50系プリウス（ZVW50）タイヤサイズ純正一覧｜グレード別・ホイール仕様まとめ

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更新日：2026年3月

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この記事は50系プリウス（ZVW50/ZVW55型・2015年12月〜2023年1月）向けの内容です。30系プリウスをお探しの場合はプリウス50系パーツガイドをご覧ください。

50系プリウス（ZVW50）の純正タイヤサイズは2種類

純正サイズ195/65R15 または 215/45R17 の2種類

サイズの決まり方E・S・A・Aプレミアムは15インチ、ツーリングセレクション系は17インチ

前期・後期の違いタイヤサイズの変更なし（2015年12月〜2023年1月で共通）

50系プリウス（ZVW50/ZVW51/ZVW55型）は、グレードごとに純正タイヤサイズが異なる。自分のグレードを確認する方法は、運転席ドア開口部に貼られた「タイヤ空気圧ラベル」を見るのが最も確実だ。ラベルにはタイヤサイズと適正空気圧が記載されている。

判別の基本ルールは単純で、グレード名に「ツーリングセレクション」が含まれていれば17インチ、それ以外なら15インチとなる。以下のグレード別一覧表で、型式・駆動方式ごとの純正サイズを整理した。

グレード別タイヤサイズ一覧表

50系プリウスは全16グレード展開で、駆動方式が2WD（ZVW50/ZVW51）と4WD（ZVW55）の2パターンある。タイヤサイズはグレード名に「ツーリングセレクション」が入っているかどうかで判別できる。

15インチ装着グレード（E/S/A/Aプレミアム系）

グレード	型式	駆動	タイヤ	ホイール	オフセット
E	ZVW50	2WD	195/65R15	15×6.5J	+40
E	ZVW55	4WD	195/65R15	15×6.5J	+40
S	ZVW50	2WD	195/65R15	15×6.5J	+40
S	ZVW55	4WD	195/65R15	15×6.5J	+40
S セーフティプラス	ZVW50	2WD	195/65R15	15×6.5J	+40
S セーフティプラス	ZVW55	4WD	195/65R15	15×6.5J	+40
A	ZVW50	2WD	195/65R15	15×6.5J	+40
A	ZVW55	4WD	195/65R15	15×6.5J	+40
A プレミアム	ZVW50	2WD	195/65R15	15×6.5J	+40
A プレミアム	ZVW55	4WD	195/65R15	15×6.5J	+40

17インチ装着グレード（ツーリングセレクション系）

グレード	型式	駆動	タイヤ	ホイール	オフセット
S ツーリングセレクション	ZVW50	2WD	215/45R17	17×7.0J	+50
S ツーリングセレクション	ZVW55	4WD	215/45R17	17×7.0J	+50
A ツーリングセレクション	ZVW50	2WD	215/45R17	17×7.0J	+50
A ツーリングセレクション	ZVW55	4WD	215/45R17	17×7.0J	+50
A プレミアムツーリングセレクション	ZVW50	2WD	215/45R17	17×7.0J	+50
A プレミアムツーリングセレクション	ZVW55	4WD	215/45R17	17×7.0J	+50

スペック比較で見ると、ツーリングセレクション系6グレードが17インチ、それ以外の10グレードが15インチという構成だ。2WDと4WDでタイヤサイズに違いはない。

ホイール共通仕様（PCD・ハブ径・ナット）

50系プリウスのホイールは、15インチ・17インチを問わず以下の共通仕様となっている。タイヤ交換やホイール交換の際に押さえておきたい数値だ。

項目	数値
PCD	100mm
ホール数	5穴
ハブ径	54mm
ナットサイズ	M12x1.5
純正ナット形状	平座（ワッシャー付き）

見落とせないのはナットの形状だ。50系プリウスの純正ホイールは平座ナットを使用している。社外ホイールに交換する場合、60度テーパーナットが必要となるケースがほとんどだ。ナットの形状が合わないとホイールの締結力が不足し、走行中に緩む危険がある。交換時には販売店やタイヤショップに確認しておきたい。

なお、社外ホイール選びの際はハブ径54mmにも注意が必要だ。社外品のハブ径が大きい場合はハブリングで補正できるが、小さい場合は装着できない。ホイールナットの選び方も参考にしてほしい。

また、60系プリウス（MXWH60型・2023年1月〜）とはPCDが異なる。50系がPCD 100mmなのに対し、60系はPCD 114.3mmだ。数値上は14.3mmの差があり、ホイールとタイヤのセット流用はできない。

タイヤ外径の違いとスピードメーター誤差

50系プリウスの2つの純正タイヤサイズは、外径に8mmの差がある。

サイズ	外径（計算値）	扁平率	対象グレード
195/65R15	634mm	65%	E/S/A/Aプレミアム
215/45R17	626mm	45%	ツーリングセレクション

この8mmの外径差は、スピードメーターに約1.3%の誤差として表れる。具体的には、実際に時速100kmで走行している場合、外径が小さいタイヤ（215/45R17）ではメーター表示が約101.3kmを示す計算になる。

タイヤ交換やインチアップ時には、この外径差を参考にサイズを選定する。純正と同等の外径に収めれば、メーター誤差を最小限に抑えられる。保安基準上、スピードメーターの許容誤差範囲は実速度40km/hでメーター表示が「31.0km/h以上42.5km/h以下」と定められている。数mm程度の外径差なら十分に範囲内だが、2インチ以上のサイズ変更では外径の乖離が大きくなるため確認が必要だ。

なお、外径が変わるとタイヤの回転数も変わるため、距離計（オドメーター）にも影響する。外径が大きいタイヤに交換すると実走行距離より少なく表示される傾向がある。

新車装着タイヤの銘柄と特徴

50系プリウスに新車時に装着されるタイヤは以下の3銘柄のいずれかだ。製造時期や仕向けによって装着銘柄が異なる。

メーカー	銘柄	タイプ	転がり抵抗等級
ブリヂストン	エコピア EP150	低燃費タイヤ	AA
ダンロップ	エナセーブ EC300+	低燃費タイヤ	AA
トーヨータイヤ	ナノエナジー J59	低燃費タイヤ	A

3銘柄とも低燃費タイヤに分類される。ハイブリッド車であるプリウスの燃費性能を引き出すため、転がり抵抗の小さいタイヤが標準で選ばれている。いずれもウェットグリップ性能は「c」グレード以上を確保しており、雨天時の制動力も一定水準を維持している。

交換時に同等の性能を維持したい場合は、同じ低燃費カテゴリの後継銘柄を選ぶのが基本だ。ブリヂストンならエコピア NH200シリーズ、ダンロップならエナセーブ EC204あたりが後継にあたる。グリップ性能を重視したいならコンフォートタイヤも選択肢に入る。ただし、転がり抵抗が大きいタイヤに交換すると燃費が1〜3km/L程度悪化する報告もあるため、用途に合わせて判断したい。

インチアップ・ダウンの適合サイズ

50系プリウスでインチアップまたはインチダウンを検討する場合の参考サイズを整理した。

変更内容	タイヤサイズ	ホイール	オフセット目安	外径
15→17インチアップ	215/45R17	17×7.0J	+50	626mm
15→18インチアップ	215/40R18	18×7.0J	+50	630mm
17→16インチダウン	195/55R16	16×6.5J	+44	631mm
17→15インチダウン	195/65R15	15×6.0J	+38	634mm

インチアップのカギになるのは、外径を純正に近づけることだ。15インチ純正の外径634mmに対して、17インチの215/45R17は626mmで8mmの差がある。18インチの215/40R18なら630mmまで近づくが、乗り心地は硬くなる傾向だ。

インチダウンはスタッドレスタイヤ装着時に多い。17インチのツーリングセレクションを15インチに落とす場合、195/65R15と15×6.0J +38の組み合わせが定番となっている。タイヤ単体の価格も17インチより15インチのほうが安く、1本あたり3,000〜5,000円（税込）程度の差が出る。冬タイヤのコストを抑えたいならインチダウンを検討する価値がある。

なお、インチアップ時はフェンダーとの干渉やロードインデックスの低下に注意が必要だ。ホイールの幅やオフセットによってはフェンダーからはみ出す場合がある。