80新型ハリアーにおすすめのマフラーは？

更新日：2026年2月

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結論：80系ハリアーのマフラー選びは「車検対応」と「音質」で決まる

80系ハリアーはラグジュアリーSUVの代表格で、マフラー交換は定番カスタムの一つです。心地良いエキゾーストサウンドと迫力のあるリアビューを実現できるため、多くのオーナーが検討するパーツです。

ただし、マフラー選びでは車検対応と音質のバランスが重要です。普通乗用車の音量規制は96dB以下と定められており、これを超えると車検に通りません。また、80系ハリアーは型式（ガソリン MXUA80/85 とハイブリッド AXUH80/85）により適合する製品が異なるため、購入前に車検証で型式を確認しておくことが大切です。

本記事では、車検対応・音質タイプ・価格・適合型式を総合的に比較し、初心者から上級者まで目的に合ったマフラーを選べるよう解説します。

80系ハリアーおすすめマフラー比較表

以下は、80系ハリアーに適合する主要なマフラー6製品を比較した表です。価格・音質タイプ・車検対応・取り付け難易度を一覧で確認できます。

マフラー選びでは、まず自分の目的を明確にすることが大切です。「静粛性を保ちながら上品なサウンドを楽しみたい」のか、「存在感のある低音サウンドで個性を出したい」のか、目的によって最適な製品が変わります。また、取り付けをDIYで行うか専門店に依頼するかも、製品選びに影響します。

初心者の方には、メーカー直系で安心感のあるTRD GR SPORTS MUFFLERが向いています。音質にこだわりたい方は柿本改 Class KR、カスタマイズ性を重視する方はSense Brandが適しています。

なぜ80系ハリアーでマフラー交換が人気なのか

80系ハリアーでマフラー交換が定番カスタムとなっている理由は、大きく5つあります。

まず、エキゾーストサウンドの向上です。純正マフラーは静粛性を重視した設計で約85dBですが、社外マフラーに交換することで90〜95dB程度の心地良いサウンドが得られます。アクセルを踏み込んだ際の音質が変わり、ドライビングの楽しさが増します。

次に、リアビューの迫力アップです。純正マフラーはシンプルなデザインですが、社外マフラーはテールパイプの形状・サイズ・カラーが多彩で、リアの存在感を高めることができます。片方2本出しや4本出しなど、デザインの選択肢が豊富です。

また、ローダウンカスタムとの相性も良好です。80系ハリアーはローダウンスタイルが人気で、迫力のあるマフラーを組み合わせることで統一感のあるカスタムが完成します。

さらに、ターボ車（MXUA80/85）では排気効率の改善効果も期待できます。ターボ車専用設計のマフラーは、排気干渉を最小化し、パイプ径を最適化することで、純正比で出力とトルクの向上が見込めます。

最後に、個性表現の手段としても重要です。マフラーは外観と音質の両面で個性を発揮できるパーツで、同じ車種でも音質タイプ（マイルド/低音/スポーティ）を選ぶことで、自分だけのハリアーを作り上げることができます。

また、80系ハリアーのオーナーコミュニティでは、マフラー交換が人気カスタムの上位にランクインしています。理由として、比較的手軽にカスタム効果を実感できる点が挙げられます。エアロパーツや足回りのカスタムに比べて費用が抑えられ、かつ視覚と聴覚の両方で変化を楽しめるため、初めてのカスタムとして選ばれることが多いです。

80系ハリアーのマフラーを選ぶ際の5つのポイント

80系ハリアーのマフラーを選ぶ際は、以下の5つのポイントを押さえることで失敗を防げます。

1. 車検対応の有無

最も重要なのは車検対応です。普通乗用車のマフラー音量は96dB以下と定められており、これを超えると車検に通りません。車検対応マフラーには、平型サイレンサー付きで、加速騒音規制をクリアした性能等確認済表示プレートが溶接されています。製品ページで「車検対応」の明記とプレートの写真を確認しておくことが重要です。

2. 型式適合

80系ハリアーは、ガソリン車（MXUA80/85）とハイブリッド車（AXUH80/85）で排気系の構造が異なります。それぞれ専用の製品が必要なため、購入前に車検証で型式を確認し、適合表と照合することが重要です。型式不適合の製品を購入すると装着できません。

3. 音質タイプ

マフラーの音質は大きく3つに分類されます。マイルド（TRD GR SPORTS MUFFLER）は落ち着いた上品なサウンド、低音重視（ガナドール Vertex）は存在感のある重低音、スポーティ（TOM’S BARREL）はハイパフォーマンスな軽快サウンドです。動画や試乗で事前に音質を確認することをおすすめします。

音質の好みは個人差が大きいため、YouTubeなどの動画で実際の音を確認することが大切です。同じ「マイルド」と表記されていても、メーカーにより音質傾向は異なります。また、アイドリング時・低回転時・高回転時で音質が変化するため、複数のシーンでの音を確認しておくと、購入後のギャップを防げます。可能であれば、カー用品店やチューニングショップで試乗させてもらうことも有効です。

4. 価格帯

80系ハリアー用マフラーの価格帯は60,000〜150,000円（税込・工賃別）です。メーカー直系（TRD、TOM’S）は高めですが、品質と保証が充実しています。コストパフォーマンス重視ならSense Brandやニュルスペックがおすすめです。工賃は別途15,000〜30,000円が相場です。

価格差の理由は、素材・製造方法・ブランド価値にあります。メーカー直系のTRD・TOM’Sは、トヨタの厳しい基準をクリアした製品で、ディーラー保証の対象になる場合があります。一方、社外メーカーのSense Brandやニュルスペックは、製造コストを抑えつつ品質を保っているため、コストパフォーマンスに優れています。初めてのマフラー交換で予算を抑えたい方は、7万円台から選べるSense Brandのスタンダードモデルが適しています。

5. カスタマイズ性

テールパイプの形状・カラー・突出量を選べる製品もあります。Sense Brandはテールエンドデザインやカラーオプションが豊富で、ニュルスペックはテールパイプとマフラー本体が別体式でカスタマイズ可能です。個性を重視する方にはカスタマイズ性の高い製品が適しています。

テールパイプの形状には、円形・スラッシュカット・オーバル型などがあり、リアビューの印象が大きく変わります。円形は上品でクラシックな印象、スラッシュカットはスポーティで攻撃的な印象、オーバル型はワイド感と高級感を演出できます。カラーはポリッシュ（鏡面）・チタン・ブラックなどがあり、車体色やエアロパーツとの統一感を考慮して選ぶと、完成度の高いカスタムが実現します。

80系ハリアーおすすめマフラー6選【詳細レビュー】

ここからは、80系ハリアーに適合するおすすめマフラー6製品を詳しく解説します。それぞれの特徴・価格・適合型式・音質・取り付け難易度を紹介しますので、目的に合った製品を選んでください。

TRD GR SPORTS MUFFLER — 初心者向け・メーカー直系の安心感

TRD GR SPORTS MUFFLERは、トヨタのメーカー直系ブランドTRDが開発した車検対応マフラーです。メーカー直系ならではの厳格な基準をクリアしており、初心者の方でも安心して選べる製品です。

主な特徴：

• 片方2本出しタイプのオールステンレス素材
• 落ち着いたマイルドなサウンド
• エンジンに合ったエンジンチューニングとサウンドチューニングを実現

価格： 約120,000円（税込・工賃別）

適合型式： MXUA80/85（ガソリン）、AXUH80/85（ハイブリッド）

音質： メーカー直系で落ち着いたマイルドなサウンドが特徴です。静粛性を保ちながら上品なエキゾーストノートを楽しめます。

車検対応： 96dB以下で車検対応です。

取り付け難易度： 中級。ジャッキアップとトルクレンチが必要ですが、ディーラーでの取り付けも推奨されています。

TRD GR SPORTS MUFFLERは、メーカー直系の信頼性と落ち着いた音質を求める方にぴったりです。初めてのマフラー交換で失敗したくない方は選んで間違いありません。

TRDはトヨタ・レーシング・デベロップメントの略で、トヨタのモータースポーツ活動やアフターパーツ開発を担う公式ブランドです。そのため、トヨタ車との相性が良く、ディーラーでの取り付けや保証対応もスムーズです。また、派手すぎない音質は、普段使いでも近隣への配慮ができるレベルで、ラグジュアリーSUVであるハリアーの性格に合致しています。

TOM’S BARREL — ハイパフォーマンス・スポーツサウンド

TOM’S BARRELは、トヨタチューナーの老舗TOM’Sが開発したハイパフォーマンスマフラーです。スポーツ走行にも対応した車検対応マフラーで、スムーズな吹け上がりとフラットなトルク特性を実現しています。

主な特徴：

• チタンテール仕様で軽量化
• フラットトルク特性でターボ車に最適
• トヨタチューナーのメーカーならではのハイパフォーマンスとスポーツサウンド

価格： 約100,000円（税込・工賃別）

適合型式： MXUA80/85（ガソリン・2WD/4WD対応）

音質： ハイパフォーマンス・スポーツサウンド。アクセルレスポンスに応じた軽快なサウンドが特徴です。

車検対応： 検査適合マフラーで車検対応です。

取り付け難易度： 中級。ジャッキアップ・トルクレンチ・2時間程度の作業時間が必要です。

TOM’S BARRELは、ターボ車（MXUA80/85）で排気効率を最適化したい方や、スポーツサウンドを楽しみたい方に適しています。走りを重視する中級者以上に満足度が高い製品です。

TOM’Sは1974年創業のトヨタチューナーで、レース活動で培った技術を市販パーツに反映しています。TOM’S BARRELは、ターボ車の排気効率を重視した設計で、加速時のレスポンスが向上します。チタンテール仕様により軽量化も実現しており、リアの重量バランスが改善される効果も期待できます。

柿本改 Class KR — 音質とルックスのバランス型

柿本改 Class KRは、音質とルックスのバランスを重視したオールラウンドモデルです。音質にこだわった大容量のタイコ部と、二重ディフューザーテールデザインを採用しており、走りを楽しむことができます。

主な特徴：

• 115Φチタンフェイス 2本出し構成
• 従来より容量の大きいタイコ部で音質を向上
• スラッシュカット仕様のテール部で機能美を演出

価格： 約90,000円（税込・工賃別）

適合型式： MXUA80（2.0L ガソリン 2WD・Modellistaエアロ付き専用）

音質： 走りを楽しむことができるオールラウンドサウンド。マイルドすぎず、低音すぎず、バランスの取れた音質です。

車検対応： 車検対応です。

取り付け難易度： 中級。専門知識があれば自力での取り付けも可能ですが、専門店推奨です。

柿本改 Class KRは、音質とルックスの両方にこだわりたい方に評判がよい製品です。ただし、適合型式がMXUA80の2WD・Modellistaエアロ付きに限定される点に注意してください。

柿本改（カキモトレーシング）は、1970年創業のマフラー専門メーカーで、音質へのこだわりが強いブランドです。Class KRシリーズは、従来より容量の大きいタイコ部を採用することで、低音域を豊かにしつつ高音域の刺激を抑えた、バランスの取れたサウンドを実現しています。二重ディフューザーテールデザインは、リアビューのアクセントとして高い評価を得ています。

柿本改の特徴は、音質設計の緻密さにあります。タイコ部の容量を大きくすることで、排気音の共鳴周波数を調整し、低音域を豊かにしながら中高音域のピーク音を抑えています。この設計により、アクセルを踏み込んだ際の力強いサウンドと、巡航時の静粛性を両立しています。スラッシュカット仕様のテール部は、スポーティな印象を演出しながら、機能美を感じさせるデザインです。

ガナドール Vertex — 低音重視・上級者向け

ガナドール Vertexは、存在感のある低音を求める上級者向けのマフラーです。GANADOOR P.B.S（パフォーマンス・ブースト・システム）を搭載し、純正比で出力とトルクが向上する設計になっています。

主な特徴：

• GANADOOR P.B.S搭載で出力・トルク向上
• ポリッシュまたはチタンテールカラーオプション
• 豊かな低音域サウンド

価格： 約110,000円（税込・工賃別）

適合型式： MXUA80/85（ガソリン）

音質： ノーマルマフラーに比べ存在感のある低音の効いたサウンド。心地よい重低音を楽しめます。

車検対応： 車検対応です。

取り付け難易度： 中級〜上級。排気系の知識がある方向けです。専門店での取り付けを推奨します。

ガナドール Vertexは、低音サウンドと排気効率の向上を両立させたい上級者に適しています。ターボ車で性能を引き出したい方は検討してみてください。

ガナドールは、GANADOOR P.B.S（パフォーマンス・ブースト・システム）という独自技術を搭載しており、排気干渉を最小化してトルクの向上を実現しています。存在感のある低音サウンドは、アクセルを踏み込んだ際の満足感が高く、走りを重視するオーナーに人気です。

Sense Brand — カスタマイズ性重視

Sense Brandは、カスタマイズ性を重視する方に最適なマフラーです。テールエンドデザインやカラーオプションが豊富で、シングルまたはデュアル排気構成を選べます。

主な特徴：

• テールデザイン選択可（円形・スラッシュカット等）
• カラーオプション豊富（ポリッシュ・チタン等）
• シングル/デュアル排気構成のカスタマイズ可能

価格： 約70,000〜120,000円（税込・工賃別・仕様により変動）

適合型式： MXUA80/85（ガソリン）、AXUH80/85（ハイブリッド）

音質： 仕様により選択可能。スタンダードモデルはマイルド、Extra Editionはスポーティな音質です。

車検対応： 車検対応モデルを選択すれば問題ありません。購入時に確認してください。

取り付け難易度： 中級。リアピースマフラーのため、比較的取り付けやすい設計です。

Sense Brandは、見た目と音質の両方を自分好みにカスタマイズしたい方にぴったりです。価格帯も幅広く、予算に合わせて選べます。

Sense Brandの強みは、オーダーメイド感覚でパーツを選べる点にあります。テールデザインは円形・スラッシュカット・オーバル型など複数の形状から選択でき、カラーもポリッシュ（鏡面）・チタン・ブラックなど車体色やエアロパーツとの統一感を考慮して選択できます。また、シングル排気構成とデュアル排気構成の選択も可能で、リアビューの印象を大きく変えられます。スタンダードモデルはマイルドな音質で普段使いに適しており、Extra Editionはスポーティな音質で走りを楽しみたい方に適しています。

ニュルスペック — 高耐久・鏡面仕上げ

ニュルスペックは、高耐久性と上質な輝きを実現したマフラーです。オールステンレスSUS304製で、鏡面仕上げによる美しい外観が特徴です。

主な特徴：

• オールステンレスSUS304製で高耐久
• 鏡面仕上げによる上質な輝き
• テールパイプとマフラー本体が別体式でカラー・突出量のカスタマイズ可能

価格： 約80,000円（税込・工賃別）

適合型式： MXUA80/85（ガソリン）

音質： 上質なサウンド。耳障りでない心地良い音質です。

車検対応： 車検対応です。

取り付け難易度： 中級。標準的なリアピースマフラーと同等の難易度です。

ニュルスペックは、耐久性と上質な外観を重視する方に好評です。鏡面仕上げの輝きが好きな方、長く使いたい方に適しています。

純正マフラーと社外マフラーの違い【比較】

80系ハリアーの純正マフラーと社外マフラーの違いを、6つの項目で比較します。

項目	純正マフラー	社外マフラー
音質	静か（約85dB）	個性的（約90〜95dB）
重量	重い（スチール）	軽い（ステンレス・チタン）
デザイン	シンプル	多彩（テール形状・カラー）
排気効率	標準	向上（特にターボ車）
価格	ディーラー交換で高額	60,000〜150,000円
車検	問題なし	製品により要確認

純正マフラーの特徴： 純正マフラーは静粛性を重視した設計で、約85dBの音量です。メーカー保証があり、車検は問題なく通ります。ただし、デザインはシンプルで、個性を出すのは難しい面があります。また、ディーラーで交換すると部品代と工賃で高額になる傾向があります。

社外マフラーの特徴： 社外マフラーは音質・ルックス・軽量化・排気効率を重視した設計です。ステンレスやチタン素材を使用しているため、純正より軽量で耐久性が高い製品が多くあります。テール形状やカラーの選択肢が豊富で、個性を表現できます。ターボ車では排気効率が向上し、出力・トルクの向上も期待できます。ただし、車検対応の確認は必須です。

純正マフラーは安心感と静粛性を優先する方に向いており、社外マフラーは個性と音質を重視する方に適しています。

マフラー交換で気をつけるべき点：

社外マフラーに交換すると、純正に比べて音量が大きくなります。住宅街での早朝・深夜の走行時には、近隣への配慮が必要です。また、ディーラー保証への影響も確認しておくことをおすすめします。純正パーツから社外パーツに交換した場合、該当部位の保証が対象外になる可能性があります。

さらに、マフラー交換後は排気音の変化だけでなく、車両重量の軽減による走行フィーリングの変化も感じられることがあります。ステンレスやチタン製の社外マフラーは、純正のスチール製マフラーより軽量なため、リアの軽快感が向上するケースがあります。

車検対応マフラーを安心して選ぶ方法

80系ハリアーのマフラー交換で最も注意すべきは、車検対応の確認です。車検に通らないマフラーを購入すると、再度買い直すか純正に戻す必要があり、費用と時間の無駄になります。

車検対応マフラーの条件：①96dB以下の音量規制、②平型サイレンサー付き、③性能等確認済表示プレート（溶接）、④保安基準適合品の確認

車検対応マフラーのチェックポイント：

1. 製品ページで「車検対応」明記を確認

製品ページに「車検対応」「保安基準適合」「JASMA認定」などの記載があるか確認してください。記載がない場合は、メーカーや販売店に問い合わせることが賢明です。

1. プレートの写真・刻印を確認

性能等確認済表示プレートは、マフラー本体に溶接されているステンレス製のプレートです。製品写真でプレートの有無と刻印内容を確認することが大切です。プレートには「加速騒音規制適合」などの文言が刻印されています。

1. メーカー保証書の有無

メーカー保証書が付属する製品は、品質と車検対応の信頼性が高い傾向があります。TRD、TOM’S、Sense Brandなどは保証書が付属します。

1. レビューで車検通過実績を確認

Amazonや専門店のレビューで、実際に車検に通過した報告があるか確認してください。同じ型式のオーナーのレビューは特に参考になります。

これらのチェックポイントをすべて確認することで、車検対応マフラーを安心して選ぶことができます。

80系ハリアーのマフラー交換でよくある失敗3選

80系ハリアーのマフラー交換では、以下の3つの失敗が多く報告されています。事前に確認することで、これらの失敗を防げます。

1. 型式不適合（ガソリン車用をハイブリッドに装着）

80系ハリアーは、ガソリン車（MXUA80/85）とハイブリッド車（AXUH80/85）で排気系の構造が異なります。それぞれ専用の製品が必要で、ガソリン車用をハイブリッド車に装着しようとしても物理的に取り付けできません。

購入前に車検証で型式を確認し、製品の適合表と照合することが重要です。型式は車検証の「型式」欄に記載されています。

2. 車検非対応マフラーを購入

音量規制96dBを超えるマフラーや、性能等確認済表示プレートがない製品は車検に通りません。特に「競技用」「サーキット専用」と記載された製品は、公道使用を想定していないため車検非対応です。

製品ページで「車検対応」の明記とプレートの写真を確認しておくことが重要です。不明な場合は、メーカーや販売店に問い合わせてください。

3. 音質イメージの相違

マフラーの音質は、動画や試乗で事前に確認しないと、想像と異なる場合があります。「マイルド」と記載されていても、純正よりは明らかに音が大きくなります。逆に「低音重視」を選んだものの、期待したほど重低音が出ないケースもあります。

購入前にYouTubeなどで同じマフラーの音質動画を確認するか、可能であれば専門店で試乗させてもらってください。マイルド/低音/スポーティの違いを理解した上で選ぶことが大切です。

適合確認は購入前に行うことが重要です。車検証の型式（MXUA80/85またはAXUH80/85）と製品の適合表を照合し、グレード・年式・駆動方式（2WD/4WD）も確認してください。

80系ハリアーのマフラー交換でよくある質問

80系ハリアーのマフラー交換に関して、よくある質問とその回答をまとめました。

Q1. ハリアー80系のマフラー交換で車検は通りますか？

96dB以下、平型サイレンサー付き、性能等確認済表示プレートがあれば問題なく通ります。本記事で紹介した製品はすべて車検対応品です。ただし、製品ページで「車検対応」の明記を確認しておくことが重要です。競技用やサーキット専用と記載された製品は車検非対応ですので注意してください。

Q2. ガソリン車とハイブリッド車でマフラーは共通ですか？

異なります。MXUA80/85（ガソリン）とAXUH80/85（ハイブリッド）では排気系の構造が違うため、型式に対応した製品を選ぶことが重要です。製品の適合表には型式が記載されていますので、購入前に車検証と照合してください。

Q3. マフラー交換の工賃はどれくらいですか？

ディーラー・専門店で15,000〜30,000円が相場です。作業時間は1.5〜2時間程度です。DIYの場合、ジャッキアップ・トルクレンチが必要で、中級程度の難易度です。ボルトが固着している場合は浸透潤滑剤で事前処理が必要です。

Q4. マフラー交換で音はどれくらい変わりますか？

純正が約85dBに対し、社外マフラーは90〜95dBです。TRD GR SPORTS MUFFLERはマイルド（約90dB）、ガナドール Vertexは低音重視（約93dB）、柿本改 Class KRは中間的な音質（約92dB）です。音質は動画で事前確認することを推奨します。

Q5. ターボ車専用マフラーはありますか？

TOM’S BARREL、BLITZ、GANADORなどがターボ車（MXUA80/85）専用設計の製品を提供しており、排気効率の最適化が図られています。ターボ車では排気干渉を最小化し、パイプ径を最適化することで、純正比で出力とトルクの向上が期待できます。

Q6. マフラーカッターだけでも変化はありますか？

見た目は変わりますが、音質や排気効率は変わりません。マフラーカッターは純正マフラーのテールパイプに被せるだけのパーツで、排気経路自体は変わらないためです。本格的なカスタムを目指すならリアピースマフラーの交換を推奨します。

Q7. 保証はありますか？

メーカーにより異なりますが、Sense Brandは1年保証、TRD・TOM’Sは正規ディーラー保証対象の場合があります。購入時に保証書の有無と保証内容を確認してください。保証がある製品は、初期不良や製造不良に対応してもらえます。

Q8. 取り付けに必要な工具は？

ジャッキ・ウマ（車体支持用）・トルクレンチ（指定トルク締め付け用）・10mmレンチ・浸透潤滑剤（ボルト固着対策）が必要です。トルクレンチは、マフラーフランジのボルトを適切なトルクで締め付けるために必須です。工具が揃っていない場合は、専門店での取り付けを検討してください。

作業時には、車体を水平に保ち、安全なウマの配置が重要です。マフラーは重量があるため、脱着時には2人作業を推奨します。また、純正マフラーのボルトが錆や固着で外れにくいことがあるため、浸透潤滑剤を事前に吹き付けて10〜15分待つと作業がスムーズになります。

まとめ：80系ハリアーのマフラー選びは目的で決まる

80系ハリアーのマフラー選びは、目的に応じて最適な製品が異なります。以下にタイプ別のおすすめをまとめます。

初心者・安心重視の方 TRD GR SPORTS MUFFLER（約120,000円）が向いています。メーカー直系の信頼性と落ち着いたマイルドなサウンドで、初めてのマフラー交換でも失敗しません。

音質・走り重視の方 柿本改 Class KR（約90,000円）がおすすめです。音質とルックスのバランスが良く、走りを楽しめるオールラウンドモデルです。

カスタマイズ重視の方 Sense Brand（約70,000〜120,000円）を選んでください。テール形状・カラー・排気構成を自由に選べ、自分だけのハリアーを作り上げることができます。

低音重視の方 ガナドール Vertex（約110,000円）が好評です。存在感のある低音サウンドと排気効率の向上を両立できます。

マフラー選びの必須チェック項目：

• 車検対応（96dB以下・プレート付き）は必須条件
• 型式適合（ガソリン MXUA80/85 vs ハイブリッド AXUH80/85）を車検証で確認
• 音質は動画・試乗で事前確認を推奨
• 取り付けは中級レベル、専門店依頼も選択肢

80系ハリアーのマフラー交換は、車検対応と型式適合を確認すれば、安心してカスタムを楽しめます。本記事を参考に、目的に合ったマフラーを選んでください。

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