更新日：2026年3月
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結論：タフトのカスタムはどのパーツから始めるべき？
外装カスタムの入門として手軽なのはガーニッシュや内装小物です。足回りのリフトアップやホイール交換は費用と技術が必要になるため、最初の一手としてはDIYで取り付けられる内装パーツ・シートカバーが向いています。
ダイハツ タフト（LA900S/LA910S）は2020年6月の発売以来、軽SUVとして幅広い層に支持されています。スカイフィールトップ（オプションのガラスルーフ）を持つ独特のデザインと、タフネスを強調したスクエアなボディラインは、カスタマイズとの相性が非常によく、内外装から足回りまで多彩なカスタムが展開されています。
本記事はタフトのカスタムパーツを網羅的に解説するハブ記事です。各カテゴリの詳細は専用の比較記事にリンクしているので、気になるカテゴリのページで製品ごとの詳細を確認してください。
タフトのカスタムパーツ：7つの主要カテゴリ
タフトのカスタムは大きく7つのカテゴリに分けられます。目的やスタイルに応じて選べるため、まず「どんなタフトにしたいか」を決めると方向性が定まりやすくなります。
| カテゴリ | 主なパーツ | 難易度 | 予算目安 |
|---|---|---|---|
| 外装ドレスアップ | ガーニッシュ・エアロ・DAMDキット | 初級〜中級 | 5,000〜150,000円 |
| ルーフキャリア | カーゴキャリア・ルーフラック | 初級 | 8,000〜40,000円 |
| リフトアップ | スペーサー・車高調 | 中級 | 15,000〜80,000円 |
| ホイール | アルミホイール（15インチ） | 中級 | 50,000〜150,000円（4本） |
| タイヤ | オールテレイン・ラジアル | 中級 | 30,000〜80,000円（4本） |
| 内装カスタム | シートカバー・インテリアパネル | 初級 | 3,000〜30,000円 |
| カーナビ・電装 | ナビ・ドラレコ・サンシェード | 初級〜中級 | 5,000〜80,000円 |
難易度は「工具なしで装着できるか」を目安にしています。初級は両面テープや差し込みで装着できるもの、中級は工具や知識が必要なものを指します。
タフトの特徴とカスタムポテンシャル
タフトの最大の特徴は、軽SUVらしからぬカスタマイズの幅の広さです。ダイハツ純正アクセサリーだけでなく、サードパーティのアフターパーツメーカーが専用パーツを豊富に展開しており、手軽なドレスアップからガチなオフロードカスタムまで幅広いスタイルに対応できます。
スカイフィールトップとカスタムの関係
タフトには「スカイフィールトップ（ガラスルーフ）」装着グレードが存在します。このガラスルーフはタフト最大の個性のひとつですが、カスタムにおいては注意が必要な点もあります。
まず、ルーフキャリアの適合はグレードによって異なります。スカイフィールトップ装着車は専用設計のキャリアが必要で、非装着車向けのキャリアは取り付けができません。また、夏場の車内温度上昇を防ぐためのサンシェード選びもスカイフィールトップ車では重要度が高くなります。
パーツを購入する前に「自分のタフトはスカイフィールトップ装着車か」を事前に確認しておくことで、購入後のミスマッチを防げます。
LA900S と LA910S の違い
タフトの型式はLA900S（2WD）とLA910S（4WD）の2種類があります。外装・内装パーツの多くは両方に適合しますが、足回り（リフトアップキット・スプリング等）は駆動方式によって適合する製品が異なります。LA900S専用品をLA910Sに取り付けることはできないため、購入前の型式確認は欠かせません。
また、タフトは2020年6月の発売当初から現在まで年次改良が行われています。前期・後期で形状が変わっている部分もあるため、外装パーツは製造年月も合わせて確認すると安心です。
外装ドレスアップパーツ
タフトの外観を変えたい場合、最初の候補はガーニッシュ類やステッカーなどの貼り付けパーツです。フロントフォグカバー・ドアハンドルガーニッシュ・テールゲートガーニッシュなどは両面テープで取り付けられるため、初心者でも短時間で施工できます。
エアロパーツ・ガーニッシュ
タフト用の外装ドレスアップパーツとして人気なのは、以下のようなアイテムです。
フロント系
- フロントフォグランプカバー（メッキ調・ブラック調）
- グリルガーニッシュ（フロントグリル周辺のドレスアップ）
- フードガーニッシュ（ボンネット前端のアクセント）
サイド・リア系
- ドアハンドルガーニッシュ（全4ドア分で統一感を演出）
- テールゲートガーニッシュ（リア周辺のドレスアップ）
- マッドガード（タイヤハウス後方のスプラッシュガード）
これらは基本的に両面テープ貼り付けのため、特別な工具がなくても装着できます。取り外しも比較的容易なため、気軽に雰囲気を変えたいオーナーに向いています。
DAMDフェイスチェンジキット
より大きな雰囲気の変化を求める場合は、DAMD（ダムド）の「Little D.」フェイスチェンジキットが向いています。タフトの顔つきをヴィンテージSUV風に変えるフロントバンパーキットで、フロントフェイスを大幅にアレンジします。取り付けには専門的な知識が必要になりますが、他とは一線を画すスタイルを実現できます。フロントのみでなくリア周辺のキットも展開されており、前後でコーディネートするとより完成度が高くなります。
メッキパック・ブラックメッキパック
ダイハツ純正オプションのメッキパックとブラックメッキパックは、フードガーニッシュやドアミラーカバーをまとめてコーディネートできるセットです。SUVらしいタフなイメージにしたい場合はブラック系、高級感を出したい場合はシルバーメッキ系が向いています。純正品のため適合の心配がなく、ディーラーで相談しながら選べる点も安心材料です。
Oattun タフト専用 コンソール収納トレイ（LA900S/LA910S）
専用設計で車内の小物をすっきり整理。汚れ防止・滑り止め付き内装カスタムの定番アイテムです。
￥3,788（税込）
※ 価格は2026年3月時点。最新価格はリンク先でご確認ください。
外装エアロ・ガーニッシュのおすすめ製品比較記事は近日公開予定です。
ルーフキャリア・積載カスタム
タフトのルーフキャリアは、アウトドアスタイルに仕上げる際の定番カスタムです。キャンプ道具やスポーツ器具を積載できるカーゴキャリアから、見た目を引き締めるルーフラックまで、スタイルに応じた選択肢があります。
タフトはスカイフィールトップ（ガラスルーフ）装着グレードとそうでないグレードがあるため、ルーフキャリアの適合は型式・グレードの確認が重要です。スカイフィールトップ車には専用設計のキャリアが必要になる点に注意してください。
ルーフキャリアの選び方ポイント
ルーフキャリア選びで最初に確認すべきは「最大積載量」です。キャリア本体の積載量だけでなく、タフト車体のルーフ許容荷重（一般的に50kg以下）も考慮する必要があります。積みすぎると走行中の安全性に影響するため、用途に合ったサイズを選ぶことが重要です。
次に「取り付け方式」の確認です。タフトのルーフには専用のアタッチメントポイントがあり、対応するキャリアのフットを選ぶ必要があります。社外品の場合は適合表での確認が欠かせません。
タフト用ルーフキャリアの選び方と人気製品の詳細は、以下の専用記事で比較しています。
→ タフト ルーフキャリアおすすめ比較｜スカイフィールトップ対応・積載量別
リフトアップ・足回りカスタム
リフトアップはタフトのアウトドア感をさらに高める人気カスタムです。リフトアップスペーサーを使えば純正サスペンションのまま車高を上げられます。乗り心地の変化を最小限に抑えながら外観の迫力を増せる点が、このカスタムの支持を集めている理由のひとつです。
一般的なリフトアップ幅は20〜40mmが多く、ホイールハウスのクリアランスが広がります。オーバーサイズタイヤとの組み合わせにも対応しやすくなります。
スペーサー式とサスペンション交換式の違い
リフトアップには大きく分けて2つの方式があります。
スペーサー式（簡単・低コスト）
純正ショックアブソーバーとスプリングの間にスペーサーを挟み込むことで車高を上げる方法です。工賃を含めても20,000〜40,000円程度で施工できるケースが多く、リフトアップ入門として選ばれています。
サスペンション交換式（本格的・高コスト）
専用の車高調やアップスプリングに交換する方式で、より大きな車高アップと乗り心地のチューニングが可能です。費用は部品代だけで50,000〜100,000円以上になることが多く、専門店での施工が推奨されます。
車検との関係
リフトアップには車検に関するルールがあります。改造量が一定以上になると改造申請が必要で、公認手続きを踏まずに過度なリフトアップをすると車検不適合になる場合があります。公道走行を前提とする場合は、改造申請や検査適合の要件を事前に調べておくと安心です。
足回りカスタムの詳細は専用記事で解説しています。
→ タフト リフトアップおすすめ比較｜スペーサー・車高調の選び方
ホイール・タイヤカスタム
ホイール交換はタフトの印象を大きく変える効果があります。純正は15インチ・ブラックスチールホイールか165/65R15タイヤが組み合わされているため、アルミホイールへの交換だけで一気にスタイリッシュな雰囲気になります。
オフロード志向のカスタムではマッドテレイン（M/T）タイヤとの組み合わせが人気です。スタイル重視の街乗り派にはスポークデザインのアルミホイールが好まれています。
タフトのホイール規格
ホイール選びで重要なのが「PCD（ピッチ円直径）」です。タフトのPCDは114.3mmです。多くの軽自動車は100mmですが、タフトは異なるため注意してください。軽自動車向けとして販売されているホイールの中にはPCD100mmのものが多く含まれており、そのまま取り付けることはできません。購入前にPCDを確認してから選んでください。
その他の規格は以下のとおりです。
- ボルト穴数: 4穴
- オフセット: +45mm前後（純正値）
- ホイールサイズ: 15インチ（標準）
タイヤサイズとインチアップ
純正タイヤサイズは165/65R15です。インチアップして175/60R16や185/55R16にするオーナーも一定数います。インチアップすることでより大径タイヤを装着できますが、タイヤ外径が純正と大きく変わるとスピードメーターの誤差が生じる場合があります。インチアップの際は外径をなるべく合わせた選択が安全です。
ホイール・タイヤそれぞれの詳細な比較は以下の専用記事を参考にしてください。
→ タフト ホイールおすすめ比較｜15インチ・PCD114.3対応
→ タフト タイヤおすすめ比較｜オールシーズン・オフロード対応
内装カスタムパーツ
シートカバー
タフトの内装カスタムで最も手軽かつ効果が高いのがシートカバーです。純正シートはファブリック素材が中心ですが、撥水・防汚素材のカバーに変えることで実用性と見た目を同時に向上させられます。アウトドアシーンでの使用が多いタフトには、汚れを拭き取りやすいレザー調素材が特に向いています。
シートカバーを選ぶ際のポイントは「装着方法」と「素材」です。タフト専用設計の製品はシートの形状に合ったパターンで縫製されているため、ズレにくく見た目もきれいに仕上がります。汎用品は価格が安い反面、フィット感や見た目に差が出やすいです。
タフト用シートカバーの選び方と人気製品の詳細比較は以下の記事で確認できます。
→ タフト シートカバーおすすめ比較｜防汚・撥水素材の選び方
インテリアパネル・コンソール周辺
コンソールトレイやダッシュボードのインテリアパネルは、内装の質感を手軽に底上げできるカスタムです。SecondStage（セカンドステージ）などのメーカーがタフト専用のインテリアパネルを展開しており、ドアカップ・センターコンソール・メータークラスターなどをメッキ調やカーボン調に変更できます。取り付けは基本的に両面テープで、DIY初心者でも30分程度で施工できるものがほとんどです。
アイドリングストップキャンセラー（約2,000円前後）も人気の内装カスタムのひとつです。信号待ちのたびにエンジンが止まるのが気になるオーナーに向いています。カプラーオン設計の製品はコネクターを差し替えるだけで取り付けられるため、電装作業の経験がないオーナーでも扱いやすくなっています。
ステアリングカバー・シフトノブ
ステアリングカバーやシフトノブの交換は、タフトの内装をスポーティまたはプレミアム感のある雰囲気に変えるアイテムです。ステアリングカバーは本革巻きやアルカンターラ調のものが多く、ハンドル操作のフィーリング改善にもつながります。
シフトノブはAT車が大半のため選択肢が限られますが、専用設計品もいくつか販売されています。
インテリアパネル専用おすすめ比較記事は近日公開予定です。
カーナビ・電装カスタム
タフトのディスプレイオーディオ・カーナビ交換は、快適性を高める電装カスタムの代表格です。純正のディスプレイオーディオ（一部グレードに標準装備）はAndroid Auto・Apple CarPlayに対応していますが、社外ナビに交換することでバックカメラ・地図更新・音響などをカスタマイズできます。
純正ナビとの互換性
タフトは2DINサイズのオーディオスペースを採用しているため、一般的な社外カーナビの装着が可能です。ただし、取り付けには専用のパネルキットが必要な場合があり、グレードによってパネル形状が異なります。取り付け前に適合するパネルキットを確認しておく必要があります。
また、純正オーディオを取り外す際はステアリングリモコンや車速連動機能との接続を維持するためのハーネスが必要になるケースがあります。
ドライブレコーダー
ドライブレコーダーの設置もタフトに限らず多くのオーナーが取り組むカスタムです。タフトはピラー部分が太めのため、取り付け位置の確認が必要になります。前後2カメラタイプは後方撮影にも対応しており、万が一の際の証拠映像として役立ちます。
カーナビ・ドライブレコーダーの詳細な比較は以下の専用記事を参照してください。
サンシェード・その他アクセサリー
スカイフィールトップ装備のタフトはガラス屋根から日差しが入りやすく、夏場の車内温度が上がりやすいという特徴があります。サンシェードはそのデメリットを解消するための実用的なアクセサリーで、専用設計品は取り付け・取り外しが簡単です。
フロントガラス用の折りたたみサンシェードのほか、スカイフィールトップ用の専用サンシェードも各社から販売されています。日常的な駐車に使う場合は収納サイズの小さいコンパクトタイプが使いやすく、長時間の駐車が多い場合は断熱性の高い多層構造タイプが向いています。
サンシェードの素材と断熱性
サンシェードの素材は主に「アルミ蒸着タイプ」と「発泡ポリエチレンタイプ」に分かれます。アルミ蒸着タイプは太陽光を反射して熱を遮断する効果が高く、夏場の駐車で大きな効果を発揮します。発泡ポリエチレンタイプは柔軟性が高く折りたたみやすいため、収納スペースが限られているオーナーに向いています。
また、スカイフィールトップ用の専用サンシェードはガラスルーフのサイズと形状に合わせて設計されているため、隙間からの光漏れが少ない点が特徴です。
サンシェードの詳細な比較は専用記事を参考にしてください。
→ タフト サンシェードおすすめ比較｜スカイフィールトップ対応・収納サイズ別
タフトのカスタムでありがちな失敗と対策
カスタムを始めるにあたって、タフトオーナーが陥りやすい失敗パターンを把握しておくと、無駄な出費を防ぐことができます。
型式確認不足によるミスマッチ
タフトのパーツ購入で最も多いトラブルは、型式・グレード確認不足によるサイズや形状のミスマッチです。特にルーフキャリアやリフトアップキットはLA900S（2WD）とLA910S（4WD）、またはスカイフィールトップ有無によって適合品が変わります。
対策は購入前に「自分の型式」と「グレード」を車検証で確認してから製品ページの適合表を照合することです。Amazonや楽天の製品ページには適合表が掲載されていることが多く、不明な場合はメーカーサポートへの問い合わせが有効です。
予算オーバー
タフトのカスタムは「ちょっとだけ」と始めたつもりが、気づくと大幅な出費になりやすい傾向があります。ホイール交換を例にとると、ホイール・タイヤ本体のほかに組み替え工賃（1本3,000〜5,000円）、バランス調整費用、廃タイヤ処理費用なども発生します。
カスタムの総費用を見積もる際は、製品代だけでなく工賃・取り付け費用・廃棄費用も含めて計算しておく習慣が重要です。
リフトアップ後のクリアランス不足
リフトアップとインチアップタイヤを組み合わせた場合、フェンダーとタイヤのクリアランスが不足してタイヤが接触するトラブルが発生することがあります。特にフルバンプ時（サスペンションが最大に縮んだ状態）での干渉は、走行中にタイヤを損傷させる危険があります。
リフトアップとタイヤサイズ変更を同時に行う場合は、専門店への相談を強くお勧めします。
よくある質問（FAQ）
Q1. タフトのカスタムパーツは他のダイハツ車と共用できますか？
タフト専用設計のパーツがほとんどのため、他のダイハツ車との共用はできない場合が多いです。特に内装パネルや外装ガーニッシュは車種・型式専用品として販売されています。汎用品（マットやステッカー等）は他車種と共用できるものも多いです。購入前に適合表でLA900S/LA910Sへの対応を確認してから購入することをお勧めします。
Q2. カスタムすると車検は通りますか？
取り付けるパーツの種類によって車検への影響は異なります。両面テープで貼り付けるガーニッシュや内装パネルは車検に影響しないものがほとんどです。一方、ホイール交換・リフトアップ・マフラー交換などは保安基準の適合確認が必要です。規格を超えた改造は車検不適合になる場合があります。社外パーツを取り付ける際は製品の保安基準適合表示を確認してください。
Q3. 初心者が最初に手を出しやすいカスタムはどれですか？
シートカバーの交換か、コンソールトレイ・インテリアパネルの貼り付けが入門として向いています。どちらも工具不要で短時間に施工でき、失敗しても元に戻しやすいという特徴があります。次のステップとしてはサンシェードやルーフキャリアの追加が、費用対効果と施工難易度のバランスがよく、多くのタフトオーナーが選んでいます。
Q4. タフトのホイールのPCDはいくつですか？
タフトのPCDは114.3mmです。多くの軽自動車はPCD100mmのため、軽自動車向けとして販売されているホイールとは互換性がありません。購入の際はPCD114.3mm対応品を選択してください。ボルト穴数は4穴で、対応インチは主に15〜16インチです。
Q5. スカイフィールトップありとなしでカスタムの選択肢は変わりますか？
ルーフ関連のパーツはスカイフィールトップの有無で大きく変わります。スカイフィールトップ装着車はガラスルーフ専用のサンシェードや専用設計のルーフキャリアが必要で、非装着車向けのアイテムとは適合が異なります。外装ガーニッシュや内装パーツ、足回り系は基本的にスカイフィールトップの有無を問わず適合するものが多いです。パーツを購入する前にグレードを確認しておくと選択しやすくなります。
まとめ：タフトのカスタムは目的に合わせて選ぶ
タフトのカスタムは、スタイルや用途によって方向性が大きく変わります。街乗り中心で見た目を重視するなら内装・外装のドレスアップから、アウトドア用途ならルーフキャリアやリフトアップからスタートするのが効率的です。
スタイル別の入門おすすめ
- アウトドア派: ルーフキャリア → リフトアップ → オフロードタイヤの順で進めるとコーディネートしやすい
- 街乗りドレスアップ派: インテリアパネル・シートカバー → ホイール交換の流れが自然
- 実用重視派: サンシェード・ドライブレコーダー・収納グッズから始めて費用を抑えつつカスタムの第一歩を踏み出せる
パーツ購入前に型式（LA900SかLA910S）とグレード（スカイフィールトップの有無など）を確認する習慣をつけておくと失敗が少なくなります。各カテゴリの詳細な製品比較は以下の専用記事で確認できます。
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