CX-60のホイールPCD・オフセット一覧｜全グレード対応・社外ホイール選びの基礎知識

CX-60に社外ホイールを検討するとき、最初に確認すべきがPCD・オフセット・ハブ径の3つの数値です。この記事では全グレードの純正スペックを一覧にまとめました。社外ホイール選びで失敗しないための数値的な判断基準を整理しています。

更新日：2026年3月

CX-60の純正ホイール・タイヤサイズ一覧

CX-60はグレードによって18インチと20インチの2サイズに分かれます。PCD・オフセット・ハブ径はどのグレードでも同一です。

比較した結果、エンジン種別（ガソリン/ディーゼル/PHEV）による違いはありません。パッケージ等級でサイズが決まる構造です。

グレード	ホイールサイズ	タイヤサイズ	PCD	オフセット
25S S Package（2WD/4WD）	18×7.5J	235/60R18	114.3	+45
25S L Package	20×7.5J	235/50R20	114.3	+45
25S Exclusive Mode	20×7.5J	235/50R20	114.3	+45
XD S Package（2WD/4WD）	18×7.5J	235/60R18	114.3	+45
XD L Package	20×7.5J	235/50R20	114.3	+45
XD Exclusive Mode	20×7.5J	235/50R20	114.3	+45
PHEV S Package	18×7.5J	235/60R18	114.3	+45
PHEV Exclusive Sport	20×7.5J	235/50R20	114.3	+45
PHEV Exclusive Modern	20×7.5J	235/50R20	114.3	+45
PHEV Premium Sports	20×7.5J	235/50R20	114.3	+45

S Packageが18インチ、それ以外の上位グレードが20インチという区分です。タイヤの空気圧は全グレード前後とも250kPa（2.5bar）に統一されています。

ナットの締め付けトルクは108〜128N・mが目安です。ホイール交換後は約100km走行後に増し締めを行ってください。

なお、CX-60のホイールはセンターキャップ付きの純正デザインです。社外ホイールに交換するとセンターキャップのサイズが合わないケースがあります。見た目にこだわる場合は、ホイールメーカー純正のセンターキャップを同時に購入しておくと仕上がりがきれいです。

CX-60のタイヤサイズについて、さらに詳しいデータは「CX-60のタイヤサイズ早見表」でまとめています。

社外ホイールを選ぶときのオフセット計算と推奨範囲

社外ホイールを購入する際、PCD（114.3/5穴）は固定値です。判断が分かれるのはリム幅とオフセットの組み合わせになります。

オフセットの考え方

オフセット（インセット）はホイール取り付け面からリム中心までの距離です。純正は+45mmで、数値が小さくなるほどホイールが外側に張り出します。

デメリットとして、オフセットを下げすぎるとフェンダーからはみ出します。車検不適合になるリスクがある点に注意してください。逆に大きすぎるとホイールが内側に入り込みます。サスペンション部品と干渉する場合があります。

オフセット値を1mm変更すると、ホイールの張り出し量も1mm変わります。純正+45から+38に変更した場合、片側7mm外に出る計算です。

社外ホイールの推奨スペック範囲

項目	推奨範囲	純正値
リム幅	7.5J〜8.5J	7.5J
オフセット	+38〜+50	+45
装着可能インチ	18〜21インチ	18 or 20
ハブ径	φ67mm以上	φ67mm

リム幅を8.5Jに広げる場合、コスパの観点ではオフセット+38〜+42が着地点です。8.5J/+45だと内側に入りすぎる傾向があります。+38〜+42の範囲でツラ出しを狙うユーザーが多い状況です。

ハブ径がφ67mmより大きいホイール（φ73mmなど）にはハブリングが必要です。ハブリングなしで走行するとハンドルのブレや異音の原因になります。購入時にあわせて用意してください。

CX-60に合うホイールの具体的な選び方は「CX-60のホイール選び」で解説しています。

CX-5やMAZDA6とのホイール互換性

マツダ車はPCD 114.3mm/5穴を共有する車種が多い特徴があります。ホイールの流用を検討しやすい環境です。ただし、ハブ径とオフセットの差を比較した上での判断が欠かせません。

車種	PCD	ハブ径	純正オフセット	流用可否
CX-60	114.3/5穴	φ67	+45	（基準）
CX-5（KF系）	114.3/5穴	φ67	+45〜+50	流用しやすい
CX-8（KG系）	114.3/5穴	φ67	+45	流用しやすい
MAZDA6（GJ系）	114.3/5穴	φ67	+45〜+50	流用しやすい
CX-30	114.3/5穴	φ67	+45	サイズ差に注意

CX-5やCX-8は同じPCD・ハブ径・オフセットです。20インチ同士であれば直接的な流用が見込めます。CX-60純正ホイールをCX-5に装着している事例もあり、互換性は高い水準です。

CX-30からの流用では車格差によるタイヤ外径の違いに注意が必要です。18インチ同士でもタイヤサイズの適合を個別に確認してください。

流用を検討する際は、ブレーキキャリパーとのクリアランスも要確認です。CX-60のブレーキは大型なため、他車種の小径ホイールでは干渉するケースがあります。

また、マツダ純正ナットは球面座です。トヨタやホンダのテーパー座ナットとは形状が異なります。他メーカー車のホイールを流用する場合、ナットの座面が合わないとボルトに過度な負荷がかかります。流用元の車種メーカーにかかわらず、ナット形状の確認が欠かせません。

CX-5のホイール互換情報は「CX-5のPCD・オフセット」も参考になります。

インチアップ・ダウン時に押さえておきたい注意点

インチダウンの下限は18インチ

CX-60はブレーキキャリパーのサイズが大きいのが特徴です。17インチ以下のホイールは物理的に干渉します。

20インチ装着車を18インチに変更する場合のタイヤサイズは235/60R18です。この組み合わせでタイヤ外径の誤差を1%以内に抑えられます。乗り心地の改善やタイヤ購入コストの低減につながる選択肢です。

21インチ以上はフェンダー干渉に注意

21インチへのインチアップ自体は不可能ではありません。ただし、ノーマル車高ではフェンダーとのクリアランスがタイトです。走行時の段差でタイヤがフェンダー内側に接触する可能性があります。ローダウンとセットで計画する前提で検討してください。

タイヤ外径の計算

速度計の誤差を抑えるには、タイヤ外径の変化率を±3%以内に収めるのが目安です。

18インチ（235/60R18）の外径は約739mmです。20インチ（235/50R20）も外径約739mmのため、速度計への影響はほとんどありません。19インチに変更する場合は235/55R19（外径約738mm）が外径差の少ない組み合わせです。

この数値を基準にホイールサイズを検討すると、選定ミスを防げます。

ホイール交換時にはTPMS（タイヤ空気圧監視システム）のリセットも忘れずに実施してください。CX-60はTPMSを標準搭載しており、タイヤ交換後にリセットしないと警告灯が点灯する場合があります。リセット方法はマツダコネクトの車両設定画面から操作できます。

インチ変更時のタイヤサイズ対応表

インチ	タイヤサイズ	外径（mm）	純正比
18	235/60R18	739	基準
19	235/55R19	738	-0.1%
20	235/50R20	739	±0%
21	245/40R21	729	-1.4%

よくある質問

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