【アウトランダーPHEV】エアコンフィルターおすすめ5選｜GG2W・GN0W適合・スペック比較【2026年版】

更新日：2026年4月

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結論：DENSO DCC2002が価格と機能のバランスで総合力一歩リード

アウトランダーPHEVのエアコンフィルターは、1年または10,000km走行ごとの交換が目安です。純正品番は先代GG2W系が7803A109、現行GN0W系が7803A165となっています。

社外品は1,080円から購入でき、脱臭・抗菌・PM2.5対策など純正にない機能を持つ製品もあります。純正品の約2,640円と比べて半額以下で購入できる製品もあるため、コスト面でDIY交換のメリットは大きいです。

この記事ではAmazonで購入できる5製品を、層構成・搭載機能・実売価格の3軸で比較しました。型式別の適合情報と交換手順もまとめています。

アウトランダーPHEVは三菱と日産の共同開発プラットフォームを採用しています。エアコンフィルターのサイズは日産車と共通です。そのため社外品の選択肢が豊富に揃っています。

エアコンフィルターは安全走行に直結する部品ではないため、社外品を使用しても車検やメーカー保証に影響しません。純正品の品質に不満がなければ純正品も選択肢ですが、社外品には脱臭・抗菌・抗ウイルスなど純正にはない付加機能があります。特にアウトランダーPHEVはEVモードでの静粛性が高いため、エアコンの匂いが気になりやすい車種です。脱臭機能付きのフィルターを選ぶことで、静かな車内空間の快適性をさらに高められます。

アウトランダーPHEV エアコンフィルター スペック比較表

DENSO・BOSCH・MANNの3製品はPM2.5対策から抗ウイルスまでフル機能搭載です。一方VALFEEとINEXは脱臭機能に絞った設計で、1,000円台に収まります。

価格差は最大で2,800円（BOSCH 3,880円 vs INEX 1,080円）です。この差額がどこから生まれるかというと、フィルター層の数と特殊加工の有無に直結しています。同じ車種に取り付けるフィルターでも、搭載する機能によって価格が約3.6倍の開きがあります。

数値上は、DENSO DCC2002の定価4,500円に対して実売2,680円です。40%OFFで流通しており、機能あたりの単価が最も低い水準にあります。5製品を機能数で割ると、DENSOは1機能あたり536円。BOSCHは1機能あたり647円です。この111円の差が抗アレル物質機能の「上乗せ価格」に相当します。

DENSO DCC2002 — 定価4,500円が実売2,680円の高コスパ

DENSOは純正カーエアコンメーカーとして国内シェアトップクラスの実績を持ちます。DCC2002の品番は014535-0930です。アウトランダーPHEV GG2W・GG3W・GN0Wの全型式に適合しています。

搭載機能は高除塵・PM2.5対策・抗菌防カビ・抗ウイルス・脱臭の5項目です。PM2.5対応については、直径2.5マイクロメートル以下の微小粒子状物質を捕集する設計になっています。花粉の粒径が30〜40マイクロメートルであるのに対し、PM2.5はその10分の1以下です。つまりPM2.5対応のフィルターであれば花粉も当然カバーできます。

みんカラでのレビュー件数は103件で、平均評価は4.12/5.0です。10,000km走行後に純正フィルターと比較したオーナーからは「明らかに汚れが溜まっていた」との報告が複数見られます。純正品はどちらかといえば集塵のみの基本構造で、DENSOの多層構造との差が実使用で体感できるレベルです。

定価4,500円に対して実売2,680円。差額1,820円は40%OFFに相当します。5大効果を備えながらこの価格帯は、機能あたりのコストが最も低い水準です。

年1回の交換を前提にすると、年間のフィルター費用は2,680円です。ディーラーで純正品に交換する場合は工賃込みで5,000〜8,000円程度のため、DIY交換との差額は2,320〜5,320円になります。5年間で計算すると最大26,600円の差です。

なお、DENSOの製品ページには「1年に1回または走行10,000kmが交換の目安」と記載されています。メーカー推奨サイクルに従えば年1回の交換で十分です。

DCC2002はAmazonで長期にわたって販売されている定番品です。製品ページのレビュー件数が100件を超えている点は、品質の安定性を示す一つの指標です。初めてエアコンフィルターをDIY交換するオーナーにとって、情報量の多さは心強いポイントです。

BOSCH AP-M01 — 6機能フル搭載のプレミアムモデル

1886年創業のグローバルサプライヤーBOSCHが手がけるアエリストプレミアムです。型番AP-M01は、DENSO DCC2002の互換品番として設計されています。アウトランダーPHEVだけでなくデリカD:5やパジェロにも適合するため、三菱車のオーナーには馴染みのある品番です。

最大の特徴は抗アレル物質機能の搭載です。花粉やダニのフンなど、アレルゲンの活動を抑制する加工が施されています。花粉シーズンに車内のくしゃみが気になるオーナーには注目の仕様です。通常のフィルターは花粉を「通さない」だけですが、BOSCHの抗アレルは花粉の表面タンパク質に作用してアレルゲン性を低下させます。

DENSOの5機能に「抗アレル物質」を加えた6機能構成です。6機能の内訳は、集塵・脱臭・抗菌・防カビ・抗ウイルス・抗アレル物質です。DENSOとの差額は1,200円で、この金額が抗アレル加工の上乗せ分にあたります。

花粉症の症状が軽度の場合は、DENSOのPM2.5対策で十分にカバーできます。一方で花粉症が重度の場合や小さな子どもを同乗させる機会が多い場合は、BOSCHの抗アレル機能が安心材料になります。

販売元のオートワークは適格請求書発行事業者として登録済みのため、法人や個人事業主のオーナーはインボイス対応の領収書を受け取れます。

BOSCHはエアコンフィルターのほかにワイパーブレードやスパークプラグでも有名なブランドです。カー用品全般でBOSCH製品を選んでいるオーナーなら、フィルターもBOSCHで統一するという考え方もあります。

エアコンフィルターと同タイミングでメンテナンスを検討するオーナーも多いオイル交換は、年1回の点検時にまとめて実施すると効率的です。

MANN FILTER FP2141 — 欧州基準の3グレード展開で最上位

ドイツのMANN FILTERはエアコンフィルターを3グレードで展開しています。CU（除塵のみ）、CUK（除塵+脱臭）、FP（フル機能）の3段階です。FP2141は最上位のFPグレードに位置します。

FPグレードの搭載機能は除塵・脱臭・抗菌・抗カビ・抗ウィルス・抗アレルの6項目です。BOSCHと同等の機能数でありながら、価格は880円安い3,000円に設定されています。並行輸入品であることが価格差の主な理由です。

みんカラの装着レポートでは「肉厚で活性炭がたっぷり入っている」との評価が目立ちます。純正品（7803A165）と比べて厚みがある分、脱臭性能に期待できる構造です。活性炭の量が多いほど脱臭効果の持続期間が長くなるため、交換サイクルの延長にもつながります。

3グレードの価格差は以下のとおりです。CUグレードは約1,500円前後、CUKは約2,000円前後、FPは約3,000円です。脱臭と抗菌の両方が欲しいならFPグレードが最適です。CUKからFPへの価格差は約1,000円で、抗菌・抗ウィルス・抗アレルの3機能が追加されます。

注意点として、並行輸入品のため在庫が不安定です。Amazon上では複数の出品者が取り扱っており、出品者によって価格が3,000〜4,217円の幅があります。在庫切れの場合は正規品（B01LBX3X4Y、4,217円）がAmazon.co.jpから直接購入できます。

MANNは欧州車メーカーへのOEM供給実績が豊富なブランドです。BMWやメルセデスベンツの純正フィルターとしても採用されています。品質面での信頼性は国内メーカーに引けを取りません。

フレシャスプラスの「フレシャス」はドイツ語で「新鮮」を意味します。ブランド名のとおり、車内の空気を新鮮に保つことに特化した製品ラインです。日本市場では並行輸入品が中心ですが、Amazonでの取り扱いは安定しています。

VALFEE Air-06G — 4層構造で1,580円のコスパ枠

VALFEEは3層のAir-06（1,380円）と4層のAir-06G（1,580円）を展開しています。差額200円で活性炭層が追加されるため、4層のAir-06Gが実質的な選択肢です。3層モデルには活性炭が入っていないため、脱臭機能がありません。

適合車種リストにはアウトランダーPHEV GG2・GG3・GN0Wが明記されています。日産キックスやノート（E13系）、デリカD:5にも共通で使えるサイズです。三菱・日産のアライアンス共用設計がベースとなっており、対応車種が30モデル以上に及びます。

4層の内訳は、プレフィルター層・帯電層・活性炭層・バックアップ層です。PM2.5対策や抗ウイルス機能は非搭載ですが、ホコリと花粉は帯電層で捕集できます。花粉の粒径は30マイクロメートル以上あるため、帯電層でも十分にキャッチ可能です。

年2回交換のペースなら年間3,160円で済みます。DENSOの年1回交換（2,680円）との差額はわずか480円です。交換頻度を上げてフィルターの清潔さを保つ運用スタイルに向いています。

半年サイクルでの交換なら、梅雨前の5月と冬前の11月がベストなタイミングです。梅雨前に交換しておくとカビの発生を抑えられ、冬前の交換で暖房使用時の匂いを防げます。

販売元のフジコーポレーションはAmazonでのカー用品販売で実績のあるショップです。配送はAmazonの物流網を利用しているため、Prime対象ではないものの発送は比較的早い傾向にあります。

VALFEEの製品は3層モデルと4層モデルの2種類があるため、購入時に型番を間違えないよう注意が必要です。4層モデルは「Air-06G」（末尾にGが付く）、3層モデルは「Air-06」です。型番にGが付くかどうかで活性炭の有無が変わります。

車内空間の快適性を追求するなら、インテリアカスタムもあわせて検討する価値があります。

INEX 活性炭入り — GN0W専用設計で最安1,080円

INEX製はDENSO品番014535-0930の互換品として設計されています。対応型式は現行GN0W（R3.12〜）専用です。先代GG2Wには対応していません。先代オーナーがINEXを購入するとサイズ不適合になるため、型式の確認を怠らないでください。

1,080円は今回の5製品中で最安値です。DENSOとの差額は1,600円で、純正品（約2,640円）の約41%の価格です。年2回交換しても年間2,160円で済みます。こまめに交換して清潔さを保つ運用に向く価格帯です。

搭載機能は活性炭による脱臭のみで、PM2.5対策や抗菌機能はありません。ただし、フィルター本来の役割である「ホコリと花粉の捕集」は不織布層で対応しています。高機能フィルターの付加価値が不要なオーナーにとっては、十分な性能です。

注意点として商品ページに「一部の車種は加工が必要な場合がある」との記載があります。現行GN0Wでの装着報告は確認できていますが、フィット感に個体差が出る可能性は否定できません。不安がある場合はDENSOやVALFEEが安心です。

INEXのメリットをまとめると、最安価格・活性炭脱臭付き・在庫安定の3点です。デメリットはGN0W限定・PM2.5非対応・ブランド認知度が低い点です。コスト最優先で選ぶならこの製品が最有力候補になります。複数個まとめ買いしてストックしておくのも手です。2個購入しても2,160円でDENSO 1個より安い計算です。

アウトランダーPHEV 型式別の適合情報

アウトランダーPHEVは世代によって型式が異なります。エアコンフィルターのサイズは共通ですが、一部の社外品は型式を限定して販売しています。

先代GG2W/GG3Wと現行GN0Wではフィルターサイズが同一です。DENSO・BOSCH・MANN・VALFEEの4製品は両世代に対応しています。INEX製のみGN0W限定のため、先代オーナーは対象外です。

購入前に車検証で型式を確認してください。型式はダッシュボード運転席側のコーションプレートにも記載されています。

なお、アウトランダーPHEVのエアコンフィルターは三菱・日産のアライアンス共用規格です。同じフィルターがデリカD:5やエクリプスクロス、日産キックスやノートE13系にも使われています。そのため社外品メーカーの開発コストが分散され、1,000円台の低価格製品が実現しています。

先代GG2Wには2013年モデルの初期型と2015年以降のマイナーチェンジ後モデルがあります。エアコンフィルターのサイズはどちらも同一の7803A109です。マイナーチェンジ前後で変更はありません。

現行GN0Wの純正品番7803A165は、先代の7803A109と品番が異なります。ただし社外品メーカーの互換情報を見ると、DENSOやBOSCHは同一品番で両世代をカバーしています。これは先代と現行でフィルターの物理サイズが同一であることを示唆しています。純正品番が異なる理由は、フィルター素材のマイナーアップデートによるものと推測されます。

エアコンフィルターの選び方ガイド

本記事のおすすめ選定基準

本記事では以下の基準で製品を選定しています。

• アウトランダーPHEV GG2W/GN0Wへの適合がメーカー表記で確認済み
• Amazon実売価格 1,000〜4,000円の価格帯
• 活性炭または脱臭機能を搭載（無機能の集塵のみ製品は除外）
• Amazonで在庫ありの状態で流通（入荷未定品は除外）
• みんカラやAmazonレビューで装着実績の報告あり

層構成の違いで性能差が生まれる

エアコンフィルターの性能は層構成で決まります。基本の不織布層に加えて、活性炭層・帯電層・抗菌層が追加されるほど多機能です。

DENSO DCC2002の実売2,680円はフル機能帯の下限に位置します。「PM2.5対策と抗菌が必要か」が予算の分かれ目です。年間の花粉飛散量が多い地域では、PM2.5対策付きのフル機能モデルを検討する価値があります。

逆に年2回の高頻度交換で清潔さを維持するなら、1,580円のVALFEEで十分です。使い方に合わせた選択がコスト面で差を生みます。

もう一つの判断軸として「ブランドの信頼性」があります。DENSO・BOSCHは自動車メーカーへのOEM供給実績があり、品質管理の体制が整っています。VALFEEやINEXは社外品専業のため、品質にばらつきが出る可能性はゼロではありません。ただし、エアコンフィルターは消耗品であり安全部品ではないため、多少のばらつきが走行安全性に影響することはありません。

年間コストのシミュレーション

年1回交換と年2回交換、それぞれのケースで5年間の累計コストを算出しました。

5年間の累計で見ると、DENSOとINEXの差額は年1回交換で8,000円、年2回交換で16,000円です。この差額をどう評価するかは、PM2.5対策と抗菌機能への価値判断次第です。

もう一つの視点として、ディーラー交換との比較も見ておきましょう。ディーラーで純正品を年1回交換すると5年間で約23,200〜32,500円です。DENSOをDIYで年1回交換すると5年間で13,400円。差額は約9,800〜19,100円に達します。この金額があればタイヤ1本分の購入費用に相当します。

失敗しやすいポイント

購入前に確認すべき注意点

以下に該当する場合は、この記事の製品が最適ではない可能性があります。

• 先代GG2Wオーナーで最安値を狙う場合 — INEX製はGN0W専用です。先代にはVALFEE Air-06Gか、DENSO DCC2002を選んでください。
• 純正品にこだわる場合 — 社外品はメーカー保証の対象外です。ディーラーでの整備記録を重視するなら純正品番を注文してください。先代は7803A109、現行は7803A165です。
• エアコン臭がすでに強い場合 — フィルター交換だけでは改善しないケースがあります。エバポレーター洗浄（工賃5,000〜10,000円程度）の併用を検討してください。
• 寒冷地仕様車に乗っている場合 — 一部の寒冷地仕様ではフィルターカバーの形状が異なるとの報告があります。購入前にグローブボックス裏のカバーを目視で確認してください。

エアコンフィルターで解決できない症状

エアコンフィルターを交換しても以下の症状が改善しない場合は、フィルター以外の原因を疑ってください。

• エアコンが冷えない — 冷媒ガス（R134a）の漏れやコンプレッサー不良の可能性があります。ディーラーでのガス量点検が必要です。
• 異音がする — ブロワモーターの軸ブレやファンへの異物混入が考えられます。モーター交換は工賃込みで15,000〜30,000円程度です。
• 水漏れがある — ドレンホースの詰まりが原因のケースが多いです。ホースの清掃で改善する場合があります。

これらの症状はフィルター交換では対処できません。ディーラーまたは整備工場での点検を検討してください。エアコンの不具合を放置すると、PHEVのバッテリー消費に悪影響を及ぼすケースもあるため、早めの対応をすすめます。

エアコンフィルター交換手順（工具不要・5〜10分）

アウトランダーPHEVのエアコンフィルターは助手席グローブボックスの裏側にあります。三菱公式FAQでも動画付きで解説されている初級作業です。

手順

1. 助手席グローブボックスを開き、右側のダンパー爪を外す
2. グローブボックス左右の爪を内側に押しながら手前に引く
3. 正面に見えるフィルターカバーのロックを外す
4. 古いフィルターを引き抜く
5. 新品フィルターの「UP」表記を上向きにしてセット
6. カバーとグローブボックスを元に戻す

フィルターの向きを間違えると集塵効率が落ちます。「UP」の刻印を確認してから挿入してください。社外品の場合は「UP」ではなく矢印で風の向きを示しているケースもあります。矢印がある場合は矢印の方向を下に向けてセットします。

交換のコツ

グローブボックスの爪は力を入れすぎると折れることがあります。左右の爪を同時ではなく片側ずつ外すのが安全です。また古いフィルターを引き抜く際にホコリが落ちるため、事前に新聞紙やタオルを足元に敷いておくと掃除の手間が省けます。

交換時にフィルターカバー内部も確認してください。葉っぱや虫が入り込んでいることがあります。みんカラの装着記録でも「フィルター内に鳥の羽が入っていた」という報告があり、異物の混入は珍しくありません。

フィルター交換後はエアコンを外気導入モードで5分ほど運転してください。新品フィルター特有の匂いが早く抜けます。特に活性炭入りフィルターは初回使用時に炭の匂いがすることがあるため、窓を開けた状態で運転するのがベストです。

古いフィルターの汚れ具合を確認しておくと、次回の交換時期の判断材料になります。1年で真っ黒に汚れている場合は、次回から半年サイクルへの切り替えを検討してください。逆にあまり汚れていなければ、15,000kmまでサイクルを延ばしても問題ありません。

GN0Wとの違い

先代GG2W/GG3Wと現行GN0Wでは、グローブボックスの取り外し方に若干の違いがあります。先代はダンパーが右側にありますが、現行GN0Wではフタの右側の爪を押しながら左にスライドさせる構造です。どちらも工具は不要ですが、初めて作業する場合は三菱公式FAQの動画を事前に視聴しておくと安心です。

交換時期の目安と費用比較

交換時期

一般的な交換サイクルは年1回または10,000kmの早い方です。これはDENSO・BOSCH・VALFEEの各メーカーが共通して記載している推奨値です。ただし以下の条件では半年での交換を検討してください。

• 花粉の飛散量が多い地域（スギ花粉の飛散期間が長い地域）
• 砂利道や未舗装路の走行頻度が高い場合
• ペットを同乗させる頻度が高い場合
• エアコンからカビ臭やすっぱい匂いがした場合
• 通勤で交通量の多い幹線道路を走行する場合

交換のベストタイミングは春の花粉シーズン終了後（5〜6月）です。花粉を大量にキャッチしたフィルターをそのまま梅雨に持ち越すと、水分を吸収してカビの温床になります。梅雨前の交換で夏場のカビ臭を予防できます。

アウトランダーPHEVはEVモードでの走行が多いため、エンジン車と比べてエアコンの使用頻度がバッテリー消費に直結します。特に真夏のEV走行では、エアコン負荷がEV航続距離を10〜20%減少させるとの報告もあります。フィルターを清潔に保つことで送風効率を維持し、エアコン設定温度の上げすぎを防ぐ効果も期待できます。目詰まりのないフィルターは、ブロワモーターの消費電力を最小限に抑える役割を果たします。定期的なフィルター交換はPHEVオーナーにとって電費管理の一環でもあります。

DIY交換とディーラー交換の費用差

DIYなら工賃分がまるごと浮きます。DENSO DCC2002（2,680円）でDIY交換した場合、ディーラー交換との差額は約2,000〜3,800円です。年1回の交換を5年続けると10,000〜19,000円の節約になります。

DIY交換の最大のメリットはコストだけではありません。自分のタイミングで交換できる点も見逃せません。ディーラーに予約を入れて往復する時間を考えると、自宅駐車場で5〜10分で済むDIY交換は時間効率の面でも優れています。

なお、フィルター交換はメーカー保証に影響しません。社外品を使用しても保証対象外になることはありません。ただしディーラーの整備記録に「社外品使用」と記載される場合があるため、気になる場合は純正品番での交換が無難です。

まとめ

アウトランダーPHEV用エアコンフィルターは、1,080〜3,880円で5製品が揃っています。先代GG2W/GG3Wと現行GN0Wの両世代に対応する製品が4つあり、選択肢は十分に豊富です。

スペック比較で見ると、DENSO DCC2002は定価4,500円の40%OFFとなる実売2,680円です。PM2.5対策から抗ウイルスまで5大効果を搭載しており、迷ったときの第一候補として有力です。

花粉症が気になるオーナーにはBOSCH AP-M01（3,880円）の抗アレル機能が安心材料になります。脱臭性能を重視するならMANN FP2141（3,000円）の厚みのある活性炭層に注目してください。

予算を抑えたい場合はVALFEE Air-06G（1,580円）を検討してください。4層構造で脱臭性能も備えており、年2回の交換サイクルにも向いています。現行GN0Wオーナーで最安値を追求するなら、INEX（1,080円）という選択肢もあります。

交換作業は工具不要で5〜10分あれば完了します。12ヶ月点検のタイミングに合わせれば管理の手間もかかりません。DIY交換でディーラーの工賃分（2,000〜3,000円）を毎年節約できるため、浮いた費用でフィルターのグレードアップも検討できます。

エアコンフィルターは車内環境に直結する消耗品です。定期的な交換で車内の空気をきれいに保ち、快適なドライブを楽しんでください。

最後に、購入前のチェックリストを整理します。型式（GG2W/GG3W/GN0W）の確認、予算の決定（機能重視か価格重視か）、交換サイクルの設定（年1回か年2回か）の3点を事前に決めておけば、フィルター選びで迷うことはほぼありません。

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