【マツダCX-30】LED交換の手順と注意点｜純正LED仕様車でできるカスタムを解説

更新日：2026年3月

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結論：CX-30は純正LED仕様のため、フットランプ増設が現実的なカスタム

「CX-30のLEDを交換したい」と考えて調べる方は多くいます。しかし比較した結果、CX-30は全灯火類が純正LED仕様です。従来型のバルブ交換は基本的に不要な車種といえます。この記事ではCX-30の灯火類の仕様を整理します。さらにDIYで行えるLEDカスタムの具体的な手順を解説します。

CX-30の灯火類は全箇所が純正LED仕様

CX-30（DM系・2019年9月〜）は全灯火類にLEDを採用しています。ベースグレードの20Sも例外ではありません。「ハロゲンバルブをLEDに交換する」という作業は原則として発生しません。

各灯火類の仕様一覧

灯火類	仕様	バルブ単体交換
ヘッドライト（Lo/Hi）	純正LED	不可（ユニット一体型）
フォグランプ	純正LED	不可
ポジションランプ	純正LED	不可
フロントウインカー	純正LED	不可
サイドウインカー	純正LED	不可
リアウインカー	純正LED	不可
テール＆ストップ	純正LED	不可
バックランプ	純正LED	不可
ライセンスランプ	純正LED	不可
ルームランプ	純正LED	不可

fcl.の適合表では「純正バルブがLEDの場合：適合商品なし」と明記されています。CX-30に限らず、純正LEDユニット一体型の車種に共通する制約です。

グレードによる差異

20S（ベースグレード）と上位グレードでは、LED自体の仕様に差があります。

機能	20S	Proactive / L Package
LEDヘッドランプ	搭載	搭載
アダプティブLEDヘッドランプ	非搭載	搭載
デイタイムランニングライト	非搭載	搭載
シグネチャーLEDランプ（リア）	非搭載	搭載

デメリットとして、20Sではアダプティブ機能やシグネチャーLEDが省略されます。ただし基本灯火はすべてLEDです。明るさの面で困る場面は少ないのが実情です。

CX-30のタイヤサイズはCX-30のタイヤサイズ・純正サイズ早見表で解説しています。足回りカスタムの参考にしてください。

CX-30で実際にできるLEDカスタム3パターン

純正LEDの交換は不可です。ただしLEDを「増設」する形のカスタムは手軽に行えます。CX-30オーナーの間で人気の高い3パターンを整理します。

フットランプの増設（最も人気）

CX-30は多くのグレードでフットランプ（足元照明）が未装備です。LEDテープやLEDモジュールを追加すれば、夜間の足元を明るく照らせます。

項目	シガーソケット接続タイプ	配線分岐タイプ
難易度	初級	中級
作業時間	約10分	30〜60分
費用	780〜4,580円（税込）	2,280〜6,200円（税込）
メリット	配線知識不要・取り外し簡単	ドア連動・調光可能
デメリット	シガーソケット占有・常時点灯	配線作業が必要

コスパの観点では、シガーソケット接続タイプは780円（税込）台です。配線分岐タイプはエーモンの調光ユニットとの組み合わせが定番です。ドア開閉に連動した点灯制御が可能になる点で差が出ます。

トランクルーム照明の追加

CX-30の純正トランクルーム照明は左側1箇所のみです。荷室右奥が暗くなるのが難点です。LEDテープで照明を追加するオーナーが多くいます。

マグネット式であれば車体への加工は一切不要です。荷物の配置に応じて位置を調整できます。

コンソール・グローブボックスの照明追加

ドリンクホルダー周辺やグローブボックス内にLEDを追加するカスタムも人気です。純正のイルミ線から分岐させる方法が一般的です。Axis-partsのコンソールランプキット（CX-30専用・6,200円（税込））なら配線で迷いにくくなります。

ホイール交換を検討中ならCX-30のPCD・オフセット値まとめも確認してください。

フットランプ増設の具体的な手順

必要な工具と材料

シガーソケット接続タイプの場合：

• LEDテープ（CX-30対応品）
• 両面テープ（製品付属の場合が多い）
• ウエス（清掃用）

配線分岐タイプの場合：

• LEDテープまたはLEDモジュール
• 内張りはがし（樹脂製を推奨）
• エレクトロタップ（配線分岐用）
• 絶縁テープまたは収縮チューブ
• テスター（極性確認用）

シガーソケット接続タイプの取り付け手順（初心者向け）

1. 設置箇所の清掃：足元パネルの裏側をウエスで拭く。油分やホコリを除去する
2. LEDテープの仮置き：点灯位置を決める。両面テープを剥がす前に長さを確認する
3. 貼り付け：保護フィルムを剥がし、パネル裏面にLEDテープを圧着する
4. 配線の取り回し：ケーブルを結束バンドで固定する。足に引っかからないよう処理する
5. シガーソケットに接続：プラグを差し込み、点灯を確認する

作業時間は10分程度で、特別な工具は不要です。

配線分岐タイプの取り付け手順（中級者向け）

1. バッテリーのマイナス端子を外す：感電防止のため作業前に実施する
2. キックパネルの取り外し：内張りはがしで運転席足元のキックパネルを外す
3. 電源の確認：テスターでイルミ線（ドア連動線）の極性を確認する
4. エレクトロタップで分岐：電源線にタップを付け、LED側の電源線を接続する
5. アース接続：LED側のマイナス線をボディアースに接続する
6. LEDテープの設置：パネル裏面に両面テープで貼り付ける
7. 点灯確認：バッテリーのマイナス端子を戻す。ドア開閉連動で正常に点灯するか確認する
8. パネル復旧：キックパネルを元の位置に戻す。配線がはみ出していないか最終確認する

作業時の注意点

• 極性の確認：LEDは極性があり、逆接続では点灯しない
• タップの圧着不足：芯線に届かないと接触不良になる。カチッと音がするまで閉じる
• 防水処理：足元は雨天時に水滴が入る場合がある。接続部は絶縁テープで保護する
• 配線の固定：ペダル付近に配線が垂れると操作に影響する。結束バンドで固定する

LED増設時に確認すべき3つのポイント

電装系への負荷

LEDは消費電力が小さいため、数本の増設ではバッテリーへの負荷はごくわずかです。ただし大量のLEDテープを追加する場合は、ヒューズ容量の確認が必要です。

CX-30の車内ヒューズボックスはグローブボックス奥にあります。該当回路の定格を取扱説明書で確認してください。増設後の合計消費電流は定格の70%以内が目安です。

車検との関係

足元照明は車外に光が漏れない設計なら問題になりにくい箇所です。ただし以下の点に注意してください。

• 青色LED：前面ガラスから車外に見える場合、保安基準に抵触する場合がある
• 点滅機能付きLED：走行中の点滅は他の灯火との混同を招くため避ける
• RGB LEDの色設定：走行中は白色か暖色に固定する。赤・青は車外から見えない位置のみ

車検適合の可否は検査官の判断に委ねられます。不安があれば事前にディーラーか陸運支局に相談してください。

防水処理の必要性

足元付近は雨水や雪解け水が侵入しやすい箇所です。配線接続部分は防水処理を施さないとショートの原因になります。

• 接続部分には収縮チューブまたは自己融着テープを使用する
• LEDテープ自体が防水仕様（IP65以上）の製品を選ぶと安心
• シガーソケット接続タイプであれば防水処理の手間は発生しない

まとめ

CX-30は全灯火類が純正LED仕様です。従来型のハロゲン→LED交換は不要な車種といえます。フットランプ増設が最も手軽で費用対効果が高い選択肢です。シガーソケット接続タイプなら780円（税込）・10分で完了します。配線分岐タイプでも1時間以内に作業が終わります。

ヒューズ容量の事前確認と防水処理を行えば、トラブルのリスクは大幅に下がります。