【アウトランダーPHEV】おすすめタイヤ7選｜18インチ・20インチ サイズ別比較【2026年版】

更新日：2026年3月

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結論：アウトランダーPHEVのタイヤ選びはサイズと走行スタイルで決まる

アウトランダーPHEV（GN0W）のタイヤ選びで迷う理由は3つあります。グレードごとにタイヤサイズが異なる点、車両重量2,110kg超に耐えるロードインデックスが求められる点、モーター走行時に路面ノイズが際立つ点です。

比較した結果、18インチならBluEarth-XT AE61がSUV専用設計と価格のバランスで頭一つ抜けています。20インチならSCORPION VERDEが転がり抵抗の低さと入手性で候補に入れて損はない製品です。

この記事では18インチ（235/60R18）と20インチ（255/45R20）の両サイズを対象に、価格・静粛性・ウェット性能の3軸で7製品を比較しています。アウトランダーPHEVに合ったタイヤを、論理的な根拠とともに選んでみてください。

アウトランダーPHEVの純正タイヤサイズと適合条件

タイヤを選ぶ前に、自分のグレードに合った純正サイズを確認してください。サイズを間違えると装着自体ができないため、ここでの確認が全工程の出発点です。アウトランダーPHEVは三菱のフラグシップSUVとして2021年にフルモデルチェンジを受け、プラットフォームが刷新されました。それに伴い、タイヤ・ホイールの仕様も先代から大きく変更されています。

グレード別タイヤサイズ一覧

GN0W型アウトランダーPHEVには、グレードによって2種類のタイヤサイズが設定されています。三菱自動車の公式FAQ（GN0W）に基づく純正仕様は以下のとおりです。

グレード	タイヤサイズ	ホイール	ロードインデックス
M（5人乗）	235/60R18	18×7.5J	103H
G	255/45R20	20×8J	101W
BLACK Edition	255/45R20	20×8J	101W
P	255/45R20	20×8J	101W
P Executive Package	255/45R20	20×8J	101W

共通仕様はPCD114.3mm・5穴・インセット35mm・ハブ径66mmです。18インチ以下のホイールはブレーキキャリパーと干渉するため装着できません。指定空気圧は全サイズ共通で250kPa（2.5kgf/cm2）となっています。

なお、2024年10月以降の20インチ装着車はサマータイヤが純正です。それ以前のモデルおよび18インチ車はオールシーズンタイヤ（M+S）が純正装着されています。自分の車のタイヤ側面に記載されたサイズ表記を実車で目視するのが確実です。

PHEV特有のタイヤ選びで押さえるべき3点

アウトランダーPHEVのタイヤ選びが通常のSUVと異なる理由は3つあります。この3点を把握しておくことで、購入後の「思っていたのと違う」を防げます。

1. 車両重量2,110kg超への対応

バッテリーを搭載するPHEVは同クラスのガソリン車より200kg以上重くなります。この重量を支えるには、ロードインデックスが純正値（103H/101W）以上の製品が不可欠です。ロードインデックスが不足すると偏摩耗やバースト発生のリスクが高まります。タイヤ購入時にはサイズだけでなく荷重指数の数値も確認してください。

2. モーター走行時の静粛性

エンジン停止中はロードノイズが車室内に直接入ってきます。コスパの観点では、SUV専用コンフォートタイヤを選ぶことでこの問題を大幅に軽減できます。タイヤパターンの設計がノイズ低減を意識していない製品だと、せっかくのEV走行の快適さが損なわれてしまいます。

3. 転がり抵抗と電費の関係

EV走行距離を最大限伸ばすには、転がり抵抗の低いタイヤが有利です。低燃費グレードのタイヤと一般的なタイヤの差は、4本交換後の年間走行で電気代数千円に換算されます。長期保有を前提とするなら、初期投資よりもランニングコスト全体で比較する視点が分かれ目になります。

【18インチ】235/60R18のおすすめタイヤ4選

グレードMのオーナーに向けた235/60R18サイズのタイヤを、価格・静粛性・ウェット性能の3軸で比較しました。4製品とも国内正規流通品で、ロードインデックスはすべて純正値103以上を満たしています。18インチタイヤの4本交換総額（タイヤ代のみ）は、最安のGRANDTREK PT5で約72,840円、最高のPRIMACY SUV+で約110,616円です。この価格差約37,000円をどの性能軸に投資するかがタイヤ選びの分岐点です。

製品名	税込価格(1本)	ロードインデックス	特徴	こんな人向き
ヨコハマ BluEarth-XT AE61	19,180円	103W	SUV専用・静粛性・低燃費	バランス重視
ダンロップ GRANDTREK PT5	18,210円	107V XL	操縦安定性・長持ち	コスパ重視
ブリヂストン ALENZA LX100	25,750円	103H	国産プレミアム・静粛性	静かさ最優先
ミシュラン PRIMACY SUV+	27,654円	103V	ウェット性能・高速安定	雨天走行が多い

ヨコハマ BluEarth-XT AE61 — SUV専用コンフォートの定番

BluEarth-XT AE61を最初に挙げる理由は3つあります。クロスオーバーSUV専用設計であること、左右非対称パターンによる静粛性の高さ、そして1本約19,000円台という価格帯です。

外径739mm・幅240mmで、推奨リム幅7.00Jです。アウトランダーの純正ホイール（7.5J）にそのまま適合します。左右非対称パターンとは、タイヤの外側と内側で溝の形状を変えることで、排水性とグリップ力の両方を確保する設計です。タイヤ側面に「OUTSIDE」「INSIDE」の刻印があるため、装着方向の間違いを防げます。

ヨコハマは国内タイヤメーカーの中でもSUV専用ラインナップに力を入れており、BluEarth-XTシリーズは口コミ評価が安定しています。転がり抵抗の低さと操縦安定性を高水準で両立した製品として、コスパ重視のオーナーに適しています。

デメリットとして、販売店がタイヤ専門店中心で、Amazon Prime対応ではない点が挙げられます。取り寄せに5〜6日かかるケースが多いため、交換時期には余裕を持って発注してください。なお、BluEarth-XTシリーズにはAE61の後継モデルが登場する可能性がありますが、2026年3月時点ではAE61が現行ラインナップの主力です。サイズラインナップが235/60R18に対応しているため、アウトランダーPHEVのグレードMには迷わず適合します。

ダンロップ GRANDTREK PT5 — コスパと操縦安定性の両立

GRANDTREK PT5は4製品中の最安値で、1本18,210円（税込）です。都市型SUV向けのオンロードタイヤとして設計されており、ウェット路面での制動力と長寿命を両立させた構造が特徴です。

〜の理由は3つあります。第一に、ロードインデックス107V XL仕様のため、アウトランダーPHEVの車両重量にも十分な余裕がある点です。第二に、タイヤ幅235mm・偏平率60%という純正同等のサイズ感を維持している点です。第三に、ダンロップの最新トレッドコンパウンドにより耐摩耗性が向上している点です。

比較した結果、BluEarth-XT AE61との価格差は約1,000円です。GRANDTREK PT5はXL規格による耐荷重マージンの大きさで差が出ます。高速道路での安定感を求めつつ、出費を抑えたい場合に向いた選択肢です。

4本交換時の総額は約72,840円（税込・工賃別）で、18インチ4製品中では最も財布にやさしい構成になります。タイヤ交換の出費を抑えた分、車内の快適装備に投資するのも賢い方法です。タイヤ交換と同じタイミングでフロアマットの見直しを検討するオーナーも多く、アウトランダーPHEV フロアマット おすすめで詳しく比較しています。

ブリヂストン ALENZA LX100 — 静粛性で選ぶ国産プレミアム

ALENZA LX100は国産プレミアムSUVタイヤの代表格です。ブリヂストン独自のサイレントテクノロジーにより、摩耗が進んでも静粛性が持続する設計が採用されています。タイヤの溝が浅くなるにつれてノイズが増大する一般的な傾向を、トレッドパターンの工夫で抑制しています。

1本25,750円（税込）と、BluEarth-XT AE61より約6,500円高い価格帯です。4本交換では約103,000円になり、GRANDTREK PT5との差額は約30,000円に達します。この差額を「静粛性への投資」と見るかどうかが判断の分岐点です。

PHEV特有の「モーター走行中の静けさ」を最大限活かしたい場合、この価格差は妥当と判断できます。エンジン音がない分、タイヤ起因のロードノイズが走行品質に直結するためです。長距離ドライブが多いオーナーに向いた選択肢です。

ブリヂストンは国内タイヤシェアでトップクラスの実績があり、全国のカー用品店・ディーラーで取り扱いがあります。タイヤ選びと同時にナビの更新を検討中の方は、アウトランダーPHEV ナビ おすすめも参考になります。

ミシュラン PRIMACY SUV+ — ウェット性能と高速安定性

PRIMACY SUV+は、ミシュランがSUV専用に開発したプレミアムコンフォートタイヤです。ドライ・ウェット両路面での制動距離の短さがこの製品の強みで、雨天走行時の安心感という点で優位に立ちます。

ミシュランの公式サイトでは「安心感をもたらすドライ&ウェット性能」「快適なドライブを演出する優れた静粛性」「SUVを支える高速安定性とハンドリング性能」の3点が訴求されています。販売元がAmazon.co.jpのため、配送面での信頼性も高い製品です。

1本27,654円（税込）は18インチ4製品中の最高価格帯です。4本交換で約110,600円になります。予算を20万円以内に収めたい場合は、工賃を含めた総額を事前に計算しておくことが大切です。ウェット性能を最優先するなら、この投資は合理的な判断といえます。

海外メーカーならではの高速域での安定感もPRIMACY SUV+の長所です。高速道路を使った長距離移動が多いオーナーにとって、この安定感は疲労軽減に直結します。

【20インチ】255/45R20のおすすめタイヤ3選

グレードG・P・BLACK Editionのオーナー向けに、255/45R20サイズのタイヤを比較しました。20インチは18インチに比べて1本あたりの単価が高く、4本交換で15万〜20万円台の出費になります。そのぶん、走行性能やデザイン面での満足度は高いサイズ帯です。扁平率45%の薄いサイドウォールがスポーティな外観を演出し、ホイールデザインを引き立てます。ただし路面の段差や凹凸を拾いやすくなるため、乗り心地は18インチに比べてやや硬めに感じる傾向があります。

製品名	税込価格(1本)	ロードインデックス	特徴	こんな人向き
ピレリ SCORPION VERDE	38,080円	101V	エコ性能・快適性	電費と乗り心地重視
ヨコハマ GEOLANDAR X-CV G057	38,030円	105W XL	プレミアムスポーツ	ハンドリング重視
ミシュラン Pilot Sport 4 SUV	50,978円	105Y	ハイグリップ	走行性能最優先

ピレリ SCORPION VERDE — エコ性能と快適性の両立

SCORPION VERDEは20インチ3製品中、エコ性能で抜きん出ています。ピレリが「環境に優しいSUV向けタイヤ」として開発した製品で、低転がり抵抗設計によりEV走行距離への悪影響を最小限に抑えます。

1本38,080円（税込）で、販売元がAmazon.co.jpのため在庫が比較的安定しています。4本交換で約152,320円（税込・工賃別）です。20インチタイヤとしては手の届きやすい価格帯といえます。

ピレリはイタリアのタイヤメーカーで、F1やスーパーカーへの供給実績で知られています。SCORPIONシリーズはSUV市場向けに展開されたラインで、VERDEはその中でもエコ寄りのポジションです。スポーツ走行よりも日常の通勤・買い物中心の使い方に適しています。

デメリットとして、スポーツ走行時のグリップ力はPilot Sport 4 SUVに及びません。ワインディングロードを攻める走り方をしないのであれば、この点は問題になりにくいです。

ヨコハマ GEOLANDAR X-CV G057 — プレミアムSUVスポーツタイヤ

GEOLANDAR X-CV G057はヨコハマのプレミアムSUVスポーツラインに属する製品です。105W XLというロードインデックスは3製品中最高水準で、アウトランダーPHEVの重量に対して大きなマージンを確保できます。

1本38,030円（税込）とSCORPION VERDEとほぼ同価格帯ですが、スポーツ性能でやや上回ります。高速コーナリング時のレスポンスと直進安定性のバランスがこの製品の持ち味です。タイヤ幅255mmと扁平率45%の組み合わせにより、路面からのインフォメーションが手に伝わりやすい設計になっています。

ヨコハマのGEOLANDARシリーズはSUV・クロスオーバー向けに幅広い製品群を展開しています。X-CVはその中でもオンロードスポーツに特化したモデルで、高速道路やワインディングロードでの走りを楽しみたいオーナーに向いた選択肢です。

エアロパーツと合わせてスポーティな外観を追求するなら、アウトランダーPHEV エアロ おすすめの記事も参考になります。タイヤとエアロの組み合わせで足回り全体の印象が大きく変わります。

ミシュラン Pilot Sport 4 SUV — ハイグリップ走行性能

Pilot Sport 4 SUVは20インチタイヤの中で走行性能が最も高い製品です。ドライ路面でのコーナリンググリップと、高速道路での直進安定性を高い水準で両立しています。

1本50,978円（税込）と7製品中の最高価格です。4本交換では約204,000円になるため、予算面でのハードルはかなり高くなります。この価格を払う価値があるのは、週末のワインディングロード走行やロングドライブでの操舵感を最優先するケースに限られます。

ミシュランのPilot Sportシリーズはスポーツカーへの純正装着実績が豊富で、そのノウハウをSUV向けに転用した製品です。ロードインデックス105Yの「Y」は速度記号で300km/h対応を意味します。アウトランダーPHEVの実用域では過剰スペックですが、そのぶん高速域での安定感に余裕が生まれます。

日常使いが中心ならSCORPION VERDEのほうが費用対効果で勝ります。走行性能へのこだわりが明確な場合にのみ選んでください。なお、ミシュランのSUV向けタイヤにはランフラットモデル（ZP）も存在しますが、アウトランダーPHEVはランフラット非対応のため標準モデルを選ぶのが正解です。

純正タイヤ vs 社外タイヤの違い

アウトランダーPHEVの純正装着タイヤは、18インチ車がオールシーズンタイヤ（M+S）、20インチ車（2024年10月以降）がサマータイヤです。純正タイヤは三菱と共同開発された専用コンパウンドが使われており、車両の乗り味に最適化されています。

社外品に交換するメリットは、静粛性・ウェット性能・転がり抵抗など特定の性能軸に特化した選択ができる点です。たとえばALENZA LX100は純正タイヤより静粛性で上回り、PRIMACY SUV+はウェット制動で優位に立ちます。BluEarth-XT AE61は低転がり抵抗設計により電費の改善が見込めます。

一方、社外品のデメリットとして、メーカー保証との関連を気にするオーナーもいます。結論として、純正と同じサイズ・荷重指数以上のタイヤであれば、保証面での問題は発生しません。純正サイズから逸脱するインチアップ・ダウンは車検適合に影響するため避けるのが無難です。

もう一点、社外品を選ぶ際にはロードインデックスの確認が欠かせません。純正値以上の製品であれば安全上の問題はありませんが、安価な輸入タイヤの中には指定値を下回るものも存在します。購入前にタイヤ側面の数値を照合する習慣をつけてください。

タイヤの製造年（DOTコード）も確認しておきたいポイントです。タイヤ側面に4桁の数字で刻印されており、例えば「2425」なら2025年第24週の製造を意味します。製造から3年以上経過したタイヤは未使用でもゴムの硬化が進んでいる場合があるため、購入時にはできるだけ新しい製造年のものを選ぶのが賢明です。

アウトランダーPHEVのタイヤ選び方ガイド

本記事のおすすめ選定基準

本記事では以下の基準で製品を選定しています。

• ロードインデックスが純正値（101/103）以上 — 車両重量2,110kg超のPHEVに対応
• SUV専用またはSUV対応設計のタイヤ — 車高の高さによるふらつきを抑制する構造
• 税込価格18,000〜51,000円/1本の範囲 — 4本交換で7万〜20万円台に収まる
• 国内正規流通品でAmazonから購入可能 — 入手性と品質保証を確保できる製品に限定
• 純正サイズ（235/60R18または255/45R20）完全一致 — 車検対応を保証

比較軸1 — 静粛性で選ぶ

モーター走行時のロードノイズを最小限にしたい場合、18インチではALENZA LX100が筆頭候補です。ブリヂストンの静音設計技術により、摩耗後も静粛性が維持される点で他社と差別化されています。

20インチではSCORPION VERDEがこの軸で安定した性能を発揮します。エコタイヤならではの穏やかなパターンノイズが特徴です。Pilot Sport 4 SUVはスポーツタイヤの特性上、ロードノイズがやや大きめになる傾向があります。

比較軸2 — 燃費・電費で選ぶ

EV走行距離を1kmでも延ばしたいなら、低転がり抵抗設計のタイヤを選んでください。18インチではBluEarth-XT AE61、20インチではSCORPION VERDEがこの軸で有利に働きます。

転がり抵抗の差は4本分で年間数千円の電気代に換算されます。長期保有ほど差額が回収できるため、5年以上乗る予定なら初期投資より総コストで判断するのが賢明です。GRANDTREK PT5もXL規格ながら転がり抵抗は標準的な水準に収まっています。

比較軸3 — ウェット性能で選ぶ

雨天時の制動距離を最短にしたい場合は、PRIMACY SUV+（18インチ）またはPilot Sport 4 SUV（20インチ）が該当します。ミシュランはウェットグリップの技術で業界をリードしており、制動距離が短い傾向にあります。

梅雨時期や台風シーズンの走行頻度が高い地域に住んでいるなら、ウェット性能の優先度を上げて選ぶのが合理的です。一方、乾燥した地域での使用が中心ならウェット性能にプレミアムを払う必然性は低くなります。

失敗しやすいポイント

タイヤ交換で後悔しないために、よくある失敗パターンを3つ紹介します。事前に把握しておくことで、無駄な出費や安全リスクを回避できます。タイヤは4本で数万円〜20万円を超える大きな買い物のため、購入前の確認を怠ると取り返しがつきません。

タイヤサイズの誤発注に注意

アウトランダーPHEVで最も多い失敗は、グレード違いによるサイズ誤発注です。Mグレードは18インチ、それ以外は20インチという点を確認してください。タイヤ側面に刻印されたサイズ表記（例: 235/60R18）を実車で目視するのが確実な方法です。

ネット通販で注文する際は、車検証に記載された型式（GN0W）とグレードを照合してから購入ボタンを押してください。返品不可のタイヤ専門店が多いため、サイズ間違いのダメージは大きくなりがちです。

ロードインデックス不足のリスク

安価なアジアンタイヤの中には、ロードインデックスが純正値を下回る製品が存在します。PHEV車は重量が大きいため、指定値（18インチ: 103以上、20インチ: 101以上）を満たさないタイヤは安全上の問題につながります。価格の安さだけで判断せず、荷重指数の数値を見落とさないようにしてください。

購入前に確認すべき注意点

以下に該当する場合は、この記事のタイヤが最適ではない場合があります。

• 18インチ以下へのインチダウンを検討中の方 — GN0W型はブレーキキャリパーとの干渉により、17インチ以下のホイールが装着不可です。冬用タイヤも18インチ以上を選んでください。
• 4本同時交換ができない方 — アウトランダーPHEVは4WD仕様のため、前後で異なる摩耗状態のタイヤを混在させるとデフ機構に負荷がかかります。4本同時交換を強く推奨します。
• オフロード走行が目的の方 — 本記事ではオンロード向けタイヤのみを紹介しています。林道やダート走行が主な用途の場合、BFGoodrich All-Terrain T/A KO2等のオールテレーンタイヤを検討してください。
• 予算を1本15,000円以下に抑えたい方 — 本記事で紹介する製品は国内正規流通品に限定しているため、最安でも18,210円/1本です。さらに安価な製品を探す場合はアジアンタイヤも選択肢になりますが、ロードインデックスの確認を怠らないでください。

タイヤ交換の費用目安と取り付け方法

タイヤ交換は、製品代に加えて組替・バランス調整の工賃が発生します。以下はカー用品店・タイヤ専門店での一般的な費用目安です。

項目	費用目安（1本）	備考
タイヤ組替	2,000〜3,000円	ショップにより異なる
バランス調整	1,000〜1,500円	組替とセットで割引あり
廃タイヤ処分	300〜500円	地域により差あり
バルブ交換	300〜500円	ゴムバルブの劣化時に推奨
合計工賃	3,600〜5,500円/1本	4本で14,400〜22,000円

Amazonで購入したタイヤは、タイヤ取付サービス対象店舗への直送が選べます。購入時に「取付サービス」を選択すると、最寄りの提携店舗でそのまま装着できる仕組みです。自宅への配送後にカー用品店へ持ち込む方法でも対応は可能です。

DIYでの交換はジャッキアップとトルクレンチがあれば作業自体は可能です。ただし、ホイールナットの締め付けトルク管理（108N・m）が求められます。経験がない場合はショップへの依頼が安全です。締め付けトルクが不足するとナットの緩みにつながり、走行中のホイール脱落という重大事故のリスクがあります。

タイヤ交換の際はエアバルブの状態も確認しておきたいポイントです。ゴムバルブは3〜5年で劣化するため、タイヤ交換と同時に新品に取り替えるのが定番の組み合わせです。バルブの交換費用は1本あたり300〜500円程度です。

18インチと20インチでは工賃に差が出る場合もあります。20インチは作業時間がやや長くなるため、1本あたり500〜1,000円程度割増になるショップもあります。事前に電話やウェブサイトで確認しておくとスムーズです。なお、ディーラーでの交換は工賃がやや高めですが、整備記録が残るため下取り時のプラス評価につながる場合があります。

よくある質問

まとめ — 用途別の選び方

アウトランダーPHEVのタイヤ選びは、まず自分のグレードに対応したサイズを確認し、次に走行スタイルに合った製品を選ぶという2ステップで完結します。

18インチ（グレードM）で迷ったら：

BluEarth-XT AE61がコスパ・静粛性・SUV適合性の3拍子でバランスが取れています。予算に余裕があればALENZA LX100の静粛性が分かれ目になります。雨天走行が多い地域ではPRIMACY SUV+のウェット性能が判断基準です。最安を狙うならGRANDTREK PT5が4本で約7.3万円に収まります。

20インチ（グレードG/P/BLACK Edition）では：

SCORPION VERDEが電費と快適性の両面で安定した選択肢です。ハンドリングにこだわるならGEOLANDAR X-CV G057、走行性能を最優先する場合にのみPilot Sport 4 SUVへの投資を検討してください。

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