マツダ3（MAZDA3）のPCD・オフセット・ホイールサイズ一覧【BP型 純正スペック早見表】

更新日：2026年3月

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結論：マツダ3のPCD・オフセット・ホイールサイズ

マツダ3（BP型）のホイール選びで最初に確認すべきはPCD・オフセット・ハブ径の3つです。この記事では、マツダ公式データとスペックDBを照合した正確な数値を一覧表にまとめています。インチアップ・ダウン時の適合サイズや注意点も解説します。

マツダ3（BP型）の純正ホイールスペック早見表

マツダ3は2019年5月の発売以降、BP型として統一されたプラットフォームを採用しています。ガソリン（1.5L/2.0L）、ディーゼル（1.8L）、e-SKYACTIV Xの全パワートレインで、ホイールの基本仕様は共通です。

項目	16インチ仕様	18インチ仕様
タイヤサイズ	205/60R16 92V	215/45R18 89W
ホイールサイズ	16×6.5J	18×7J
PCD	114.3mm	114.3mm
穴数	5穴	5穴
オフセット（インセット）	+45mm	+45mm
ハブ径	67.1mm	67.1mm
ナットサイズ	M12×P1.5	M12×P1.5

16インチは15Sや15S Touringなどのベースグレードに標準装着されています。18インチは20S PROACTIVEやXDなど上位グレードに採用されます。ファストバック・セダンともに同一の仕様です。

2WDと4WDでホイールスペックに差はありません。どのグレードでもPCD114.3・5穴・オフセット+45という組み合わせは変わらないため、グレード違いを気にせずホイールを選べます。

PCD・オフセット・ハブ径の基礎知識

ホイール交換を検討する際に押さえておきたい3つの数値を解説します。

PCD 114.3mmとは、5本のボルト穴の中心を結んだ円の直径です。マツダ3は114.3mmで、トヨタ・ホンダ・日産の多くの車種と同じ規格を採用しています。PCDが異なるホイールは物理的に取り付けられないため、購入前の確認が必須です。

オフセット（インセット）+45mmは、ホイール中心線から取り付け面までの距離を表します。数値が大きいほどホイールが車体の内側に入り、小さいほど外側に出ます。マツダ3の純正値は+45mmで、社外ホイール選択時は+40〜+50mmの範囲が目安となります。

ハブ径67.1mmは、ホイール中心の取り付け穴の直径です。純正ホイールはこの穴がハブにぴったり嵌まる設計です。社外ホイールはハブ径が大きめに作られているケースが多く、その場合はハブリング（67.1mm対応）で隙間を埋める必要があります。ハブリングが無いと走行中の振動（ジャダー）の原因になり得ます。

マツダ3のタイヤサイズについてはマツダ3のタイヤサイズ早見表で詳しくまとめています。

インチアップ・インチダウン時の適合サイズ

マツダ3でインチ変更を検討する場合、タイヤ外径を純正に近づけることが鉄則です。外径が大きくずれるとスピードメーターに誤差が生じ、車検にも影響します。

インチ	タイヤサイズ	リム幅	オフセット	外径（参考）	用途
15	195/65R15	6J	+45〜+50	約635mm	冬タイヤ・コスト重視
16	205/60R16	6.5J	+45	約652mm	純正（ベースグレード）
17	215/50R17	7J	+45〜+48	約653mm	見た目と乗り心地の両立
18	215/45R18	7J	+45	約651mm	純正（上位グレード）
19	225/35R19	7.5〜8J	+45〜+48	約644mm	ドレスアップ重視

純正16インチの外径は約652mmです。17インチ（215/50R17）は外径約653mmとほぼ同値で、車検への影響は無視できる範囲です。19インチは外径が約8mm小さくなるため、スピードメーター誤差は許容範囲内ですが走行感の変化は体感できます。

15インチへのインチダウンは、スタッドレスタイヤのコストを抑えたい場合に有効です。195/65R15を選ぶと外径差は約17mmで、メーター誤差は約2.6%です。車検の許容範囲（+6.0%/-2.5%）には収まりますが、ギリギリの数値になります。

CX-5もPCD114.3・5穴を採用しており、ホイールの互換性に関心がある方はCX-5のPCD・オフセット早見表も参考になります。

ホイール交換時の注意点

ハブリングの要否

マツダ3の純正ハブ径は67.1mmです。社外ホイールの多くはハブ穴が73.1mmなど大きめに設計されています。この場合、67.1mm対応のハブリングが必要です。ハブリングを装着しないと、ナットだけでホイールを支える状態になり、高速走行時にブレが発生するリスクがあります。価格は1個500〜1,500円（税込）程度で、4個セットで2,000〜4,000円（税込）が相場です。

ナット形状の違い

マツダ純正ホイールナットは球面座（R12）です。一方、社外ホイールの多くはテーパー座（60度）を採用しています。座面形状が合わないナットを使用するとボルトの締結力が不均一になり、走行中の緩みにつながります。社外ホイールに交換する際はナットも対応品への買い替えが欠かせません。サイズはM12×P1.5です。

車検適合の確認ポイント

ホイール交換後に車検で問題になりやすい3点を確認しておきましょう。

• はみ出し: フェンダーからホイール・タイヤがはみ出すと車検不適合です。オフセットを純正値（+45mm）より5mm以上小さくする場合は現車確認を推奨します。
• 干渉: オフセットを大きくしすぎるとサスペンション部品やブレーキキャリパーに干渉する恐れがあります。特に18インチ以上でリム幅8J超を選ぶ場合は注意が必要です。
• ロードインデックス: 純正タイヤのロードインデックス（16インチ=92、18インチ=89）以上の値が必要です。下回ると車検で不合格になります。

購入前に確認すべき注意点

以下に該当する場合は、ホイール選びを慎重に進めてください。

• 19インチ以上を検討中の方 — 扁平率が35以下になるとロードノイズが増大し、段差でのリム打ちリスクも高まります。乗り心地の変化を許容できるか事前に検討してください。
• 冬タイヤ用に15インチを検討中の方 — 外径差が大きいため、タイヤ外径を計算して車検許容範囲に収まるか事前に確認してください。
• 中古ホイールを購入する方 — PCD・オフセット・ハブ径の3点に加え、ナット座面の形状も確認してください。マツダ純正は球面座のため、テーパー座ホイールへの流用は不可です。

マツダ他車種とのPCD互換性

マツダ車はPCD114.3・5穴を多くの車種で共通採用しています。ただし、ホイールの流用時にはオフセットとハブ径の違いに注意が必要です。

車種	PCD	穴数	ハブ径	代表的オフセット
マツダ3（BP型）	114.3	5	67.1mm	+45
CX-5（KF型）	114.3	5	67.1mm	+45〜+50
CX-30	114.3	5	67.1mm	+45
CX-60	114.3	5	67.1mm	+45
ロードスター（ND型）	100	4	54.1mm	+45

マツダ3とCX-5・CX-30はPCD・ハブ径が同一で、オフセットも近い値です。リム幅とタイヤサイズが合えばホイールの共有が可能です。ただしCX-60は車重が異なるため、ロードインデックスの確認は欠かせません。ロードスターはPCD100・4穴のため互換性はありません。

PCD・オフセットの車種別一覧はPCD・オフセット早見表でまとめています。CX-60のホイール仕様はCX-60のPCD・オフセット一覧をご確認ください。

まとめ

マツダ3（BP型）のホイールスペックは全グレード共通でPCD114.3・5穴・オフセット+45・ハブ径67.1mmです。16インチ（6.5J）と18インチ（7J）の2パターンが純正設定されており、社外ホイールを選ぶ際もこの基本数値を基準にすれば適合を判断できます。

インチアップ時は外径差とロードインデックスを確認し、社外ホイール装着時はハブリングとナット座面の形状チェックを忘れずに実施してください。