エクストレイルオイル交換の時期と量｜T33・T32型式別に粘度・費用を整理【2026年版】

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更新日：2026年3月

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結論：エクストレイルのオイル交換で最初に確認すべきは「型式」

結論T33型は5.0L、T32型は3.6Lと大きく異なる。型式確認が先決

推奨粘度全型式共通 0W-20（API SP/SN）

交換時期T33: 1年または10,000km / T32: 1年または15,000km

費用目安ディーラー5,000〜10,000円 / カー用品店3,000〜5,000円

エクストレイルのオイル交換で見落としやすいのが、型式によってオイル量が1.4Lも違う点です。T33型（2022年7月以降）は5.0L必要です。一方、T32型（2013年〜2022年）は3.6Lで足ります。4L缶を購入してT33に使うと0.6L不足します。購入前に型式を確認する手順が欠かせません。粘度はどちらも0W-20で共通です。ただし、API規格がT33はSP、T32はSNと異なります。

以降では型式別の仕様を順に整理します。費用やオイル選びの判断基準まで比較します。

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T33型（2022年7月〜）のオイル交換仕様

T33型エクストレイル（e-POWER）のオイル仕様は、旧型T32と比べて量とサイクルの両面で変わっています。型式を誤ると量が足りなくなるため、まずT33の仕様を確認します。

推奨オイル規格

日産が指定するのは「0W-20 / API SP / ILSAC GF-6」です。純正品は「日産純正SPストロングセーブ・X 0W-20」が該当します。ILSACマーク付きの市販品でも対応できます。

オイル交換量

作業内容	必要量
オイルのみ交換	約5.0L
オイル＋フィルター同時交換	約5.1L

T33のKR15DDTエンジン（1.5Lターボ）はオイル路が広い構造です。そのため4L缶1本では1L不足します。5L缶か、4L缶＋追加1L缶の組み合わせが現実的な選択肢です。

交換時期（日産メーカー基準）

通常条件は1年または10,000km、いずれか早い方です。シビアコンディションでは6ヶ月または5,000kmに短縮します。

エンジンオイルの粘度・容量チャートで他車種と比較すると、サイクルの位置づけが分かりやすくなります。→ エンジンオイル粘度・量チャート｜国産主要車種まとめ

シビアコンディションの判定基準

以下の条件に30%以上当てはまる場合、シビアコンディション扱いになります。

山道・砂利道など凸凹路の走行が多い
一回の走行距離が8km以下の短距離利用が中心
外気温がマイナス10℃以下になる地域での使用
荷物や牽引などで高負荷運転が頻繁にある

T33のe-POWERはエンジンが発電専用に動作する場面があります。短距離走行でエンジンが十分に温まらない環境では、オイル劣化が早まる傾向があります。シビア判定に当てはまる場合は5,000km毎を基準にするとエンジンへの負担を抑えられます。

オイル交換のリセット操作

T33型は車内ディスプレイでオイル交換サイクルをモニタリングできます。交換後はメーター内のメンテナンスリマインダーをリセットします。リセット手順は取扱説明書の「メンテナンスリマインダー」項目を参照してください。ディーラーやカー用品店での交換時はスタッフが対応します。

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T32型（2013年12月〜2022年11月）のオイル交換仕様

T32型は搭載エンジンがMR20DD（2.0L）またはQR25DE（2.5L）です。T33よりオイル量が少なく、交換サイクルも長めの設定になっています。

推奨オイル規格

指定規格は「0W-20 / API SN」です。T33のSPと比べて1世代前のSNです。ただし、SP規格オイルはSNとの後方互換性があります。現行市販のSP規格品を使用しても問題ありません。

オイル交換量

作業内容	必要量
オイルのみ交換	約3.6L
オイル＋フィルター同時交換	約3.8L

4L缶1本で余裕を持って対応できる量です。残り0.2〜0.4Lは廃棄扱いになります。次回交換時のオイル量調整用に保管しておく方法もあります。

交換時期（日産メーカー基準）

通常条件は1年または15,000km、いずれか早い方です。シビアコンディションでは6ヶ月または7,500kmに短縮します。

同じSUVカテゴリのRAV4が6,000〜10,000km毎を推奨しているのと比べると、T32は15,000kmと長めの設定です。→ RAV4のオイル交換ガイド｜型式別時期・量・粘度

T32型のエンジン別注意点

T32はMR20DDとQR25DEの2種類のエンジンが存在します。オイル量はどちらも約3.6L（フィルター込みで3.8L）で共通です。型式確認の際は車検証の「型式」欄でT32（ガソリン）またはHT32（ハイブリッド）を確認します。HT32はモーターとエンジンを組み合わせた構成のため、エンジン単体のオイル管理はT32と同様の扱いになります。

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T33・T32の仕様を比較した結果

型式ごとの差を一覧で確認します。購入するオイルの缶サイズ選びに直結する情報です。

項目	T33型（2022/7〜）	T32型（2013/12〜2022/11）
エンジン	KR15DDT（1.5Lターボ）	MR20DD / QR25DE
システム	e-POWER（シリーズHV）	ガソリン
推奨粘度	0W-20	0W-20
API規格	SP / ILSAC GF-6	SN
オイル量（オイルのみ）	約5.0L	約3.6L
オイル量（フィルター込み）	約5.1L	約3.8L
通常交換サイクル	1年 / 10,000km	1年 / 15,000km
シビア交換サイクル	6ヶ月 / 5,000km	6ヶ月 / 7,500km

比較した結果、量の差は1.4L（約39%の差）に達します。缶サイズの選び方として整理すると、T33には5L缶、T32には4L缶が適切です。粘度は0W-20で共通のため、型式確認さえ済めばオイル銘柄の選択肢は同一ラインで比べられます。

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交換費用の比較：ディーラー・カー用品店・セルフ

どこで交換するかによって費用は大きく変わります。3つのルートをコスパの観点で整理します。

費用比較（T33型・フィルター交換なしの場合）

交換場所	オイル費用	工賃	合計目安
日産ディーラー	純正代込み	込み	6,000〜10,000円
カー用品店	持込可	1,000〜2,000円	3,000〜6,000円
セルフ交換	2,000〜5,000円	0円	2,000〜5,000円

コスパの観点では、カー用品店でオイルを持ち込む方法が工賃最小化と品質確保のバランスが取れています。ディーラーは純正オイルと同時のリセット作業が保証される点で優位です。ただしT33のe-POWERは工賃が高めに設定されている傾向があります。

デメリットとして、セルフ交換は廃油パック（1個200〜300円）と作業環境の確保が必要です。DIYに慣れていない場合は、工賃を払ってプロに依頼する方が結果として経済的な選択になります。

フィルター（エレメント）交換のタイミング

オイルフィルターはオイル交換2回に1回の交換が目安です。T33ではオイル量が0.1L増えるだけで対応できます。T32でも0.2Lの追加で済みます。フィルター単体の部品代は500〜1,500円程度です。ディーラーやカー用品店での工賃込みの費用は1,000〜2,500円が目安になります。

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よくある質問

Q1. エクストレイルT33に0W-20以外の粘度は使えますか？

日産は0W-20を指定しており、他の粘度は推奨しません。低温始動性と燃費性能を両立するために選ばれた粘度です。指定粘度の使用を続ける方が安全側の判断になります。寒冷地や高負荷用途であっても、まずは0W-20のSP規格品から選ぶのが無難です。なお、0W-16などの超低粘度オイルは指定されていないため、近い粘度でも仕様外となります。

Q2. エクストレイルT33のオイルに4L缶を2本使っても問題ありませんか？

規定量は約5.0L（フィルター交換時は5.1L）のため、4L缶2本（8L）は過剰です。入れすぎはエンジンに悪影響を与えます。オイルゲージ（レベルゲージ）でFとLの間に収まるよう確認しながら補充するのが正しい手順です。5L缶1本を使い、オイルゲージで量を見ながら適量を調整します。余った分は密封保管すれば次回の補充時に活用できます。

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