ランクル70 タイヤサイズ 純正 一覧｜歴代モデル別に型式・外径・ホイールまで整理

更新日：2026年3月

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結論：ランクル70の純正タイヤサイズは世代によって3パターンに分かれる

ランドクルーザー70は1984年の初代から40年以上の歴史を持ち、タイヤサイズは世代ごとに異なります。「自分の型式に合うサイズが分からない」という声が多い理由は3つ。バン・ピックアップでサイズが違う点、リーフとコイルで足回り構造が違う点、そして前期と後期でPCDが変わる点です。この記事では歴代モデルの純正タイヤサイズを型式別に整理し、変更時の注意点まで解説します。

歴代モデル別 純正タイヤサイズ一覧

ランクル70の純正タイヤサイズを型式・年式ごとに一覧表にまとめました。購入前・交換前の確認用として活用してください。

世代	型式	年式	ボディ	純正タイヤサイズ	外径（mm）	ホイール
再々販	3DA-GDJ76W	2023年11月〜	バン（5人乗り）	265/70R16	約777	16×7.0J OFF±0 5H/PCD150
再販	CBF-GRJ76K	2014年8月〜2015年7月	バン（5人乗り）	265/70R16	約777	16×7.0J OFF±0 5H/PCD150
再販	CBF-GRJ79K	2014年8月〜2015年7月	ピックアップ	7.50R16	約814	16×5.5J OFF+20 5H/PCD150
後期	KG-HZJ76V	2001年〜2004年	4ドアバン	215/80R16	約753	16×6.0J OFF+25 5H/PCD150
後期	KC-HZJ77V	1995年〜1999年	4ドアバン	215/80R16	約753	16×6.0J OFF+25 5H/PCD150
中期	KC-HZJ76V	1990年〜1995年	4ドアバン	205R16	約737	16×5.5J 6H/PCD139.7
前期	S-BJ70V等	1984年〜1990年	2ドアバン	7.00R15	約752	15×5.5J 6H/PCD139.7

比較ポイントは3つあります。第一に、現行GDJ76Wと2014年再販バンGRJ76Kは同じ265/70R16を採用している点。第二に、同じ再販でもピックアップGRJ79Kは7.50R16と異なる点。第三に、1990年以前の前期型は6穴PCD139.7でホイール互換がない点です。

タイヤ交換の際は、自分の型式に対応する正しいサイズを選ぶことが安全性と車検適合に直結します。型式は車検証の「型式」欄で確認できます。

現行モデル（GDJ76W）の純正タイヤ仕様を詳しく解説

2023年11月に発売された再々販ランクル70（GDJ76W）のパワートレインは1GD-FTV型2.8Lディーゼルターボ＋6ATです。タイヤサイズは265/70R16が標準装着されています。

タイヤの基本スペック

項目	数値
タイヤサイズ	265/70R16
タイヤ幅	265mm
偏平率	70%
リム径	16インチ
外径	約777mm
純正ホイール	16×7.0J オフセット±0
PCD／穴数	PCD150／5穴
ハブ径	110mm

純正装着タイヤはダンロップ製AT23（オールテレーン）です。16×7Jアルミホイール（切削光輝＋ブラック＋マットクリア塗装）が組み合わされています。PCD150・5穴はランクル70専用の特殊規格で、他車種のホイールはそのまま流用できません。

ランクル70のタイヤ選びで比較した結果、265/70R16に適合する主要なオールテレーンタイヤは以下の銘柄が該当します。

• ヨコハマ GEOLANDAR A/T G015（265/70R16 112H）
• ヨコハマ GEOLANDAR A/T4 G018（265/70R16 112T）
• BFグッドリッチ All-Terrain T/A KO3（LT265/70R16 117/114S）
• ダンロップ GRANDTREK AT5（265/70R16 112T）
• ブリヂストン DUELER A/T002（265/70R16 112S）
• トーヨー OPEN COUNTRY A/T3（265/70R16 112T）

おすすめのタイヤ銘柄はランクル70 タイヤ おすすめで詳しく比較しています。用途やオフロード性能の違いを含めた解説のため、銘柄選びに役立ちます。

純正サイズからのサイズ変更候補

純正265/70R16からサイズ変更する場合、外径差±3%以内（約753mm〜801mm）が車検適合の目安です。比較した結果、候補となるサイズは以下のとおりです。

サイズ	外径（mm）	純正比	特徴
265/70R16（純正）	約777	基準	選択肢が最も多い
265/75R16	約803	+3.3%	外径アップで走破性向上、車検は要確認
275/70R16	約791	+1.8%	幅が10mm広がり安定感が増す
235/85R16	約805	+3.6%	ナロー＋ハイトで独特のスタイル

デメリットとして、265/75R16や235/85R16ではスピードメーター誤差が生じる可能性があります。純正外径から3%を超える変更は陸運局の判断で車検不適合となるケースも存在します。サイズ変更を検討する際は、事前にディーラーや陸運局に相談してください。

サイズ変更・インチアップ時に確認すべき3つのポイント

ランクル70でタイヤサイズを変更する場合、以下の3点を事前に確認する必要があります。それぞれの理由を整理します。

1. 外径差による速度計誤差と車検適合

タイヤ外径が変わるとスピードメーターの表示に誤差が出ます。道路運送車両法では速度計の許容誤差が定められており、外径差が大きいと車検不適合になります。

比較の目安として、純正外径777mmに対して±3%（約753mm〜801mm）が一般的な許容値です。265/75R16は外径803mmで+3.3%となり、この範囲をわずかに超えます。検査官の判断で合否が分かれるラインです。

2. ロードインデックス（荷重指数）の確認

ランクル70の車両重量は約2,040kg（GDJ76W）で、タイヤへの耐荷重要求が高い車種です。純正タイヤのロードインデックスは112（1,120kg/本）前後になります。これを下回るタイヤを装着すると車検に通らない場合があります。

LT規格とP規格ではロードインデックスの算出方法が異なります。見た目の数値だけで判断しないことがカギです。

3. フェンダーとの干渉チェック

265/70R16から275/70R16に幅を広げると、ステアリングを切った際にフェンダーへ干渉するリスクがあります。特に純正車高のままではフロント側の干渉確認が見落とせないポイントです。

リフトアップとタイヤサイズの関係はランクル70 リフトアップで解説しています。車高変化によるクリアランスの目安も確認できます。

よくある失敗パターンと対処法

ランクル70のタイヤ交換で実際に起きやすいトラブルを3つ挙げます。

失敗1：PCD・穴数の確認不足

ランクル70は前期（〜1990年頃）が6穴PCD139.7、後期（1990年〜）が5穴PCD150です。年式で穴数とPCDが異なるため、中古ホイールを購入して「ボルトが合わない」ケースが発生します。

対処法として、購入前に車検証で型式を確認し、前期型か後期型かを判定してください。前期型オーナーが後期型ホイールを使うにはPCD変換スペーサーが必要ですが、強度面のリスクが伴います。

失敗2：ピックアップ用サイズの誤認

2014年再販モデルはバン（GRJ76K）とピックアップ（GRJ79K）で純正サイズが異なります。バンは265/70R16、ピックアップは7.50R16です。7.50R16はバイアスタイヤ規格の表記で、外径は約814mmに相当します。

ピックアップにバン用の265/70R16をそのまま装着すると外径が約37mm小さくなります。速度計誤差やギア比の変化が生じるため注意が必要です。

失敗3：ハブ径の不一致

ランクル70のハブ径は110mmで、多くの乗用車（56.1〜73.1mm）と大きく異なります。社外ホイールはランクル70専用設計を選ぶか、適切なハブリングを併用してください。

ホイール選びはランクル70 ホイール おすすめで解説しています。PCD150対応の社外アルミホイールを比較しているため、交換検討時の参考になります。

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