CX-30のホイールPCD・オフセット一覧｜全グレード対応・社外ホイール選びの基礎データ

CX-30に社外ホイールを装着する際、最初に確認すべき数値がPCD・オフセット・ハブ径の3つです。この記事ではDM系CX-30の全グレードについて純正スペックを一覧にまとめています。社外ホイール選びで失敗しないための数値的な判断基準を整理しました。

更新日：2026年3月

CX-30の純正ホイール・タイヤサイズ一覧

CX-30（DM系）はグレードにかかわらず、PCD・オフセット・ハブ径が共通です。異なるのはリム径とリム幅のみで、16インチと18インチの2サイズに分かれます。

エンジン種別（ガソリン/ディーゼル/e-SKYACTIV X）による差はありません。装着タイヤのサイズはホイール径によって決まります。

グレード	ホイールサイズ	タイヤサイズ	PCD	オフセット
20S（2WD/4WD）18インチ仕様	18×7J	215/55R18 95H	114.3	+45
20S（2WD）16インチ仕様	16×6.5J	215/65R16 98H	114.3	+45
20S PROACTIVE	18×7J	215/55R18 95H	114.3	+45
20S L Package	18×7J	215/55R18 95H	114.3	+45
XD PROACTIVE（2WD/4WD）	18×7J	215/55R18 95H	114.3	+45
XD L Package	18×7J	215/55R18 95H	114.3	+45
X PROACTIVE（e-SKYACTIV X）	18×7J	215/55R18 95H	114.3	+45
X L Package	18×7J	215/55R18 95H	114.3	+45

多くのグレードで18インチが標準装備です。16インチは一部の20Sグレードに設定されています。

ナットの締め付けトルクは108〜147N・m（マツダ公式値）です。ホイール交換後は約100km走行した時点で増し締めを実施してください。

タイヤ空気圧は全グレード共通で250kPa（2.5bar）に設定されています。前後とも同一値です。

CX-30のタイヤサイズについてより詳しいデータは「車種別タイヤサイズ早見表」でも確認できます。

社外ホイールを選ぶときのオフセット計算と推奨範囲

PCD（114.3/5穴）は固定値のため、社外ホイール選びで判断が分かれるのはリム幅とオフセットの組み合わせです。

オフセットの考え方

オフセット（インセット）はホイール取り付け面からリム中心線までの距離を示す数値です。CX-30の純正値は+45mmです。

数値が小さくなるほどホイールは外側に張り出します。逆に大きくなるほど内側に引っ込む構造です。オフセットを1mm変更すると、張り出し量も1mm変化します。

純正+45から+38に変更した場合、片側7mm外に出る計算です。フェンダーからはみ出すと車検不適合になるため、変更幅には注意が必要です。

オフセットが大きすぎる場合は、ホイールが内側に入り込みます。サスペンションアームやブレーキキャリパーと干渉する可能性がある点を把握しておいてください。

社外ホイールの推奨スペック範囲

項目	推奨範囲	純正値
リム幅	6.5J〜8J	7J（18インチ）/ 6.5J（16インチ）
オフセット	+42〜+53	+45
装着可能インチ	16〜19インチ	16 or 18
ハブ径	φ67mm以上	φ67mm

リム幅を7.5Jや8Jに広げる場合、オフセットは+42〜+45の範囲が収まりのよい数値です。8J/+45だとやや内側に入る傾向があるため、ツラ出しを意識するなら+42前後が着地点になります。

ハブ径がφ67mmより大きいホイール（φ73mmなど）を装着する場合はハブリングが必要です。ハブリングなしで走行すると、ハンドルのブレや走行中の振動につながります。ハブリングの選び方は「ハブリングの役割と選び方」で解説しています。

ナットの座面形状にも注意してください。マツダ純正ナットは球面座タイプです。社外ホイールの多くはテーパー座を採用しているため、ホイール交換時にはナットの買い替えが発生するケースがあります。詳しくは「ホイールナットの規格と選び方」を参考にしてください。

MAZDA3・CX-5など他車種とのホイール互換性

マツダ車はPCD 114.3mm/5穴を採用する車種が多く、ホイールの流用を検討しやすい環境です。ただし、ハブ径・オフセット・リム幅の差を数値で確認した上で判断する必要があります。

車種	PCD	ハブ径	純正オフセット	流用可否
CX-30（DM系）	114.3/5穴	φ67	+45	（基準）
MAZDA3（BP系）	114.3/5穴	φ67	+45	同一仕様で高い互換性
CX-5（KF系）	114.3/5穴	φ67	+45〜+50	流用しやすい
CX-8（KG系）	114.3/5穴	φ67	+45	流用しやすい
CX-60	114.3/5穴	φ67	+45	サイズ差が大きく要確認
CX-3（DK系）	114.3/5穴	φ67	+45	同系統だがブレーキ差に注意

MAZDA3（BP系）はCX-30と同じプラットフォームを共有しています。PCD・ハブ径・オフセットが同一のため、同インチ同士であれば流用の可能性が高い組み合わせです。

CX-5やCX-8からの流用では、18インチ同士は装着できるケースが多い状況です。ただしタイヤ外径が異なるため、タイヤはCX-30用のサイズに交換する前提で検討してください。

CX-60は車格が異なり、純正で20インチを採用するグレードがあります。18インチ同士であれば物理的には装着可能ですが、タイヤ幅やロードインデックスの違いを個別に確認する必要があります。

他メーカー車のホイールを流用する場合は、ナットの座面形状に注意してください。マツダは球面座、トヨタ・ホンダはテーパー座が標準です。座面が合わないナットを使うとボルトへの負荷が集中し、走行中にゆるむリスクがあります。

各車種の締め付けトルクは「車種別ホイール締め付けトルク一覧」で確認できます。

インチアップ・ダウン時の注意点

インチダウンの下限は16インチ

CX-30のブレーキキャリパーは16インチホイールに収まるサイズです。15インチ以下への変更は物理的に干渉するため装着できません。

18インチ装着車を16インチに変更する場合のタイヤサイズは215/65R16です。タイヤ外径の差は約4mmで、速度計への影響はほぼ無視できる水準です。冬タイヤ用にコストを抑えたいケースで有効な選択肢です。

19インチへのインチアップ

19インチへの変更はノーマル車高でも装着可能です。タイヤサイズは235/45R19が外径の近い組み合わせになります。リム幅は7.5J〜8Jが一般的な選択です。

ただし、19インチ化するとタイヤの扁平率が下がります。路面からの衝撃が伝わりやすくなる点は把握しておいてください。

インチ変更時のタイヤサイズ対応表

インチ	タイヤサイズ	外径（mm）	純正18インチ比
16	215/65R16	686	-0.6%
17	215/60R17	690	±0%
18	215/55R18	690	基準
19	235/45R19	694	+0.6%

速度計の誤差を抑えるには、タイヤ外径の変化率を±3%以内に収めるのが目安です。上記のサイズであればいずれも±1%未満のため、速度計への影響は問題ない範囲です。

ホイール交換後はTPMS（タイヤ空気圧監視システム）のリセットが必要な場合があります。マツダコネクトの車両設定画面から操作できます。

よくある質問

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