N-BOX JF5/JF6 ドラレコの取り付け方法【配線を隠すポイントまで解説】

更新日：2026年3月

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結論 — N-BOX JF5/JF6 のドラレコ取り付けは自分でできる

N-BOX JF5/JF6 にドラレコを取り付けたいけれど、「どこに固定するか」「配線をどうやって隠すか」で迷っているオーナーは少なくありません。実際に作業したオーナーの声では、「配線が天井内張りに入らなくて困った」「Aピラーの外し方が分からなかった」という声が目立ちます。

本記事では、JF5/JF6 固有の注意点を含めた取り付け手順を解説します。シガーソケット電源から本格的なヒューズ/オプションカプラー電源まで、自分の技量に合わせた方法を選べます。

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N-BOX JF5/JF6 のドラレコ取り付けに必要な工具・材料

作業前に工具と材料をそろえておくと、途中で手が止まりません。

共通で必要な工具

工具	用途	目安
内装剥がし（トリム工具）	Aピラー内張り・天井クリップの取り外し	1本あれば十分
マイナスドライバー（細め）	内張りクリップの浮かし	内装剥がしの代用可
結束バンド	配線のまとめ	数本用意
マスキングテープ	ガラス清掃前の養生・仮止め	作業効率向上
アルコール（パーツクリーナー可）	ガラスの取り付け面清掃	粘着力確保に必須

ヒューズ/カプラー電源を使う場合の追加材料

材料	用途
オプションカプラー（JF5/JF6対応）	ヒューズボックス上部に差し込んで電源取り出し
配線通し（または針金・釣り糸）	蛇腹ゴム内のコード通しに使用
コルゲートチューブ	リアクォーター部の配線保護（前後カメラ必須）

JF5/JF6 対応のオプションカプラーは市販されており、ヒューズボックス上部に差し込むだけで常時・ACC・イグニッション電源をまとめて取り出せます。

一からヒューズから探す手間が省けるため、初めて電源取り出しをするオーナーにも向いています。

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ドラレコの取り付け位置と電源取り出しの選び方

フロントカメラの固定位置

フロントカメラはルームミラー裏への設置が標準的です。

ただし JF5/JF6 は HONDA SENSING（ホンダセンシング）のカメラユニットがフロントガラス中央上部に設置されています。

センサーユニットが視野に入る位置には取り付けないようにしましょう。センサーカバー左側あたりにドラレコ本体を配置するのが、オーナーの間でよく見られる方法です。センサーカバーは取り外さず、カバーと天井内張りの隙間にコードを通すようにします。

電源取り出し方法の比較

方法	難易度	配線の見栄え	駐車監視
シガーソケット	初級	目立つ	不可（原則）
ヒューズボックス直結	中級	スッキリ	常時電源で可能
オプションカプラー	中級	スッキリ	常時電源で可能

シガーソケットは差し込むだけで完結しますが、コードがフロントガラスに沿って丸見えになります。

配線を隠したいオーナーにはヒューズまたはオプションカプラーからの電源取り出しが向いています。

駐車監視モードを使いたい場合は常時電源（バッテリー電源）の確保が必要です。

前述のオプションカプラーを使えば、常時電源も一緒に引き出せます。

ドライブレコーダー本体の選び方については、N-BOX JF5 おすすめドラレコで機能・画質・予算別に比較しています。

また、ドラレコと合わせてナビの取り付けを検討しているなら、N-BOX JF5 ナビ取り付けガイドも参考にしてください。配線ルートが一部重なるため、同時施工するとトータルの作業時間を短縮できます。

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ドラレコ取り付け手順【フロント・リア別】

STEP 1: フロントカメラ本体の固定

まずはガラス面の清掃から始めます。

取り付け位置をアルコールで拭いてから乾燥させ、粘着力を最大限に引き出します。

位置決めにはマスキングテープで仮止めするとずれにくく、最終的な角度調整もしやすいです。

装着してみると、吸盤タイプより両面テープタイプのほうがガラスとの一体感があり、振動によるずれが少ないというオーナーの声が多く聞かれます。

STEP 2: 電源コードをルーフライニングへ押し込む

カメラ本体から伸びる電源コードを天井内張り（ルーフライニング）の端に押し込みます。

作業時間は約10〜20分。コードが細い場合はルーフライニングから落ちてくることがあります。

その際はコードの端にスポンジテープを巻いて少し太くすると、摩擦で固定されてスッキリした仕上がりになります。

コードはフロントガラス上端沿いに、助手席側のAピラー方向に向けて通すのが一般的なルーティングです。

STEP 3: Aピラー内張りの取り外しと配線ルーティング

Aピラー（フロントドアとフロントガラスの間の柱）の内張りを取り外して、コードを内側に通します。

JF5/JF6 のAピラー内張りはクリップで固定されています。

エアバッグの展開方向ラベルが貼ってある部分付近を、内装剥がしで軽く押してクリップのツメを解除します。

引っ張りすぎるとクリップが破損するため、少しずつ慎重に外してください。

Aピラー内のコードは、ゴムシール部分の内側を通します。ゴムシールを少し浮かせると自然な空間ができ、コードを押し込みやすくなります。

STEP 4: ヒューズボックスへの接続（またはオプションカプラーの差し込み）

コードをAピラー下端から足元に引き出したら、電源に接続します。

ヒューズボックスは運転席アクセルペダルの右上、足元パネルの内側に位置しています。

JF5/JF6 の重要な注意点: 配線の色がJF3以前の型式と逆になっています。

線の色	JF5/JF6の意味	JF3以前の意味
黄色	バッテリー（常時）電源	ACC電源
赤	ACC（アクセサリー）電源	バッテリー電源

この逆転を知らずに接続すると、ACC電源のつもりで常時電源につないでしまいます。

バッテリー上がりの原因になるため、テスターで極性を確認してから接続することをお勧めします。

オプションカプラーを使う場合はヒューズボックス上部の差し込み口に挿入するだけです。

各電源がラベルで識別できるため、配線色の逆転を意識せずに作業できます。

STEP 5（前後カメラの場合）: リアカメラの配線

リアカメラの配線は、フロントから車内後方へコードを引き回す作業になります。

この工程が前後カメラ取り付けで最も時間がかかります。体感として、前後合計の作業時間の半分以上をリア配線が占めます。

手順の概要:

1. 後部座席ヘッドライニングの端に沿って配線を通す
2. バックドア側天井クリップを外し、ヘッドライニングをわずかにめくる
3. バックドアの蛇腹ゴムを取り外す（リアゲートヒーター線と同じ経路を使用）
4. 配線通しを使ってコードを蛇腹の中に通す

リアクォーター部（後部座席の横の内張り内側）は非常に狭く、金属製の鋭利な部分があります。

コルゲートチューブでコードを保護してから通すことを強くお勧めします。

保護なしで作業すると、コードの被覆が傷ついて断線や漏電の原因になります。

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配線を隠すコツと JF5/JF6 固有の注意点

ルーフライニングへのコード押し込み方

コードは、指の腹を使ってルーフライニングの縁に押し込んでいきます。

一度に長い距離を押し込もうとせず、10〜15cm ずつ手を進めるとうまくいきます。

コードが落ちてくる箇所にはスポンジテープを巻くか、両面テープで軽く固定する方法が有効です。

Aピラーの正しい外し方

JF5/JF6 はAピラー内にカーテンエアバッグが収納されています。

内張りを外す際に無理な力を加えるとエアバッグ展開センサーに影響する場合があります。

クリップの位置を確認しながら、ツメをゆっくり解除する意識で進めてください。

取り付けの際に注意したいのは、Aピラーを戻す時のクリップの向きです。

クリップが正しく嵌まっているか、軽く引っ張って確認してから作業を終えます。

HONDA SENSING 搭載車のカメラ位置

JF5/JF6 は全グレードで HONDA SENSING が標準装備です。

フロントガラス上部のセンサーユニットを塞がない位置にドラレコを固定します。

センサーカバーの左側（助手席側）に配置するのが一般的に向いているとされています。

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購入前に確認すべき注意点

以下に該当する場合は、DIY 作業の前に内容をよく確認してください。

• DIY作業が初めての方 — 配線隠しは慣れない方には難しい箇所があります。シガーソケット電源からスタートして、配線隠しは別日に挑戦する段階的な進め方もあります。
• 前後2カメラを一人で取り付けたい方 — 蛇腹への配線通しは両手が必要なため、もう一人いると作業が楽になります。作業時間は5時間以上を想定しておくとよいです。
• 駐車監視モードを使いたい方 — 常時電源の確保が必要です。シガーソケット電源では原則として駐車監視は利用できません。オプションカプラーまたはヒューズから常時電源を引き出す作業が必要になります。

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