ハイエース200系サイドステップおすすめ5選

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更新日：2026年2月

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結論：ハイエース200系のサイドステップ選びはこれで決まり

結論コスパ重視→GIBSON（46,860円〜・全型対応）／デザイン重視→ユーアイビークルForbito（41,800円・標準専用）／補修目的→HELIOS純正タイプカバー（数千円台）

価格帯3,000〜94,600円（税込）※エアロ系は30,000〜70,000円が中心

適合標準ボディ（ナロー）とワイドボディで製品が分かれる。1〜9型の型式も要確認

取り付け難易度初級〜中級（養生テープ・電動ドリル・ビス止め・1〜3時間）

車検突出量が片側10mm以内かつ最低地上高90mm以上で保安基準に適合する製品を選ぶこと

ハイエース200系にサイドステップを装着すると、商用バン特有の無骨なサイドビューがガラリと変わります。ドア下のアンダーボディを覆うことで、泥汚れや飛び石からのキズを防ぎながら、スタイリッシュな外観に仕上げられる点が最大の魅力です。

ただし、ハイエース200系は1型（2004年）〜現行9型まで長いモデル期間があり、標準ボディ・ワイドボディ・スーパーロングなどボディサイズの違いもあります。「買ったら適合しなかった」という失敗を防ぐために、本記事では型式・ボディ別の選び方から素材の違い、人気製品5選までまとめて解説します。

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ハイエース200系サイドステップの種類と役割

ハイエース200系のサイドステップには大きく分けて2つの方向性があります。1つは「エアロ系サイドステップ」、もう1つは「純正タイプ補修カバー」です。

エアロ系サイドステップは、FRP（繊維強化プラスチック）またはABS樹脂で製造されたエアロパーツです。ドア下のアンダーボディ全体を覆うようにデザインされており、車高を低く見せる視覚効果があります。ドレスアップ効果は高い反面、価格は30,000〜90,000円以上と幅があります。

純正タイプ補修カバーは、スライドドア付近のサイドステップカバーを補修・交換するためのパーツです。傷や割れのリフレッシュが主な目的で、数千円台から入手できます。デザイン的な変化は少ないですが、コストを抑えながら外観を整えたいオーナーに向いています。

どちらを選ぶかは目的次第です。「見た目を大きく変えたい」ならエアロ系、「割れた純正カバーを新品に直したい」なら補修カバーが適しています。

ハイエース200系サイドステップの選び方

ボディサイズと型式の確認

ハイエース200系の車体は大きく「標準ボディ（ナロー）」と「ワイドボディ」に分かれます。さらにボディ長の違い（標準・ロング・スーパーロング）もあるため、製品購入前に以下を事前に確認してください。

確認項目	例
ボディ幅	標準（ナロー）/ ワイド
ボディ長	標準 / ロング / スーパーロング
型式・年式	1型（H16.8〜）/ 4型（H25.12〜）/ 7型（R3.6〜）など
グレード	DX / GL / スーパーGL など

多くのアフターパーツメーカーはボディ幅で「標準用」「ワイド用」を分けて製品を用意しています。GIBSONのように全型・全ボディに対応する製品もありますが、ユーアイビークルForbito（標準ボディ専用）のように制限がある製品も多いため、製品ページの適合表を事前にチェックしてください。

ハイエース200系は型式によって細部の形状や取り付けブラケットの位置が異なる場合があります。型式の確認方法は車検証の「型式」欄を参照するのが基本です。

型式の大まかな目安は以下のとおりです。

型	年式
1・2型	H16.8〜H22.7
3型	H22.7〜H25.12
4・5型	H25.12〜R3.6
6〜9型	R3.6〜現行

素材の違い（FRP・ABS）

サイドステップの素材は主に「FRP（繊維強化プラスチック）」と「ABS樹脂」の2種類があります。

素材	特徴	向いている用途
FRP	軽量・成形自由度高・塗装前提	本格エアロカスタム
ABS樹脂	耐衝撃性・量産向き・塗装済みも多い	バランス重視のカスタム

FRP製は軽くて形状の自由度が高く、エアロメーカーが好んで採用します。一方でパリッとした硬さがあり、強い衝撃で割れることがあります。ABS樹脂は柔軟性があり、軽い接触では割れにくいのが特徴です。

塗装仕様（塗装済み・未塗装・ゲルコート）

仕様	費用感	手間
塗装済み（ボディカラー合わせ）	高め	そのまま取り付け可
未塗装ブラック（ゲルコート）	安め	DIY塗装が必要
純正タイプ（交換用カバー）	最安	ほぼ無加工

本格的にカスタムしたい場合は「ボディカラー合わせの塗装済み」を選ぶと仕上がりがきれいです。コストを抑えたい場合は未塗装品をDIY塗装するか、純正タイプの交換カバーを選ぶのが現実的な選択肢です。

ローダウンとのバランスも考慮するとよいでしょう。ローダウンを施した車両に低すぎるサイドステップを装着すると最低地上高が足りなくなるケースがあります。ハイエース200系のローダウンおすすめとあわせて検討することをすすめます。

製品比較表

製品名	素材	適合	価格目安	取り付け難易度
GIBSON サイドステップ	FRP	全型・全ボディ	46,860円〜	中級
ユーアイビークル Forbito	FRP（黒ゲルコート）	標準ボディ・1型〜現行	41,800円	中級
TRD サイドステップVer.2	ABS系	標準ナロースーパーGL	37,620〜41,800円	中級（ディーラー推奨）
GPO サイドステップ（FRP）	FRP	標準・ワイド共用	Amazon価格参照	中級
HELIOS 純正タイプカバー	ABS系	1〜8型	数千円台	初級

サイドステップの取り付け方法と注意点

DIYで取り付ける場合の基本手順

FRP製エアロ系サイドステップのDIY取り付けは以下の手順が一般的です。

養生・脱脂: 取り付け面をシリコンオフなどで脱脂する
仮合わせ: ビス穴位置を確認し、マスキングテープでマーキングする
下穴加工: 電動ドリルで下穴をあける（FRP・ABS共通）
固定: ビスとプラスチック製ブラケットで固定する
隙間処理: ボディとの隙間が大きい場合はシーラーで処理する

作業時間は初めての場合2〜3時間が目安です。コーキング材（シーラー）は事前に用意しておくと安心です。

取り付けの際に特に注意が必要なのが「仮合わせの精度」です。FRP製品は製品によってわずかにひずみが生じている場合があります。片側ずつ固定するのではなく、両側を仮止めした状態でバランスを確認してから本締めする手順を踏むと、後から位置ずれに気づくトラブルを防げます。

ビスの締め付けはトルクオーバーに注意してください。FRP・ABS共通で、過度に締め込むと素材にクラックが入ることがあります。手で締まり切った感触があれば追加で1/4〜1/2回転程度が目安です。不安な場合は取り付け専門店に依頼する方が安全です。

DIY塗装に必要なアイテム

FRP・ABS製品をDIY塗装する場合、必要なアイテムは以下のとおりです。

プラサフ（プライマーサーフェーサー）
ボディカラーのラッカースプレー（または調色塗料）
クリアーラッカー
サンドペーパー（#400〜#600、#1000）
シリコンオフ（脱脂剤）

風のない環境で複数回薄塗りを重ねるのが仕上がりのポイントです。一度に厚く塗ると垂れやすくなります。薄く吹いて乾かし、また薄く吹く工程を繰り返してください。

塗装前のプラサフ吹きは省略しない方がよいです。プラサフなしで直接ボディカラーを吹くと、素材との密着が弱く、剥がれやすくなります。特にFRP素材はゲルコートをサンドペーパーで軽く均してからプラサフを吹くと定着がよくなります。

ボディカラーの調色は販売店のカラーコード（例：040ホワイト）を活用すると市販缶スプレーよりも正確に合わせられます。完全DIYにこだわらず、プロの板金塗装業者に持ち込む選択肢もあります。塗装済み品の送料を含めたコストと比較して検討してください。

車検適合について

サイドステップ（サイドスカート）の保安基準の目安は以下のとおりです。

ボディから片側10mm以上突出しないこと
最低地上高が90mm以上確保されていること
鋭利な突起がないこと

製品によっては「保安基準適合を謳っています」と記載されているものもありますが、車両の状態や車検場の判断によって結果は異なる場合があります。取り付け専門店やディーラーへの事前確認を強くすすめます。

特にローダウン車は最低地上高の確保が重要です。ローダウン幅とサイドステップの高さの組み合わせによっては、90mmを割り込むケースがあります。ハイエース200系のローダウンおすすめと組み合わせる場合は、取り付け前に実測することをすすめます。

ショップへの依頼 vs DIYのコスト比較

取り付けをショップに依頼する場合の工賃目安は20,000〜40,000円程度です。製品価格と合わせると予算が膨らみますが、適合確認・位置決め・塗装仕上げまで対応してもらえるメリットがあります。

DIY取り付けの総費用は工具・塗装材料込みで初回なら5,000〜10,000円程度の追加コストが発生します。2回目以降は工具の再利用で費用が抑えられます。時間と仕上がりの優先度で判断してください。

よくある質問

Q1. 標準ボディ用とワイドボディ用を間違えるとどうなりますか？

ボディサイズが異なる製品を購入すると、フィッティングが合わず取り付けできないか、見栄えが大きく崩れます。ハイエース200系はナロー（標準）とワイドで全幅が大きく違うため、製品ページの適合表を事前に確認してください。

Q2. 型式はどこで確認できますか？

車検証の「型式」欄に記載されています。ただし、「型式」は記号で表されるため、ハイエース200系では「年式」と「グレード」から型を判別するのが実用的です。本記事の型式一覧表も参照してください。

Q3. サイドステップとエアロキットを組み合わせる場合の注意点は？

フロントバンパーやリアバンパーとのデザイン整合性を考えると、同一ブランドでキットとして揃えると見た目がまとまりやすいです。特に低いエアロキットを装着している場合、サイドステップが地面に干渉しないか最低地上高を事前に確認することが重要です。ハイエース200系のエアロおすすめも参考にしてください。

Q4. FRPとABS、耐久性はどちらが高いですか？

衝撃への強さはABS樹脂の方が柔軟性があり、軽い接触では割れにくい傾向があります。FRP製は硬くて軽量ですが、強い衝撃を受けると割れやすい面があります。走行シーンや使用環境に応じて選んでください。長距離走行が多く飛び石が気になるオーナーにはABS、見た目の精度とカスタム性を重視するオーナーにはFRPが向いています。

Q5. サイドステップと同時に検討することが多いパーツは？

ハイエース200系のサイドステップ購入と同時に検討されることが多いのは、ホイール・ローダウン・エアロキットです。下回りのカスタムをまとめて行うとバランスが取りやすく、作業効率も上がります。ハイエース200系のホイールおすすめやローダウンおすすめもあわせて確認することをすすめます。

ハイエース200系の型式と適合確認の実践ガイド

ハイエース200系のカスタムパーツを選ぶうえで最も重要なのが「自車の型式を正しく把握すること」です。このセクションでは、型式の調べ方と適合表の読み方を実践的に解説します。

車検証から型式を確認する方法

車検証の「型式」欄を確認します。たとえば「KDH200V」という型式が記載されていれば、KDは2KD-FTVエンジン（ディーゼル）、H200はハイエース200系、Vはバンを意味します。「TRH200V」はガソリンエンジン（2TR-FE）のバンです。

グレードは車検証の「車体の形状」や「用途」欄からも確認できます。ただし、型の世代（1型・4型など）は車検証に直接記載されていないため、年式で対照してください。

適合表の見方

メーカーの適合表には「1型 / 2型 / 3型 / 4型以降」のような記載が多く見られます。製品によっては「前期・後期」の区別があるものもあります。

よく使われる表記	意味
1型〜3型	H16.8〜H25.12の前期モデル
4型以降	H25.12〜現行（フェイスリフト後）
標準/ナロー	全幅1,695mm以下のボディ
ワイド	全幅1,880mm以上のボディ
ミドルルーフ / ハイルーフ	車高の区別（ルーフキャリア等で重要）

一部の製品は「4型〜9型共通」と大括りになっていますが、バンパー形状の違いから実際には微調整が必要なケースもあります。特に9型（R3.6〜）はマイナーチェンジで外装の細部が変わっているため、最新型に装着する場合は販売店への問い合わせが安全です。

サイドステップを選ぶ前のチェックリスト

以下の情報を手元に揃えてから購入することをすすめます。

型式（例：KDH200V）
年式（例：2020年3月）
ボディ幅（標準 / ワイド）
ボディ長（標準 / ロング / スーパーロング）
ドア数（4ドア / 5ドア）
現在のローダウン量（施工済みの場合）
取り付け予算

この7項目が揃っていれば、メーカーへの問い合わせもスムーズに進みます。特にスーパーロング車は専用品が少ないため、事前の確認が特に重要です。

サイドステップ装着時にあわせて検討したいカスタム

サイドステップでサイドビューが引き締まったら、前後のバランスも整えたくなるオーナーが多いです。ハイエース200系はカスタムパーツが豊富なため、組み合わせ次第でさまざまなスタイルを実現できます。

グリルを変えるとフロントフェイスの印象が大きく変わります。グリルおすすめではメッシュタイプ・シャークタイプなど各種を比較しています。リアビューはテールランプやマフラーカスタムが効果的です。

足元にも手を入れたいオーナーは、タイヤおすすめもあわせて検討してください。ホイールとタイヤのセット変更はサイドビュー全体のバランスに直結します。

車内環境もあわせて整えたい場合は、ベッドキットおすすめやナビおすすめも参考にしてください。外装カスタムと内装カスタムを同時に進めると、トータルの完成度が上がります。

まとめ

ハイエース200系のサイドステップは、外観を大きく変える効果的なカスタムパーツです。選ぶ際は「ボディサイズ（ナロー/ワイド）」と「型式」の確認が最重要になります。素材・塗装仕様・価格のバランスで自分に合った製品を選んでください。

本記事でご紹介した5製品は、価格帯・素材・対応ボディの異なる選択肢を幅広くカバーしています。予算と目的に照らして最適な製品を見つけてください。

全型・全ボディ対応の製品を探しているならGIBSON、標準ボディで純正ラインを生かした上質な仕上がりを目指すならユーアイビークル Forbitoが強い選択肢です。補修・リフレッシュ目的ならHELIOS純正タイプカバーが手軽に選べます。

取り付けに不安がある場合は、専門ショップへの依頼が安心です。DIYに挑戦する場合も、型式・ボディサイズの適合確認と最低地上高の確保を怠らないようにしてください。

サイドステップと一緒に検討されることが多いパーツの記事もご覧ください。

ハイエース200系のエアロおすすめ｜フロント・サイド・リアのセット選びに
ハイエース200系のローダウンおすすめ｜車高を落としてスタイルを決める
ハイエース200系のホイールおすすめ｜タイヤ・ホイールから足元を変える

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この記事を書いた人

パーツ選び.com編集部

車種別カスタムパーツの専門サイト「パーツ選び.com」の編集チーム。300本以上の車種別パーツガイドを公開中。適合確認・取付難易度・車検対応を独自に調査し、失敗しないパーツ選びをサポートしています。

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