にそのまま跳ね返る。AWS215（クラウンマジェスタ 2.5... -
クラウン ARS210 タイヤおすすめ｜17/18インチ適合表
納車から数年が経ったARS210で高速道路に乗ると、以前より路面のざらつきが手のひらに伝わり、ロードノイズが耳につくようになる。摩耗と経年でタイヤが性能を落としたときの典型的な症状だ。210系クラウンのアスリート系は足元が17インチと18インチに分か... -
カローラアクシオNZE141 タイヤおすすめ｜純正2サイズ比較
2006年10月から2012年5月まで販売されたE140系のカローラアクシオは、いま乗っている個体の多くが10年選手になった。走行距離が伸びた車では残溝が限界に来るより先にゴムの硬化やひび割れが進み、交換の見極めが難しくなる。サイズを調べ始めると14インチ... -
センチュリーUWG60 タイヤおすすめ｜純正225/55R18
2トン半に迫る車体を静かに転がすことが、センチュリーというクルマの価値そのものです。だからこそタイヤの銘柄選びは、静粛性と乗り心地に素直に跳ね返ってきます。UWG60 のタイヤサイズは全グレード共通で 225/55R18 の一択なので、迷うポイントはサイ...