更新日：2026年3月
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結論：フォレスター SK系の荷室収納は「棚の二段化」と「ボックス整理」の2軸で解決する
フォレスター SK系（5代目・2018年7月〜）の荷室容量は509L（SPORT は520L）で、ミドルクラスSUVの中でも十分な広さを確保しています。比較した結果、荷室収納の課題を解決するアプローチは大きく3つに分類できます。それぞれ費用・難易度・収納力が異なるため、目的に合った方法を選ぶことがカギになります。
フォレスター SK系の荷室スペックと収納の課題
フォレスター SK系の荷室は、数値上はミドルSUVトップクラスの広さです。スバル公式データによると、荷室の主要寸法は以下のとおりです。
| 項目 | 数値 |
|---|---|
| 荷室容量（VDA方式） | 509L（SPORT: 520L） |
| 荷室高 | 887mm（サンルーフ装着車: 822mm） |
| 荷室開口部最大幅 | 1,250mm |
| 荷室フロア幅（ホイールハウス間） | 1,100mm |
| 荷室フロア長 | 928mm |
| 床下収納 | カーゴフロアマルチボックス（標準装備） |
荷室高887mmは同クラスのRAV4（884mm）やエクストレイル（約850mm）と比べてやや余裕があります。この「高さ方向の余白」が収納アイデアの自由度を高めています。一方で、縦方向のスペースを持て余しやすいという課題にもつながります。
床面に荷物を平置きするだけでは、荷室上部の空間が無駄になります。デメリットとして、買い物袋やキャンプ道具が荷室内で散乱しやすい点も挙げられます。カーゴフロアマルチボックス（床下収納）は小物整理に便利です。ただし容量に限りがあり、大型の荷物には対応できません。
荷室を整理するにはフォレスター用フロアマットを敷いておくと、汚れ防止と荷物のズレ軽減を同時に実現できます。
収納アイデア3パターンの比較
フォレスター SK系の荷室をフル活用するための方法を3パターンに分類し、費用・難易度・収納力を比較しました。
| パターン | 費用目安 | 難易度 | 収納力アップ | 取り外し |
|---|---|---|---|---|
| A: 棚の二段化 | 7,000〜53,000円 | 中級（DIY）／初級（既製品） | 大（上下2層化） | 可能（組立式） |
| B: 収納ボックス | 2,900〜12,500円 | 初級（置くだけ） | 中（仕切り整理） | 容易（折りたたみ） |
| C: トノカバー活用 | 5,900〜7,900円 | 初級（取り付け簡単） | 小〜中（上部空間の確保） | 容易（ロール式） |
コスパの観点では、パターンAのDIY棚が材料費約7,000円で最も収納力が高くなります。一方、工具を持っていない場合や作業時間を確保できない場合は、パターンBの収納ボックスが4,600円前後で手軽に導入できます。
パターン別の具体的な方法と費用
棚の二段化：DIY vs 既製品ラック
荷室の収納力を最も大きく向上させるのが棚の二段化です。比較した結果、DIYと既製品では費用差が約7倍になるため、予算と手間のバランスで判断することになります。
DIY棚（イレクターパイプ）の概要
- 材料費: 約6,000〜10,000円（イレクターパイプ+ジョイント+コンパネ）
- 作業時間: 2〜3時間
- 必要工具: パイプカッター（または金属用ノコギリ）、メジャー
- ポイント: カーゴトレイの溝やトノカバーのレール部分を支点として活用する設計が一般的です。幅1,030mm・奥行き680mm程度に設計するとカーゴトレイにぴったり収まります。コンパネにパンチカーペットを貼ると荷物の滑りを防止できます。
既製品ラック（HIGH FLYING アルミ合金製）の概要
- 価格: 53,000円（税込）
- 取り付け: 無加工・ボルトオン
- 素材: アルミ合金（軽量かつ高耐荷重）
- 特徴: サイドフレームとクロスフレームを組み合わせた吊り下げ式です。トランク上部に収納スペースを確保でき、走行中の安定性は既製品が有利です。
DIYを選ぶ理由は3つあります。「費用が約7分の1」「サイズを自車に完全カスタマイズできる」「不要時に分解・再組立が容易」という点です。デメリットとして、耐荷重の保証がなく自己責任になる点は見落とせません。
収納ボックスでの仕切り整理
棚を作るほどではないが荷物を整理したい場合、収納ボックスが手軽な選択肢です。
フォレスター SK系専用 折りたたみ収納ボックス（95L） — 4,655円（税込）で、仕切り板と蓋が付属します。サイズは381mm x 813mm x 305mmです。荷室フロア幅1,100mmに対して余裕を持って設置できます。不要時は折りたたんで床下に収納できます。
汎用トランクオーガナイザー — 2,940円（税込）前後から入手でき、複数の仕切りで買い物袋・工具・緊急用品を分類できます。車種専用設計ではないため、フィット感はやや劣ります。
収納ポケット付きラゲッジマット — YORKNEIC製（5,980円・税込）は背もたれカバー一体型です。後席シートバックの汚れ防止と小物収納を兼ねています。合成皮革素材で泥汚れの拭き取りも容易です。
トノカバーで荷室上部を有効活用
XIKER製トノカバー（7,880円・税込・SK系対応）はロールシェードタイプです。荷室上部にプライバシー空間を確保しつつ、カバー上に軽量な荷物を載せることもできます。
トノカバーの溝にアルミ角パイプを渡し、その上にコンパネを載せる方法も実践されています。追加費用2,000〜3,000円程度で簡易棚として活用できます。トノカバーとDIYのハイブリッドな収納として有効な手段です。
車中泊やキャンプ時にはフォレスター用サンシェードと組み合わせると、プライバシーと荷室整理の両方が整います。
失敗しやすいポイントと対策
フォレスター SK系の荷室収納で見落としがちな点を整理します。
サンルーフ装着車の高さ制限 — 荷室高が887mmから822mmに65mm低くなります。標準車の寸法で棚を設計すると、高さが合わないケースがあります。購入前・設計前にサンルーフの有無を忘れずに確認してください。
走行中の荷崩れ — 棚やボックスを設置しても、中身の固定が不十分だと急ブレーキ時に荷物が飛び出します。滑り止めシートの併用やカラビナ・ゴムバンドでの固定が有効です。
DIY棚の耐荷重計算不足 — イレクターパイプ自体の耐荷重は十分です。ただしコンパネの厚みが9mm以下だと荷物の重みでたわみます。12mm以上を使用し、中央にもう1本パイプを通して補強するのが安全です。
カーゴフロアマルチボックスとの干渉 — 床下収納の蓋が棚の脚と干渉する場合があります。設計時にマルチボックスの蓋が開閉できるスペースを確保してください。
Q1. フォレスター SK系の荷室にゴルフバッグは何個入る？
9.5型のゴルフバッグであれば横置きで3個積載できます。後席を倒さずに積めるため、4人乗車+ゴルフバッグ3個の構成に対応します。棚を設置している場合は棚下のスペースに2個が目安です。
Q2. 後席を倒した場合の荷室最大長はどのくらいになる？
後席を前倒しにすると、荷室長は約1,800mmまで拡大します。身長170cm程度であれば車中泊にも対応できるスペースを確保できます。ただし完全にフラットにはならず、段差を解消するマットの併用が必要です。
Q3. DIYで作った荷室棚は車検に影響する？
荷室内に棚を設置すること自体は車検に影響しません。ただし後方視界を遮る配置や、リアシートベルトの使用を妨げる場合は指摘を受けることがあります。取り外し可能な構造にしておくと安心です。
まとめ
フォレスター SK系の荷室509Lを最大限に活用するための収納アイデアを3パターン比較しました。
- コスパ重視 → イレクターパイプDIY棚（約7,000円・収納力の向上幅が最大）
- 手軽さ重視 → 折りたたみ収納ボックス（約4,600円・置くだけで完了）
- 見た目重視 → トノカバー（約7,900円・プライバシー確保と両立）
いずれの方法もサンルーフ装着車の高さ制限（822mm）に留意し、走行中の荷崩れ対策を併用することで安全に運用できます。
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