更新日：2026年2月
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結論：タフトのルーフキャリアおすすめ3選
タフト（LA900S/LA910S）に乗っていて「ルーフキャリアを付けたいけど適合するのか分からない」と感じているオーナーは多いでしょう。スカイフィールトップ（ガラスルーフ）が全グレード標準装備なため、「ガラスがあるから付けられないのでは？」という疑問も出てきます。
結論を先に言うと、G・Gターボグレードであればフラッシュルーフレールが付いているため問題なく取り付けできます。X・Xターボグレードはレールがないので注意が必要です。この記事では、グレード別の適合判定・おすすめ製品3選・取り付け手順・よくある失敗まで整理しました。キャリア選びで迷っているオーナーがスムーズに選べるように、実際の使い勝手も含めて解説します。
なぜ「タフトにルーフキャリアが付かない」と思われるのか
タフトのルーフキャリアに関して「取り付けできない」という情報が出回る理由は2つあります。どちらも誤解や情報の混乱から来ており、正しく理解すれば多くのケースで解決できます。
1つ目はグレードによるルーフレールの有無です。 タフトのラインアップのうち、G・Gターボはフラッシュルーフレール（ボディに埋め込まれた薄型レール）が標準装備されています。一方でX・Xターボにはルーフレールがなく、一般的なシステムキャリアをそのまま取り付けることはできません。中古車情報やグレードを確認せずにキャリアを購入して、取り付けできないことに気づくというパターンが実際に起きています。
2つ目はガラスルーフ（スカイフィールトップ）に関する誤解です。 全グレードに標準装備されているこのガラスルーフは固定式で開閉できませんが、ルーフキャリアの取り付けを妨げるものではありません。スカイフィールトップはウインドーと同じ方式でボディに接着結合されており、ルーフレールと干渉しない構造です。フラッシュレール付きグレードであれば、ガラスルーフがあっても問題なく装着できます。
タフトの正式なグレードと適合状況を以下の表にまとめます。
| グレード | ルーフレール | キャリア取り付け |
|---|---|---|
| Gターボ | フラッシュルーフレール付 | 可（INNO・TERZO・TUFREQ対応） |
| G | フラッシュルーフレール付 | 可（同上） |
| Xターボ | なし | 標準では不可（専門店加工で対応可） |
| X | なし | 標準では不可（同上） |
X・Xターボグレードでどうしてもキャリアを付けたい場合は、ダイハツからルーフレールを取り寄せて専門の板金店や取り付け店に依頼する方法があります。ただし費用と作業時間がかかります。中古車でタフトを購入する際は、グレードのほかに「ルーフレール付き」の記載があるかを確認することが重要です。ディーラーオプションでルーフレールを追加できるか、購入時に問い合わせておくとよいでしょう。
タフトとルーフキャリアの相性：フラッシュレールとは何か
ルーフキャリアを取り付けるには、まずタフトのフラッシュルーフレールについて理解しておく必要があります。
フラッシュルーフレール（ダイレクトルーフレールとも呼ばれます）は、ボディパネルに埋め込まれたタイプのルーフレールです。従来の出っ張った凸型レールと異なり、ボディとほぼ段差なく一体化しているのが特徴です。デザイン上すっきり見える反面、取り付けには専用のステー（フット）が必要になります。
タフトG・Gターボに使えるステーは以下の通りです。
| メーカー | 対応ステー | タイプ |
|---|---|---|
| INNO（カーメイト） | XS400 / XS450 | エアロフラッシュタイプ |
| TERZO（PIAA） | EF104A | エアロフラッシュタイプ |
XS400とXS450の違いは高さ（ステーの立ち上がり）です。XS400が低め（40mm）、XS450が高め（45mm）で、ルーフボックスの使用を前提にする場合はXS450の方が積み込みやすい傾向があります。
フラッシュレール対応品以外のステーは物理的に取り付けができないため、購入時に「フラッシュレール対応」または「ダイレクトルーフレール対応」の記載を確認することが先決です。商品ページの適合車種欄にタフト（LA900S/LA910S）の記載があるかも照合してください。
タフトのルーフキャリアの種類と選び方
ルーフキャリアには大きく3種類あります。用途を先に決めてから製品を選ぶと失敗しにくいです。
バー型ベースキャリア
ステー・フック・バーの3パーツで構成されるシンプルなタイプです。バーに直接アイテムをロープやストラップで固定したり、別売りのアタッチメント（自転車キャリア・スキーキャリア・ルーフボックスなど）を組み合わせたりできます。拡張性が最も高く、INNO（XS450セット）・TERZO（EF104A）の製品がこのタイプにあたります。
バー型の最大のメリットはアタッチメントとの組み合わせの自由度です。今は荷物をロープで固定するだけでも、将来スキーキャリアやルーフボックスを追加することが比較的容易です。INNOの場合、ブランド内でアタッチメントの互換性が確保されているため、将来の拡張を考えているならINNOを選んでおくと選択肢が広がります。
ルーフラック（棚型）
アルミ製の格子状の棚で、アウトドア道具や荷物を直接積み込めるタイプです。バー型と違いアタッチメントは不要で、ネットやストラップで固定するだけで使えます。TUFREQ HS226A+がこのタイプで、耐荷重50kgと積載力が強みです。毎週末のキャンプや趣味の釣りに行くなど、定期的にルーフに荷物を積む予定のオーナーに向いています。
棚型のデメリットは見た目の存在感が大きいことと、風切り音がバー型より出やすい点です。ただしTUFREQ HS226A+は風切り音軽減プレートを標準装備しており、以前のシリーズより改善されています。
ルーフボックス
密閉型のボックスで、荷物が雨や汚れから守られるため、スキー板・自転車ヘルメット・釣り道具など、濡れてほしくないアイテムの収納に適しています。ベースキャリア（バー型）に組み合わせて使います。タフトの場合、ルーフが短いため短めのボックス（容量250〜300L程度）が使いやすいという実績があります。
車高への影響も確認しておきましょう。タフトの車高は1,630mmです。キャリア装着後の高さはキャリアの高さ分（約90〜120mm）が加わり、装着後は約1,720〜1,750mm程度になる計算です。一般的な立体駐車場の高さ制限（2,100mm）はクリアします。ルーフボックスを追加した場合はその高さも加算されるため、事前に計測が必要です。
キャリアをアウトドア仕様の一環として考えているオーナーは、タフトのリフトアップパーツも参考にしてください。車高と合わせてカスタムの方向性が定まりやすくなります。
おすすめ第1位：INNO エアロベースキャリア4点セット（XS450 + TR186 + XB115）
コスパ・信頼性・拡張性のバランスが最も取れた製品です。タフト用として最も多く導入実績があり、みんカラ・Amazonのレビューともに安定した評価を得ています。
セット内容と各パーツの役割
- XS450ステー × 4：フラッシュレールに対応したエアロタイプのステー。断面が流線型のため、走行時の風切り音を抑える設計になっています。ステーの高さは45mmで、ルーフボックス使用時にも余裕があります
- TR186フック：タフト（LA900S/LA910S）専用のルーフレール取り付けフック。フラッシュレールにしっかり噛み合う形状で適合しています
- XB115バー × 2：長さ115cmの角型クロスバー。荷物やアタッチメントを固定する軸になります
積載重量は最大75kg（車種によって異なります）で、軽自動車クラスのキャリアとしては余裕のある数値です。キーロックが標準装備されており、荷物を積んだまま駐車する場面でも施錠できます。
拡張性の高さが大きな強みです。 後からルーフボックスやスキーキャリアを追加したい場合も、INNOのアタッチメントと互換性があるため拡張しやすいメリットがあります。現時点ではシンプルな使い方をしていても、将来の用途拡大に対応できる点でINNOは選びやすいブランドです。
価格帯は約25,000〜30,000円（税込）のセットが多く流通しています。ディーラーオプション（約44,682円）と比較すると、同等の品質でコストを抑えられます。
こんな人に向いています：
- コストパフォーマンスを重視したい
- 後からルーフボックスやオプションを追加するかもしれない
- 風切り音をできるだけ抑えたい
- 信頼性・実績のある定番品を選びたい
おすすめ第2位：TERZO エアロキャリア（EF104A + EB92 + SR2）
低プロファイルでスタイリッシュな仕上がりを求めるオーナー向けの選択肢です。PIAAが展開するTERZOブランドは国内外で高い評価を受けており、特にデザイン面での完成度が光ります。
EF104Aはダイレクトルーフレール（フラッシュレール）タイプのベースフットで、タフトG・Gターボに対応しています。エアロバーEB92はスクエアではなくエアロ断面形状のため、バー単体でも見た目がすっきりしています。カラーはシルバー（A）またはブラック（AB）から選択でき、タフトのボディカラーに合わせて選べます。
装着時の車高は174.9cmで、3製品の中では最もコンパクトな高さ変化に収まります。積載重量は30kgで、INNOやTUFREQより控えめです。通常のキャンプ道具や荷物をロープ固定するには十分ですが、重量のある荷物を多く積む予定なら第1位のINNOか第3位のTUFREQを検討してください。
TERZOのもう一つの特徴は、取り付けホルダーセット（SR2）が一体化したパッケージで提供される点です。バー・フット・ホルダーを別々に購入する必要がなく、セットで揃えやすい構成になっています。
価格は約30,550円（2024年12月時点）で、INNOのXS450セットより若干高めです。ただし、ディーラーオプションと比較すると大幅にコストを抑えられます。セット価格を確認するには、Amazonで「TERZO EF104A SR2 タフト」と検索してください。
こんな人に向いています：
- 見た目のすっきり感を重視したい
- キャリアの存在感を控えめにしたい
- ブラックかシルバーで色を選びたい
- 信頼あるブランドを選びたい
おすすめ第3位：TUFREQ（タフレック）HS226A+（ルーフラック）
アウトドア用途で「棚にそのまま積む」スタイルを好むなら、TUFREQ HS226A+が最も実用的な選択です。精興工業が製造する日本製ルーフラックで、業務用にも使われる耐久性の高さが評価されています。
サイズと耐荷重
サイズは長さ840mm × 幅1,175mm × 高さ120mmで、軽自動車向けのショートタイプです。タフトのルーフサイズにフィットする寸法に設計されており、前後にはみ出しすぎない積み込みができます。耐荷重は50kgで、キャンプ用コンテナ・アウトドアチェア・折りたたみテーブルなど、重量のある荷物を積み込めます。
前後パイプが回転する独自機構
TUFREQ HS226A+の特徴的な機能は、前後パイプが上下に回転する設計です。フラット状態（パイプを倒した状態）にすることで、サーフボード・テントポール・長めのカーゴなど、長尺物の積載にも対応します。バー型キャリアでは対応しにくい長尺荷物の積み込みが、この棚型ラックなら柔軟に対応できます。
風切り音対策も標準装備
H+シリーズは風切り音軽減プレートを全製品に標準装備しています。棚型ラックは風の当たり面積が大きいため風切り音の懸念がありますが、この対策によって高速走行時の騒音を軽減しています。ただしバー型と比較すると、荷物を積まない状態でも音が出やすい傾向は残ります。
バー型キャリアと違い、積んだ荷物をネットやストラップで固定するだけで使えるため、毎回のキャリアへのアタッチメント着脱作業が不要です。定期的にキャンプや釣りに行くオーナーにとって、使い勝手のよさが評価されています。また、アルミ素材で見た目がシンプルなため、アウトドアスタイルのカスタムにも馴染みます。
こんな人に向いています：
- キャンプ・釣り・アウトドアが多い
- 荷物をそのまま直接積み込みたい
- 長尺物（サーフボード・テントポールなど）を積む機会がある
- 日本製の品質を重視したい
純正ベースキャリア vs 社外品：どちらを選ぶか
ダイハツ純正のベースキャリア（INNOのOEM供給品）は、ディーラーオプションで約44,682円です。施工もディーラーが対応するため手間はかかりません。一方で社外品は同等品質で約25,000〜35,000円に収まります。
| 比較項目 | 純正（ダイハツOP） | 社外品（INNO/TERZO） |
|---|---|---|
| 価格 | 約44,682円 | 約25,000〜35,000円 |
| 適合保証 | ディーラー保証あり | メーカー適合確認済み |
| 取り付け | ディーラー施工 | DIY可 |
| バリエーション | 限定的 | 豊富（種類・色） |
| アタッチメント | 純正オプションのみ | 豊富な社外品と互換 |
予算に余裕がなく、DIYに抵抗がないなら社外品が合理的な選択です。INNOのXS450セットは純正と同じカーメイト製であり、品質の差は実質的にありません。純正にこだわる理由がなければ、浮いた予算でキャリアネットやストラップなどの周辺用品を揃える方法もあります。
一方で、DIYに自信がない場合や、保証の観点でディーラー施工を重視する場合は純正オプションを選ぶのも合理的です。中古でタフトを購入した場合など、すでにキャリアが付いていないかも確認しておくとよいでしょう。
タフトをアウトドア仕様で乗っているなら、タフトのフロアマット選びも実用面で役立ちます。車内の泥汚れ対策とあわせてカスタムすると実用性が高まります。
タフトへのルーフキャリア取り付け方法（フラッシュレール付き）
INNO XS450セットを例に取り付け手順を説明します。TERZOの場合も基本的な流れは同様です。
用意するもの
- 12mmレンチ（必須）
- プラスドライバー（補助として）
- 作業手袋（任意、傷予防）
- 説明書（セット同梱品）
取り付け手順
- セット内容（XS450ステー×4・TR186フック・XB115バー×2）に不足がないか確認する
- XS450ステーにXB115バーを差し込み、ボルトを仮締めする（まだ本締めしない）
- TR186フックをXS450ステーの下部に取り付ける
- フックをタフトのフラッシュルーフレールに噛み合わせ、前後バーを仮設置する
- 前後のバー間隔が700mm前後になるよう位置を調整する（リアハッチの開閉に干渉しないか確認も行う）
- 12mmレンチでアジャストボルトを均等に締め、ロックナットで本締めする
- クロスバーも改めてボルトを本締めする
- 付属のキーでキーロックをかける
- 各部を手で引いてガタつきがないことを確認する
作業時間は一人で30〜60分ほどです。初めて取り付ける場合は付属の説明書を手元に置きながら進めると、手順のミスを減らせます。走行後10〜20kmほどで増し締めを行うと安全性が高まります。
取り付けが完了したら、目視でキャリアが水平になっているかもチェックしてください。左右のバー高さが揃っていると荷崩れリスクが下がります。長期間使用しない場合はキャリアを取り外して保管することで、ルーフレール部分の劣化を防げます。
取り付け前の注意点・よくある失敗
取り付けで失敗するケースとして多いのが以下のパターンです。購入前に確認しておくと、よくある後悔を回避できます。
グレード確認の見落としが最も多い失敗です。カタログや中古車情報でグレードを見ずに購入してしまい、フラッシュレールがないと気づくパターンです。購入前に車検証またはドアの内側にある「型式」「グレード」表示でグレードを確認してください。
フラッシュレール非対応品の購入も見落としがちです。通常の凸型ルーフレール向けのキャリアはタフトのフラッシュレールには取り付けできません。製品説明に「フラッシュレール対応」または「ダイレクトルーフレール対応」と明記されていることを確認してください。特に中古品を購入する場合は注意が必要です。
積載重量の超過は法律上の問題になります。軽自動車の法定積載可能重量の目安は60kgです。製品最大積載重量とあわせて両方を超えないよう管理してください。キャンプ道具を詰め込みすぎるとオーバーしやすいため、積む前に重量を確認する習慣をつけることが大切です。
ルーフボックス装着時の高さ管理の失敗も盲点になりやすい点です。ベースキャリアだけであれば立体駐車場を通れることが多いですが、ルーフボックスを追加すると車高が大幅に増します。装着後はメジャーで実測してから駐車場に入るようにしてください。
走行中の荷崩れは棚型ラックを使う場合に起きやすいです。ネットやストラップで前後左右にしっかり固定することが重要です。高速走行時は特に風圧で荷物が動きやすいため、固定に余裕を持たせてください。
取り付け後の増し締め忘れも実際に起きるミスです。走行中の振動でボルトが緩んでくることがあります。取り付け直後の走行から10〜20km後にもう一度各部の締め付けを確認すると安全性が高まります。
ルーフキャリア装着後の使い勝手：実際の体験から
キャリアを取り付けた後の生活で気になるポイントをまとめました。
燃費への影響についてですが、空気抵抗が増えるため高速道路では若干の燃費悪化を感じるオーナーが多いです。エアロタイプ（INNO XS450・TERZO EF104A）はデザインの工夫で抵抗を抑えており、棚型のTUFREQよりも燃費悪化が少ない傾向があります。ただし荷物を積まない通勤・買い物程度では体感しにくいレベルです。
雪や雨の日の扱いについては、雪が積もった状態で走行すると落雪で後続車に迷惑をかける可能性があります。冬期は走行前に雪をよく払い落としてください。雨の日は荷物が濡れるため、防水性が必要なアイテムはカバーをかけるか、ルーフボックスの使用を検討しましょう。
長距離ドライブ時の風切り音は、棚型ラックの場合は荷物を積まなくても低い風音が出る場合があります。高速道路での連続走行時に気になる人は、エアロバータイプ（INNO・TERZO）を選ぶと音が抑えられます。
車庫入れ・駐車場の判断は、キャリア装着後の実際の高さを把握しておくことが重要です。普段よく利用する駐車場の制限高をあらかじめ確認しておくと、現地で焦る場面を防げます。
INNOシステムキャリアで広がる使い方：アタッチメント活用例
INNOのベースキャリア（XS450セット）を取り付けると、クロスバーを軸にさまざまなアタッチメントを組み合わせられます。将来の用途を見据えて選ぶと長期的に役立ちます。
スキー・スノーボードキャリアは冬シーズンに活躍します。INNOのスキーキャリアはクロスバーに直接取り付け可能で、スキー板なら4〜6セット、スノーボードなら2〜4本の搭載が一般的です。タフトのトランクスペースが限られているため、車内をスキー道具で占領されたくない場合に特に使い勝手がよい組み合わせです。
自転車キャリアはロードバイクやMTBを積みたいオーナーに向いています。INNOのフォークマウント型（自転車を固定するタイプ）はクロスバーに装着し、最大2台の自転車を搭載できます。タフトの荷室に自転車を入れようとすると前輪を外す必要がありますが、ルーフキャリアなら前輪付きのまま積めます。
ルーフボックス（ルーフカーゴ）との組み合わせは最も汎用性が高いです。INNOのルーフボックス320（容量250L）はタフトのルーフに適したサイズで、スキー板も収納できる設計です。密閉型なので雨の日でも荷物が濡れません。ただしボックス装着時は車高が大幅に増えるため、駐車場の高さ制限の確認が先決です。
アタッチメントの選び方のポイントは、クロスバーの適合確認です。INNOのXB115バーはほぼすべてのINNOアタッチメントに対応していますが、製品ページの「適合クロスバー」欄で事前に照合することを推奨します。
ルーフキャリアと合わせて揃えたい周辺アイテム
ルーフキャリアを取り付けたら、荷物を安全に積むための周辺用品もセットで揃えておくと使い勝手が向上します。
カーゴネットは棚型ラック（TUFREQ）を使う場合に必須に近いアイテムです。格子状の棚に直接荷物を置いただけでは、急ブレーキや急カーブで荷物が飛び出す危険があります。ルーフサイズに合ったネット（コンテナを覆えるサイズ）を選んでください。
ラッシングストラップ（タイダウンベルト）はラチェット式のものが使いやすいです。バー型キャリアで荷物を固定する際や、ラック上に大きなアイテムを縛る際に活用します。2本以上あると前後・左右の固定が安定します。
ルーフキャリアパッドは、バーに直接サーフボードや長尺物を乗せる際に傷防止として使います。発泡素材のものが多く、バーに巻き付けるだけで装着できます。
荷崩れ防止マット（防滑シート）はラックの棚面に敷くことで、荷物のすべりを防ぎます。コンテナボックスや荷物を直置きする際に下に敷くと固定が安定します。
これらの周辺アイテムはAmazonや大型ホームセンターで購入できます。キャリアと同時に揃えておくと、取り付け後すぐに活用できます。
タフトをアウトドア仕様にカスタムしていくなら、タフトのシートカバー・内装パーツも参考にしてください。外装と内装の両面でアウトドアテイストを高められます。
よくある質問（FAQ）
タフトXグレードにルーフキャリアは付けられますか？
標準では取り付けできません。X・Xターボにはフラッシュルーフレールがないため、一般的なシステムキャリアが装着できない構造です。ルーフレールをダイハツから取り寄せて専門店で加工・取り付けする方法はありますが、費用・時間ともにかかります。
スカイフィールトップ（ガラスルーフ）があってもキャリアを付けられますか？
G・Gターボのフラッシュレール付き車種であれば問題なく取り付けできます。ガラスルーフはキャリア取り付けを妨げるものではありません。ルーフレールを使って固定するため、ガラス部分には影響しません。
フラッシュレールと通常のルーフレールの違いは何ですか？
フラッシュレール（ダイレクトルーフレールとも呼ばれます）はボディに埋め込まれた薄型レールで、車体との段差がほぼありません。通常の凸型レールとは形状が異なるため、専用のステー（XS450等）が必要です。購入時は「フラッシュレール対応」「ダイレクトルーフレール対応」の記載を確認してください。
一人でDIY取り付けできますか？
可能です。難易度は中級で、12mmレンチがあれば作業できます。所要時間は30〜60分ほどです。初めての場合は説明書を丁寧に確認しながら進めてください。取り付け後の増し締めも忘れずに行いましょう。
立体駐車場は通れますか？
ベースキャリアのみの装着であれば装着後の車高は約1,720〜1,750mm程度です。多くの立体駐車場の高さ制限（2,100mm）はクリアします。ただしルーフボックスを追加した場合は高さが大幅に変わるため、事前に計測してから判断してください。
ルーフキャリアを付けたままで車検を受けられますか？
積載物の重量・全高（2.5m以内）の法定条件を満たしていれば、車検で問題になるケースは少ないです。ルーフキャリア自体はボルトで適切に固定されていれば保安基準上の問題にはなりません。走行前には毎回固定状態を確認する習慣をつけてください。
INNOとTERZOはどちらがよいですか？
コストパフォーマンスを重視するならINNO（XS450セット）が選びやすいでしょう。デザインのスリム感を重視するならTERZO（EF104A）が強みです。どちらも信頼性の高いブランドですが、後から拡張アタッチメントを追加する予定があるならINNOの方が種類が多く選びやすい傾向があります。
ルーフキャリアを付けたまま洗車できますか？
手洗い洗車は問題ありません。機械式の自動洗車機は通れない場合があるため、事前に確認してください。洗車後はキャリアの固定部分に水が入り込まないよう拭き取りを行うと、長持ちします。
まとめ：タフトのルーフキャリア選びはグレード確認が第一歩
タフトのルーフキャリア選びで最初に確認すべきことはグレードです。G・Gターボならフラッシュルーフレールが付いているため、INNO・TERZO・TUFREQのどれでも取り付けできます。X・Xターボは標準では難しいため、購入前にグレードの確認を先に済ませてください。
グレードが確認できたら、次は用途で絞り込みます。
- 拡張性・コスパ重視：INNO XS450セット（約25,000〜30,000円）
- スタイル・デザイン重視：TERZO EF104Aセット（約30,550円）
- アウトドア・積載量重視：TUFREQ HS226A+（約25,480円）
3製品の比較をまとめます。
| 製品 | 種類 | 価格目安（税込） | 積載重量 | 特徴 |
|---|---|---|---|---|
| INNO XS450セット | バー型 | 約25,000〜30,000円 | 最大75kg | コスパ・拡張性 |
| TERZO EF104A | バー型 | 約30,550円 | 最大30kg | スタイリッシュ |
| TUFREQ HS226A+ | ラック型 | 約25,480円 | 最大50kg | アウトドア特化 |
迷ったらINNO XS450セットが無難です。価格・信頼性・拡張性のすべてがバランスよくまとまっており、タフトユーザーからの評価も安定しています。アウトドア頻度が高く、荷物を棚に直接積みたいオーナーにはTUFREQ HS226A+のラックタイプも検討する価値があります。
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