【フォレスター】おすすめホイール6選｜SK型・SL型対応・17/18インチ別に厳選【2026年版】

更新日：2026年3月

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結論：フォレスターのホイール選びで迷ったらこの3つ

フォレスターの足元を変えたいと考えたとき、選択肢の多さに手が止まるオーナーは少なくありません。装着してみると純正とはまるで別の車に見えます。それがホイール交換の醍醐味です。

ただし、フォレスターは世代によってPCDが異なります。PCD（ボルト穴ピッチ）の違いを確認せずに購入すると、取り付けすらできません。SK型以降は114.3mm、SJ型以前は100mmという違いを知っておくことが出発点です。

この記事では、SK型・SL型（新型）に対応するホイールを厳選しました。17インチ4本、18インチ2本の計6製品です。オーナーの声や装着時の印象を交えながら、それぞれの特徴と選ぶべき理由を解説します。

予算は4本セットで49,400円から109,260円（税込）の範囲です。コスパ重視からデザイン重視、18インチへのサイズアップまで、目的別に選べる構成にしています。

なお、ホイール交換はDIYでも対応できる初級レベルの作業です。クロスレンチとジャッキがあれば自宅で交換でき、作業時間は約15〜20分×4本が目安です。初めての方でも2時間あれば完了します。

フォレスターオーナーが悩みがちなホイール選びのポイント

ホイール交換で最初につまずくのが「サイズの確認」です。フォレスターはSK型（2018年〜）以降、PCDが114.3mmに統一されています。それ以前のSJ型まではPCD100mmでした。そのため中古ホイールを探す際は特に注意してください。

SK型・SL型で共通する基本仕様は以下のとおりです。

• PCD: 114.3mm（5穴）
• ハブ径: 56mm
• ナットサイズ: M12×P1.25（テーパー座60度）
• 純正インセット: +48mm

この4つの数値を押さえておけば、ホイール選びで大きく外すことはありません。

もうひとつ見落としがちなのが、ブレンボ仕様車の存在です。STI SportなどブレンボキャリパーT装着車では、ホイールのスポーク形状によってはキャリパーと干渉することがあります。購入前にメーカーの適合表を確認するのが安全です。

インセットの数値も押さえておきましょう。フォレスターの純正インセットは+48mmです。社外ホイールでこの値が大きく異なると、フェンダーからのはみ出しや内側への引っ込みが発生します。+45〜+50mmの範囲であれば、おおむね純正に近い収まりになります。

ホイール選びで迷ったときは、まず「インチ」「リム幅」「インセット」「PCD」の4つの数値を確認してください。この4項目が純正と一致していれば、あとはデザインと予算で選ぶだけです。数値の確認方法がわからない場合は、ディーラーや整備工場に車検証を持ち込めばすぐに教えてもらえます。

フォレスターの純正ホイールサイズ一覧

世代・グレードによって純正サイズが異なります。交換を検討する際は、まず自分の車の仕様を確認しましょう。車検証に記載されている型式で判別できます。

世代	型式	純正インチ	リム幅	インセット	タイヤサイズ	PCD
SK型（2018〜2024年）	SK5/SKE	17	7.0J	+48	225/60R17	114.3
SK型（2018〜2024年）	SK9	18	7.0J	+48	225/55R18	114.3
SL型（2025年〜新型）	SL5	18	7.0J	+48	225/55R18	114.3
SL型（2025年〜新型）	SLG	19	7.5J	+48	235/50R19	114.3
SJ型（〜2018年）	SJG/SJ5	17/18	7.0J	+48	225/60R17等	100

SJ型以前のフォレスターはPCD100mmです。本記事で紹介するホイール（PCD114.3）は装着できません。型式は車検証で確認できます。

SK型とSL型ではPCDが同じ114.3mmです。そのためSK型で使っていたホイールをSL型にそのまま流用できます。ただしSLG（上位グレード）は純正で19インチを採用しているため、17インチにダウンサイズする場合はブレーキキャリパーとの干渉を確認してください。

タイヤサイズの互換性や外径差が気になる方はタイヤサイズ互換早見表で数値を比較できます。外径差が±3%以内に収まっているかどうかが車検適合の目安です。

おすすめホイール6選 ─ 装着した印象と選んだ理由

ここからは、SK型・SL型に適合するホイールを6製品紹介します。17インチ4本と18インチ2本に分けました。それぞれの特徴や装着後の印象を詳しくまとめています。

MID シュナイダー STAG ─ コスパで選ぶならまずここから

4本セットで49,400円（税込）は、フォレスター用17インチの中でも手が届きやすい水準です。5本スポークのシンプルなデザインを採用しています。ストロングガンメタのカラーは、フォレスターのどのボディカラーとも自然に馴染みます。

オーナーの声では「純正からの交換で違和感がない」という評価が目立ちます。それでいて足元が引き締まったという声も多いです。初めてのホイール交換に踏み出すには心理的なハードルが低い製品です。

スタッドレス用のセカンドセットとしても人気があります。冬場だけ使うホイールに高額な製品を選ぶ必要はありません。この価格帯なら割り切って使えます。塩カルによる腐食を気にせず運用できるのも利点です。

リム幅7.0J、インセット+48mmは純正と同一の数値です。タイヤの組み替えだけで装着でき、フェンダーとの距離感も純正と変わりません。

• サイズ: 17×7.0J +48 5H114.3
• カラー: ストロングガンメタ
• 4本セット価格: 49,400円（税込）

MID シュナイダー SQ27 ─ デザイン性とコスパの両立

シュナイダー STAGと同じMIDブランドのSQ27は、スクエア基調のスポークが特徴です。メタリックブラックのカラーリングが、フォレスターの力強いフロントフェイスと相性よく映ります。

インセットは+48mmで、純正と同一のオフセットです。フェンダーからのはみ出しを気にせず装着できます。取り付けの際に注意したいのは、ナットの座面形状がテーパー座であることくらいです。

54,500円（税込・4本セット）は、デザイン性を考えると割安感があります。スポーク間の開口部が大きく設計されているため、ブレーキキャリパーが見えやすくなります。カスタム好きにとってはうれしい特徴です。

洗車のしやすさもポイントです。スポーク間が広いためブレーキダストの拭き取りが楽になります。フォレスターはSUVとしては車重が軽めですが、ブレーキダストはそれなりに出ます。メンテナンス性を重視するなら開口部の広いデザインが有利です。

• サイズ: 17×7.0J +48 5H114.3
• カラー: メタリックブラック
• 4本セット価格: 54,500円（税込）

MID シュナイダー RX810 ─ レッドラインが映えるスポーティ派向け

ブラックポリッシュのスポークに、アンダーカットレッドのアクセントが入ったRX810です。フォレスターにスポーティな個性を加えたいオーナーに向いています。

装着してみると、リム際のレッドラインが想像以上に目を引きます。ダークカラーのボディでは赤が差し色として機能します。明るいカラーのボディではスポーティさが際立ちます。ボディカラーとの組み合わせで印象が大きく変わるのがこのモデルの面白さです。

作業時間は約15分×4本です。工具はクロスレンチと車載ジャッキがあれば自宅で交換できます。RX810はスポークが比較的太めなので、トルクレンチでの締め付け時にソケットが入りやすいのも地味な利点です。

75,572円（税込・4本セット）は中価格帯の製品です。デザインの個性を考えると納得できる水準でしょう。カラーバリエーションにはアンダーカットブルーもあるため、赤が好みでない方はブルーも検討してみてください。

• サイズ: 17×7.0J +48 5H114.3
• カラー: ブラックポリッシュ/アンダーカットレッド
• 4本セット価格: 75,572円（税込）

MID RMP 050F ─ 上質さを追求する方へ

RMP 050Fは10本スポークの流麗なデザインが特徴です。セミグロスガンメタの落ち着いた質感が、フォレスターのSUVらしい存在感を引き立てます。

109,260円（税込・4本セット）と本記事のなかでは価格が高めです。しかし各所のホイール専門サイトでも取り上げられるほど評判のよいモデルです。価格相応のデザイン品質が支持されています。

純正ホイールから交換すると足長感が増します。車全体のプロポーションが変わるのを体感できるでしょう。スポークが細く繊細なため、洗車時にブラシが入りやすいのもメリットです。

フォレスターのようなSUVに10本スポークを合わせると、重厚感よりも上品さが前面に出ます。アウトドアよりも街乗りメインのオーナーに向いている選択です。週末のキャンプにも使いたい場合は、スポーク本数が少ないモデルのほうが洗いやすいかもしれません。

• サイズ: 17×7.0J +48 5H114.3
• カラー: セミグロスガンメタ
• 4本セット価格: 109,260円（税込）

CROSS SPEED HYPER EDITION CR5 ─ 18インチ＋軽量の両立

17インチから18インチへサイズアップしたいオーナーにとって、CROSS SPEED CR5は有力な選択肢です。5本スポークの力強いデザインに加え、軽量設計がこのモデルの強みです。

通常、インチアップするとホイール重量が増えます。しかしCR5は軽量設計により重量増を抑えています。そのため燃費への影響が少なく、走行フィールの変化もマイルドに収まります。

18×7.5J +48というサイズは、SK型の18インチ純正と同じオフセットです。タイヤは225/55R18をそのまま使えます。セミグロスブラックのカラーはどのボディカラーにも合わせやすく、飽きの来ない選択です。

100,280円（税込・4本セット）は18インチとしては中価格帯です。軽量性とデザインの両立を考えると、コストパフォーマンスは高いといえます。ビッグキャリパー対応モデルもラインナップされているため、ブレンボ仕様車のオーナーも一度適合を確認してみてください。

• サイズ: 18×7.5J +48 5H114.3
• カラー: セミグロスブラック
• 4本セット価格: 100,280円（税込）

インターミラノ CLAIRE GZ10 ─ 18インチをコスパで攻める

18インチの4本セットが58,880円（税込）で手に入ります。コストを抑えてインチアップしたいオーナーにとって見逃せない価格です。ガンメタカラーのシンプルな5本スポークで、主張しすぎないデザインが日常使いに適しています。

フォレスターに装着すると、17インチからのサイズアップで扁平率が下がります。コーナリング時のレスポンスがシャープになったと感じるオーナーが多い傾向です。一方でロードノイズはやや増える傾向にあります。静粛性を優先する方は17インチに留めるのも賢い選択です。

CLAIRE GZ10はインターミラノブランドの中でもエントリーモデルに位置します。高価なホイールと比べると塗装の深みや質感に差はありますが、実用性には問題ありません。通勤や週末のドライブに使うぶんには十分な品質です。

18インチにすると、タイヤの側面（サイドウォール）が薄くなります。縁石にぶつけたときのリムへのダメージリスクが増す点は理解しておいてください。駐車場での取り回しには少し注意が必要です。

• サイズ: 18×7.5J +48 5H114.3
• カラー: ガンメタ
• 4本セット価格: 58,880円（税込）

比較表で一目チェック

6製品のスペックと価格を一覧でまとめました。サイズやデザインの方向性を比べる際に活用してください。

製品名	インチ	サイズ	カラー	4本セット価格（税込）	在庫
シュナイダー STAG	17	7.0J +48	ストロングガンメタ	49,400円	残りわずか
シュナイダー SQ27	17	7.0J +48	メタリックブラック	54,500円	残りわずか
シュナイダー RX810	17	7.0J +48	BP/アンダーカットレッド	75,572円	取り寄せ
RMP 050F	17	7.0J +48	セミグロスガンメタ	109,260円	要確認
CROSS SPEED CR5	18	7.5J +48	セミグロスブラック	100,280円	取り寄せ
CLAIRE GZ10	18	7.5J +48	ガンメタ	58,880円	残りわずか

17インチの4製品はすべてリム幅7.0J・インセット+48mmで統一されています。つまり純正サイズと同じ収まりです。タイヤの組み替えだけで装着できるため、追加の加工やスペーサーは不要です。価格差は最安のSTAG（49,400円）と最高のRMP 050F（109,260円）で約6万円です。この差はデザインの精細さと塗装品質に表れます。

18インチの2製品はリム幅7.5Jで0.5J太くなります。タイヤは225/55R18が適合し、SK9やSL5の純正と同じサイズです。SK5の17インチからアップする場合は、タイヤの同時購入が必要になります。

純正ホイールと社外ホイールの違い ─ 交換して変わること

ホイール交換はドレスアップの第一歩です。見た目以外にも変化を感じる場面があります。ここでは3つの観点から違いを整理します。

見た目の変化

純正ホイールはシンプルで控えめなデザインが多い傾向です。社外ホイールに交換するだけで、フォレスター全体の印象がガラリと変わります。スポークのデザインやカラーリングで「自分だけの1台」に仕上がります。それがホイール交換の大きな魅力です。

特にフォレスターのようなSUVでは、ホイールの存在感が車全体の印象を左右します。ブラック系のホイールを選ぶと引き締まった印象になります。ガンメタやシルバー系を選ぶとスポーティさが際立つ仕上がりです。

乗り心地への影響

同じ17インチ同士であれば、ホイールの重量差がポイントです。純正より軽いホイールに交換すると、バネ下重量が減ります。加速のレスポンスが軽くなったと感じるケースがあるでしょう。

逆に重いホイールに変えると安定感は増します。しかし加速時のもたつきが気になることもあります。高速道路での直進安定性には有利ですが、街乗りでの軽快さはやや犠牲になります。

燃費への影響

ホイール重量が増えると燃費にも影響します。ただし17インチ同士での交換であれば、実測で0.5〜1km/L程度の差に収まるケースが大半です。18インチへのサイズアップでも、タイヤ転がり抵抗の影響のほうが大きい場合もあります。

フォレスターはe-BOXER搭載車（SKE）もラインナップされています。ハイブリッド車の場合、バネ下重量の変化が回生ブレーキの効き具合にわずかに影響する可能性もあります。体感できるレベルの変化ではありませんが、気になる方は純正重量に近いホイールを選ぶのが無難です。

同クラスのSUVではエクストレイルも同じ5穴114.3mmを採用しています。エクストレイル T33のホイール選びでもサイズ選びの傾向を紹介しているので参考にしてみてください。

ホイール選びのガイド ─ サイズ・デザイン・予算の決め方

サイズ選びの基本（17インチ vs 18インチ）

フォレスターSK型の場合、17インチと18インチのどちらを選ぶかが最初の分かれ目です。

17インチはタイヤの厚み（扁平率）が大きく、乗り心地が柔らかい傾向です。段差を越えたときの突き上げが少なく済みます。タイヤ単価も18インチより安いため、維持費を抑えたい方に向いています。通勤や買い物がメインなら17インチが実用的です。

18インチはタイヤの扁平率が下がります。コーナリングのレスポンスが向上し、見た目の迫力も増します。ただしタイヤの交換コストが上がる点は事前に理解しておきましょう。路面からの振動がダイレクトに伝わりやすくなる点も考慮してください。

デザインの方向性

フォレスターに合わせるホイールは、大きく3つのデザイン系統に分かれます。

• スポーク系: 5本や10本のスポークが放射状に伸びるデザインです。軽快な印象で、ブレーキの放熱性にも優れます。本記事の6製品はすべてこのタイプです。
• メッシュ系: 細かいスポークが格子状に組まれたデザインです。上品で落ち着いた印象を与えます。
• ディッシュ系: スポーク間の隙間が少ない面的なデザインです。重厚感がありSUVの迫力を強調します。

フォレスターのボディサイズ（全幅1,815mm）にはスポーク系が最もバランスよく収まります。メッシュ系はセダン的な上品さを加えたい場合に選択肢に入ります。ディッシュ系はアウトドアテイストを強調したい場合に検討してみてください。オフロード系タイヤと組み合わせると、フォレスターのSUVらしさが一段と引き立ちます。

予算帯別のおすすめルート

• 5万円以下: シュナイダー STAG（17インチ）が中心です。スタッドレス用のセカンドセットにも手が出しやすい価格帯です。
• 5万〜8万円: SQ27やRX810（17インチ）、CLAIRE GZ10（18インチ）と選択肢が広がります。デザインの個性と予算のバランスが取りやすい帯域です。
• 8万〜11万円: CROSS SPEED CR5（18インチ）やRMP 050F（17インチ）が揃います。デザイン性と品質を両立するモデルが選べます。

本記事のおすすめ選定基準

本記事では以下の基準で製品を選定しています。

• SK型/SL型のPCD114.3・7.0J+48に適合確認済み（メーカー仕様表で一致）
• Amazon流通品で入手性が安定（在庫確認可能な製品を優先）
• 税込40,000〜110,000円（4本セット）の価格帯
• 国内流通ブランドで保証・問い合わせが可能
• 5本スポーク以上のデザインでブレーキ放熱性を確保

取り付け作業の流れと所要時間

ホイール交換はDIYでも対応できる初級レベルの作業です。以下の手順と工具があれば、自宅の駐車場で実施できます。

必要工具:

• フロアジャッキ（車載ジャッキでも可）
• クロスレンチ（19mmソケット）
• トルクレンチ（締め付け確認用・推奨トルク108N・m）
• 輪止め

作業手順:

1. 車を平坦な場所に停め、輪止めをセットする
2. ホイールナットを仮緩めする（ジャッキアップ前に行う）
3. ジャッキアップしてタイヤを浮かせる
4. ナットを外してホイールを取り外す
5. 新しいホイールをハブに合わせてナットを手で締める
6. ジャッキを下ろしてトルクレンチで108N・mに締め付ける
7. 100km走行後に増し締めを実施する

作業時間は約15〜20分×4本です。慣れれば1時間程度で完了します。初めての方は2時間ほど見ておくと余裕をもって作業できます。天候は晴天か曇りの日を選ぶのが理想です。雨天だとジャッキが滑るリスクがあるため、屋根のある場所で作業してください。

ジャッキアップ時の注意点もあります。フォレスターのジャッキポイントはサイドシルの切り欠き部分です。位置を間違えるとボディが変形する恐れがあるため、取扱説明書で場所を確認してから作業してください。

TPMS（タイヤ空気圧監視システム）を搭載している車両は注意が必要です。純正ホイールからセンサーを社外ホイールに移設しなければなりません。センサーの移設にはタイヤの脱着が伴います。カー用品店やタイヤショップへの依頼が確実です。工賃は1本あたり500〜1,000円が相場です。

RAV4もフォレスターと同じ5穴114.3mmを採用しています。RAV4のホイール選びでもサイズ選びのコツを紹介しているので参考にしてみてください。

失敗しやすいポイント ─ 買う前に確認すべきこと

ホイール交換は手軽なカスタムですが、確認不足による失敗も少なくありません。以下のポイントを事前にチェックしておけば、返品や買い直しのリスクを減らせます。

型式とPCDの不一致

最も多い失敗が「PCDの確認漏れ」です。フォレスターはSJ型以前がPCD100mm、SK型以降がPCD114.3mmです。見た目が似ていてもボルト穴のピッチが違うため、物理的に装着できません。中古ホイールを購入する場合は事前に型式を確認してください。

ブレンボキャリパーとの干渉

STI Sportなどブレンボ仕様車では、大径キャリパーとスポークが干渉するリスクがあります。購入前にホイールメーカーの適合表を確認してください。干渉する場合はスペーサーの追加で対応できることもありますが、専門店での相談を推奨します。

ハブリングの要否

フォレスターの純正ハブ径は56mmです。多くの社外ホイールはハブ穴が73mmや67mmと大きく作られています。この差を埋めるのがハブリング（センターリング）です。ハブリングなしでも走行できますが、高速走行時に微振動が出ることがあります。安全のため装着を推奨します。

購入前に確認すべき注意点

以下に該当する場合は、この記事のおすすめ製品が合わない可能性があります。

• SJ型（〜2018年）のオーナー — PCD100mmのため、本記事のPCD114.3ホイールは装着できません。車検証の型式がSJG・SJ5の場合は、PCD100mm対応品を探してください。
• STI Sport等のブレンボ仕様車 — キャリパーとスポークの干渉リスクがあります。メーカー適合表でブレンボ対応の可否を確認してください。
• 19インチ以上を検討している方 — タイヤ外径の変化によるスピードメーター誤差やフェンダー干渉のリスクが高まります。専門店でのフィッティング相談を推奨します。
• DIY経験がまったくない方 — ジャッキアップの安全確保やトルク管理に不安がある場合は、カー用品店での取り付けを依頼してください。工賃は1本1,000〜2,000円程度です。

よくある質問

まとめ ─ フォレスターの足元を変えて走りも見た目もアップグレード

フォレスターのホイール選びは、まず世代の確認から始まります。SJ型かSK型以降かでPCDが異なるためです。SK型・SL型であればPCD114.3mmで選択肢が豊富です。17インチなら5万円台から、18インチでも6万円前後から選べます。

改めて、用途別のおすすめをまとめます。

• コスパ重視: シュナイダー STAG（49,400円・17インチ）
• デザイン重視: RMP 050F（109,260円・17インチ）
• 18インチ＋軽量: CROSS SPEED CR5（100,280円・18インチ）

ホイール交換はDIYでも1時間ほどで完了する初級レベルの作業です。ただしブレンボ仕様車やSJ型オーナーは適合確認を忘れずに行ってください。ハブリングの準備やTPMSセンサーの移設も忘れがちなポイントです。事前に確認しておけば当日の作業がスムーズに進みます。

ホイールはフォレスターの外観を最も手軽に変えられるカスタムパーツです。足元が変わるだけで車全体の印象が大きく変わります。この記事で紹介した6製品はいずれもSK型・SL型に適合するサイズです。価格やデザインの好みに合わせて、自分だけのフォレスターを仕上げてみてください。

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他のSUV車種でもホイール選びの記事を公開しています。同じPCD114.3の車種が多いため、デザインの方向性や価格帯の参考になります。