アトレー エアコンフィルター おすすめ5選｜現行S700V適合・活性炭入りも紹介【2026年版】

更新日：2026年4月

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結論：アトレーのエアコンフィルターはエムリットかデンソーが安心

「エアコンを付けるたびにカビ臭い」という悩みはありませんか。アトレーオーナーの声では、納車から1年以上フィルター未交換のままという方が少なくありません。軽バンは荷室スペースを活かして車中泊やキャンプに使うオーナーが多く、車内の空気環境に敏感な方も増えています。

体感として、フィルターを新品に替えるだけで車内の空気は別物になります。交換前はエアコン吹き出し口からかすかにカビの臭いがしていたのに、交換後は無臭に近い風に変わったという報告が複数のカーレビューサイトで見られます。

現行アトレー（S700V/S710V）は品番014535-1660に対応する製品を選べば交換可能です。この記事では、Amazonで入手できる5製品を厳選して紹介します。作業時間は約5〜15分で、工具は使いません。初めてのDIYメンテナンスとしても取り組みやすい作業です。

アトレーの型式と適合品番

まず押さえておきたいのは型式による違いです。ダイハツ・アトレーは2021年12月に現行モデルへフルモデルチェンジしました。現行型と旧型ではフィルターのサイズが異なります。間違った型を購入すると物理的に取り付けできないため、購入前の型式確認が欠かせません。

現行型S700V/S710V（R3.12〜）は、デンソー品番DCC7003に対応します。純正互換番号は014535-1660です。2WDモデルがS700V、4WDモデルがS710Vですが、フィルターは共通サイズです。デッキバンのS700W/S710Wにも同じフィルターが使えます。

旧型S321G/S331G系（アトレーワゴン）とはフィルター形状が違います。S321系にはPMC PC-907Bが適合し、さらに古いS320G/S330G系にはPC-604Bが対応します。購入前にかならず車検証の「型式」欄を確認してください。

純正品番の対応表は以下のとおりです。

• 88568-B2030
• 88568-B2070
• 88568-B2021
• 95860-58J01

上記いずれかの品番が記載された社外品ならS700系に装着できます。Amazonの商品説明欄に「DCC7003互換」と記載されている製品も同じく適合します。

なお、旧型のS3系アトレー（S320G/S330G/S321G/S331G）は元々エアコンフィルターが装着されていないモデルもありました。後付けフィルターとしてパシフィック工業のPC-604BやPC-907Bが販売されています。自分のアトレーにフィルターが入っているかどうか分からない方は、グローブボックスを開けてフィルターカバーの有無を確認してみてください。

活性炭入りと集塵タイプの違い

エアコンフィルターには大きく2種類あります。購入前にそれぞれの特徴を知っておくと、自分の使い方に合った製品を選びやすくなります。

活性炭入りタイプはPM2.5や花粉の除去に加え、脱臭機能を備えています。ヤシ殻由来の活性炭が排ガスやタバコの臭いを吸着します。臭い対策を重視するなら活性炭入りが向いています。装着してみると車内の空気感がガラリと変わったと感じるオーナーが多いのが特徴です。

一方で活性炭入りは層が厚くなるぶん、わずかに空気抵抗が増します。エアコンの風量が弱く感じるケースもゼロではありません。ただし今回紹介する製品はいずれも風量維持を考慮した設計になっているため、体感で気になるほどの差は出にくいです。

集塵タイプは構造がシンプルで風量が落ちにくく、価格も抑えめです。花粉やホコリのブロックが主目的で、脱臭は不要という方に向いています。臭いより風量を優先する使い方なら、集塵タイプが候補に入れて損はない選択肢です。

アトレーを車中泊やキャンプで使うオーナーには活性炭入りが人気です。調理の臭いや外気の排ガスを車内に入れにくくなるため、就寝時の快適さに直結します。通勤メインで臭いが気にならない方は集塵タイプで十分です。

抗菌・抗ウイルス機能についても補足しておきます。近年は銀イオンやポリフェノールを配合したフィルターが増えており、菌やウイルスの活動を抑える機能を備えています。今回紹介する5製品はいずれも何らかの抗菌処理が施されているため、衛生面で大きな差はありません。抗菌よりも脱臭力や価格を判断基準にするほうが実用的です。花粉症の方やアレルギー体質の方は、PM2.5対応と記載されている製品を選ぶとより安心です。PM2.5対応フィルターは0.3マイクロメートルレベルの微粒子も捕集できるため、花粉よりもさらに小さな粒子にも対応しています。

選び方ガイドと選定基準

フィルター選びで迷ったときに確認すべきポイントを整理します。型式適合・機能・価格の3つの軸でチェックすれば、自分の使い方に合った製品が見つかります。Amazonには多数の車用フィルターが出品されていますが、この3つの判断基準を持っておけば迷わず絞り込めます。

選ぶ際に最も大切なのが型式の一致です。前述のとおりS700系とS321系ではサイズが違うため、商品説明にS700V/S710Vの記載があることを確認してください。次に脱臭が必要かどうかで活性炭入りか集塵タイプかを決めます。最後に予算と交換頻度に合わせて価格帯を絞り込むと、候補が2〜3製品に絞れるはずです。

本記事のおすすめ選定基準

本記事では以下の基準で製品を選定しています。

• S700V/S710V/S700W/S710Wへの適合を確認済み（製品説明に型式明記あり）
• Amazon在庫あり・入手性が安定（Prime対応を優先）
• 活性炭入りまたは抗菌機能付き（基本的な集塵のみの製品は除外）
• 税込980〜2,210円の価格帯（純正品よりコスト面で有利）
• 複数のユーザーレビューが存在（実装報告または評価があるもの）

5製品のスペック比較表

製品名	価格（税込）	構造	活性炭	抗菌	販売元
エムリットフィルター D-030	1,673円	静電加工多層	なし	あり（TEIJIN素材）	Amazon.co.jp
デンソー DCC7003	2,210円	高除塵多層	あり	あり	Amazon.co.jp
WeCar 5層構造	1,380円	5層	あり	あり	WeCar カー用品
Fesco DA-3D	1,280円	4層	あり（ヤシ殻）	あり（銀イオン）	FCS company
INEX 活性炭入り	980円	活性炭多層	あり	あり	イネックスショップ

価格はデンソーが最も高く2,210円、INEXが最安の980円です。差額は1,230円で、年1回の交換コストとして考えるとどの製品も手頃な価格帯に収まっています。

5製品のうちエムリットフィルターのみ活性炭を使わず、静電加工の繊維で集塵と防臭を両立させています。活性炭の脱臭力を重視するか、静電加工の集塵力を重視するかで選び方が変わります。販売元がAmazon.co.jp直販の製品（エムリット・デンソー）は返品対応がスムーズな傾向にあり、初めて社外フィルターを試す方でも安心して購入しやすいです。

おすすめ1位：エムリットフィルター D-030

エムリットフィルターは素材調達から加工・検査・梱包まで日本国内で一貫製造しています。最大の特徴はダイワボウ製ミラクルファイバーによる静電加工です。この繊維が静電気の力でPM2.5レベルの微粒子を引き寄せ、通常の不織布フィルターよりも高い捕集率を実現しています。

抗菌素材にはTEIJIN製マイティトップIIを採用しています。菌の繁殖を抑える働きがあり、カビ臭の発生を防ぎます。みんカラの登録ユーザー向けにQRコードで製品登録できる仕組みも用意されており、ユーザーサポートの面でも手厚い製品です。

オーナーの声では「純正と変わらない風量で車内の臭いが消えた」との評価が目立ちます。S321/S331系からS700/S710系まで幅広い型式に対応しているため、車を乗り換えても同じブランドで揃えられるのが便利です。世界13か国に輸出している実績もあり、品質面で口コミ評価が安定しています。

純正品番88568-B2030、88568-B2070、95860-58J01に互換する設計です。デンソーDCC7003やボッシュAF-S03とも同じサイズのため、他社製品からの乗り換えもスムーズです。

みんカラにはエムリットフィルターの装着レポートが多数投稿されています。パッケージにQRコードが印刷されており、読み取るとみんカラの製品登録ページに直接アクセスできる仕組みです。交換後の感想を共有したい方や、次の交換時期を記録しておきたい方には便利な機能です。

おすすめ2位：デンソー DCC7003

デンソーはトヨタグループの一員で、国内主要自動車メーカーに純正フィルターをOEM供給している部品メーカーです。DCC7003は高除塵・抗菌・防カビ・脱臭・安定風量の5つの機能を備えています。ダイハツ車の純正フィルターと同じ品質基準で作られており、迷ったらこれを選んでおけば失敗しにくい定番製品です。

装着してみると風量の低下がほとんど感じられないのが特徴です。純正カーエアコンメーカーならではのこだわり設計で、フィルターの折り数や素材の密度が風量を犠牲にしないよう調整されています。

定価3,000円に対してAmazonでは26%OFFの2,210円で購入できます。ディーラーで純正交換を依頼すると、フィルター代と工賃を合わせて4,000〜5,000円ほどかかります。自分で交換すれば半額以下に抑えられるうえ、ディーラーに行く手間も省けます。交換作業自体は5分もあれば終わるため、DIYのコストパフォーマンスが非常に高いです。

梱包サイズは40.0×274.0×230.0mmで、ポスト投函には対応していません。宅配ボックスや通常配送で受け取る前提で注文してください。

交換サイクルは他の製品と同じく1年または走行10,000kmが目安です。性能と価格のバランスがよく、「純正品は高いけど品質は妥協したくない」という方にぴったりの1枚です。

おすすめ3位：WeCar 5層構造フィルター

WeCar製フィルターはS700V/S710V専用設計を謳っています。商品ページに適合品番95860-58J00が明記されており、「自分のアトレーに付くのか」を迷わず判断できる安心感があります。

構造は5層で、活性炭層・PM2.5対応層・抗菌層・防カビ層・抗ウイルス層を積み重ねた設計です。従来品を上回る濾過性能を謳っており、花粉やPM2.5をしっかりブロックしつつ脱臭にも対応しています。1,380円の価格帯でここまで多機能なのは珍しく、コスパ面で強みがあります。

交換目安は1年もしくは10,000km走行後とされています。アトレーを配送業務や営業で使っている方は走行距離が伸びやすいので、8,000km前後で交換しておくと性能を維持しやすいです。

取り付けの際に注意したいのは、フィルター本体に印字されている矢印の向きです。この矢印は空気の流れる方向を示しています。逆向きに装着するとフィルタリング性能が落ちるため、挿入前に矢印の向きを確認してください。パッケージにも記載がありますので、開封時に捨てずに手元に置いておくとスムーズです。

フィルター交換と一緒に車内の快適装備を見直すなら、アトレーのドライブレコーダーも検討する価値があります。快適さと安全性を同時に高めることができます。

おすすめ4位：Fesco DA-3D 4層構造

Fesco DA-3Dはダイハツ・トヨタ・スズキなど複数メーカーの軽自動車に対応する汎用フィルターです。アトレーだけでなくタントやムーヴ、ハイゼットなどにも使えるため、複数台を所有しているオーナーにも便利な製品です。

4層構造の内訳は、立体吸着層・ヤシ殻活性炭層・超繊細静電繊維層・保護層です。ヤシ殻由来の活性炭が排ガスや酸化物の臭いをブロックし、銀イオン（Ag+）を含有した静電繊維がPM2.5や花粉を引き寄せます。層ごとに役割が分かれた構造で、1,280円とは思えない充実度です。

価格が抑えめなので、半年ごとにこまめに交換したいオーナーに向いています。花粉の季節が終わった直後と梅雨明けの年2回交換する運用であれば、年間コストは2,560円で済みます。この価格は他製品1枚分の値段で2回交換できる計算です。

汎用フィルターは特定車種向け専用品と比べて精度がやや劣る場合があるという声もあります。ただしDCC7003互換サイズは規格が統一されているため、サイズの不具合が起きる可能性は低いです。ただし在庫が残りわずかになる傾向があるため、購入を決めたら早めの注文が無難です。

車内の快適化をさらに進めるなら、アトレーのフロアマットも一緒に見直すと足元の清潔感がアップします。

おすすめ5位：INEX 活性炭入りフィルター

INEXの活性炭入りフィルターは980円と今回紹介する中で最も安い製品です。S700V/S710V対応で、活性炭による抗菌・消臭機能を備えています。互換品番014535-1660が記載されており、適合面での不安は少ないです。

「まずは試しに交換してみたい」という方の最初の1枚として手を出しやすい価格帯です。これまでフィルター交換をしたことがなく、効果を体験してみたいオーナーの入門用に向いています。

交換目安は1年または10,000kmで、他製品と同じペースで使えます。年2回の交換でも年間コストは1,960円なので、デンソー1枚分より安く抑えられます。価格を抑えたぶんこまめに新品に替える運用がしやすく、常にフレッシュな状態を維持できるのが利点です。

注意点として、一部の車種ではフィルター形状の微調整（端を少しカットする等）が必要になる場合があると商品説明に記載されています。S700V/S710Vでは加工が必要だったという報告は見当たりませんが、念のため現物を確認してから装着してください。

980円という価格は純正品の5分の1以下です。「高価なフィルターを長く使う」よりも「安価なフィルターをこまめに替える」ほうが常に新鮮な状態を保てるという考え方もあります。フィルター交換の頻度を上げたい方には特に相性の良い製品です。

交換手順：工具不要で5〜15分

作業時間は約5〜15分です。工具は一切使わず、手だけで完了できます。初めてのDIYメンテナンスにもぴったりの非常に簡単な作業です。みんカラに投稿されている交換レポートでは、慣れた方なら5分もかからないとの声もあります。

手順1：グローブボックスを外す

助手席のグローブボックスを開きます。ボックスの左右にストッパー（爪）があるので、それぞれ内側に押し込んでください。片方ずつ押すと外しやすいです。ストッパーが外れるとグローブボックスが手前に大きく倒れるように開きます。無理に力を入れると爪が折れる可能性があるため、焦らず丁寧に作業してください。

手順2：フィルターカバーを外す

グローブボックスの奥に白い樹脂製のエアコンユニットが見えます。そのユニットの手前に黒いフィルターカバーがあります。ツメで留まっているだけの構造なので、軽く手前に引っ張れば外れます。ドライバーなどの工具は不要です。カバーを外すとフィルターの端が見える状態になります。

手順3：古いフィルターを抜いて新品を入れる

フィルターをまっすぐ手前に引き出します。1年以上使用したフィルターは茶色や灰色に変色していることが多いです。落ち葉や虫の死骸が挟まっているケースもあります。汚れ具合を見ると「交換してよかった」と実感できるはずです。

新品フィルターに印字されている矢印の向きを確認してから挿入してください。矢印は空気の流れる方向を示しています。逆向きだと集塵性能が落ちるため、この確認を忘れないようにしてください。フィルターをスロットに差し込み、奥まできちんと収まったことを手で確認します。

手順4：カバーとグローブボックスを戻す

フィルターカバーをカチッとはめ直します。カバーがしっかり閉まっていないと走行中にカタカタ音が出ることがあるため、しっかり固定してください。その後グローブボックスを元の位置に戻し、ストッパーが左右とも噛み合ったことを確認すれば完了です。

交換後はエアコンを付けて風の出方と臭いを確認しておくと安心です。新品フィルターに替えた直後は、わずかに新品の素材臭がする場合がありますが、数十分の使用で消えます。

交換作業のコツ

作業をスムーズに進めるためのコツをいくつか紹介します。

グローブボックスの中身はあらかじめ出しておきましょう。車検証入れや小物が入ったまま外そうとすると落下して傷が付くことがあります。

古いフィルターを引き出すときは、下にビニール袋を敷いておくと汚れが落ちません。1年使ったフィルターにはホコリや砂がかなり溜まっているため、車内を汚さない工夫が大切です。

作業は明るい場所で行うのが理想です。フィルタースロットの奥は暗いので、スマートフォンのライトで照らしながら作業するとフィルターの挿入方向を確認しやすくなります。

交換時期の目安とベストタイミング

メーカー推奨の交換サイクルは1年または走行10,000kmです。どちらか早い方が基準になります。ただし使用環境によって劣化速度は大きく変わります。

花粉や黄砂が多い春先の直前（2月〜3月ごろ）に交換しておくと、シーズン中を快適に過ごせます。「夏を前にフィルターを替えたら臭いがなくなった」という声も多く、梅雨入り前の5月〜6月もベストなタイミングです。エアコンを使い始める直前に新品にしておけば、カビの臭いに悩まされることが減ります。

交換の目安は走行距離だけではありません。フィルターを引き出してみて以下の状態が確認できたら交換を検討してください。

• 全体が茶色や灰色に変色している
• 落ち葉や虫の死骸が挟まっている
• カビ臭い風がエアコンから出てくる
• 風量が以前より明らかに弱く感じる
• エアコンの吹き出し口にホコリが溜まりやすい

1回あたり1,000〜2,200円程度のコストで車内の空気環境が改善します。年1回の定期交換を習慣にしておくと、常にクリーンな状態を維持できます。アトレーを仕事で使う方やペットを乗せる機会が多い方は、半年ごとの交換がより安心です。

参考までに、ディーラーやカー用品店でフィルター交換を依頼した場合の費用感を紹介します。ディーラーでは純正フィルター代に加えて工賃が1,000〜2,000円ほどかかり、合計で3,000〜5,000円前後になります。カー用品店では店舗によりますが、フィルター持ち込み可能な場合は工賃500〜1,000円程度で交換してもらえるところもあります。自分で交換すれば工賃はゼロなので、年間で2,000〜4,000円の節約になる計算です。浮いた分をフィルターのグレードアップに回すのも賢い使い方です。

失敗しやすいポイントと対策

フィルター交換は簡単な作業ですが、いくつか見落としやすいポイントがあります。購入前と作業中に気をつけるべき点を整理しました。

よくある失敗の1つ目は、型式違いのフィルターを購入してしまうケースです。Amazonの検索結果にはS321系向けの製品も混在しているため、商品説明にS700V/S710Vの記載があるかどうかを確認してください。

2つ目は、フィルターの上下・表裏を間違えて装着するケースです。矢印が印字されている面を手前（車室側）に向けて挿入します。逆に入れても物理的には収まりますが、集塵性能が大幅に落ちます。

3つ目は、グローブボックスのストッパーを無理に外そうとして爪を折ってしまうケースです。内側に押し込むだけで外れる構造なので、力を入れすぎず丁寧に扱ってください。もしストッパーの爪が折れてしまった場合は、ディーラーで部品を取り寄せることになります。費用は数百円程度ですが、到着まで1週間ほどかかる場合もあるため、最初から慎重に作業するのが得策です。

購入前に確認すべき注意点

以下に該当する場合は、この記事の製品が合わない可能性があります。

• 旧型アトレー（S320G/S321G/S331G系）のオーナー — 本記事の製品は現行型S700V/S710V専用です。旧型はサイズが異なるため、PMC PC-604B（S320系）やPC-907B（S321系）など旧型向け品番を選んでください。
• 純正品以外は不安という方 — ディーラーでの純正交換は工賃込みで3,000〜5,000円程度です。自分で交換する手間を避けたい方はディーラーやカー用品店への依頼も選択肢になります。
• 風量低下が気になる方 — 活性炭入りフィルターは構造上わずかに風量が落ちる場合があります。エアコンの風量を最優先するなら集塵専用タイプを検討してみてください。
• 年間走行距離が20,000km以上の方 — 走行距離が多い場合は半年での交換が望ましいです。低価格帯のINEXやFescoを短いサイクルで替える運用が向いています。走行距離が多い場合は汚れの進行も早いため、フィルターの色を定期的に目視でチェックする習慣をつけておくと安心です。

よくある質問

まとめ

アトレー（S700V/S710V）のフィルター交換は工具不要で5〜15分あれば完了します。活性炭入りのフィルターに替えるだけで、カビ臭さや花粉の侵入を大幅にカットできます。交換前後の空気感の違いは体感ですぐに分かるレベルです。

品質重視で選ぶならエムリットフィルター D-030（1,673円）が第一候補です。日本製の静電加工素材とTEIJINの抗菌素材を使っており、品質面で安定しています。純正メーカーの安心感を求めるならデンソー DCC7003（2,210円）を選んでください。5つの機能を備え、風量低下が最も少ない製品です。

コスト重視ならWeCar 5層構造フィルターが1,380円で機能も十分です。とにかく安く試したいなら INEX（980円）から始めるのも一つの手です。

1年に1回の交換で車内の空気環境は大きく変わります。まだ一度もフィルターを交換していない方は、この機会にぜひ試してみてください。花粉シーズンや梅雨前に交換しておけば、アトレーでの移動が格段に快適になります。

フィルター交換はDIYメンテナンスの中でも最も手軽な作業の1つです。オイル交換やバッテリー交換と違い、液体や電気系統を扱わないため初心者でも失敗しにくいのが特長です。1度やれば2回目以降は数分で終わります。愛車のメンテナンスを自分で始めてみたい方に、最初の一歩として取り組みやすい作業です。次はオイル交換やワイパーゴムの交換にもチャレンジしてみると、維持費の節約幅がさらに広がります。

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