【N-VAN】ホイールPCD・オフセット完全ガイド｜JJ1/JJ2全型式対応【2026年版】

更新日：2026年4月

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結論：N-VANのPCD・オフセットは全型式で共通

N-VAN（JJ1/JJ2）のホイールスペックは、2018年の発売時から変更されていません。PCD100mm・4穴・オフセット+40mm・ハブ径56mmです。2WDのJJ1と4WDのJJ2でも数値は同一です。ホイール選びで型式ごとの違いを気にする必要はありません。

ただし、N-VANは貨物車（4ナンバー）です。ホイール・タイヤ選びには乗用車とは異なる制約があります。この記事では純正スペックの確認から社外ホイールの選び方まで解説します。インチアップの注意点も数値データをもとに整理しました。

N-VAN 純正ホイールスペック一覧

JJ1（2WD）/ JJ2（4WD）共通スペック

N-VANの純正ホイール仕様を一覧表にまとめました。全グレード・全年式で共通の数値です。

項目	数値
PCD	100mm
穴数	4穴
ハブ径（ハブボア）	56mm
純正ホイールサイズ	12×4.00B
オフセット（インセット）	+40mm
ナットサイズ	M12×P1.5
ナット座面	球面座（12R）
純正タイヤサイズ	145/80R12 80/78N LT

ナットの座面形状がホンダ特有の「球面座（12R）」である点を押さえておいてください。社外ホイール装着時にナットの買い替えが必要になるケースがあります。後述の注意点セクションで詳しく解説しています。

型式・年式の対応表

N-VANは排ガス規制の変更に伴い車体型式が変わっています。ただしホイールスペックには影響がありません。

年式	2WD型式	4WD型式	ホイール変更
2018年7月〜2023年6月	HBD-JJ1	HBD-JJ2	なし
2023年7月〜現行	5BD-JJ1	5BD-JJ2	なし

型式が「HBD」から「5BD」に変わっても、ホイールの取り付け寸法は同一です。中古ホイールを購入する際も、年式を問わず流用できます。

純正タイヤのLT規格とは

N-VANの純正タイヤサイズ「145/80R12 80/78N LT」の末尾「LT」は、ライトトラック（小型貨物車）用を意味します。乗用車用タイヤと比べて耐荷重性能が高い規格です。

数値上は乗用車用の145/80R12も装着自体はできます。しかし車検時に荷重指数が不足と判定される場合があります。タイヤ交換の際はLT規格品を選ぶのが基本です。

N-VANと他車種のホイールスペック比較

同じホンダのNシリーズや、他メーカーの軽貨物車とスペックを比較します。

車種	PCD	穴数	ハブ径	オフセット	純正サイズ
N-VAN（JJ1/JJ2）	100mm	4	56mm	+40mm	12×4.00B
N-BOX（JF5/JF6）	100mm	4	56mm	+40mm	14×4.5J
ハイゼットカーゴ	100mm	4	54mm	+40mm	12×4.00B
エブリイバン	100mm	4	54mm	+45mm	12×4.00B

PCD100mm・4穴は軽自動車で共通の規格です。ただしハブ径に差があります。ホンダ車は56mm、ダイハツ・スズキは54mmで、2mmの違いです。ハブリング（56mm→54mm変換）を使えば流用も検討できます。逆方向（54mm→56mm）ではガタが出るため流用できません。

N-BOXとN-VANはPCD・穴数・ハブ径がすべて同一です。ただしN-BOXは14インチが純正です。12インチのN-VAN用ホイールはそのまま使えません。逆にN-BOX用14インチをN-VANに装着する場合はLT規格タイヤの問題が発生します。

エブリイバンはオフセット+45mmです。N-VAN（+40mm）との差は5mmあります。エブリイバン用ホイールをN-VANに装着すると、5mm内側に寄るため干渉の確認が必要です。

オフセットの仕組みを図解

オフセット（インセット）は、ホイールの取り付け面がリム幅の中心からどれだけずれているかを示す数値です。プラス方向に大きいほどホイールが車体の内側に入ります。マイナス方向に大きいほど外側に出ます。

N-VANの純正オフセット+40mmを基準に考えると、+43mmのホイールは3mm内側へ移動します。+35mmのホイールは5mm外側へ移動します。

数値のずれが大きいと問題が発生します。外側ではフェンダーへの干渉やはみ出しが起きます。内側ではサスペンションアームやブレーキキャリパーとの接触リスクが高まります。N-VANの場合は+35mm〜+45mmの範囲が安全です。

リム幅の選び方

N-VANの純正リム幅は4.00Bです。「B」はリムフランジ形状を示す記号です。社外ホイールでは3.5B〜4.5Jの範囲が一般的な選択肢になります。

リム幅が狭い（3.5B）とタイヤの接地面がやや丸みを帯びます。リム幅が広い（4.5J）とタイヤが引っ張られ、接地面がフラットに近づきます。純正タイヤ145/80R12との組み合わせでは、3.5B〜4.0Bが適正範囲です。

4.5J以上のリム幅ではタイヤサイドウォールに過度な負荷がかかるケースがあります。純正タイヤのまま使う前提であれば、リム幅4.0B以下を選んでください。

ホイール選びの基準と注意点

本記事のおすすめ選定基準

本記事では以下の基準で製品を選定しています。

• PCD100mm・4穴のN-VAN適合サイズ（12インチ・リム幅3.5B〜4.0B）
• オフセット+35〜+45mmの範囲（純正+40mmからの許容範囲内）
• JWL-T規格適合品（貨物車用ホイール強度基準）
• Amazonで購入でき入手性が安定している製品
• 税込価格 13,200〜47,520円の範囲（1本〜4本セット）

PCD・オフセットの許容範囲

N-VANの純正オフセットは+40mmです。社外ホイールを選ぶ際の安全な範囲を数値で整理します。

オフセット	フェンダーとの関係	内側干渉リスク
+35mm	純正より5mm外側に出る	低い
+40mm（純正）	基準位置	なし
+42〜+44mm	純正より2〜4mm内側に入る	ブレーキ干渉に注意
+45mm	純正より5mm内側	要確認

オフセット+35mm未満ではフェンダーからのはみ出しリスクが高まります。N-VANは貨物車のため、はみ出し緩和措置（片側10mm）の対象外です。はみ出しはそのまま車検不適合に直結します。

ホイール選びで迷ったら、PCD・オフセット早見表も参考になります。

ナットの座面形状に注意（ホンダ特有の球面座）

ホンダ車は純正ホイールナットに「球面座（12R）」を採用しています。一方、多くの社外ホイールは「テーパー座（60度）」を前提とした設計です。

座面形状が合わないナットでホイールを固定すると、走行中に緩むリスクがあります。社外ホイールに交換する場合は、テーパー座ナットを別途用意してください。

ナットの座面形状について詳しく知りたい場合は、ホイールナット選びガイドで解説しています。

JWL-T規格の確認が必要

N-VANは4ナンバーの貨物車です。貨物車に装着するホイールは「JWL-T」規格への適合が求められます。乗用車用の「JWL」規格のみでは車検時に指摘を受ける場合があります。

購入前にホイールの刻印や商品説明で「JWL-T」の表記を確認してください。

ホイール交換時の締め付けトルク

N-VANのホイールナット締め付けトルクは108N・m（11kgf・m）です。トルクレンチを使わず手感覚で締めると、締め過ぎや締め不足が発生します。社外ホイールに交換した直後は、走行100km程度で増し締めしてください。

締め付けトルクの詳細や他車種との比較は、ホイール締め付けトルク一覧で確認できます。

N-VAN向け社外ホイール5選【スペック比較表付き】

N-VANに適合する12インチ社外ホイールを5製品、スペック比較表とともに紹介します。

製品名	サイズ	オフセット	価格（税込）	セット
UNIONRIM TX	12×3.50B	+44mm	13,200円	1本
マッドクロス グレイス	12×4J	+43mm	30,100円	4本
G.Speed P-07	12×4B	+43mm	26,900円	4本
ララパーム カップ2	12×4B	+43mm	36,200円	4本
インフィニティ F12	12×4B	+42mm	34,680円	4本

UNIONRIM TX 12×3.50B +44

シーエルリンクの「UNIONRIM TX」は、1本単位で購入できる12インチアルミです。リム幅3.50Bと細身で、純正タイヤ145/80R12との相性がよい設計です。オフセット+44mmのため、純正より4mm内側に収まります。

マットブラック&リムポリッシュにマットスモーククリアを重ねた仕上げです。商用バンの印象を変えたい場合に向いています。1本13,200円（税込）で、4本購入でも52,800円の計算です。

1本売りのため、1本だけ破損した場合の買い替えにも対応できます。4本セットの製品だとバラ売りがないため、1本破損で4本買い直しになるケースもあります。

マッドクロス グレイス 12×4J +43

HOT GEARの「マッドクロス グレイス」は、セミグロスブラック+リムポリッシュの4本セットです。リム幅4Jで純正と同等の幅を確保しています。オフセット+43mmで、純正より3mm内側に入ります。

4本セット30,100円（税込）は、1本あたり約7,525円の計算です。スペック比較で見ると、この価格帯でのコストパフォーマンスは頭一つ抜けています。リム幅4Jは純正タイヤ145/80R12と同じ幅のため、タイヤとの相性に不安がありません。

G.Speed P-07 12×4B +43

HOT GEARの「G.Speed P-07」は、ブラック&ブロンズクリアの4本セットです。スポークデザインで放熱性を確保した構造です。オフセット+43mmで、マッドクロス グレイスと同位置にセットされます。

4本セット26,900円（税込）は、今回紹介する5製品の中で4本セット最安値です。1本あたり約6,725円で、純正スチールホイールからのグレードアップに最適です。実用性を重視し予算を抑えたいオーナーに向いています。

ララパーム カップ2 12×4B +43

HOT GEARの「ララパーム カップ2」は、ピアノブラック&リムポリッシュのツートンカラーです。ディッシュ系のデザインで、12インチながら存在感のある外観に仕上がります。

4本セット36,200円（税込）で、G.Speed P-07との差額は9,300円です。性能面で大きな差はないため、デザインの好みで選び分けてください。ピアノブラックの光沢感は白やシルバーの車体色と相性がよいです。

インフィニティ F12 12×4B +42

「インフィニティ F12」は、マットブラックの軽量アルミホイール4本セットです。オフセット+42mmで純正より2mm内側に収まり、干渉リスクが低い設計です。

4本セット34,680円（税込）で、1本あたり約8,670円です。シンプルなマットブラック仕上げで車体色を問わず合わせやすい点が強みです。「軽量アルミ」を謳っており、スチールホイールからの交換で足回りの軽量化も期待できます。

インチアップの制約：LT規格の壁

LT規格タイヤとは

N-VANの純正タイヤ「145/80R12 80/78N LT」の「LT」は、ライトトラック用を示す規格です。乗用車用タイヤより荷重に対する耐久性が高く設計されています。

N-VANは最大積載量350kgの貨物車です。車検ではタイヤの荷重指数（ロードインデックス）を確認されます。車両総重量を支えられる荷重指数がないと不適合です。LT規格を満たさないタイヤでは車検に通らない場合があります。

13インチ・14インチへのインチアップ

12インチから13・14インチへのインチアップを検討するオーナーは少なくありません。しかしLT規格タイヤは13インチ以上の選択肢がほぼ存在しません。

サイズ	タイヤ候補	LT規格	車検についての状況
12インチ（純正）	145/80R12 LT	あり	問題なし
13インチ	155/65R13	なし	LT規格品が見つからず、不適合リスクあり
14インチ	165/55R14	なし	LT規格品が見つからず、不適合リスクあり

13インチ以上にインチアップする場合、車検適合の可否は検査官の判断次第です。検査場によって判断が異なるのが実情です。

インチアップするとタイヤの外径が変わる場合があります。外径が純正から3%以上変わると、スピードメーターの誤差が保安基準を超えます。タイヤ外径の計算も忘れず確認してください。

純正タイヤ145/80R12の外径は約534mmです。13インチの155/65R13は外径約532mmでほぼ同等です。14インチの165/55R14は外径約538mmで、純正からの差は約0.7%に収まります。外径の面では大きな問題はありません。しかしLT規格の壁が最大のハードルです。

N-VANのタイヤサイズについて詳しくは、N-VAN タイヤサイズ一覧で整理しています。

貨物車のはみ出し規制

2017年の保安基準改正で、乗用車はタイヤはみ出しが片側10mmまで許容されました。しかしこの緩和措置は貨物車には適用されません。

N-BOX（乗用車）は片側10mmまで許容されます。一方、N-VAN（貨物車）ではフェンダーからのはみ出しは認められていません。同じNシリーズでも扱いが異なります。N-BOX用ホイールセットをそのまま流用すると車検に通らないリスクがあります。

ホイール交換の手順と工具

N-VANのホイール交換に必要な工具と手順を整理します。作業時間は4本で約40〜60分が目安です。

用意する工具

工具	用途	目安価格
フロアジャッキ	車体のリフトアップ	3,000〜8,000円
トルクレンチ（108N・m対応）	ナットの規定トルク締め付け	3,000〜6,000円
クロスレンチ（19mm）	ナットの仮締め・取り外し	1,000〜2,000円
ジャッキスタンド（ウマ）	車体の固定	2,000〜5,000円

ジャッキスタンドは安全のために欠かせない工具です。フロアジャッキだけで作業すると、ジャッキが外れた場合に車体が落下します。N-VANの車両重量は約950〜1,000kgのため、耐荷重2トン以上のジャッキスタンドを選んでください。

交換の基本手順

1. 平坦な地面に車を停め、パーキングブレーキをかけます。
2. 交換しないタイヤに輪止めを設置します。
3. ナットをクロスレンチで約半回転緩めます（完全には外さない）。
4. フロアジャッキで車体を持ち上げます。
5. ジャッキスタンドを車体のジャッキポイントにかけます。
6. ナットを外し、ホイールを取り外します。
7. 新しいホイールをハブに合わせて取り付けます。
8. ナットを星形（対角線順）に仮締めします。
9. ジャッキスタンドを外し、車体を下ろします。
10. トルクレンチで108N・mに締め付けます。

増し締めを忘れずに

新品ホイールに交換した直後は、走行中にナットが緩むケースがあります。走行50〜100km程度で一度停車してください。トルクレンチで増し締めを行います。アルミホイールは素材の特性上、初期なじみで緩みやすいです。

ジャッキポイントの位置

N-VANのジャッキポイントは、フロントはサブフレームの指定位置です。リアはリアアクスル付近にあります。車両の取扱説明書に記載された位置以外でジャッキアップすると、ボディやフレームの変形につながります。

フロアジャッキを使う場合は、純正パンタジャッキのジャッキポイントとは異なる位置を使用します。フロントはクロスメンバーの中央、リアはデフケース付近が一般的です。不明な場合は取扱説明書を確認してください。

スチールホイールとアルミホイールの違い

N-VANの純正はスチール（鉄）ホイールです。社外アルミホイールに交換した場合の違いを数値で比較します。

項目	スチール（純正）	アルミ（社外）
重量（1本あたり）	約4.5〜5.0kg	約3.0〜4.0kg
耐久性	高い（変形しにくい）	中程度（衝撃で割れるケースあり）
放熱性	低い	高い
価格（4本）	純正交換 約8,000円	26,900〜47,520円

1本あたり約1.0〜1.5kgの軽量化になります。4本合計で4.0〜6.0kgの差です。バネ下重量の軽減は乗り心地や燃費に影響を与えます。ただし体感できる差は限定的です。見た目の変化を主目的に交換するオーナーが大半です。

アルミホイールのメンテナンスも押さえておきたいポイントです。アルミは酸化しにくい素材ですが、ブレーキダストが付着したまま放置すると表面に焼き付きます。洗車時にホイール専用クリーナーで定期的に清掃するのが長持ちのコツです。

スチールホイールに比べてアルミホイールは衝撃に弱い傾向があります。縁石にぶつけるとリムが割れるケースもあります。段差の乗り越えやぶつかりが多い使い方をする場合は、スチールホイールのままにする選択も合理的です。仕事用として荷物の積み下ろしが頻繁な場合は、耐久性を優先する判断が適しています。趣味用のN-VANであればアルミへの交換で足元の雰囲気を変えられます。

失敗しやすいポイントと対策

購入前に確認すべき注意点

以下に該当する場合は、購入前に慎重な確認が必要です。

• 純正ナットをそのまま使おうとしている方 — ホンダ純正は球面座（12R）ナットです。社外ホイールの多くはテーパー座（60度）前提です。座面の不一致は走行中の緩みに直結します。対応ナットを用意してください。
• 13インチ以上へのインチアップを予定している方 — LT規格タイヤの選択肢がなく、車検不適合となる場合があります。自己責任での運用です。
• N-BOX用のホイールセットを流用する方 — PCD・穴数は共通です。しかし貨物車のはみ出し規制やJWL-T規格の要求が異なります。オフセットとタイヤサイズを個別に確認してください。
• DIY未経験でジャッキを持っていない方 — カー用品店やタイヤ専門店での取り付け依頼も検討してください。工賃は4本で4,000〜8,000円程度が相場です。
• ホイールカバーを外したままにする方 — スタッドボルトが露出しサビが進行します。袋ナットへの交換を検討してください。
• タイヤサイズを変更せずホイールだけ交換する方 — リム幅を大きく変えるとタイヤの適正範囲外になる場合があります。純正タイヤ145/80R12をそのまま使う場合はリム幅4.0B以下が安全です。

社外ホイールに交換する際は、テーパー座ナットが必要になるケースが大半です。以下のホンダ純正互換ナットは16個セットです。N-VANの4穴×4本に対応しています。

よくある質問

まとめ

N-VAN（JJ1/JJ2）のホイールスペックを改めて整理します。

項目	数値
PCD	100mm
穴数	4穴
ハブ径	56mm
オフセット	+40mm
ナットサイズ	M12×P1.5（球面座）
純正タイヤ	145/80R12 LT

全グレード・全年式で共通の数値です。社外ホイールはオフセット+35〜+45mmの範囲が安全圏です。JWL-T規格適合品を選べば装着で大きな問題は起きにくいです。

ナットの座面形状（球面座とテーパー座の違い）は見落としやすいポイントです。ホイールと一緒にナットも忘れず手配してください。

貨物車特有の制約も押さえておきたいポイントです。JWL-T規格への適合やLT規格タイヤの制限があります。乗用車のN-BOXとは異なるルールが適用されます。ホイール選びの際はこれらの点を確認してから購入に進んでください。

予算別の選び方をまとめると、以下のとおりです。

• 3万円以下で4本揃えたい — G.Speed P-07（26,900円/4本）
• デザインと価格のバランスを取りたい — マッドクロス グレイス（30,100円/4本）
• 1本単位で買いたい — UNIONRIM TX（13,200円/1本）

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