エブリイワゴン車中泊レイアウト｜DA17W荷室寸法・フラット化・3パターン比較

更新日：2026年3月

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結論：エブリイワゴンは軽で車中泊レイアウトの自由度が最も高い1台

エブリイワゴン DA17Wは室内長2,240mm・室内幅1,355mm・室内高1,420mm（ハイルーフ）の軽1ボックスです。この数値は軽自動車のなかでトップクラスです。リアシートを倒せば約1,900mm超のフラットスペースが出現します。ただし「フルフラット」でも完全な平面にはなりません。段差解消の工夫がレイアウトの質を左右します。この記事では荷室寸法を押さえたうえで、3つのレイアウトパターンを比較します。

DA17Wの荷室寸法を正確に把握する

レイアウトを考える前に、車内空間の実寸を押さえておく必要があります。

室内寸法（カタログ値）

項目	数値
室内長	2,240mm
室内幅	1,355mm
室内高（標準ルーフ）	1,315mm
室内高（ハイルーフ）	1,420mm
荷室容量（VDA方式）	最大1,123L

就寝スペースの実測目安

リアシートを前倒しにした場合、荷室から助手席背面までの長さは約1,900〜1,950mmです。幅は約1,180mmで、大人2人だとやや密着する距離感です。身長170cm程度のソロなら斜めに寝る必要はなく、足を伸ばせます。

車中泊でハイルーフを選ぶ理由は明確です。標準ルーフとの室内高差は105mmで、ベッド上に座った際の頭上空間に直結します。ベッドキットの高さ（床面から300〜400mm）を引くと、標準ルーフでは上体を起こしにくくなります。

ユーティリティナットの位置

DA17Wにはルーフ左右各3カ所・ラゲッジ左右各2カ所の計10カ所にユーティリティナットが付いています。M6ボルトで棚やフックを固定でき、DIYの自由度を高めるポイントです。純正のルーフバーやネットもこのナットを使う設計です。

エブリイワゴンのホイールPCDやオフセット値についてはエブリイワゴンのホイールPCD・オフセットまとめで解説しています。

レイアウト3パターンの比較：市販キット vs DIY vs マットのみ

エブリイワゴンの車中泊レイアウトは大きく3つの方向に分かれます。比較した結果、それぞれに明確な向き不向きがあります。

パターンA：市販ベッドキット（予算3〜25万円）

市販ベッドキットの最大のメリットは車体加工が不要な点です。タジマキャンパー製（249,700円（税込））は左右5:5の6分割ボードを採用しています。ソロ時はシングルベッド＋荷物スペース、デュオ時はフルベッド（1,915mm×1,180mm）に展開可能です。ベッド下に収納空間が生まれ、走行時は最前部ボードを畳むだけで切り替えが完了します。

Amazonでは TABIKI製フラット式（39,800円（税込））やKungFu Garage製2分割式（25,800円（税込）・日本製）が購入できます。コスパの観点では、3〜5万円台のキットが設置性と収納力のバランスに優れています。

デメリットとして、高機能キットは10万円を超える投資になります。汎用品はフィッティング精度が専用品に劣る点にも注意が必要です。

パターンB：DIY自作（予算2〜5万円）

イレクターパイプ（プラスチック被覆鉄パイプ）とコンパネで骨組みを作る方式です。その上にウレタンマットを敷きます。材料費は約37,900円という実例があり、就寝スペース185cm×120cmを確保できます。

DIYを選ぶ理由は3つです。まず、ユーティリティナット10カ所に棚や金具を自由に追加できます。次に、コンパネ4枚分割で不要時はラゲッジに収納できます。そしてマットレスの厚みや素材を自分で選べるため、寝心地を細かく調整できます。

デメリットとして、パイプの脚高さ調整にはカット作業が必要です。電動工具がないと時間がかかります。メタルジョイントを使わないと強度が不足するため、部材選定の知識も求められます。

パターンC：マットのみ簡易レイアウト（予算1〜3.5万円）

リアシートを前倒しにして、段差部にジョイントマットや発泡PPすのこを敷く方式です。その上に車中泊専用マットを置きます。GIMUYA製マット（10,980円（税込））やLevolva製マット（35,000円（税込））ならDA17W専用設計で、段差解消からフラット化まで1枚で完結します。

最も手軽で導入コストが低い反面、ベッド下に収納スペースは生まれません。荷物はマット横や助手席に置くことになります。2人での長期利用には向かず、ソロの週末利用に向いています。

3パターン比較まとめ

比較軸	A：市販キット	B：DIY	C：マットのみ
予算	3〜25万円	2〜5万円	1〜3.5万円
設置難度	初級〜中級	中級	初級
収納力	ベッド下に大容量	設計次第で自在	なし
フィット感	専用品は高精度	自分で調整可	専用品なら良好
撤去・復帰	分割式なら容易	構造次第	最も容易

タイヤサイズの確認はエブリイワゴンのタイヤサイズ・空気圧まとめを参照してください。

フラット化の具体的な手順（DA17W）

どのパターンを選んでも、段差解消がレイアウトの土台です。DA17Wのリアシートを前倒しにすると、荷室との間に約40mmの段差が発生します。

手順1：リアシートの前倒し

ヘッドレストを取り外し、座面を跳ね上げてからシートバックを前方に倒します。左右分割式のため、片側だけ倒して荷物スペースと就寝スペースを分ける使い方もできます。

手順2：段差解消

段差40mmに対して厚さ20mmのジョイントマット2枚重ねが定番です。段差が斜面になっている部分はマットをカットして3段に重ねます。発泡PPすのこを車体幅に合わせてカットし、下駄のように敷く方法もあります。すのこの上にマットを敷けば1cm程度の段差は体感しにくくなります。

手順3：マット敷設

専用マットを敷く場合、コンパネ（天板）より上下左右各10mmずつ大きめのサイズを選びます。マット同士が適度に密着してズレにくくなるためです。汎用エアマットなら幅60cm×2枚を横に並べるとDA17Wの荷室幅にほぼ合致します。

快適に過ごすための3つの追加装備

レイアウトが完成したあと、車中泊の質を左右するのが目隠し・換気・電源の3点です。

目隠し：シェードとカーテンの使い分け

プライバシー確保と断熱を兼ねるなら、吸盤固定式のサンシェードが第一候補です。趣味職人製DA17系専用は窓形状に合わせたカット済みで、工具不要で取り付けられます。カーテンはSHINKE製シークレットカーテン（DA17W専用）が後部遮光に対応しています。なお運転席・助手席のカーテンは走行中の使用が法律で禁止されています。停車時のみ展開してください。

換気：USB扇風機とウインドウバイザーの組み合わせ

密閉状態での就寝は結露とCO2濃度上昇の原因です。リアウインドウを5〜10mm開け、ウインドウバイザー（純正オプション）で雨の侵入を防ぐ方法が手軽です。USB扇風機を併用すると空気循環の効率が上がります。窓枠にはめ込むタイプの排気ファン（4連式など）なら、より積極的な換気が可能です。

電源：ポータブル電源の容量選び

スマホ充電・LEDランタン・USB扇風機なら容量350Wh前後で足ります。電気毛布（消費電力40〜80W）を一晩使うなら500Wh以上が目安です。定格出力1,000W以上なら電気ケトルや車載冷蔵庫にも対応でき、連泊時の利便性が変わります。

リフトアップとの相性についてはエブリイワゴンのリフトアップまとめで車検適合の基準を解説しています。

車中泊レイアウトで失敗しやすい3つのポイント

1. 標準ルーフを選んでしまう

車中泊を前提にするなら、ハイルーフ一択です。室内高1,315mmと1,420mmの105mm差は、ベッド設置後の頭上空間に直結します。標準ルーフだと寝転がる以外の姿勢がとりにくく、着替えや食事でストレスが溜まります。

2. 段差解消を省略する

「フルフラット」を過信して、マットだけ敷いて寝ると腰痛の原因です。リアシート前倒し時に生じる40mmの段差は一晩で体感できる不快さがあります。ジョイントマットやすのこで埋める手間は10〜15分程度です。省略すべきではありません。

3. 換気を軽視する

車内は想像以上に狭い密閉空間です。大人2人が就寝すると数時間でCO2濃度が上昇し、頭痛や寝苦しさにつながります。窓を少し開ける、またはUSBファンで排気するだけで改善できます。コストの観点では最も費用対効果の高い対策です。

まとめ：予算と使い方でレイアウトを選ぶ

エブリイワゴン DA17Wの車中泊レイアウトは3パターンから選べます。週末ソロならマットのみで十分です。2人で連泊するなら市販キットかDIYでベッド下収納を確保してください。どのパターンでも段差解消と換気は省略せず、ハイルーフを選ぶことが前提条件です。