アクア（NHP10）のLED交換手順｜前期・後期のバルブ型番と交換費用

更新日：2026年3月

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結論：アクアのLED交換は約30分で完了、ただし前後期でバルブ型番が異なる

アクア（NHP10）のヘッドライトをLEDに交換する際、比較した結果として分かるのは「前後期でバルブ型番が全く異なる」という点です。この確認を怠ると、購入したバルブが差し込めない、あるいは光軸が合わないといったトラブルに直結します。本記事では3つの観点で解説します。

• 型番の確認方法（前期H11 / 後期HIR2の見分け方）
• 交換手順（ボンネットを開けてから点灯確認まで）
• 失敗しやすいポイントと対処法（費用・品質選びの基準を含む）

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アクア前期・後期のバルブ型番を確認する

アクアのLED交換でつまずく原因の多くは、バルブ型番の前後期混同です。理由は3つあります。第一に、前期と後期ではヘッドライトユニット自体の設計が根本的に異なります。第二に、バルブの差し込み形状が変わるため物理的に互換性がありません。第三に、同じ「アクア」という車名でも10年以上販売されており、年式確認が省略されがちだという点です。

前期・中期（H23.12〜H29.5）はH11

前期・中期アクアのロービームはH11バルブを採用しています。適合する年式と型式は以下の通りです。

年式	型式	ロービーム	ハイビーム
H23.12〜H26.11	DAA-NHP10	H11	HB3
H26.12〜H27.10	DAA-NHP10	H11	HB3
H27.11〜H29.5	DAA-NHP10	H11	HB3

H11はソケット形状が一般的で、社外LEDバルブの選択肢が豊富です。カプラーオン（ポン付け）で取り付けられる製品がほとんどで、作業時間は片側15分が目安です。

後期（H29.6〜）はHIR2

後期アクアのロービームはHIR2バルブを採用しています。H11とはソケット形状が異なり、互換性はありません。HIR2はプロジェクター内部の遮光板でハイビーム・ロービームを切り替える仕組みで、バルブ側での切替は行いません。

年式	型式	ロービーム	備考
H29.6〜	DAA-NHP10	HIR2	プロジェクター式ユニット

後期用HIR2対応LEDは製品数がH11より少ない点がデメリットとして挙げられます。純正LEDパッケージへのユニット交換（約115,500円）という選択肢もありますが、コスパの観点ではDIYバルブ交換（5,000〜8,000円）が優位です。

年式・型式の確認方法

自分のアクアがどちらかを確認するには、以下の2つの方法が信頼性の高い手順です。

1. 車検証で確認：「初度登録年月」欄の年月で前後期を判断できます
2. 運転席ドア内側のシール確認：型式と年式が記載されています

「なんとなく前期だろう」という推測での購入は、返品・再購入のコストが発生するリスクがあります。事前確認を徹底することで無駄な出費を防げます。

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LED交換に必要なものと費用の目安

必要なもの一覧

必要なもの	備考
適合LEDバルブ（×2）	前期: H11 / 後期: HIR2
使い捨て手袋またはウエス	バルブのガラス面を素手で触らないため
ライト類	作業スペースが暗い場合

工具は基本的に不要です。スパナやドライバーを使う作業は発生しません。カプラーオン式のため、バルブを引き抜いて差し替えるだけで完結します。

費用の比較

DIYとプロ依頼の費用を比較した結果、差は明確です。

方法	費用目安	備考
DIY（バルブのみ）	3,000〜8,000円	工賃なし
カー用品店（工賃込み）	5,000〜20,000円	バルブ持ち込みか店舗品による
ディーラー（工賃込み）	10,000〜25,000円	純正品に近い製品を使用

DIYが費用面で最も優れている点は明白ですが、光軸調整が必要な場合はプロ依頼のほうが確実です。光軸ずれは対向車への眩惑の原因となり、車検不合格にもつながります。

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アクア（NHP10）のLED交換手順

ステップ1：ボンネットを開ける

ボンネットオープナーを引いてボンネットを開け、支持棒で固定します。ヘッドライトユニットの真後ろにバルブ取り付け部があります。

ステップ2：グレーカバーを外す

ヘッドライトユニット後方のグレー（もしくは黒）の丸いカバーを、反時計回りに回して取り外します。爪で引っかかっている場合は、少し押しながら回すと外れます。

ステップ3：既存バルブを外す

カバーを外すと現在のバルブが見えます。バルブ本体を反時計回りに回してロックを解除し、真後ろにまっすぐ引き抜きます。コネクター（カプラー）が接続されているため、カプラーを押しながら引き抜いて分離してください。

ステップ4：LEDバルブを取り付ける

新しいLEDバルブにカプラーを接続します。この時点でエンジンをかけずに電源を入れ、点灯を事前確認することを推奨します（ショート防止のため、バルブをユニットに挿入する前に確認）。

バルブの向きに注意しながらヘッドライトユニットに差し込み、時計回りに回してロックします。LEDバルブには取り付け向きが決まっている製品が多いため、「TOP」や「UP」などの表示を確認してください。

光軸調整と合わせてヘッドライトの仕様を見直したい場合は、アクアのHIDコンバージョンキットも選択肢の一つです。

ステップ5：グレーカバーを戻して点灯確認

グレーカバーを時計回りに回してしっかり固定します。その後、エンジンをかけてヘッドライトを点灯し、以下の3点を確認してください。

1. ロービームが点灯しているか
2. ハイビームが点灯しているか
3. 光の向きが左下向きになっているか（対向車の目線に当たっていないか）

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よくある失敗と対処法

失敗1：バルブの取り付け向きを間違える

LEDバルブには発光部の向きが決まっており、正しい向きで差し込まないと配光がずれます。デメリットとして、道路が適切に照らされず夜間視認性が下がります。製品に付属する説明書の「取り付け向き図」を確認し、「TOP」表示を上向きにセットするのが基本です。

失敗2：前後期のバルブ型番を間違える

H11とHIR2は物理的に差し込み形状が異なるため、間違えると取り付け自体が不可能です。コスパの観点では、購入前に1分で済む年式確認のひと手間が、返品・再購入のコスト（送料含め1,000〜2,000円のロス）を防ぐ最良の投資です。

失敗3：価格だけで製品を選ぶ

5,000円以下の製品は当たり外れが多いというのが実態で、輝度不足や早期故障のリスクが高まります。比較した結果として、実績のある国内流通品を選ぶほうが長期的なコスパで優位です。フォグランプのLED化も検討している場合は、アクアのフォグランプLED交換ガイドで製品選びの基準を確認してください。

購入前に確認すべき注意点

以下に該当する場合は、DIYではなくプロへの依頼を検討してください。

• 光軸調整に不安がある方：LEDは発光点がハロゲンと異なるため、光軸がずれる場合があります。車検時の光軸測定で不合格になるリスクがあり、調整工賃（2,000〜5,000円程度）が別途かかることがあります
• 後期アクア（HIR2）のオーナー：HIR2対応LEDは製品数が少なく、粗悪品も混在しています。信頼できるメーカー品（国内流通品）を優先してください
• 車検対応が絶対条件の方：「車検対応」表示のない製品は保安基準に適合しない可能性があります。購入前に製品説明欄の適合基準を確認してください

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