CX-30 エアコンフィルター純正型番マップ｜DM系 BDGF-61-J6X 適合データ

当サイトはアフィリエイト広告を利用しています。

更新日：2026年5月

※当サイトはAmazonアソシエイト・プログラムの参加者です。リンクを通じて購入された場合、当サイトに紹介料が支払われることがあります。

結論：CX-30 純正フィルターは BDGF-61-J6X（標準）と B0J8-V9-030（DOP高機能）

結論CX-30 DM系の純正は BDGF-61-J6X（標準）と B0J8-V9-030（DOP高機能）の2型番

価格帯純正3,000〜5,000円台／社外1,198〜3,080円（税込・部品単体）

適合DM8P / DMEP / DMFP 全グレード共通（2019年10月〜現行）

互換車種MAZDA3（BP系）・MX-30（DREJ3P）と物理形状が共通

交換目安1年または10,000〜15,000km。グローブボックス裏で工具不要

CX-30（DM系・2019年10月発売）の純正フィルターは、グレード共通で2型番が用意されています。標準は BDGF-61-J6X です。これが基本型番として販売されています。DOP（ディーラーオプション）は B0J8-V9-030 です。脱臭・抗菌機能の強化版になります。スペック比較で見ると、集塵性能は両者で同等です。差が出るのは脱臭層と抗ウイルス層の有無です。本記事では純正型番と社外互換マップを数値で整理します。

CX-30 純正エアコンフィルターの型番と仕様

DM系の純正は、用途別に2系統の型番が用意されています。マツダ公式の純正部品検索で BDGF-61-J6X が標準扱いです。数値上は脱臭層と抗菌処理の有無で差があります。上位は DOP の B0J8-V9-030 になります。

区分	純正品番	参考価格（税込）	主要機能	集塵性能
標準	BDGF-61-J6X	3,000〜3,500円	不織布集塵	標準粒子の捕集
DOP高機能	B0J8-V9-030	4,500〜5,500円	脱臭・抗菌・抗アレルゲン	PM2.5対応
VPM補修品	BDGF-61-J6X-MV	3,500円前後	脱臭強化	標準粒子＋脱臭層

数値で比較すると、価格差は約1,500〜2,000円です。機能差は脱臭層と抗菌処理の有無に集約されます。標準 BDGF-61-J6X は集塵のみの構成です。新車臭対策やアレルゲン対策の機能は搭載していません。一方 DOP の B0J8-V9-030 は活性炭による脱臭層を持ちます。さらに抗菌・抗アレルゲン処理も備える構成です。

スペック比較で見ると、PM2.5や花粉対策まで含めるなら DOP高機能が有利です。集塵が主目的で価格を抑える場合は標準で十分なケースが多い設計です。なおマツダ公式は交換目安を「12ヶ月または10,000km」と公表しています。

DM系（DM8P / DMEP / DMFP）のグレード別適合データ

CX-30 DM系は3パワートレインを展開しています。1.5L NA・2.0L NA M-HYBRID・1.8L ディーゼルの構成です。エアコンユニットは全グレード共通設計です。フィルターは同一型番で適合します。

パワートレイン	型式	主要グレード	純正標準	純正DOP高機能
1.5L NA ガソリン	DM8P	15S / 15S Touring / 15S Burgundy Selection	BDGF-61-J6X	B0J8-V9-030
2.0L NA M-HYBRID	DMEP	20S / 20S Black Tone Edition / 20S Retro Sports Edition	BDGF-61-J6X	B0J8-V9-030
1.8L ディーゼル	DMFP	XD / XD Smart Edition / XD Black Tone Edition	BDGF-61-J6X	B0J8-V9-030

グレードや駆動方式（FF / 4WD）に関わらず、CX-30 全グレードで同じ品番が共通利用できます。社外品の選択肢を広げる場合は、MAZDA3（BP系）と MX-30（DREJ3P）の適合表記がある製品も流用できます。純正品番 BDGF-61-J6X が3車種で共通設計のためです。

純正と社外品の互換マップ（DENSO / MAHLE / PIAA / LAL Filter）

社外品は CX-30 / MAZDA3 / MX-30 共通互換として流通している製品が多い状況です。下記のマップで品番対応を整理しました。価格は2026年5月時点の Amazon 確認値（税込）です。最新価格はリンク先での確認が必要になります。

メーカー	品番	参考価格（税込）	機能	CX-30 適合
マツダ純正	BDGF-61-J6X	3,000〜3,500円	標準（集塵）	○ 純正適合
マツダ純正DOP	B0J8-V9-030	4,500〜5,500円	脱臭・抗菌・抗アレルゲン	○ 純正適合
デンソー	DCC4010 / 014535-4010	3,080円	高除塵・PM2.5・抗菌・脱臭	○ DM8P / DMEP / DMFP 公式適合
マーレ MAHLE	LAK 1866 P	1,773〜2,100円	マルチプロテクション・抗ウイルス・活性炭	○ DM系全型式適合
PIAA（ピア）	PCC-A7	1,612円	2層式静電・PM2.5対応	○ DM系全型式適合
LAL Filter	LAC-BDGF（DCC4010互換）	1,198円	3層構造・活性炭・脱臭・抗菌	○ DM系全型式適合

純正DOP B0J8-V9-030 と社外 MAHLE LAK 1866 P の価格差は約2,400〜3,400円です。スペック比較で見ると、抗ウイルス層と活性炭脱臭は両者ともに搭載しています。差は純正の品質保証範囲とディーラー対応の有無です。社外最安は LAL Filter の1,198円で、純正DOPの約1/4の価格になります。

同時に車内静音化を進めるなら異音対策も併読が役立ちます。詳細はCX-30 異音原因です。年間メンテのスケジュールを揃える場合はCX-30 オイル交換を確認してください。

数値で見るとコストは社外品が有利です。抗ウイルス層や活性炭の品質は、純正DOPが上位の設計になります。ディーラー保証を重視するなら純正です。コストと機能のバランスなら DENSO DCC4010 か MAHLE LAK 1866 P が中央値の選択肢です。販売店ルートの違いも整理しておきます。純正は販売店、社外は通販と量販店です。流通経路で在庫の即応性も変わります。

交換手順と工具・所要時間の数値根拠

CX-30 の交換作業は、グローブボックス裏のハウジングにアクセスする方式です。MAZDA3 / MX-30 と同一構造になります。所要時間と手順は3車種で共通します。

数値上は次のとおりです。

所要時間: 慣れれば1分前後、初回でも30分以内（DIY整備手帳の実測値）
工具: 不要（手作業のみで完結）
作業空間: 助手席側、グローブボックス全体を取り外す方式
推奨交換目安: 1年または10,000〜15,000km走行ごと

具体的な手順は3段階に分かれます。第一段階はグローブボックスを開け、左側ダンパーステーを左にスライドして外す作業です。第二段階はグローブボックス左右の側面を内側に押し込みながら手前に引き、ストッパーを解除します。第三段階はエアコンユニット白色ハウジング上部の長方形カバーから、上下クリップを押しつつ古いフィルターを抜き出します。新品を「AIR FLOW」矢印が下向き（下流方向）になるよう装着し、クリップが「パチン」と音がするまで押し込めば完了です。

数値で見ると、ディーラーでの交換工賃込みは5,000〜8,000円帯が一般的です。カー用品店（オートバックス等）は3,000〜4,000円帯になります。DIYで実施すれば部品代1,198〜3,080円のみで済みます。工賃分がそのまま節約できる計算です。保証や記録を重視する場合はディーラー依頼が安心ですが、機能と価格のバランスを取るなら社外品＋DIYが合理的です。

よくある質問

Q1. CX-30 のエアコンフィルター純正型番は何ですか？

CX-30 DM系（2019年10月〜）の純正は2型番あります。標準が BDGF-61-J6X（参考価格3,000〜3,500円）です。DOP高機能が B0J8-V9-030（参考価格4,500〜5,500円）になります。価格差は約1,500〜2,000円です。差の内訳は脱臭層・抗菌処理の有無と、PM2.5対応の有無です。標準は集塵専用、DOPは脱臭・抗菌・抗アレルゲン対応の設計になります。

Q2. MAZDA3 や MX-30 の純正品番は CX-30 でも使えますか？

純正品番 BDGF-61-J6X は3車種で共通です。CX-30（DM系）・MAZDA3（BP系）・MX-30（DREJ3P）が同じ品番を採用しています。社外品でも「3車種共通互換」と表記されている製品は物理形状が同一です。MAHLE LAK 1866 P や DENSO DCC4010 は3車種共通の適合表記です。社外品を選ぶ際の互換性は高い設計になります。

Q3. DOP高機能と標準の価格差は機能差に見合いますか？

数値上の差は脱臭層・抗菌処理・抗アレルゲン処理の3機能です。新車臭が気になる場合や、花粉症のオーナーがいる場合は DOP高機能のメリットが大きい設計です。集塵性能のみが目的であれば、標準でも十分なケースが多いです。バランス重視なら、純正DOPと同等機能の社外品が2,000〜3,000円帯で選べます。MAHLE LAK 1866 P や DENSO DCC4010 が中央値の選択肢です。

Q4. ディーゼル DMFP と NA DM8P / DMEP で品番は変わりますか？

3型式とも純正品番は BDGF-61-J6X / B0J8-V9-030 で共通です。エアコンユニットがパワートレインに依存しない設計のためです。社外品の MAHLE LAK 1866 P もディーゼル車対応として明記されています。1.8L ディーゼル DMFP・1.5L NA DM8P・2.0L M-HYBRID DMEP のいずれでも同一の社外品が装着可能です。

Q5. ディーラーでの交換工賃と DIY の費用差はどれくらいですか？

ディーラーで純正DOP込み依頼の場合、合計7,000〜8,000円台が一般的です。内訳は部品4,500〜5,500円と工賃2,000〜3,000円になります。カー用品店では純正同等の社外品＋工賃で3,000〜4,000円帯です。DIYで社外品を装着すれば、部品代1,200〜1,800円のみで済みます。工賃分は5,000〜6,000円の節約です。所要時間は1〜30分で工具も不要です。コスト重視ならDIYが合理的な選択になります。