ランクル300 ホイール おすすめ｜20インチ・18インチ対応モデル厳選比較

更新日：2026年3月

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結論：ランクル300のホイールはこう選ぶ

ランドクルーザー300（VJA300W）のホイールを社外品に交換したいけれど、PCDや穴数の確認方法が分からない、20インチと18インチのどちらを選べばいいか迷っている、という方は少なくありません。

本記事では、ランクル300のスペックを正確に整理したうえで、Amazonで実際に購入できるおすすめホイールを7本厳選して紹介します。車検対応の注意点も含めて解説しますので、ぜひ参考にしてください。

ランクル300のホイールスペックを確認しよう

社外ホイールを選ぶ前に、ランクル300の純正スペックを把握することが大切です。適合しないホイールを購入すると取り付けできないだけでなく、走行中のトラブルにつながるリスクがあります。

共通スペック（全グレード共通）

PCD 139.7・6穴という組み合わせはランクルシリーズ、プラド、ハイラックスに共通のスペックです。ただしハブ径はモデルにより異なるため、購入するホイールのハブ径が95.2mmであることの確認が必要です。

グレード別の純正タイヤ・ホイールサイズ

グレード	純正タイヤサイズ	インチ	インセット（目安）
GX	265/55R20	20インチ	+60
AX	265/65R18	18インチ	+60
ZX	265/65R18	18インチ	+60
GR SPORT	265/65R18	18インチ	+60

GXグレードは20インチが標準装備です。他のグレードは18インチが純正ですが、インチアップして20インチに変更するオーナーも多くいます。

ナットは社外ホイール専用品が必要になる場合あり

社外ホイールに交換する際、純正ナットは形状が合わない場合があります。多くの社外品はテーパーナット（M14×1.5）が必要です。ホイール購入時に付属品の確認を行い、ナットが別途必要かどうかを確認してください。一部のホイールではナットが付属していますが、付属しない製品も多いため注意が必要です。

18インチと20インチ、どちらを選ぶ？

ランクル300のホイール交換で最初に悩むのが、インチ選びです。見た目の好みと実用性のバランスで判断するのがポイントになります。

18インチを選ぶメリット

GX以外のグレードの純正サイズが18インチです。サイドウォールの厚みが増えることで、路面からの衝撃吸収性が高まります。山道やオフロード走行が多いオーナーや、乗り心地を重視する方には18インチが向いています。タイヤ価格も20インチより安価になる傾向があり、維持コストを抑えたい方にもおすすめです。

タイヤの選択肢が豊富なのも18インチの利点です。265/65R18というサイズは流通量が多く、スタッドレスタイヤを含めて選びやすい状況があります。

20インチを選ぶメリット

GXグレードの純正サイズが20インチです。ホイールの存在感が増し、視覚的なカスタム感を高められます。扁平率が下がることでハンドリングのレスポンスが良くなる傾向があり、オンロード中心のオーナーには20インチが適しています。

GXグレードのオーナーが純正から社外の20インチに変える場合は、外径を合わせやすいメリットがあります。タイヤサイズ265/55R20に対応したホイールを選べば、スピードメーターの誤差が生じにくくなります。

インチアップ・インチダウンで注意すること

他グレードから20インチへインチアップする場合、タイヤの外径が変わらないようにタイヤのサイズを調整することが重要です。外径が変わるとスピードメーターに誤差が出て、車検時に問題になる場合があります。タイヤ専門店での計算確認を行うことを推奨します。

ランクル300のタイヤ選びと合わせて検討したい方は、ランクル300 タイヤおすすめ厳選比較も参考にしてください。タイヤとホイールを同時に交換する際の組み合わせについて詳しく解説しています。

ランクル300 おすすめホイール7選【選定基準と比較一覧】

本記事のおすすめ選定基準

本記事では以下の基準でホイールを選定しています。

• PCD 139.7・6穴・ハブ径φ95.2の適合確認済み（ランクル300/VJA300W対応明記品を優先）
• インセット+50以上（フェンダーはみ出しリスクが低い範囲）
• Amazonで入手可能（プライム対応または取り寄せ対応品）
• 1本あたり実勢価格が明確で比較可能なもの
• 車検対応を考慮した標準的なオフセット設定（スペーサー前提品は除外）

製品比較一覧

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18インチ部門：4選

#### 1. DELTA FORCE OVERLANDER 18インチ【コスパ最重視の方へ】

オフロード寄りのコンケーブデザインが特徴のホイールです。18×8.0J、PCD 139.7、インセット+52で、ランクル300/250の適合が明記されています。ハブ径は95.2φで、ハブリングなしで取り付けできます。

スペックと価格のバランスが取れており、社外ホイールの入門として選びやすいモデルです。在庫も安定しているため、納期を気にせず購入できます。センターキャップ・スチールバルブ・オーナメント（シルバー）が付属しており、追加費用がかかりにくいのも利点です。

サテンブラックカラーはランクル300の精悍なボディカラーとも相性が良く、特にブラック系やダークカラーの車体オーナーに人気があります。

#### 2. WEDS キーラータクティクス 特注マットブラック【ブランド品を求める方へ】

ウェッズが展開するSUV専用ラインのホイールです。独自のAMF製法により、軽量さと高剛性を両立しています。ランクル300/250専用設計でハブ径φ95に対応しており、純正ストレートナットがそのまま使用できます。

18×7.5J、インセット+55と内寄りのオフセット設定で、ノーマルフェンダーとの干渉が起きにくい設計になっています。TPMS（タイヤ空気圧センサー）にも対応しており、GR SPORTグレードのオーナーにも安心して使用できます。

センターキャップとエアバルブが標準装備で、購入後すぐに取り付けに進めます。4本セットでの販売となっており、同じカラーを揃えやすいのも利点です。マットブラックとマットグレイの2色展開ですが、数量限定生産のため在庫がなくなり次第終了となります。

#### 3. MUD BAHN XR-450T【インセットを選びたい方へ】

グロスブラック/マシニングの2トーンカラーが特徴の18インチホイールです。インセット+25と+52の2種類から選択できます。+25はよりワイドなスタンスを求めるカスタム志向のオーナー向け、+52は標準的なフィット感を求める方向けです。

4本セットで提供されており、1本ずつ購入する手間がありません。ハブ径はインセット+52の場合が95.2mm、+25の場合が106.2mmとなっています。インセットによってハブ径が異なるため、+25を選ぶ場合はハブリングが必要になります。

このホイールは個人宅への配送が不可で、福山通運の営業所止めでの受け取りが必要です。購入前に最寄りの福山通運営業所を確認してください。また法人の場合でも沖縄・離島への配送は対応していません。

#### 4. ウェッズ アドベンチャー キーラータクティクス（通常カラー）【カラバリを重視する方へ】

ハイパーシルバーとグロスブラックから選べる1ピースアルミホイールです。デザイン性の高いスポーク形状が特徴で、18インチのスタンダードモデルとして人気があります。1本あたり約23,100円と比較的手頃な価格帯で、予算を抑えてブランドホイールを購入したい方に向いています。

ウェッズのキーラータクティクスは長年ランドクルーザー系の定番ホイールとして認知されており、デザインの普遍性も高いホイールです。タイヤ専門店での取り扱いも多く、セット購入も検討しやすいモデルです。

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20インチ部門：3選

#### 5. DELTA FORCE OVAL 20インチ【GXグレードのインチ維持・他グレードのインチアップへ】

GXグレードの純正20インチと同等のサイズで社外ホイールに変更したい方、または18インチグレードからインチアップしたい方に対応したモデルです。20×9.0J、インセット+55、ハブ径φ95.2でランクル300への適合が明記されています。

オーバルデザインのコンケーブ形状で、ワイルドさとスポーティさを両立しています。リム幅9.0Jはランクル300の20インチとしてはやや広めの設定で、265/50R20や275/55R20などの幅広タイヤとの組み合わせに向いています。

センターキャップ・スチールバルブ・オーナメント（シルバー）が付属しており、取り付けに必要なアクセサリーが揃っています。在庫残数に注意が必要なため、購入を検討している場合は早めの確認をおすすめします。

#### 6. UNIONRIM HH 20インチ【TPMS対応と軽量性を重視する方へ】

20×8.5J、インセット+55、PCD 139.7・6穴で、ランクル300/250（ナローボディ除く）への適合が確認されています。重量は約15.4kgと20インチホイールとしては比較的軽量です。

TPMS（タイヤ空気圧監視システム）センサーバルブ対応の孔加工が施されており、GR SPORTなどTPMSを搭載したグレードでも安心して使用できます。ただしTPMSセンサーバルブ自体は付属していないため、センサーが必要な場合は別途購入が必要です。

マットブラック＆ディスクポリッシュ＋マットスモーククリアのツートンカラーが独特の存在感を演出します。ナット座面は60°テーパー座で、センターハブ径はφ95.1です。エアバルブとセンターキャップが付属しています。

#### 7. ウェッズ デルモア LC.S 20インチ【ラグジュアリーなスタイルを求める方へ】

ツインスポークがリムをオーバーするデザインが特徴の1ピースアルミホイールです。ハイパーシルバーとスーパーブラックコートの2カラー展開で、ランクル300の上質な外観に合わせやすいデザインです。1本あたり約42,644円で、国内の有名ブランドの20インチとしては購入しやすい価格帯に位置します。

強度の高い1ピース構造のため、オフロード走行時の耐久性にも優れています。ウェッズブランドの安心感と洗練されたデザインを求めるオーナーに向いたモデルです。

インセット・オフセット計算の基本知識

ホイール選びで最も重要なのがインセット（オフセット）の理解です。正しく計算しないと、フェンダーはみ出しや内側干渉が発生します。

インセットとは

インセットとは、ホイールの中心線（リム幅を2等分した線）からフランジ面（取り付け面）までの距離のことです。単位はmmで、プラスの数値が大きいほどホイールが車体の内側に入ります。

例えばリム幅8.0Jのホイールで、インセット+52と+25を比較すると次のようになります。

• インセット+52: 取り付け面が中心より52mm内側 → ホイール外側への張り出し量は少ない
• インセット+25: 取り付け面が中心より25mm内側 → ホイール外側への張り出し量が多くなる

フェンダーはみ出し判定の基準

道路運送車両法の保安基準では、ホイールのフェンダーからのはみ出しに関して以下の規定があります。

• ホイール中心の前方30度・後方50度の範囲でタイヤ・ホイールが車体の最外側より外側に出ないこと
• タイヤのサイドウォールの膨らみも含めて判定されること

純正インセット+60から社外品のインセット+52に変えると、リム幅が同じ場合は約8mmホイールが外に出ます。さらに幅広のリムを使う場合は、その分も外側に張り出します。タイヤのサイドウォールは膨らみで5〜10mm程度外側に出るため、合計での計算が必要です。

ハブリングの必要性について

ハブリングとは、ホイールのセンターボア（中心穴）とハブのガタつきを埋めるためのリング部品です。センターボア径がφ95.2より大きいホイールを装着する場合、ハブリングが走行中の振動防止に役立ちます。

本記事で紹介しているホイールの多くはφ95.2またはφ95.1に設計されており、ハブリングなしで取り付けできます。購入前に製品のスペック表でハブ径を確認してください。

ランクル300 ホイール選びの注意点

購入前に確認すべき注意点

以下に該当する場合は、購入前に追加の確認が必要です。

• 車検対応が最優先の方 — フェンダーからのはみ出しがないか、インセット計算を事前に行ってください。前方30度・後方50度の範囲でホイールがフェンダーの外側に出る場合は車検不合格になります。タイヤのサイドウォールの膨らみも計算に含めることが必要です。不安な場合はタイヤ専門店でのフィッティング確認を利用してください。
• スペーサーを使用したい方 — スペーサーを使用するとオフセットが変わり、フェンダーはみ出しや車検問題が発生する可能性があります。プロへの相談と実車での計測を行ってください。
• ナローボディ仕様のオーナー — 一部の製品はナローボディへの適合を除外している場合があります。購入前に製品の適合表を確認してください。
• TPMS搭載グレードのオーナー — GR SPORTやZXなどTPMSが標準装備のグレードでは、TPMS対応孔加工がないホイールはセンサーが正常動作しない場合があります。購入時にTPMS対応表示を確認してください。
• DIY取り付けを予定している方 — ホイール交換にはジャッキアップ、トルクレンチ、ホイールの重量（15〜20kg）への対応が必要です。工具がない場合や作業に不安がある場合は、タイヤ専門店への持ち込み取り付け（工賃目安1,000〜3,000円/本程度）の検討をおすすめします。

ツライチ（ツラウチ）について

ツライチとは、タイヤの外側面がフェンダーの内縁と面一になった状態のことです。見た目のかっこよさがありますが、実際にはタイヤのサイドウォールの膨らみがあるため、フェンダーとの隙間がなくなると車検不合格になる場合があります。ツライチを狙う場合は、実車での計測と専門店での確認を行ってください。

ランクル300 ホイール交換の費用とコストシミュレーション

ホイール交換にかかる費用は、ホイール本体の価格だけではありません。取り付け工賃・タイヤ・ナットなど付随するコストを把握しておくことが大切です。

ホイール本体の価格帯

ランクル300対応の社外ホイールの価格帯はおおよそ次のとおりです。

価格帯（1本）	特徴
15,000〜30,000円	エントリーモデル・定番カラー中心
30,000〜70,000円	ミドルレンジ・ブランド品の入門
70,000〜150,000円	高剛性・鍛造・高ブランド品
150,000円以上	フルオーダー・3ピース・競技向け

本記事で紹介している製品は1本23,100〜80,850円の範囲に集中しており、デザインと実用性のバランスが取りやすいミドルレンジが中心です。

タイヤとセット購入の場合の目安

18インチ（265/65R18）のタイヤは国産ブランドで1本あたり約15,000〜30,000円程度です。20インチ（265/55R20）は1本あたり約20,000〜40,000円前後になることが多くあります。ホイール4本とタイヤ4本をセット購入する場合、総額の目安は次のとおりです。

• 18インチ・エントリー構成: ホイール約90,000円＋タイヤ約80,000円＝約170,000円前後
• 18インチ・ミドル構成: ホイール約250,000円＋タイヤ約100,000円＝約350,000円前後
• 20インチ・ミドル構成: ホイール約320,000円＋タイヤ約140,000円＝約460,000円前後

取り付け工賃の目安

タイヤ専門店でのホイール・タイヤ交換工賃は、店舗や地域によって差がありますが、1台あたり8,000〜20,000円程度が目安です。タイヤバランス調整費・廃タイヤ処理費が別途加算されることもあります。購入前に作業見積もりを確認することをお勧めします。

ランクル300はボディサイズが大きく、タイヤ・ホイールも重量があります。DIYでの交換には大型フロアジャッキとホイールリフターがあると作業がしやすくなります。安全面への配慮として、ジャッキアップ時はウマ（リジッドラック）を使用し、車体が落下しない状態を確保してから作業してください。

純正ホイールの下取り活用

社外ホイールに交換した後の純正ホイールはフリマサイトや中古パーツ店で売却できます。GXグレードの20インチ純正ホイールは需要があり、状態によっては1本数万円での売却事例も見られます。純正ホイールの状態を良好に保って保管し、不要になった時点で売却することで、交換コストの一部を回収できます。

ランクル300 グレード別 ホイール交換のポイント

ランクル300は複数のグレードがあり、グレードによって純正ホイールサイズや装備内容が異なります。グレードに応じた交換のポイントを整理しました。

GXグレード（20インチ標準）

GXグレードは純正が265/55R20の20インチです。社外ホイールも20インチを選ぶことで、タイヤ外径の変更なしに交換できます。インセット+55前後の製品を選ぶと、純正に近いフィッティングになります。20インチから18インチへのインチダウンも選択肢の一つですが、タイヤサイズの変更が必要です。

AX/ZXグレード（18インチ標準）

純正が265/65R18の18インチグレードです。同インチの社外ホイールへの交換であればタイヤをそのまま流用できる場合があります。ただし純正タイヤが消耗している場合は、ホイールとタイヤを同時交換するほうが経済的です。20インチへのインチアップを選ぶ場合はタイヤも同時交換となります。

GR SPORTグレード（18インチ・TPMS搭載）

GR SPORTはTPMS（タイヤ空気圧監視システム）が標準装備されています。社外ホイールに交換する際は、TPMS対応の孔加工がなされた製品を選択することが重要です。本記事ではWEDS キーラータクティクス（特注）とUNIONRIM HHがTPMS対応孔加工を明示しています。

グレード共通の注意事項

全グレード共通でPCD 139.7・6穴・ハブ径φ95.2という基本スペックは変わりません。インセットについては純正が+60のため、社外品の+52〜+55では多少外側に出ますが、標準的なカスタムの範囲内です。インセット+25など極端にワイドな設定を選ぶ場合は、フェンダーとのクリアランス計算が特に重要になります。

ランクル300 ランクル300 ホイール RAYS（レイズ）について

本記事では在庫・価格が確認できるAmazon掲載品を中心に紹介していますが、ランクル300のホイールカスタムでRAYS（レイズ）を選ぶオーナーも多くいます。

RAYSはVolkracingシリーズなど鍛造ホイールで高い評価を持つ日本の有名ブランドです。ランクル300向けにはGram Lights RS 57DR-X（PCD 139.7・6穴・18インチ 8.5J +52）などのモデルが適合します。重量が鋳造品より軽く、高剛性という特徴がありますが、価格は1本50,000〜100,000円以上になることが多くあります。

RAYSの製品はタイヤ専門店やRAYS公式販売店を通じた購入が一般的です。Amazonでも一部取り扱いがありますが、在庫や価格は変動するため、購入時に確認することをお勧めします。

また、WEDSのアドベンチャー・クラフトコレクションシリーズも、ランクル300オーナーの間で人気があります。WEDSは日本のホイールメーカーとして長年の実績を持ち、国内流通品のため入手性も安定しています。本記事で紹介しているキーラータクティクス（通常カラー）も、価格帯を抑えながらブランド品を選びたいオーナーに向いた選択肢です。

ホイールのブランド・モデル選びは最終的には好みと予算によるところが大きいため、実際に装着している車両のカスタム事例を参考にしながら決めると後悔が少なくなります。タイヤ専門店での試着（取り付けシミュレーション）サービスを活用することもお勧めします。

ランクル300 ホイール交換時のよくある疑問

純正ホイールはどのくらいの価格で売れる？

純正ホイールは状態がよければ中古市場での需要があります。GXグレードの20インチ純正ホイールは特に流通量が少なく、他グレードのオーナーがインチアップ用に求める場合があります。フリマサイトや中古パーツ専門店での売却を検討することで、社外ホイールへの交換コストを一部回収できます。

タイヤとセットで交換すべき？

ホイールのインチが変わる場合はタイヤも同時交換が基本です。インチアップの場合は扁平タイヤに、インチダウンの場合はサイドウォールの厚いタイヤに変更します。タイヤ外径を純正に近づけるほどスピードメーターの誤差が小さくなります。

ランクル300に適したタイヤの選び方はランクル300 タイヤおすすめ厳選比較で詳しく解説しています。合わせて参考にしてください。

スタッドレスタイヤ用に純正ホイールを残しておくべき？

冬季にスタッドレスタイヤを使用する予定がある場合、夏用に社外ホイールを購入し、冬用に純正ホイール＋スタッドレスタイヤの組み合わせを用意するのが一般的です。社外ホイールへのスタッドレスタイヤ装着も可能ですが、純正ホイールはインセット・ハブ径の適合が確実なため、冬季用に保管しておく方が余計な出費を抑えられます。

まとめ：ランクル300 ホイールの選び方

ランクル300のホイール選びは、PCD 139.7・6穴・ハブ径φ95.2という基本スペックを押さえることが出発点です。

18インチはオフロード走行や乗り心地を重視するオーナーに適しており、20インチはカスタム感と見た目のインパクトを求める方に向いています。コストパフォーマンスを重視するならDELTA FORCE OVERLANDERとDELTA FORCE OVALが候補に挙がります。ブランド品の信頼性を求めるならWEDS キーラータクティクスが定評を持ちます。

購入前にはインセット計算とフェンダーはみ出しの確認を行い、車検適合を確保してください。自身での計算が難しい場合はタイヤ専門店での確認を利用することをお勧めします。

用途別おすすめまとめ

重視するポイント	おすすめモデル	理由
コストパフォーマンス（18インチ）	DELTA FORCE OVERLANDER	適合明記・在庫安定・価格バランス
ブランド・TPMS対応（18インチ）	WEDS キーラータクティクス 特注	AMF製法・ランクル専用設計
インセット選択肢（18インチ）	MUD BAHN XR-450T	+25/+52の2種類から選択可能
20インチ・コスト（20インチ）	UNIONRIM HH	軽量・TPMS対応孔加工・在庫安定
20インチ・ワイドリム（20インチ）	DELTA FORCE OVAL	9.0Jリム・ランクル300専用適合

ホイールはカスタムの中でも費用が大きくなりやすい項目です。選定する前に純正からの変更点（インセット差・リム幅差）を計算し、必要に応じてタイヤとのバランスも確認したうえで判断することを推奨します。ランクル300のカスタムをより深く楽しむために、ホイールと同時にタイヤ選びにも目を向けてみてください。どのモデルも実際の装着事例が多く、購入前にオーナーズクラブやSNS上での実例を参考にすることも大切な判断材料になります。

ランクル300に合うタイヤの選び方についてはランクル300 タイヤおすすめ厳選比較で詳しく解説しています。