更新日：2026年3月
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結論：ソリオのルーフキャリアはINNOかTERZOの2択
ソリオは室内空間が広いコンパクトカーですが、家族でのキャンプやスキーとなると積載量が不足しがちです。体感として、チャイルドシートを2脚装備するとラゲッジのスペースがかなり限られます。
ルーフキャリアを装着すれば、車内を広く保ったまま荷物を屋根に載せられます。ソリオに対応するメーカーはINNO（イノー）とTERZO（テルッツォ）の2ブランドです。海外ブランドのTHULEはソリオに非対応のため、選択肢は国内2メーカーに絞られます。この記事ではベースキャリア3セットとルーフボックス3製品の合計6製品を、取り付けの体感や実際のユーザーの声を交えながら比較していきます。対象型式はMA27S/MA37S/MA47S/MAD7S（R2.12〜現行モデル）です。
ソリオオーナーがルーフキャリアを検討する理由
家族が増えてキャンプの荷物が積みきれない
ソリオのラゲッジスペースは奥行き約550mm（4名乗車時）です。テントやタープ、クーラーボックスを詰め込むと、後部座席の足元にも荷物があふれるという声がみんカラなどのレビューで多く見られます。オーナーの声では「ルーフボックスを導入してから車内がすっきりした」という報告が目立ちます。
特に子どもが2人以上いる家庭では、チャイルドシート2脚でリアシートが占領されます。残されたラゲッジだけではテント一式を積むのがやっとで、着替えやクーラーボックスまで手が回りません。ルーフキャリアにボックスを載せれば、追加で200〜250Lの積載スペースが確保できます。
車内空間を広く使いたい
ソリオの魅力はスライドドアと広い室内です。せっかくの広さを荷物で埋めてしまうのはもったいないところ。ルーフキャリアがあれば、普段使わない荷物を屋根に退避させて、車内を快適に保てます。
買い物帰りにかさばる荷物を積んだとき、後部座席の足元まで荷物を置いていた方なら効果を実感できるはずです。屋根に荷物を分散させると、車内は人だけのスペースとして使えるようになります。
スキー・スノーボードの季節に活躍
ウィンタースポーツのギアは長さがあるため、車内に積むのが難しいケースがあります。ルーフボックスを使えばスキー板4〜8台を屋根に載せられるので、車内は乗員のスペースをしっかり確保できます。
ソリオのリアシートを倒せば長尺物も積めますが、その場合は乗車定員が減ります。4人乗車のままウィンターギアを運ぶなら、屋根の活用が現実的な解決策です。
釣りやサーフィンなどのアウトドア全般
ルーフキャリアのバーに専用アタッチメントを追加すれば、ロッドケースやサーフボードも運搬できます。ベースキャリアさえ装着しておけば、用途に合わせたオプションを後から追加できるのが大きなメリットです。季節やレジャーの種類に応じて組み替えられるため、1年を通して活躍します。
ソリオ対応ルーフキャリア比較表
| 製品名 | メーカー | 種類 | 価格（税込） | 積載量 | 適合型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| INSUT+K787+INB147BK | INNO | ベースキャリア（スクエアバー） | 約23,670円 | 50kg | MA27S/MA37S/MA47S/MAD7S |
| エアロバー4点セット | TERZO | ベースキャリア（エアロバー） | 28,780円 | 50kg | MA27S/MA37S |
| EF14BL+EB3+EH455 | TERZO | ベースキャリア（スクエアバー） | 約17,800円 | 50kg | MA27S/MA37S |
| ルーフボックス320 BRM320MBK | INNO | ルーフボックス（250L） | 84,779円 | 50kg | ベースキャリア装着車 |
| リッジトランク240 BRW240BK | INNO | ルーフボックス（220L） | 38,535円 | 50kg | ベースキャリア装着車 |
| エアロラック シェイパー80 INT578BK | INNO | ルーフラック | 23,885円 | 50kg | ベースキャリア装着車 |
ベースキャリアは屋根に直接取り付ける土台です。ルーフボックスやルーフラックはベースキャリアの上に装着するアタッチメントになります。まずはベースキャリアを揃えるところがスタート地点です。
ベースキャリアは「フット」「バー」「車種別取付ホルダー（フック）」の3パーツで構成されます。フットがルーフに固定される脚部分、バーが荷物を載せる横棒、ホルダーが車種ごとの屋根形状に合わせるアダプターの役割です。3パーツともメーカーを揃える点が大切です。INNOのフットにTERZOのバーは取り付けられないため、混在させないよう注意してください。
ベースキャリアおすすめ3選【取り付けの土台】
INNO ベースキャリアセット（INSUT+K787+INB147BK）— コスパ重視ならこの組み合わせ
INNOのスクエアベースは、ステー（INSUT）・車種別フック（K787）・バー（INB147BK）の3点をそれぞれ単品で購入する方式です。トータルで約23,670円（税込）となり、ソリオ対応のベースキャリアとしてはもっとも手ごろな価格帯に収まります。
装着してみると、トルクノブ式の固定方法が分かりやすく、取り付け作業は30分ほどで終わります。キーロック付きなので盗難対策も標準装備です。スクエアバーはルーフボックスとの相性がよく、将来的にボックスを追加する場合もそのまま使えます。
ただし、エアロバーと比べると高速走行時の風切り音がやや気になるという声があります。街乗り中心のオーナーにはまったく問題ないレベルです。INNOはエアロバー（XBシリーズ）にも対応しているため、後からバーだけエアロタイプに交換することもできます。
INSUT ステーのもう一つの利点は「トルクノブ」採用で、締め付け力が一定に達すると空転する仕組みです。締めすぎによるルーフの凹みリスクを低減できるため、初めてキャリアを取り付ける方にとって安心感があります。
INNO ベースキャリアステー INSUT
スクエアベースの土台となるステー。K787フックとINB147バーと組み合わせて使用
11,201円（税込）
15,444円 27%OFF
※ 価格は2026年3月時点。最新価格はリンク先でご確認ください。
INNO 車種別フック K787（ソリオ MA27S/MA37S/MA47S/MAD7S対応）
INSUTステーとセットで使うソリオ専用フック。日本製
4,479円（税込）
※ 価格は2026年3月時点。最新価格はリンク先でご確認ください。
TERZO エアロバーセット（EF100A+EB100A/AB+EH455）— 風切り音を抑えたい方向け
TERZOのエアロバーセットは、フット（EF100A）・エアロバー・取付ホルダー（EH455）の4点セットで販売されている商品があります。エアロ形状のバーが空気抵抗を低減し、高速走行でも風切り音を抑えてくれます。
体感として、スクエアバーと比較すると高速道路での「ヒュー」という音が明らかに小さくなります。長距離ドライブが多いオーナーには、この静粛性の差が快適さに直結します。
取り付け後の車高は約183.2cmになるため、一般的な機械式駐車場（高さ制限1,550mm）には入りません。自宅の駐車環境を事前に確認しておくことが大切です。
セット販売の強みは、フット・バー・ホルダーの組み合わせに悩まなくて済む点です。初めてベースキャリアを購入する方にとって、品番を個別に調べる手間が省けるのは大きなメリットです。付属の取扱説明書もセット用に統一されており、組み立て手順が分かりやすくなっています。
TERZO ソリオ MA27S/MA37S用 エアロルーフキャリア4点セット
エアロバー＋フット＋取付ホルダーの1台分セット。バンディットにも対応
28,780円（税込）
※ 価格は2026年3月時点。最新価格はリンク先でご確認ください。
同じ車体サイズのコンパクトカーでルーフキャリアを検討しているなら、N-BOX JF5のルーフキャリアおすすめ記事も参考になります。軽自動車とソリオではバーの長さが異なるため、比較すると違いがよく分かります。
TERZO スクエアバーセット（EF14BL+EB3+EH455）— 予算を抑えたい方に
TERZOブランドでもっとも手ごろなのがスクエアバーの組み合わせです。フット（EF14BL）・スクエアバー（EB3）・取付ホルダー（EH455）の3点を個別に購入すると、合計約17,800円（税込）に収まります。
完全ロック仕様のフットが標準装備されており、盗難防止面も安心です。作業時間は約40分。取扱説明書に沿って進めれば、初めてでも手順に迷う場面は少ないです。スクエアバーの表面にはゴム製のプロテクターが付属しており、荷物を直置きした際の傷付きを防いでくれます。
取り付け後の車高は約182.7cmで、エアロバーセットより約5mm低くなります。ただし、いずれも機械式駐車場の制限には引っかかるため、大きな差ではありません。予算をできるだけ抑えてベースキャリアを導入し、浮いた予算でルーフボックスを追加するという段階的な導入プランにも向いています。
TERZO ベースフット EF14BL（ルーフオンタイプ・ロック付）
盗難防止キーロック標準装備のスクエアバー用フット。4個入り
7,751円（税込）
※ 価格は2026年3月時点。最新価格はリンク先でご確認ください。
TERZO 取付ホルダーセット EH455（ソリオ MA27S/MA37S対応）
TERZOベースキャリアのソリオ専用ホルダー。日本製・4個入り
5,000円（税込）
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ルーフボックスおすすめ3選【積載量アップの決め手】
ベースキャリアだけでは荷物を載せにくいため、多くのオーナーはルーフボックスかルーフラックを追加しています。ソリオの角型ボディに合うデザインの製品を厳選しました。
INNO ルーフボックス320 BRM320MBK — 薄型で立体駐車場を意識した設計
INNOのルーフボックスの中でもっとも薄いモデルです。容量250L、全長1,810mm、高さ270mmというスペックで、角型のソリオとの相性がよいデザインに仕上がっています。
装着してみると、スキー板なら4〜8台、スノーボードなら4台を収納できる実用的なサイズ感です。メモリークランプ採用で着脱が簡単なのも嬉しいところ。オフシーズンには外して保管できます。
価格は84,779円（税込）とルーフボックスとしては標準的な水準です。ベースキャリアとのトータルコストは10万円前後になる点を予算に織り込んでおきましょう。
サイズは全長1,810mm×全幅815mm×高さ270mmです。高さ270mmはINNOのラインナップでもっとも薄い数値で、車高の増加を最小限に抑えたい方に向いています。荷物を固定するワンタッチバックルベルトが付属しているため、揺れやすい荷物も安定して運べます。
INNO ルーフボックス320 BRM320MBK（250L・マットブラック）
角型の車に似合うスクエアデザイン。INNOで最も薄い270mm
84,779円（税込）
※ 価格は2026年3月時点。最新価格はリンク先でご確認ください。
INNO リッジトランク240 BRW240BK — コンパクトカーにぴったりの220L
ソリオのような小さめの車体にちょうど収まるサイズのルーフボックスです。容量220Lで、ゴルフバッグやベビーカーも収納できます。左側片開きの設計は、駐車時に歩道側から荷物を出し入れできるため安全面でも配慮されています。
底面にはディフューザーデザインを採用しており、風切り音と燃費悪化を低減する工夫がされています。体感として、高速走行でもボックスなしの状態と大きな差を感じにくいのが特徴です。
価格は38,535円（税込）で、定価55,000円から30%OFFになっています。コストを抑えたい方にとって、この価格差は見逃せません。ユニオンクランプアダプター採用で、エアロバー・スクエアバーのどちらにも取り付けできます。ベースキャリアを将来変更しても、ボックスはそのまま使い回せる設計です。
INNO リッジトランク240 BRW240BK（220L・コンパクトモデル）
軽自動車やコンパクトカーにマッチするサイズ。左側片開き
38,535円（税込）
55,000円 30%OFF
※ 価格は2026年3月時点。最新価格はリンク先でご確認ください。
SUVのルーフキャリアとはサイズ感がまったく異なります。SUVオーナーの方はフロンクスのルーフキャリアおすすめ記事で、車格に合った製品を確認してみてください。
INNO エアロラック シェイパー80 INT578BK — コンテナ積載に便利なラックタイプ
ルーフボックスではなく、オープンなラック形状を好むオーナーにはこちらが向いています。Mサイズのコンテナボックスを4つ積載できるサイズで、キャンプ用品の出し入れがスムーズです。
マットブラックのエアロフォルムはソリオのボディとも馴染みやすく、見た目の違和感が少ないのがポイントです。縦パネル採用で風切り音も低減されています。エアロバー・スクエアバーのどちらにも取り付けできるため、すでにベースキャリアを持っている方はラックだけ追加すれば使えます。
ラックの最大のメリットは荷物の出し入れのしやすさです。ルーフボックスは蓋を開閉する動作がありますが、ラックならコンテナを載せるだけです。キャンプサイトでの荷下ろしが早く済むため、設営にかかる時間を短縮できます。
ただし、ルーフボックスと違って雨天時は荷物が濡れます。防水カバーの併用や、濡れても問題ないギアの積載に限定するなどの工夫が求められます。走行中にコンテナが飛散するリスクもゼロではないため、ラチェット式の荷締めベルトで固定しておくと安心です。
INNO エアロラック シェイパー80 INT578BK
コンテナ4つ積載可。エアロ＆スクエアバー両対応のルーフラック
23,885円（税込）
25,622円 7%OFF
※ 価格は2026年3月時点。最新価格はリンク先でご確認ください。
選び方ガイド：ソリオに合うルーフキャリアの見極め方
INNOとTERZOの違いを整理
どちらもルーフキャリアの国内メーカーとして実績があります。INNOはカーメイトが展開するブランドで、パーツの単品購入がしやすい点が特徴です。TERZOはPIAAが展開しており、4点セット販売が充実しているため初心者でも揃えやすいメリットがあります。
価格面では、TERZOのスクエアバーセットがもっとも安く、次いでINNOのスクエアバーセットが続きます。静粛性を優先するならTERZOのエアロバーセットが有力です。
アフターサポート面では、INNOもTERZOもウェブサイトで車種別適合検索を提供しています。購入前に型式を入力するだけで対応パーツ一覧が表示されるため、初めての方でも品番を間違えるリスクが低いです。万が一間違えて購入した場合でも、Amazon経由なら返品対応がスムーズな点は安心材料です。
エアロバーとスクエアバーの選び分け
エアロバーは空気抵抗を低減する流線型の断面で、風切り音が静かです。断面がしずく型になっており、空気がスムーズに流れる設計です。一方、スクエアバーは長方形の断面で、ルーフボックスやアタッチメントとの互換性が高く、価格も手ごろに抑えられています。
普段使いでは体感できるほどの差はありませんが、高速道路を頻繁に利用するなら風切り音の少ないエアロバーが快適です。週末の街乗り中心ならスクエアバーで十分です。
具体的な価格差は、TERZOの場合でエアロバーセットが約28,780円、スクエアバーセットが約17,800円と、約11,000円の開きがあります。この差額を静粛性の対価として許容できるかが判断のポイントです。エアロバーはデザイン性も高く、ソリオの外観をスポーティに見せたい方にも選ばれています。
ルーフボックスのサイズ選び（車高制限に注意）
ソリオの全高は1,745mm（標準車）です。ベースキャリアを装着すると車高は約1,827〜1,832mmになります。さらにルーフボックスを載せると2,000mm前後に達するケースがあります。
ルーフボックスの容量は大きく分けて3段階です。200L前後がコンパクト、250L前後がスタンダード、300L以上が大容量です。ソリオにはコンパクト〜スタンダードが車体とのバランスがよく、見た目にも違和感が少ないです。300L以上のボックスはミニバンやSUV向けのサイズ感で、ソリオの車幅からはみ出して見える可能性があるため推奨しません。
自宅マンションの機械式駐車場（多くが1,550mm制限）を使っている方は、ベースキャリアの付け外しを前提に検討してください。メモリークランプ付きのINNO製品なら、取り付け位置を記憶してくれるので脱着がスムーズです。平面駐車場であれば、ベースキャリアを付けっぱなしでも問題ありません。
本記事のおすすめ選定基準
本記事では以下の基準で製品を選定しています。
- MA27S/MA37S（4代目ソリオ R2.12〜）の適合をメーカーが公表済み
- INNOまたはTERZOの正規品で入手性が安定（Amazon Prime対応を優先）
- 税込17,000〜85,000円の価格帯（ベースキャリア単体〜ルーフボックスセット）
- 積載重量50kgの保安基準適合品
- ユーザーレビューで取り付けの実績報告がある製品
装着してみた！ソリオへの取り付け手順と体感レポート
必要な工具と作業時間
ベースキャリアの取り付けに特別な工具はほとんど要りません。製品に付属する六角レンチとスパナで作業が完結します。作業時間は約30分〜1時間が目安です。
養生テープがあると、フットを仮置きする際にルーフのキズ防止に役立ちます。取扱説明書にルーフ上の取り付け位置が指定されているため、メジャーで正確に計測しましょう。
INNOのINSUTはトルクノブ式で、締め付けトルクが一定に達するとカチッと音がする仕組みです。締めすぎによるルーフの変形を防いでくれるため、力加減に不安がある方でも安心して作業できます。TERZOのEF14BLはナット固定式で、スパナで手動調整します。どちらもキーロック付きなので盗難防止策は標準で備わっています。
フット→バー→ホルダーの取り付け順序
取り付けの流れは以下のとおりです。
- ドアを開け、ルーフモール部分にフックを仮固定する
- フットをルーフに載せ、フックと噛み合わせる
- バーをフットに通し、左右の位置を調整する
- トルクノブまたはナットを本締めする
- ガタつきがないか確認し、キーロックをかける
作業のコツは、左右のフットを同時に仮固定してからバーの位置を調整することです。片側ずつ完成させると、バーの左右位置がズレやすくなります。
取り付け位置はフロント側とリア側の2箇所です。取扱説明書に「ドアの前端から〇〇mm」という指示があるため、巻き尺で計測してマスキングテープで印を付けてから作業すると正確に仕上がります。位置がズレるとバーの荷重バランスが崩れて走行中のガタつきの原因になるため、ここは慎重に進めたいところです。
装着後の走行で感じた風切り音と安定感
ベースキャリアのみの状態では、一般道では風切り音はほぼ気になりません。高速道路で80km/h以上になると、スクエアバーでは「ヒュー」という音がかすかに聞こえます。エアロバーではこの音がかなり軽減されます。
ルーフボックスを載せた状態でも、荷物をしっかり固定していれば走行安定性に不安はありません。急なレーンチェンジでの横揺れも、50kg以内に収めている限りは問題ないレベルです。
燃費への影響はベースキャリアのみで1〜2%程度、ルーフボックス装着時で3〜5%程度の悪化という報告があります。ソリオのカタログ燃費がWLTC 19.6km/L前後なので、体感で分かるほどの差ではないケースが多いです。ただし、長距離ドライブが多い方はエアロバーのほうが空気抵抗を抑えられるため、燃費面でも有利です。
失敗しやすいポイントと対処法
購入前に確認すべき注意点
以下に該当する場合は、この記事で紹介した製品が合わない可能性があります。
- 3代目ソリオ（MA26S/MA36S/MA46S H27〜R2.11）のオーナー — 取付フックの品番が異なります。INNOはK474、TERZOはEH440が対応品です。型式と年式を購入前に確認してください。
- 立体駐車場を日常的に利用する方 — ベースキャリア装着で車高が約1,830mmになるため、1,550mm制限の立体駐車場には入れません。毎回の脱着を許容できない場合は、車内収納の工夫を先に検討してください。
- ルーフエンドスポイラー装着車のオーナー — TERZOの公式情報では「ルーフエンドスポイラーの強度が弱い」との記載があり、リアサイクルキャリアの取付不可が明記されています。ルーフキャリア自体は取り付け可能ですが、スポイラー周辺の干渉を事前に確認してください。
車高制限を見落とすと立体駐車場に入れない
ルーフキャリアを付けたまま立体駐車場に進入すると、ゲートやフレームにバーが接触して車体を傷つける危険があります。通勤で立体駐車場を使う方は、オフシーズンはキャリアを外す運用を前提にしてください。
INNOのメモリークランプなら取り付け位置を記憶してくれるため、再装着時に位置決めの手間が省けます。頻繁に脱着するなら、この機能は大きなメリットです。
ルーフエンドスポイラー装着車の注意
ソリオ バンディットなど、リアにルーフエンドスポイラーが装着されているグレードがあります。スポイラーの形状によってはキャリアバーの後端と干渉する場合があるため、購入前にカーメイトまたはPIAAの適合検索ページで詳細を確認してください。
積載時の注意点：重心バランスと固定
ルーフに荷物を載せると車の重心が高くなります。カーブや急ブレーキでの挙動がやや変わるため、積載時はいつもより慎重な運転を心がけましょう。荷物の重さは左右均等に分散させ、バーの中央付近に重いものを配置するのが安定走行のコツです。
また、走行前にバーやボックスの固定を再確認する習慣をつけてください。温度変化でネジが緩むこともあるため、月に1回程度の増し締めをしておくと安心です。
よくある質問（FAQ）
Q1. ソリオにTHULEのルーフキャリアは付く？
2026年3月時点で、THULEの公式適合表ではソリオ（全世代）は「適応なし」となっています。ソリオに装着できるのはINNO（カーメイト）とTERZO（PIAA）の2ブランドに限られます。
Q2. ルーフキャリアを付けたまま車検に通る？
カー用品店で販売されている市販のルーフキャリアは保安基準の「指定部品」に該当するため、つけたまま継続車検に通ります。ただし、リベットや溶接で固定している場合は車検に通りません。ボルト・ナット固定で簡単に脱着できる状態であることが条件です。なお、中古新規登録の場合は取り外しが必要なケースがあるため、車検場に事前確認をおすすめします。
Q3. ルーフキャリアの最大積載量は？
INNOもTERZOも、ソリオ用ベースキャリアの積載重量目安は50kgです。ルーフボックスの自重（10〜15kg前後）を差し引いた残りが実質的な荷物の積載量になります。50kgを超えて積載すると、バーやフットに過大な負荷がかかり、走行中の脱落や車体の損傷につながるリスクがあるため厳守してください。
Q4. MA26S/MA36S（3代目ソリオ）にも同じ製品が使える？
取付フックの品番が異なります。3代目（H27〜R2.11）はINNOがK474、TERZOがEH440です。フット・バーは共通で使える場合が多いですが、メーカーの適合検索で事前に確認してください。
Q5. ルーフキャリアを付けると燃費は悪くなる？
空気抵抗が増えるため、高速走行時に若干の燃費悪化が見られます。体感として、ベースキャリアのみで1〜2%程度、ルーフボックス装着時で3〜5%程度の悪化という報告があります。街乗り中心では差を感じにくいです。
Q6. 取り付けは自分でできる？工賃の目安は？
付属工具だけで取り付けが完結するため、DIYで対応できます。作業時間は約30分〜1時間です。カー用品店に依頼する場合の工賃目安は、ベースキャリアで3,000〜5,000円程度、ルーフボックスで5,000〜8,000円程度です。オートバックスやイエローハットで購入と同時に取り付けを依頼できる店舗もあります。
Q7. ソリオバンディットにも同じキャリアが使える？
ソリオバンディット（MA37S）は標準ソリオ（MA27S）と屋根の形状が同じため、同一のベースキャリアが使えます。TERZOのEH455、INNOのK787ともにバンディットへの適合が確認されています。ただしバンディットにはルーフエンドスポイラーが装着されている場合があるため、取り付け前にスポイラーとバーの干渉がないか確認してください。
Q8. ルーフキャリアを使わないときは外すべき？
使わないときは外しておくのが理想です。装着したままだと空気抵抗による燃費の悪化と風切り音が継続します。INNOのメモリークランプ付き製品なら取り付け位置を記憶してくれるため、再装着時に位置決めし直す手間が省けます。月に1〜2回しか使わないなら、都度脱着する運用がおすすめです。保管する場所としては、直射日光や雨風を避けられるガレージや、屋根付きの物置が適しています。
まとめ：ソリオの積載力を劇的に改善するルーフキャリア
ソリオのルーフキャリアは、INNOとTERZOの2ブランドから選ぶことになります。予算を抑えたいならTERZOのスクエアバーセット（約17,800円）、静粛性を重視するならTERZOのエアロバーセット（28,780円）、拡張性を優先するならINNOのスクエアバーセット（約23,670円）が候補に入ります。
ルーフボックスの追加を考えている方は、ベースキャリアとのトータルコストで計画を立てておきましょう。INNO リッジトランク240ならベースキャリアと合わせて6万円台から始められます。
取り付けはDIYで30分〜1時間あれば完了します。特殊な工具は不要で、付属品だけで作業が完結するのがベースキャリアの手軽さです。まずはベースキャリアを装着して、使い勝手を試してからルーフボックスやラックの追加を検討する流れがおすすめです。立体駐車場を日常的に利用する方は、脱着のしやすさを重視してINNOのメモリークランプ付き製品を選ぶと、運用の負担が減ります。
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