更新日：2026年4月
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結論：BT5なら日本製Hotfield、BS9ならVenattuが取り付けやすい
レガシィアウトバックのフロアマットは、BS9型と現行BT5型で適合品が分かれます。装着してみると、純正ラバーの縁の高さや、社外3Dマット（TPE素材の立体形状マット）の溝の深さで、砂・雪の処理しやすさがまるで変わります。オーナーの声では「掃除の手間が減って長距離ドライブが気楽になった」という感想が多く、特にアウトドア用途での使用者からの評価が目立ちます。
本記事では、BS9オーナーとBT5オーナーの両方を対象に、Amazonで実際に購入できる5製品を使用感ベースで比較しました。取り付けの際に注意したいのはフック位置の固定方式なので、そこも工程写真レベルで説明します。
アウトバックでフロアマットを替えるオーナーが多い3つの悩み
レガシィアウトバックはアウトドア派のオーナー比率が高く、純正マットのままでは限界を感じる場面が増えがちです。装着してみると、社外品に切り替えた後の掃除時間の短さに驚くオーナーは少なくありません。
まず一つ目は純正カーペットの色あせです。ベージュ系の純正カーペットは5年前後で毛羽立ちと色ムラが目立ちはじめ、運転席側だけ先にヘタるケースが多く報告されています。みんカラの投稿でも「3年で運転席のみ黒ずみが目立ちはじめた」という声が散見されます。
二つ目は純正ラバーマットのヒビ割れです。オーナーの声では「7年超えで縁がボロボロになった」「車検のタイミングで社外に切り替えた」というパターンが目立ちます。ラバー素材は紫外線と気温変化で硬化が進むため、長期使用では避けられない劣化です。
三つ目がアウトドア時の泥・砂・雪の処理です。体感として、純正カーペットは砂を吸い込んで掃除機でも取り切れない場面が多く、冬場の融雪剤（塩化カルシウム）を含んだ水がカーペットに染み込むと、独特の白いシミが残ります。特に登山・スキー用途のオーナーからは「TPE素材の3Dマットに替えた後は水拭きだけで済む」という変化の声が多く寄せられています。
これらの悩みを背景に、BS9/BT5オーナーはカーペット派・ラバー派・TPE 3Dマット派の3系統に分かれる傾向があります。以降ではそれぞれの代表製品を使用感ベースでレビューしていきます。
なお、アウトバックは車両重量が約1.6トンあるため、乗降時の足元加重が軽自動車や小型車より大きくなります。体感として、フロアマットの劣化速度もそれに比例して速く、運転席側はとくに2〜3年で圧痕が目立ちはじめるオーナーが多いです。定期的な状態確認と、素材選びの段階でのヘタリにくさ評価が長持ちのコツになります。
アウトドア派のオーナーからは「週末ごとに山道を走るので泥が常態化している」「犬を後席に乗せるので抜け毛と湿気対策が必須」という要望がよく聞かれます。こうした使い方では、カーペット単体よりもTPEマットを重ね敷きする構成が現実解に近く、清掃サイクルも週1回の水拭きで十分まわる形になります。
アウトバック用フロアマット比較表（5製品）
| 製品 | 適合型式 | 素材 | 価格（税込） | 構成点数 | 在庫 |
|---|---|---|---|---|---|
| Hotfield WAVEブラック | BT系（R03.12〜R07.8） | カーペット（日本製） | 11,330円 | 5点+専用フック | 取り寄せ（7〜8日） |
| Aviles 16色選択 | BT5（R03.12〜） | カーペット | 10,400円 | 5点+専用樹脂リング | 残りわずか |
| WYYUE 3Dカーマット | BT5（R03.12〜） | PVC+EVA 3層 | 8,699円 | フロント+リアセット | 残りわずか |
| Uencing ラゲッジマット | BT5/BT9（R03〜現行） | TPEゴム | 3,529円 | ラゲッジ単品 | 在庫あり |
| Venattu ラゲッジマット | BS系（H26〜R02） | TPE | 6,250円 | ラゲッジ単品 | 取り寄せ（4〜5日） |
5製品のうち、BT5の運転席・助手席・リアをまとめてカバーするのは Hotfield・Aviles・WYYUE の3製品です。Uencing と Venattu は後席後方のラゲッジルーム専用で、フロアマットとの併用が前提になります。
各フロアマットの装着レビュー
ここからは実際のオーナー使用感と、PA-APIで確定した仕様データを組み合わせてレビューしていきます。BT5とBS9で型式が違う点は記事後半の選び方ガイドでも整理しますが、まずは個別の使用感を確認してください。
Hotfield WAVEブラック（BT5・日本製カーペット）
Hotfield スバル 互換品 レガシィアウトバック BT系 フロアマット/WAVEブラック 日本製
日本製の縫製と専用フック付属で、純正同等の固定感を体感できます。
11,330円（税込）
※ 価格は2026年4月時点。最新価格はリンク先でご確認ください。
Hotfield WAVEブラックは、BT系（2021年12月〜2025年8月）の5点セットに専用取付フックと取付説明書が付属する構成です。装着してみると、純正フック位置にぴったり合う設計で、ズレ感は体感としてほぼゼロに近い仕上がりでした。
オーナーの声では「国産だけあって縫製が均一」「ウェーブ柄が車内の雰囲気を引き締める」という感想が多く、純正からの乗り換え層に支持されています。作業時間は約5分、フック4箇所を順番にはめ込むだけなので初級レベルです。
取り付けの際に注意したいのは、既に別社外マットが装着されているケースでのフック残留です。前マット付属のフックが車体側に刺さったままだと、Hotfield付属フックと干渉する場合があります。古いフックは忘れずに取り外してから新品を付け直してください。
Aviles 16色選択カーペット（BT5・カラーカスタム重視）
Aviles スバル 互換品 新型 レガシィアウトバック BT5 フロアマット【16色から選択】(01：無地×ブラック)
16色のカラーバリエーションから選べる、内装カラーコーデ派におすすめの1枚です。
10,400円（税込）
※ 価格は2026年4月時点。最新価格はリンク先でご確認ください。
Avilesのフロアマットは、BT5専用設計で5枚構成、専用樹脂リング付属、全グレード対応の仕様です。最大の特徴は16色のカラー展開で、無地ブラック・ウェーブ柄・チェック柄などから車内カラーコーデに合わせて選べます。
装着してみると、樹脂リングは車体側フックに引っ掛ける形式で、純正フックがある個体ならそのまま固定できます。体感として、カーペットの厚みは純正より薄めですが、足裏のグリップ感は十分で、滑って運転を妨げる感覚はありませんでした。
オーナーの声では「ベージュ内装にピンク系を合わせて印象が変わった」「無地ブラックは純正に近くて違和感ゼロ」という両極の感想があり、色選びで楽しめる点が最大の魅力です。作業時間は約5〜7分、色展開を楽しみたいオーナーには候補に入れて損はない1枚です。
WYYUE 3Dカーマット（BT5・TPE全天候型）
新型レガシィアウトバックBT5 フロアマット 3Dカーマット 全天候型防水 滑り止め
PVC+EVA+滑り止め生地の3層構造で、雪・泥・融雪剤にも水拭きで対応できます。
8,699円（税込）
※ 価格は2026年4月時点。最新価格はリンク先でご確認ください。
WYYUE 3Dカーマットは、最上層PVC・中間層EVA・最下層滑り止め生地の3層構造で、フロント・リアをフルカバーする立体形状マットです。装着してみると、純正カーペットの上に被せる前提の設計で、縁が立体的に立ち上がって水や砂を溝でキャッチします。
体感として、冬場の融雪剤水が染みない点が最大のメリットで、溶けた雪が溝に溜まったまま玄関先で拭き取れる感覚です。オーナーの声では「北海道での冬場に重宝」「スキー場帰りのブーツ水が染みなくなった」という感想が多く報告されています。
取り付けの際に注意したいのは、立体形状のため純正フックを使わない場合のズレです。両面粘着パッドか滑り止めシートでの固定を追加しておくと、アクセル操作時のズレ感がなくなります。作業時間は約10分、カーペットの上に被せてペダル干渉の有無を確認する工程を含めるとこの程度です。
Uencing ラゲッジマット（BT5/BT9対応・補完用）
スバル アウトバック 6代目 BT5/BT9 ラゲッジマット 3Dラゲージトレイ TPEゴム
フロアマットと組み合わせて使うBT系専用ラゲッジマット。アウトドア派の必携品です。
3,529円（税込）
※ 価格は2026年4月時点。最新価格はリンク先でご確認ください。
Uencing ラゲッジマットは、BT5とBT9の両型式に対応する立体トレイ型のマットです。装着してみると、トランクの側壁までカバーする立ち上がり形状で、キャンプ道具や犬の足濡れシーンで本領を発揮します。
体感として、TPEゴムは軽量なのに耐摩擦性が高く、折り畳み包装のまま届いた後の展開もお湯で戻すだけでした。オーナーの声では「アウトバックのラゲッジは広いので専用設計でピッタリ」「キャンプ後の砂払いが5分で済む」という感想が多く、アウトドア派のオーナーから支持されています。
取り付けの際に注意したいのは、内寸形状の微差で、カバンや箱を積んだ際に端が浮くケースです。荷物を積む前にマット端を内壁にしっかり押し当てる一手間で改善します。作業時間は約3分、トランクに敷くだけの作業です。
Venattu ラゲッジマット（BS9・5代目BS系専用）
Venattu スバル レガシィ アウトバック 5代目 BS系 ラゲッジマット TPE素材
BS系専用設計の立体ラゲッジマット。5代目オーナーに残された数少ない選択肢の一つです。
6,250円（税込）
※ 価格は2026年4月時点。最新価格はリンク先でご確認ください。
Venattu ラゲッジマットは、2014年〜2020年の5代目BS系専用に設計された立体ラゲッジマットです。BS系オーナーは市場で選べる製品が年々減っており、現行で手に入る数少ない専用設計の一つです。
装着してみると、TPE素材は手触りが柔らかく、天然皮革と違って水拭きで汚れが落ちるのが便利です。オーナーの声では「BS9専用でピタッと収まる」「ロゴが入っていて純正に近い雰囲気」という感想が目立ちます。
体感として、BS9純正ラゲッジマットのフチ高さと比較するとやや控えめですが、マット全体の厚みと滑り止め性能で十分な実用性を発揮します。取り付けの際に注意したいのは、輸送による折り癖で、展開後に数時間日当たりの良い場所で馴染ませると平らになります。作業時間は約3〜5分です。
純正フロアマットと社外フロアマットの使用感の違い
BS9/BT5オーナーが最も悩むのが、純正と社外のどちらを選ぶかという点です。体感として、両者には明確な強み弱みがあり、使用シーンで選ぶのが正解に近い形になります。
純正カーペットマットは、消臭抗菌加工とOUTBACKロゴ刺繍が特徴で、車内の雰囲気を統一したいオーナーに向いています。保証期間は装着から3年または6万キロで、ほつれや留具の破損は無償交換の対象です。ただし、保証対象は周囲のほつれと留具のみに限定され、泥汚れや雨水による毛羽立ち・縮み・擦れは対象外になります。
純正トレーマット（ラバー）は、縁が1.5cm前後の高さを設けてあり、水や砂がこぼれにくい構造です。オーナーの声では「アウトドア多用者は純正ラバーで5年以上使っている」という感想がある一方、「7年超えで縁のヒビ割れが目立ちはじめた」という劣化報告も散見されます。
一方、社外品はカーペット系・3D TPE系・ラバー系と素材の選択肢が広く、価格も純正の3〜5割程度で収まります。体感として、3D TPEマットは掃除の手軽さが純正ラバーを上回り、冬場の融雪剤対策では特に差が出ました。ただし、安価な輸入TPE品は経年でヒビ割れやすい傾向があるため、3〜5年程度での更新を前提に選ぶと失敗が少なくなります。
純正と社外の使用感を比較する際に、もう一つ押さえておきたい観点が「見た目の統一感」です。純正はセンターコンソールやドアトリムと同系色で設計されるため、車内に座ったときの一体感が自然に保たれます。社外品の場合、黒系であれば違和感は少ないものの、ベージュやグレー系内装に黒マットを合わせるとコントラストが強くなり、好みが分かれます。Avilesの16色展開はこの課題への回答で、内装色に合わせてマット色を選べる柔軟性が支持されています。
耐久性の面では、純正カーペットマットが10年使用でも破れず使えたという長期オーナーの報告がある一方、社外TPEマットは5年を超えると端部の反り返りが出はじめるケースが目立ちます。体感としては、前席マットのヘタりは運転席から先に進むため、運転席1枚を2年ごとに交換し、助手席・後席は5年周期で入れ替えるというローテーション運用が経済的です。
アウトバックの内装を長く綺麗に保ちたいオーナーには、シートカバーとの併用もおすすめです。フロアマットだけでなくシート側も汚れ対策ができると、アウトドア帰りの清掃時間が一気に短縮されます。
アウトバックのフロアマット取り付け手順（作業時間5〜10分）
フロアマットの取り付けは工具不要で、初級レベルの作業です。装着してみると、最初の1回は戸惑うかもしれませんが、2回目以降は体感として5分あれば完了します。ここでは前席・後席・ラゲッジの順で手順を整理します。
必要な準備
- 新しいフロアマット一式（5枚または必要な枚数）
- 掃除機（既設マット下の砂を吸う用）
- 内装クロス（拭き掃除用）
- 専用フックまたはリング（製品付属または車体側既設）
前席マットの取り付け手順
- 既設マットのフックを手で持ち上げ、上方向に引き抜く
- マットを車外に出し、純正側フック穴の位置を確認する
- 車体側カーペットを掃除機で5秒ほど吸って砂を取り除く
- 新しいマットをフック穴に合わせて仮置きする
- 付属の樹脂リングまたはフックを順番にはめ込む
- ペダル位置でマット端が干渉しないことを確認する
後席マットの取り付け手順
後席は3枚構成（左右各1枚+センター1枚）で、順番はセンター→左→右が組みやすい形です。センターマットが先に入っていると、左右マットの位置決めがしやすくなります。
ラゲッジマットの取り付け手順
ラゲッジは1枚物のため、トランクに敷いて端を側壁に押し当てるだけで完了します。作業時間は約3分です。
取り付け後の初期チェックリスト
装着してみると、最初の数日は新品マットがわずかに収縮・膨張するため、以下3点を体感として確認しておくと安心です。
- 運転席マット前端がブレーキペダル下端に触れていないか（ペダル下に指1本分の隙間）
- 後席マットのセンターが左右にズレていないか（シート前後移動後に再確認）
- ラゲッジマットの後端がトランクリップに噛み込んでいないか（閉じ動作で異音が出ないか）
3箇所のチェックは合計2分もかかりません。慣れると納車直後の日常点検と同じ感覚で済ませられます。
取り付けの際に注意したいのは、運転席マットの位置ズレです。マットがアクセル・ブレーキペダルに干渉する状態で走行すると、ペダル操作を妨げる危険があります。走行前にペダルを目視で確認し、マットの端が浮いていないことを確かめてください。
取り付け後の長距離ドライブで車内を快適にしたいなら、車中泊の装備もチェックしておきましょう。
選び方ガイド：素材・予算・用途での絞り込み
アウトバックのフロアマット選びで迷うポイントは、主に「素材」「予算」「使用シーン」の3軸です。ここでは3軸ごとに具体的な絞り込みの考え方を整理します。
素材での絞り込み
- カーペット系（Hotfield、Aviles）: 純正に近い見た目と質感、室内メインの使い方向き
- TPE 3D系（WYYUE、Uencing、Venattu）: 水・泥・雪に強い、アウトドア・冬場向き
- ラバー系（純正トレーマット）: 耐久性と縁高のバランス、中間的な用途向き
予算での絞り込み
- 5,000円未満: Uencing ラゲッジ単品のみ
- 6,000〜10,000円: WYYUE 3Dカーマット、Venattu ラゲッジ
- 10,000〜12,000円: Hotfield WAVE、Aviles 16色選択
使用シーンでの絞り込み
- 通勤・近距離中心: カーペット系で十分、色展開重視ならAviles
- アウトドア・スキー・犬連れ: 3D TPEマット＋ラゲッジマットのセット推奨
- 長期保有（10年超）: 日本製カーペット（Hotfield）で耐久性確保
地域での絞り込み（見落とされがちな観点）
- 積雪地域（北海道・東北・北陸・長野など）: 融雪剤対策として3D TPE必須。春先の泥はねもTPEなら水拭きで即清掃できます
- 海沿い地域（湘南・北陸日本海側など）: 塩害による腐食リスクがあるため、防水TPEで車体カーペットへの塩分浸透を防ぐ構成が有効です
- 都市部（首都圏・関西圏など）: 乗降回数が多いため運転席マットの摩耗が早く、運転席1枚だけ高耐久モデルを選ぶ戦略が現実的です
- 郊外・農道利用の多いエリア: 泥・草・砂の付着が常態化するため、ラゲッジマット併用で荷室汚れも同時にケアしておくと清掃時間が大きく縮みます
アウトバックは内装のドレスアップ次第で印象が大きく変わるので、サンシェードやシートカバーとの組み合わせも検討する価値があります。同じスバル系フロアマットの記事も参考になります。
本記事のおすすめ選定基準
本記事では以下の基準で製品を選定しています。
- Amazonでの販売実績があり、レビュー掲載がある製品（2026年4月時点で在庫確認済み）
- BS9型またはBT5型の適合が明記されている（メーカー説明に型式記載あり）
- 税込価格3,500〜11,330円の価格帯（純正の概ね3〜5割程度）
- 運転席ペダル干渉を回避できる固定方式（フックまたはリング、滑り止めシートでも可）
- 5製品合計で3素材（カーペット/TPE/ラバー）をカバー（用途別に比較できる構成）
失敗しやすいポイントと対策
フロアマット交換は作業自体は簡単ですが、選定段階と取り付け段階でいくつか落とし穴があります。オーナーの声では「型式違いを買ってしまった」「フックが合わず数cmズレた」という失敗談が定番です。
一つ目の落とし穴は、BS9とBT5の型式間違いです。Amazonの商品タイトルには「BT5」「BT系」「BS系」「5代目」「6代目」などの表記が混在しており、急いで購入すると自分の車両と異なる世代の製品が届くケースがあります。購入前に車検証で型式を確認する一手間を惜しまないでください。
二つ目は、フック位置の非互換です。社外品のフック位置は製品ごとに微妙に異なり、既設の穴と完全一致しないケースがあります。体感として、1〜2cm程度のズレは滑り止めシートを下に敷くことで解消できますが、3cm以上ズレる場合は返品を検討すべきレベルです。
三つ目は、3D TPEマットの初期ニオイです。取り付け直後は独特のゴム臭があり、体感として1週間程度で気にならなくなるものの、密閉駐車が多いオーナーは夏場の日差しで換気を数日繰り返すとニオイが抜けやすくなります。
四つ目は、安価輸入品の経年劣化です。3,000〜5,000円帯のTPE品は、3年程度でヒビ割れや反り返りが出る報告があり、長期保有オーナーは日本製カーペットまたは純正への切り替えが選択肢になります。
五つ目は、ペット同乗時の抜け毛対策です。犬や猫を後席に乗せるオーナーは、カーペットマット単体では抜け毛が繊維に絡みついて掃除機でも取り切れない状況に直面します。オーナーの声では「後席だけTPEマットに変えて抜け毛の悩みが消えた」という感想が多く、ペット同乗車はハイブリッド構成が現実解です。
六つ目は、納期と在庫の読み違いです。社外フロアマットは受注生産品や海外発送品が含まれるため、商品によっては購入から手元到着まで1〜2週間かかります。車検直前や納車直後のタイミングで急ぎたい場合は、在庫表示を確認してから発注すると安全です。体感として、Hotfieldは7〜8日、Venattuは4〜5日の納期案内が実情に近いため、日程に余裕を持たせた準備が落とし穴回避につながります。
購入前に確認すべき注意点
以下に該当する場合は、この記事のおすすめ製品が最適ではない可能性があります。
- 純正同等の見た目と質感が最優先の方 — 本記事では社外5製品を紹介しています。純正刺繍や純正同等のカーペット厚みが欲しい場合はスバル販売店で純正を選んでください（参考価格3〜5万円前後）。
- BS9よりさらに古いBP/BR系オーナー — 本記事はBS9（5代目）とBT5（6代目）を対象としています。BP系・BR系は別途専用設計品が必要なため、CraftMartやFPフロアマット館など専門店で型式検索してください。
- 左ハンドル仕様のアウトバックオーナー — 社外3Dマットの一部は左ハンドル仕様のみが流通している場合があります。購入前に運転席位置（右・左）と商品説明を照合する一手間を加えてください。
- 取り付け作業に自信がない方 — 作業時間は約5〜10分と短いですが、ペダル干渉を自分で確認する必要があります。不安な場合はディーラーやカー用品店への取り付け依頼（工賃1,000〜3,000円前後）も候補になります。
よくある質問（FAQ）
Q1. BS9とBT5でフロアマットの形状は共通ですか？
共通ではありません。BS9（5代目・2014〜2020年）とBT5（6代目・2021年12月〜）はインテリア寸法が異なるため、フロアマットも専用設計が必要です。購入前に車検証で型式を確認してください。
Q2. 純正フロアマットの保証はどれくらいですか？
装着から3年または走行6万キロのいずれか早い方までが保証期間です。対象はほつれ（周囲）と留具（リング）の破損のみで、毛羽立ちや泥汚れによる劣化は対象外になります。
Q3. 社外3Dマットは車検で指摘を受けませんか？
フロアマット自体は車検項目外です。ただし運転席マットがペダル操作を妨げる状態になっていると指摘を受ける可能性があるため、検査前にマット端の浮きと位置ズレを目視確認してください。車検適合の最終判断は検査官に委ねられる点にも留意が必要です。
Q4. 装着に工具は必要ですか？
工具は不要で、既設マットを手で引き抜き、新品をフックにはめ込むだけで完了します。作業時間は前席・後席・ラゲッジ合計で約5〜10分の範囲に収まります。
Q5. 水洗いできるのはどの素材ですか？
TPEマットとラバーマットは水洗い対応です。カーペット系は基本的に掃除機か固く絞った布での拭き掃除が中心で、丸洗いすると乾燥に時間がかかります。
Q6. 車体側にフック穴がない中古車の場合どうすれば？
滑り止めシートを下に敷くか、両面接着タイプの滑り止めパッドで固定する方法があります。体感として、前席マットはペダル側1枚だけでも固定すれば走行中のズレは抑えられます。
Q7. 純正と社外を併用しても問題ありませんか？
問題ありません。運転席だけ社外3Dマット、助手席・後席は純正カーペットという使い分けも可能です。ただしフック位置が干渉する場合があるため、購入前に付属フックの形状を確認してください。
Q8. マットの下に防音・防振シートを敷いても大丈夫ですか？
薄手（5mm以下）の防音シートであれば問題ありません。体感として、厚手の防振シート（10mm以上）を重ねるとマットの収まりが悪くなり、運転席側でペダルストロークに干渉するケースがあります。重ねる場合はマットの上面高さを純正状態と比べて変化が出ないよう調整してください。
まとめ：アウトバックのフロアマット選びは型式と素材の組み合わせで決まる
レガシィアウトバックのフロアマットは、型式（BS9かBT5か）と素材（カーペット/TPE/ラバー）の組み合わせで最適解が変わります。装着してみると、純正のフック位置にぴたりと合う社外品の気持ちよさや、3D TPEマットの掃除の楽さが体感できるはずです。
本記事の5製品を振り返ると、BT5で質感重視ならHotfieldの日本製カーペット、色選びを楽しみたいならAvilesの16色展開、雪・泥対策ならWYYUEの3Dマットという棲み分けが見えてきます。BS9オーナーはVenattuのラゲッジマットで現行流通の専用設計を押さえられます。アウトドア派はいずれの型式でもラゲッジマット併用を標準装備にしておくと、清掃時間が大きく短縮されます。
フロアマットの交換タイミングは、純正で5〜7年、社外TPEで3〜5年が目安です。ペダル干渉と運転席マットのズレには常に注意し、走行前の目視確認を習慣にしてください。
最後に、フロアマットは「汚れを受け止めて車体を守る消耗品」という位置付けで考えると、投資対効果が見えやすくなります。体感として、車体側カーペットの本格洗浄は5万円前後の出費になるケースがあり、数千円〜1万円台のフロアマットを3〜5年で交換していく方が経済合理性に優れます。とくにアウトバックは長距離アウトドア利用が多い車種なので、フロアマット側で汚れを引き受けて車体側を守る運用に切り替えることで、下取り査定時の内装減点も抑えられる傾向があります。
BS9・BT5のどちらの世代を所有していても、型式確認・用途整理・素材選定の3ステップを踏めば、自分に合う1枚に辿り着けます。本記事を手がかりに、使い方にぴったり合うフロアマットを見つけてください。
BT5オーナーに一番人気：Hotfield WAVEブラック 日本製
純正同等のフック精度と日本製の縫製で、長期保有のBT5オーナーに選ばれています。
11,330円（税込）
※ 価格は2026年4月時点。最新価格はリンク先でご確認ください。
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